..on lisännyt autojen myyntiä. Tämän johdosta valtion saamat verotulot ovat lisääntyneet. Autoalan mukaan tänä vuonna alalle syntyy n.10.000 uutta työpaikkaa.
Talous toimii juuri näin!
Meillä on aikaisemmin ollut juristeja valtionvarainministereinä. Ei heiltä ole voinut edes odottaa talousasioiden ymmärtämistä.
Meillä olisi mahdollista laskea autoveroprosentti samalle tasolle kuin keskieuroopassa. Se toisi vielä enemmän vero-euroja valtion kirstuun.
Etuina tulisi lisää työpaikkoja,puhumattakaan siitä että saisimme ajella keskimäärin uudemmilla,mukavemmilla, turvallisemmilla ja vähemmän saastuttavilla autoilla.
Talous toimii juuri näin!
Meillä on aikaisemmin ollut juristeja valtionvarainministereinä. Ei heiltä ole voinut edes odottaa talousasioiden ymmärtämistä.
Meillä olisi mahdollista laskea autoveroprosentti samalle tasolle kuin keskieuroopassa. Se toisi vielä enemmän vero-euroja valtion kirstuun.
Etuina tulisi lisää työpaikkoja,puhumattakaan siitä että saisimme ajella keskimäärin uudemmilla,mukavemmilla, turvallisemmilla ja vähemmän saastuttavilla autoilla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Keski-Euroopassa ei ole autoveroa, autoista maksetaan normaali ALV (value added tax, mehrwerhsteuer, tms.) 16-20%. Autovero on EU:ssa pohjoismaissa, Italiassa ja Kreikassa, mahdollisesti joissain muissakin maissa. Korkein autovero on Tanskassa (140% uuden auton hinnasta, Suomessa oli aiemmin n. 120%, joka on myös Italiassa).
Yksityisautoilun aiheuttamat saasteet ovat häviävän pieni tekijä autoilun aiheuttamissa saasteissa. Allekirjoitan kyllä tuon turvallisuuden parantumisen uusien autojen myötä, mutta jos saasteita haluttaisiin oikeasti vähentää niin kannattaisi käydä julkisen liikenteen kimppuun ja tarkastaa dieselin verotusta. Otappa vaikka selvää kuinka pitkän matkan voi ajaa henkilöautolla verrattuna linja-autoon että aiheutuneet saasteet ovat samaa luokkaa. Vaikka jakaisit saadun luvun linja-auton istumapaikkojen lukumäärällä, niin ero olisi edelleen henkilöauton eduksi, vaikka matkustajia olisi vain yksi.
Autoveron alennus on pelkkä vitsi, vaikka media yllättävän hiljaa asiasta onkin niin esim. Tullin omilta sivuilta saat aika nopeasti kasaan faktaa mitä todellisuus on. Tulli on uuden autoverolain myötä aivan ylityöllistetty asioissa, jotka eivät todellakaan kuulu sen päätoimenkuvaan, hienoa eikö totta?
Tavallisen kansalaisen näkökulmasta asiat eivät ole huomattavasti kohentuneet, autovero arvotaan perustuen kotimaisten autokauppiaiden hintoihin, joten samalla maksetaan autokauppojen myyntikatteetkin verojen muodossa, kuitti ei tällä alalla kelpaa kun joillekin lienee sanomatta selvää että kaikki käyttäisivät silloin järjestelmää väärin, muilla kaupan aloilla kuitti ja maksettu hinta on kelpo verotuksen peruste. Nyt siis kansalaiset osallistuvat veroarpajaisiin ja odottavat sen 3kk ja ylikin saadakseen tietää paljonko sitä veroa oikein kertyy.
Ja Keskusta voi toki olla ylepä siitä että Ala-Nissilä sai läpi lainvastaisen 6kk säännön jatkamisen, taitavat olla nuo poliitikot lain yläpuolella ja sitten käräjöidään ja hangataan EY tuomioistuimessa kun ei millään haluttaisi luopua mistään, vaikka samaan hengenvetoon vaaditaan että jäsenvaltiot noudattaisivat yhteisiä lakeja.
Itse en voi ymmärtää tuota valtion jääräpäisyyttä
tuossa autoveroasiassa. Kyse taitaa olla enemmän-
kin tsaarinaikaisesta virkamiesasenteesta omia
kansalaisiaan kohtaan - valtion verotuottojen
kannalta nuo ikuiset oikeuskäsittelyt ovat pikem-
minkin haitallisia.