Onko moottoriteillä Suomessa mitään käyttöä kun eihän siellä saa ajaa kuin 100 km tunnissa. Tuntuu jotenkin järjenvastaiselta touhulta rakentaa kallita moottoriteitä kun ei siellä saa ajaa kuin 100:aa talvella ja 120 kesällä. Sama 100 km:n rajoitus on monessa paikassa E 75:lla mentäessä Helsingistä Rovaniemelle. Ei siellä ole kahta kaistaa molempiin suuntiin. Jos moottoriteitä kerran rakennetaan, rajoitukset pitäs olla oikealla kaistalla 120 km/h ja vasemmalla 150 km/h. Ne jotka ei uskalla ajaa, pysykööt pienemmillä teillä.
hyötyä??
MESE
191809
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
jos eri kaistoilla olisi eri nopeusrajoitus.
Ajatteles, kun litranen koppi vaihtaa kaistaa vasemmalle ja alkaa kiihdyttämään suurimpaan sallituun. Taitaa mennä muutama kilometri ennenkuin on 150 taulussa. Tuolla matkalla voi kertyä jo melkoinen letka taakse.
Ja toisinpäin. Edelläajava tiputtaakin äkkiä nopeuttaan 120:een kun aikoo siirtyä oikealle kaistalle.
Entäs 3 3 kaistaiset moottoritiet?
Pakko tulla kaikenlaisilla kinnereillä ajamaan moottoritielle. Pysykää poissa jaloista ja ajakaa esim vanhaa Lahden väylää. Ei Suomessa ole pakko ajaa moottoriteitä!!!!
No eihän porukkaa näytä kesäisinkään kiinnostavan ajaa edes sitä sataakahtakymppiä. Suuri osa jengistä ajaa 110..115 todellista nopeutta Lahden moottoritiellä. Miksi rajoitusta pitäisi sitten korottaa.
Mielestäni kuitenkin tuo ~130, mitä saa kesällä ajaa ilman suurempaa riskiä sakoista, on ihan riittävä ja taloudellinen matkanopeus motarille. Siis mittari näyttää silloin about 140. Yleensä tuota nopeutta saa ajella ihan rauhassa pahimpia ruuhkia lukuunottamatta, enkä oikeastaan näe mitään järkevää syytäkään ajella kovempaa.
Toisekseen, melkein mikä tahansa nykyaikainen auto saavuttaa ko. nopeuden kohtuullisessa ajassa.
MESE taitaa olla juuri näitä ruuhka-aikana puskurissa roikkuvia urpoja. Oli sitten molemmat kaistat täynnä tai ei, olisi jotain saksalaisen autoteollisuuden ihmettä väistettävä vaikka sitten pientareelle. Turha siinä on peesata, kun se edellä ajava kaveri kuitenkin mitä todennäköisemmin vain haluaa säilyttää järkevän välin siihen seuraavaan vasemmalla ajavaan ja vaihtaa kyllä oikealle kaistalle, kun siellä tilaa on.
totta, olen juuri niitä ihmisiä jotka ajavat vasentakaistaa ja toivon että ne ihmiset jotka haluavat ajaa alinopeutta, pysyisivät oikealla kaistalla tai pienemmillä teillä. Lisäksi moottoriteille voisi laittaa tietullin
Vaikka Helsinki - Lahti välille 10 eur per kerta.
Nopeusrajoitus VAPAA.. pysys ainaki nipponin miehet pikkuteillä hirraamassa 80:ä. Hauskaa kevättä sulle vaan...
Niin, mitäs varten ne moottoritiet on rahkennettu? Onko ne sakennettu sitä varten, että joku spede saa siellä päteä munanjatkeensa kanssa vai sitä varten, että porukka voi siirtyä jouhevasti ja turvallisesti paikasta-a paikkaan-b.
En minä ainakaan jaksa pillastua, jos joku rekkaa ohittaessaan ajaa vasenta kaistaa hivenen alle rajoituksen. Turha siinä on roikkua puskurissa kiinni. Keskinmäärin porukka tajuaa varsin hyvin siirtyä oikealle, sitten kun siellä tilaa on.
Voisit yhtä hyvin vaikka teipata sen johtotähden hanuriisi ja otsaasi ja mennä Finlandiahiihtoon huutamaan latua..
Ajapa Helsingistä Lahteen moottoritietä ja sitten jatkat kohti Jyväskylää moottoriliikenne/ohituskaistatietä.
Jos et huomaa eroa, ei moottoriteistä ole mitään hyötyä nykyisillä rajoituksilla. Kummalla osuudella matkanteko sujuu jouhevammin? Kummalla ohitat riskittömämmin? Kumpaa osuutta sahaisit mieluummin työksesi?
