kertokaahan kokemuksianne kyseisestä kaarasta!
Seuraillut ilmoittelua ja hintaluokka pyörinnee 4000-15000 egeä, riippuen tietenkin vuosimallista ja kilsoista.
saako esim. 6-8 tuhannella muuta kuin ISON kasan peltiä? Vaikuttais ainakin olevan ihan vähänkin ajeltuja yksilöitä tarjolla tohon hintaluokkaan...
Kuinka vertailisitte jotakin "halvempaa" merkkiä bemuun? Kun 10000 e laittaa likoon niin tavis-auton saa jo melko uuden kun taas viisisatanen bemari on siinä vaiheessa ehkä 10 v. vanha...?
Houkuttelee kyllä kovasti mutta uskaltaakohan sitä lähtä vanhaa ostamaan... Kertokaa mietteenne!
Seuraillut ilmoittelua ja hintaluokka pyörinnee 4000-15000 egeä, riippuen tietenkin vuosimallista ja kilsoista.
saako esim. 6-8 tuhannella muuta kuin ISON kasan peltiä? Vaikuttais ainakin olevan ihan vähänkin ajeltuja yksilöitä tarjolla tohon hintaluokkaan...
Kuinka vertailisitte jotakin "halvempaa" merkkiä bemuun? Kun 10000 e laittaa likoon niin tavis-auton saa jo melko uuden kun taas viisisatanen bemari on siinä vaiheessa ehkä 10 v. vanha...?
Houkuttelee kyllä kovasti mutta uskaltaakohan sitä lähtä vanhaa ostamaan... Kertokaa mietteenne!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kahta kyseisen mallin kulkuneuvoa kävin koeajamassa puolisentoista vuotta sitten ja olin kyllä kumpaankin ihan ihastunut. Ensimmäinen oli 520iA ja toinen 524TDA. Erittäin hiljaisia ja siististi vaihtavia molemmat, myös hyvin jämäköitä alustaltaan. Ei kivirekiä, muttei myöskään mitään 'lullia'.
Pienemmän statuksen omaavaa merkkiä ei kannata lähteä suusanallisesti tai edes kirjoitetulla tekstillä vertaamaan BMW:hen, vaan jokaisen kannattaa ihan itse käydä koeajamassa. Siitä se selviää. Voit surutta ottaa vertailukohteeksi esimerkiksi 90-luvun lopun Mitsu Carisman tai vaikkapa Corollan, suunnilleen kymppitonnin luokasta ja koeajaa sellaista, jonka jälkeen menet koeajamaan Bemarin. Jäljelle jääneen tunteen mukaan voit sitten muodostaa oman mielipiteesi:)
Kyllä se vaan niin minun mielestäni on, että vanhakin BWM pesee kyllä tuoreemmat Yarikset yms mennen tullen. Riippuu tietysti ihan siitä, mitä autoltaan hakee.
Lykkyä etsintään ja muista harkita tarkkaan:)
Ostin vuosi sitten BMW 525 -94, 14500e. Uusilla renkailla, täysin virheetön, vähän ajettu. Halvemmallakin olisi varmaan saanut mutta hyvästä yksilöstä piti maksaa tuon verran. Kiertelin silloin aika laajalti etsimässä "sitä oikeaa".
Mun mielestä, älä osta pienemmällä koneella kuin 2.5L. Suuri osa ajonautinnosta tulee juuri voimakkaasta moottorista. Tuon BMWn ajo-ominaisuudet ovat mielestäni vertailukelpoiset uusiinkin autoihin. Olen ollut kaikenpuolin tyytyväinen. Ja onhan se tyylikäskin ;-)
Hyviä kommentteja jo tulikin. Naulan kantaan. Ajan nyt 1991 vuoden 520i 24V:lla ja se kestää surutta vertailun kymmenen vuotta uudempiin kansanautoihin. Mittarissa on jo 325 tkm eikä auto osoita väsymistään. Varsinkin kaikkien nappuloiden ja muoviosien kunnosta huomaa laadun, kun ne ovat vielä jämäkässä kunnossa verrattuna samanikäiseen japsiin. Yleensä tuon verran ajetuissa kansanvehkeissä on kaikenmaailman patentteja rikkoutuneille katkaisijoille, nitiseville osille jne. Tämä toimii edelleenkin hiljaisesti ja varmasti kaikilta osa-alueiltaan.
Edellinen autoni oli E39, joka oli tietysti parempi, mutta tämän vaihdossa vastaanotto ei ollut ollenkaan vikatikki.
