Onko rekkojen keulilla nykyisin nähtävät parkkipolttimolla varustetut lisäkaukovalot lailliset silloin, kun niissä palavat parkit? Katsastuksessa sanottiin, että parkkivaloja saisi edessä olla vain kaksi, ja nehän ovat jo tavallisissa umpioissa. Lisäkaukovaloista pitäisi siis muka ottaa lisäparkit pois toiminnasta?
Näin tossa yksi päivä huoltoasemalla tankkaamassa erään hollantilaisen rekan, jolla oli yhdeksän (9) valtavaa Hellan lisäkaukovaloa (ei sumuvaloja) keulalla - viisi ohjaamon katolla ja neljä maskissa. Kaikissa oli referenssiluku 37,5! Kun auton omat kaukovalot olivat 20 kumpikin, oli yhteisteho siis 377,5 !!!
Kysyin kuskilta olivatko lailliset, ja hän vaan naureskeli. Noilla tehoilla kun pistää kaukovalot liian aikaisin päälle ei vastaantuleva nää viikkoon mitään.
Näin tossa yksi päivä huoltoasemalla tankkaamassa erään hollantilaisen rekan, jolla oli yhdeksän (9) valtavaa Hellan lisäkaukovaloa (ei sumuvaloja) keulalla - viisi ohjaamon katolla ja neljä maskissa. Kaikissa oli referenssiluku 37,5! Kun auton omat kaukovalot olivat 20 kumpikin, oli yhteisteho siis 377,5 !!!
Kysyin kuskilta olivatko lailliset, ja hän vaan naureskeli. Noilla tehoilla kun pistää kaukovalot liian aikaisin päälle ei vastaantuleva nää viikkoon mitään.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Lisäpitkässä oleva parkkivalo on laillinen siinä tapauksessa että valo on esim. rekan katon kulmissa. Tällöin parkkivalo lasketaan äärivaloksi. AKE:n sivuilta löytyy tietoa.
Henkilöautossa nuo eivät ole lailliset, koska parkkeja ei saa kahdentaa ja parkkivalon etäisyys auton reunasta on määrätty. Itsellä ne tosin ovat välillä käytössä, kerran on konstaapeli kirjoitellut rekisteriotteeseen kun ei tykännyt niistä.
Ja meitsin mielestä tuo referenssiluvuista vauhkoaminen on järjetöntä touhua, ei ole vielä sellaista autoa tiellä vastaan tullut jonka pitkät olisivat oikein käytettynä minua häikäisseet. Tuo referenssien max summa 75 on ihan vitsi. Eri asia on sitten ne jotka eivät muista lyhentää pitkiään, onneksi löytyy keulalta sellaiset lamput joilla on kiva muistuttaa.
Ei tuo 9 kpl rekan keulalla ole mitenkään ihmeellinen suoritus, 10 olen muistaakseni nähnyt ihan suomalaisessa autossa, ruotsin kilpisissä rekoissa vissiin 14.
Kuulemma nuo maksimireferenssiluvut ovat samat koko EU:n alueella, useimmissa maissa vain ei valvonta ole yhtä tiukkaa kuin Suomessa. Esimerkiksi Pohjois-Ruotsissa monien henkilöautojen keula on moninmonituisten lisävalojen kuorruttama, valotehoa kuin majakassa.
Itseäni hämmentää se, että suomalaisessa rekassa saa ilmeisesti lähivalot kahdentaa, vaikka laissa tämä oikeus on poistettu jo vuonna 1979 ja sen jälkeen uusrekisteröitäviltä autoilta. Vai ovatko kyseessä sumuvalot, joita pidetään aina päällä?
no minkästakia uudemmissa noin 00-> 500-sarjan BMW:ssä on parkkivalo joka umpiossa (4kpl)
ns angel-eye valot
luetaanko ko. ajovalo kaksine umpioineen yhdeksi valoksi?Näin ainakin tehdään lisävalojen kanssa,jolloin saa palaa neljäkin kahden asemesta.