Olen samaa mieltä kanssasi,mutta kysymys on juuri siitä miksi moottoriteillä on niin alhaiset nopeusrajoitukset verrattuna muun tyyppisiin tiestöihin. Itse ajan työkseni n 70 tkm vuodessa mielestäni hyvällä ja turvallisella autolla jolla voisi ajaa nykyisiä moottoriteitä 150 km/h oli keli mikä hyvänsä. Tietysti jos spekuloidaan mihin valtio rahojaan viskaa... niin kyllähän kameroita tien varsiin asennetaan, mutta miksi ei voida laittaa muuttuvia nopeustauluja keliolojen mukaan. Tänäkin aamuna Turun motari oli loistavassa kunnossa, pitävä pakkaskeli ja rajoitus tuskastuttava 100 !!
>Itse ajan työkseni n 70 tkm vuodessa mielestäni hyvällä ja turvallisella autolla jolla voisi ajaa nykyisiä moottoriteitä 150 km/h oli keli mikä hyvänsä.
Ja höpöhöpö!
Liikenne sujuu motarilla jouhevasti, mutta mikä ihmeen älynväläys ihmisillä on ajaa ohituskaistaa jatkuvasti ja suurinta sallittua nopeutta hitaammalla nopeudella?
huomannut että raskas liikenne ei aja edes satasta, jos olet, niin tiedätköhän miksi ?
vasen kaista, on ohitus kaista.
Kyllä ihmettelen kanssa että tehdään kallis moottoritie ja sitten saa ajaa vain sataa. Vai onko niin että alhaisella rajoituksella rahoitetaan moottoritietä, kun valtio saa paljon sakkotuloja.
...että ihmiset eivät osaa ajaa pitkillä valoilla moottoritiellä. Auto on voitava pysäyttää tien näkyvällä osuudella, mutta kun puolet porukasta kinnaa puolivaloilla, vaikka edessä ei olisi ketään kahden kilometrin matkalla, niin eihän siinä voi satasta kovempaa ajaa. Itseasiassa ei pitäisi ajaa niinkään kovaa.
ole rakennettu, että voisi ajaa lujempaa. Korkeampi rajoitus tulee enemmän kylkiäisenä. Pääsyy moottoriteiden rakentamiseen on se, että siten saadaaan suurempia liikennevirtoja ruuhkaisille tieosuuksille.
Nyt tietysti väität, että mitä nopeammin autot kulkevat, sitä enemmän niitä tielle mahtuu. Nopeuden vaikuitus tulee siinä, että motarilla tulee vähemmän hidastavia tekijöitä. Suomen liikennetiheyksillä matka taittuu aina kohtuuajassa. Kokeilepa moottoritieajoa vaikka Italiassa. Puoli tuntia pitää joskus jonottaa, että saa maksettua itsensä moottoritielle, jossa ruuhkissa liikenne kulkee jos kulkee. Samanlaista on muissakin tiheästi liikennöidyissä maissa.
Juuri tuollaisten asenteiden takia rajoitus ON ja pysyy (ja syytäkin on) kesällä 120 ja talvella 100. Toinen syy tietysti on tämä pohjoismaisen talvikelin VAIHTELEVUUS, jos et tuota ole huomannut niin palauta ajokorttisi.
Tulen mieluummin turvallisesti kotiin kuin kiireellä sairaalaan. ISOJA SAKKOJA YLINOPEUTTA AJAVILLE.
ovat omalla ajotavallaan valinneet itselleen tämän järjestelmän. Jos kaikki osaisivat sopeuttaa ajonopeutensa, rajoituksia ei tarvittaisi lainkaan. Mielestäni satasen rajoitus on pieni kiusa, jos sillä säästää edes yhden hengen talvessa.
Sun täytyy, Mese rakentaa oma tie ja ajaa siellä sitten 150-250 km/h... pysyy riisikupit ja muut poissa jaloista...
Täällä jo muutenkin laitetaan usein auton nopeusmittariin se 20km/h yli rajoituksen...ja muutenkin rumaa jälkeä tulee aika usein...kyse ei ole uskaltamisesta vaan kun monet ryhtyy ajamaan kovempia vauhteja niin noissa 150-160 vauhdeissa rupee jo tapahtumaan aika paljon enemmän kun satasen vauhdissa jos auto rupeaa lähtemään lapasista. Itsekin pidän vauhdikkaasta ajosta, mutta näen ehdottoman hyvänä suomen rajoitukset...täällä olisi järjetöntä touhua jos lähdetään noihin nopeuksiin...autot kyllä pystyvät niihin mutta kuljettajat useimmiten eivät siinä vaiheessa kun jotain rupeaa tapahtumaan.
Täällä jo muutenkin laitetaan usein auton nopeusmittariin se 20km/h yli rajoituksen...ja muutenkin rumaa jälkeä tulee aika usein...kyse ei ole uskaltamisesta vaan kun monet ryhtyy ajamaan kovempia vauhteja niin noissa 150-160 vauhdeissa rupee jo tapahtumaan aika paljon enemmän kun satasen vauhdissa jos auto rupeaa lähtemään lapasista. Itsekin pidän vauhdikkaasta ajosta, mutta näen ehdottoman hyvänä suomen rajoitukset...täällä olisi järjetöntä touhua jos lähdetään noihin nopeuksiin...autot kyllä pystyvät niihin mutta kuljettajat useimmiten eivät siinä vaiheessa kun jotain rupeaa tapahtumaan.