Nykyään tuontiautona saa jo melko halvalla vastaavia paljon vähemmän ajettuina. Tämän jos myisin niin hinta olisi vähänajetun tuontiauton luokkaa (~7kEUR), mutta koska tästä saa liikkeessä jostain syystä paremman hyvityksen kuin suorassa kaupassa, niin saatan viedä sen joskus tulevaisuudessa vaihdossa liikkeeseen jos sellaisesta löytyy erittäin hyvä 540iA E39..
Kokemuksia kyseisestä kaarasta...
Itse maksoin reilun kympin vm. 1993 520:stä. Kilsoja 140tkm, automaatti-ilmastointi, mustat nahat, virheetön sisältä ja päältä. Siihen ikään ei kannata kiinnittää huomiota paljoakaan, jos bemu on hyvin pidetty (huollettu, hoidettu maalipintaa) se kyllä varmasti kestää. Aika huono tuo bemari on muutenkin yhtymään happeen.
Ajossa bemari on äänetön (suorakutonen ilmoittelee kyllä olemassaolostaan tilanteen niin vaatiessa). Nastojen rapinaa ei kantaudu lainkaan kabiiniin, vaikka alla on aika mahtipontiset lätyt (17"). Mitään kolahtelua, natinoita tai nitinöitä ei pidä muutenkaan kuulua.
520 vai 525... voi olla, että joidenkin mielestä 2-litranen pannu on liian laiska noin isoon pirssiin. Omalta kohdaltani se on kuitenkin ripeämpi kuin aiempi bemu. Seuraava voikin sit olla se 525...
Mitä kohtia E34stä kannattaa erityisesti tarkistaa, eli ns. tyyppiviat? Entäs kori? Onko arka ruosteelle ja mitkä kohdat korista kannattaa erityisesti tarkastaa?
Tässä joitain kohtia, joita voitaneen tyyppivioiksi tituleerata (sattumanvaraisessa järjestyksessä):
1. Etuakseliston tuennoissa ja nivelissä väljää.
2. Rikkinäinen termostaatti
3. Vesipumppuongelmia, vuodot ja propelin siivekkeiden katkeamiset
4. Mittaristo-ongelmia; piireissä vikoja
5. Tyhjäkäyntiongelmia; lisäilmaluisti rikki
Siinä joitain. Harvemmin ruostuu.
1.Etuakseliston tuennat kaikki korjattavissa ja kun kunnossa ajonautinto senkun jatkuu (Eikö kaikissa autoissa ole juuri nivelissä vikaa?)
2.Termostaatti ei maksa paljoa ja on myöskin korjattavissa (Ei paha rasti)
3.Itselläni ei ole vesipumppuongelmia ollut ja siivekkeiden katkeamisesta en ole kuullutkaan!!
4.Mittariston ainut ongelma on kierroslukumittari ja kulutusmittari ja korjattavissa yhdellä 20euron anturilla.
5.Tyhjäkäynnin epätasaisuus johtuu liian hyvästä tekniikasta ja oli jo uutena, koska 6-syl. kone joutuu tasaamaan venttiilejä yms. kokoajan, Eikä tämä ole mikään vika!
Ja viimisessa asiassa olenn samaa mieltä eli HARVEMMIN RUOSTUU!!!!
Alla on helmoistaan entinen -91 520i 24v. Kahdella kaverilla on myös E34, joiden pyöränkaaret ja helmat ovat haperoa. Ruostuu se baijerilainenkin, kun sitä ajaa suolassa.
Tottakai se ruostuu miksi ei, mutta jos vertaan samanikäisiin japseihin?
Kaikki on niin tapauskohtaista ja jokainen on yksilö!
Mikä anturi mahtaa olla? Mulla tosin myös lämpömittari heittelee ihan omia, mikähän vikana? Auto 520i -89
Itselläni on ollut 520i kohta 3,5 vuotta ja ongelmia ei ole ollut yhtään! Olen itse parantanut ajo-ominaisuuksia madaltamalla ja kaasu iskareilla ja vaikka on leveät renkaat kesällä ei sekään ole vienyt ajomukavuuksia.
Jos olet enemmän kiinnostunut , käy katsomassa
http://www.palsta.fi/show_ad.jsp?o_id=185902
ja ota yhteyttä [email protected].
Meinasin seuraavaksi koittaa E39:ä?????
Siellä se yksi mahdollisuus odottaa ja hinnassa kyllä päästään sopimukseen!!