Terve,
olen ajatellut asennuttaa 30 jalkaiseen purjeveneeseeni tiikkikannen. Osaako kukaan kertoa, missä asennuspalvelua olisi tarjolla Turku - Hki akselilla sekä mitäköhän ko leikki tulisi kustantamaan?
Harkitsin hetken myös itseasennusta, kuitenkin vain hetken. Samoin syntettinen flexiteek on unohdettu.
Kiitos kaikista vinkeistä jo etukäteen!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=94&conference=553&posting=22000000002330761
olen ajatellut asennuttaa 30 jalkaiseen purjeveneeseeni tiikkikannen. Osaako kukaan kertoa, missä asennuspalvelua olisi tarjolla Turku - Hki akselilla sekä mitäköhän ko leikki tulisi kustantamaan?
Harkitsin hetken myös itseasennusta, kuitenkin vain hetken. Samoin syntettinen flexiteek on unohdettu.
Kiitos kaikista vinkeistä jo etukäteen!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=94&conference=553&posting=22000000002330761
Vastaukset 9
Vanhimmat
Turun alueella voisi noita tehdä esim. Paattimaakarit, Saint Boats tai Rollsmarin. Yleensä puusepänliikkeet tai veneveistämöt.
Kannattaa pitää kiirettä jos haluaa jo ensi kesäksi kannen. Jos koko kannen kattaa, ei se halpaa tule olemaan. Veikkaisin 3-5 tuhatta, kyllä ne sitten kertovat...
Aika hyvä kompromissi kokonaan itsetehdyn ja kokonaan muilla teetetyn välillä on seuraava. Tee pahvista tarkat mallit kannen niistä alueista, joille haluat tiikkiä. Ota mallit kainaloon ja suksi hyvämaineiselle venepuusepälle, esimerkiksi Seppälän Venetarvikkeeseen Kotkan ja Haminan välillä. Sovi yksityiskohdat kuten rimojen leveys ja jako etc. Saat parin viikon päästä linja-autorahtina vaikuttavan kimpun mittoihinsa sahattuja, numeroituja kapuloita, jotka ovat ruuvinreikiä myöten valmiit asennettaviksi. Niiden asennus kanteen on oleellisesti helpompaa kuin alusta lähtien itse tehden.
Minä tein näin ja hyvä tuli. Hintaa en muista tarkasti mutta kallistahan se toki näinkin on, eiköhän tuon edellisen kirjoittajan arvio ole oikeansuuntainen. Jos haluat, voin laittaa tänne yksityiskohtaisen kertomuksen siitä, miten asennus tehtiin.
on viedä tarkka sapluuna, ja Seppälän jullit tekevät valmiin kannen ohuehkolle vanerille, joka sitten liimataan paikoilleen, taitavat tehdä myös niin, että rimat vain toisisissaan kiinnin sialla, ruuvin reiät paikallaan, tämä "levy" sitten sialla ja ruuveilla paikalleen, tapitus ja voilá.
itse tosin tein pitkästä rimasta, rimat Seppälästä
Miksi tiikkikansi? Yksi riesa ja huoltokohde lisää. Eikö veneessä muutenkin jo ole vuosittaisia hommia ihan tarpeeksi?
Ei niitä tiikkejä ole kenenkään pakko laittaa, kukin tekee niin kuin tykkää,pitäis olla sen verran järkeä ettei kysele tyhmiä. Mitä tulee yleensäkin kaikenlaiseen varustamiseen ja veneen rakenteluun monen mielestä se nimenomaan on osa sitä veneilyä. Kyllä ainakin siinä venekerhossa mihin itse kuulun, moni kerholainen duunailee iltaisin laiturissa olevaa venettään paremmaksi ja samalla puhutaan "asiaa" muitten jäsenten kanssa.
Muun muassa juuri siksi, ettei olisi huollettavaa. Muita kansiahan saa olla jatkuvasti jynssäämässä, ainakin enemmistö niin tekee, tiikkikannelle riittää, kun harjaa keväällä talven noet ja pölyt pois. Muu käyttömukavuus tulee sitten bonuksena.
Ihmettelen tiikkikansien suosiota. Yhdelläkin kaverilla sikaflexit petti ja kaikista tuhannesta reiästä alkoi sadevesi valua sisään patjoille. Kliffaa.
Teakkansi on mielestäni aika riskialtis ratkaisu Suomen olosuhteisiin. Katseleppa vaikka vanhempia teakkansia.
Itse verhoilin kannen 15 vuotta sitten Big Elephant liukuestepinnoitteella (kumi-korkkiseos legomaisella kuviolla). Pinnoite on kestänyt erinomaisesti ilman mitään erityisiä huoltotoimenpiteitä. Kiinnitys kontaktiliimalla.
Materiaalin hinta pyörii noin 100 euron paikkeilla neliö. Vastaavaa pinnoitetta on myös salmiakkikuvioisena, mutta en muista tuotemerkkiä.
Kokemusta on kertynyt parista oman veneen tiikkikannesta ja muutamasta muustakin, enkä oikein niiden perusteella tiedä mistä matkapurjehtija ja yrjö puhuvat. 30 v ei tunnu olevan mikään ikä tiikkikannelle Suomen oloissa, edes hiontaa ei ole tarvinnut. Jos jossain ongelmia tulee, niin etelään lähdettäessä, jolloin kannesta tulee auringossa kuuma ja se kuluu melkoista tahtia runsaan suolan ja uv:n vaikutuksesta, eli kestää vain reilut 20 v. Kilpaveneen kanteen tietysti jotain kevyempää, jotain vielä kevyempää kuin Big Elephant tai Treadmaster, jotka sinällään loistavia kansimateriaaleja nekin.
Huomiotavaa on lähinnä saumakitin uv-kestoisuus ja se, että pitää öljyt poissa kannesta. Auringossa öljy kuitenkin palaa mustaksi liaksi ja on ehkä sitä, mistä toiset varoittelevat vanhassa kannessa.