Kävipässä tässä aamulla niin, ettei uusi Octaviani lähtenyt aamulla tallissa käyntiin. Pyörittää kyllä konetta ja melkein käynnistyy, mutta ei. Bensaa on. =) Flekti jää jostain syystä pyörimään, vaikka tällä ilmalla ei liian lämmön ainakaan pitäisi olla mikään ongelma.
No automyyjä hinasi auton huoltoon ja aloitti (toivottasti) asian tutkimisen.
Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia?
Toinen autossa yleisemmin ilmaantuva ongelma on luistonesto. Lähes aina kun pistä auton lohkolämppäriin kiinni, lakkaa luistonesto toimimasta. Eli valo syttyy kojelautaan yleensä muutaman minuutin päästä lähdöstä. Mielenkiintoinen ongelma myöskin..
Kyllähän tämä hieman ottaa pattiin, kun uuden auton ostaa, jottei aina tarvitsisi murehtia tämän kaltaisista ongelmista. Toisaalta, nyt kuitenkin nämä murheet menevät rahallisesti jonkun toisen piikkiin kuin minun. Joten sinänsä olen kyllä levollisin mielin.
Jos jollakulla on kuitenkin vastaavia kokemuksia, valaista saa. Kiitoksia jo etukäteen.
No automyyjä hinasi auton huoltoon ja aloitti (toivottasti) asian tutkimisen.
Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia?
Toinen autossa yleisemmin ilmaantuva ongelma on luistonesto. Lähes aina kun pistä auton lohkolämppäriin kiinni, lakkaa luistonesto toimimasta. Eli valo syttyy kojelautaan yleensä muutaman minuutin päästä lähdöstä. Mielenkiintoinen ongelma myöskin..
Kyllähän tämä hieman ottaa pattiin, kun uuden auton ostaa, jottei aina tarvitsisi murehtia tämän kaltaisista ongelmista. Toisaalta, nyt kuitenkin nämä murheet menevät rahallisesti jonkun toisen piikkiin kuin minun. Joten sinänsä olen kyllä levollisin mielin.
Jos jollakulla on kuitenkin vastaavia kokemuksia, valaista saa. Kiitoksia jo etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kaverilla oli golf, johon tuo lämppäri oli asennettu letkuun kiinni, eli ei suoraan lohkoon... Auton kylmäkäynnistyksen kanssa oli tosi pahoja ongelmia jos auto oli ollut roikassa, koska lämmitin oli laitettu "väärään letkuun". Jokin moottorin lämpötila-anturi oli liian lähellä ja systeemi siitä sekaisin...
Maahantuojan ohjeilla liikkeessä saivat viimein vaihdettua lämppärin toiseen letkuun ja ongelma poistui...
tiedä sitten onko tässä vastaavasta kyse...
Sain auton juuri takaisin huollosta.
Vika oli moottorinlämpötila anturi, joka oli aiheuttanut käynnistymisongelmat, sekä luistoneston ongelmat. Vika selittää myös hyvin sen, miksi ei auton lohkolämppäri tuntunut vaikuttavat mitenkään.
Palvelu oli hyvää ja nyt on taas parempi mieli.
Kiitos myös vastaajalle, pitää pistää mieleen tulevan varalta.
Oliko minkäikäinen Skoda kyseessä?
Oliko kivaa mennä bussilla töihin?
Asteikolla 1-10 kuinka paljon työkaverit vittuilivat sinulle itäautostasi?
Harmittiko autovalintasi aamulla hetkeäkään?
Kävikö mielessäsi, että samalla rahalla olisi saanut paremmankin auton?
Pelottaako mennä maanantaiaamuna Skodaa taas starttailemaan?
Kun oli vielä Opeli, niin silloin vittuilivat karvaooppelista, kun jätti muutaman kerran tielle ja talliin. Mutta ei näitä Skoda-vittuiluja ole kyllä kuulunut keltään työyhteisömme jäsenistä.
Itäautot on muuten nykyään noita japanilaisia ja korealaisia vehkeitä.... Ja tietysti lada, joka voitaisiin jo balsamoida sinne Lenin-sedän viekkuun!
oli lohkolämmittimessä, joka oli asennettu vesiletkuun ilman takaiskuventtiiliä. tästä syystä vesi kiersi väärin päin, ja lämmitti moottorin lämpötilatunnistimen - seurauksena kylmäkäynnistyksessä moottorin ohjainlaite kuvitteli moottorin olevan käyntilämpöinen, eikä kone suostunut käynnistymään.