Käynnistin auton aamulla -17 asteen pakkasesta, lohkolämmityksen jäljiltä. 50km ajon jälkeen, töihin tullessa huomasin hiljaa ajaessani palaneen käryä.
Kun sitten seisautin auton, konepellin alta tuli höyryä. Lämmöt ei ollu nousseet. Ei siis keittäny, mutta venakopan öljyntäyttöaukon korkin alta oli tihkunut öljyä. Jostain taaempaakin oli vuotanut, koska moottori oli kosteana myös takaa alhaalta.
Ensiajatus oli, että huohotinputki on jäässä. Otin moottorin ja ilmansuodattimen kopan välisen liitosputken pois, mutta ainakaan se ei ollut jäässä, ja muutenkin näytti puhtaalta. Tarkistin mtr-öljyt, oli maksimissa, joten ainakaan kovin paljon öljyä ei ollut päässyt tihkumaan. Sen mitä nyt silmällä huomasi.
Tuossa se huohotinputken moottorin pään liitoskohta on imusarjan alapuolella, joten en päässyt sen paremmin tässä työpaikan pihassa tutkimaan. Osaisiko joku sanoa, millainen tuo liitoskohta olisi ottaa irti ja varsinkin laittaa paikalleen tälleen ulkona kylmässä ja huonossa valossa. Ei uskaltanu alkaa repimään sitä, kun en tunne kys. autoa paljonkaan. Ja paikka on kyllä ahtaan oloinen.
Onkohan Audi 100:n tyyppivika huohotinputken jäätyminen?
Että tästä kotiin pääsisi kunnialla, meinasin ainakin käydä töistä lähtiessä suhauttamassa huoltoasemalla ilmaa huohotinputkesta koneeseen päin.
Saa antaa vinkkejä.
Kun sitten seisautin auton, konepellin alta tuli höyryä. Lämmöt ei ollu nousseet. Ei siis keittäny, mutta venakopan öljyntäyttöaukon korkin alta oli tihkunut öljyä. Jostain taaempaakin oli vuotanut, koska moottori oli kosteana myös takaa alhaalta.
Ensiajatus oli, että huohotinputki on jäässä. Otin moottorin ja ilmansuodattimen kopan välisen liitosputken pois, mutta ainakaan se ei ollut jäässä, ja muutenkin näytti puhtaalta. Tarkistin mtr-öljyt, oli maksimissa, joten ainakaan kovin paljon öljyä ei ollut päässyt tihkumaan. Sen mitä nyt silmällä huomasi.
Tuossa se huohotinputken moottorin pään liitoskohta on imusarjan alapuolella, joten en päässyt sen paremmin tässä työpaikan pihassa tutkimaan. Osaisiko joku sanoa, millainen tuo liitoskohta olisi ottaa irti ja varsinkin laittaa paikalleen tälleen ulkona kylmässä ja huonossa valossa. Ei uskaltanu alkaa repimään sitä, kun en tunne kys. autoa paljonkaan. Ja paikka on kyllä ahtaan oloinen.
Onkohan Audi 100:n tyyppivika huohotinputken jäätyminen?
Että tästä kotiin pääsisi kunnialla, meinasin ainakin käydä töistä lähtiessä suhauttamassa huoltoasemalla ilmaa huohotinputkesta koneeseen päin.
Saa antaa vinkkejä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tutkis onko syylärin alumiinin ja muovin välinen liitos höyryn aiheuttajana. Ei tunnu ainakaan mulla talvella pysyä tiiviinä ja sitten käryää.
Kyllä se käryämisen syy oli selkeääkin selkeämmin öljy. Kävin vaihdattamassa uudet öljyt ja samalla katseltiin vähän, niin pakosarjan päällä sellaisessa "montussa" oli lätäkkö öljyä. Tänään ei ollut mitään ongelmia, eikä käryämistä. Eipä kyllä ollu paljoa pakkastakaan, että taitaa jäädä arvailujen varaan, miksi eilen sauhusi.
Voisihan tuon mainitsemasi asian tarkistaa. Olen nimittäin kerran joutunut lisäämään pakkasnestettä.
Kokemuksia on ollut sen metalliputken jäätymisestä joka nousee sieltä moottorin kyljestä ylös sinne kumiletku hässäkkään. Putsasin putken ja eristin sen vesijohdoissa yms. käytettävällä eristeellä.Ei oo sen koommin jäätynyt,kannattaa putsata ne kumiletkutkin ovat monasti tukossa.Sama vika monella.Mut en o varma onko noin "tuoreessa" etes koko putkea.
Hesarin autosivuilla on ongelma kuvattu selkeästi.
Tosin Audia ei ole siinä mainittu,mutta uskon että
kyseessä on sama juttu.Viime talvena asiasta oli juttua aivan uusienkin autojen yhteydessä.