Biimereissä ne valorinkulat lasketaan käsittääkseni yhdeksi valoksi vaikka niitä onkin 2 / umpio. Tuon parkkivalojen kahdennuskiellon olen tarkistanut sekä Liikkuvan Poliisin niuholta konstaapelilta (kirjoitti poistomääräyksen otteeseen), että Akelta. Saattaa tuo pykälä löytyä myös Aken nettisivuiltakin. Perseestä koko rajoitus silti.
Valoa pimeällä ei ole koskaan tarpeeksi.Tosin yksillä hyvillä lisäpitkillä jo pärjää kunhan ne suuntaa oikein.Edellyttää niitä 37,5 valoja.
Asiahan on niin että,mitä tehokkaammat valot kuljettajalla,sen vähemmän hän häikäsee vastaantuliaa.Paitsi kun antaa takaisin kun joku ei vaihda valojaan ajoissa.Ja sillä ajattelemattomalla ei yleensä ole kuin alkuperäiset valonsa.
"Mitä suurempi voima,sitä suurempi vastuu"-sopii myös valojen käyttöön.Joten käytännössä sillä kuinka paljon valoja onkaan kun niitä käyttää vain itseään varten eikä häikäise muita ei pitäisi olla väliä määrällä tai laadulla.
Ja mitä tullee parkkien määrään,,,"paljon valoja,uljas näky!"
Lisävalojen höyryn/kosteuden poistamiseksi se "parkkivalolamppu" on laitettu, se ei ole mikään parkkivalo.
Parkki-/äärivaloksi se silti tulkitaan (ja useimmiten laittomaksi), oli mitä varten tahansa siellä killottamassa. Mutta kyllä se pikkasen sitä huurtumistakin vähentää.
Muuttuvatko sumu- ja lisäkaukovalot parkeiksi jos lamppujen jännitettä pudotetaan niin, että ne näyttävät parkeilta? Lampun aiheuttama lämpö estää tällöin sisäpuolisen kosteuden aiheuttaman huurtumisen.
jaa-a, kysyppäs tuota vaikkapa AKE:lta.
Käykääpä joskus huviksenne kysymässä joltain rekkamimeheltä pääsiskö mukaan ajokeikalle, vaikka sellaisella 24 h kotimaan ajokeikalle.
Näette mitä lystiä se on ja miksi niitä valoja on siellä keulalla enemmän kuin laki sallii.
Tämmöinen keikka kannattaa tehdä ainakin silloin kun oma elämä tuntuu tylsälle ja helpolle, näette mitä kaikkea sitä joutuu palkkansa eteen toisetkin tekemään, ei meinaan ole herkkua se homma. Niin ja lisämausteena sen verran että silloin valvotte kun kuskikin valvoo ja nukutte samanverran minkä kuskikin nukkuu.
Itse tuota koitin, kaveri kun ajaa rekaa ja pyysin mukaan, ihan vain huvin vuoksi. Ajettiin reittiä J:kylä-seinäjoki-vaasa ja sama takaisin, aikaa meni se vuorokausi tunnin kotimatkat päälle.
Kokeilkaapa, ja pysykää hereillä :D.
(kitiskää sitten jos kehtaatte, minä en tuon reissun jälkeen ole kehdannut kitistä yhtään rekkojen toiminnasta)
minkä takia rekoissa yleensä saa olla yhtään sen enempää valoa kuin henk.autoissakaan. Eikö henk.autoissa pitäisi olla jopa paremmat valot kuin rekoissa. Miten käy pimeällä maantiellä henk.autolle, kun se törmää hirveen ja mitä rekalle samassa tilanteessa, kun molempien valot näyttävät yhtä pitkälle?
Kyllä se niin on, ettei rekoissa lainmukaan saisi olla valoja yhtään enempää kuin henkilöautoissakaan samat referenssiluvut
koskee niitäkin. Käytäntö on vain eri.
Olen asiasta jututtanut arviosia autoilijoita
ja useasti saanut kuulla kuinka konsta on käskenyt poistaa liiat valot katolta ja maskista tai seuraavassa ratsiassa tulee tuntuvat sakot.
Kyllä tämä Suomenlaki on tosiaan ns. aatamin ajalta. Paras hurrirekka jonka nähnyt, oli 14kpl LISÄVALOJA, eli kunnon valopatterit.