Tuossa katselin netistä josko löytyisi 2.0 litraista xantiaa. Löytyihän niitä hyviä osto ehdokkaita mutta huomasin siinä samalla yhden pikku jutun joka kiinnostaisi tietää. Sellaista vaan että sieltä löytyi automaattivaihteistolla varustettuja xantioita joilla oli ajettu 70-80 Tkm:tta. Ajattelin vaan että onko yhteen sattuma vai onko noissa jotain automaatilla varustetuissa malleissa jotain ongelmia! Jos joku tietävä viitsisi vastata.
Automaattivaihteista
Ihmettelijä
101669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
mitään muuta automaattia kuin Jenkin.
( kokemusta on )
Eipä silti nuo sähkömanuaaliset laatikot on vähintäin yhtä kalliita korjata ( merkkiliikkeessä )vikaantuessaan.
Automaatin suurin "vika" europassa on, että niitä ei osata korjata edes merkkikorjaamolla, vaan aina tarjotaan uutta tai "tehdasuutta" joka sekin vaihtotöineen maksaa usein lähes puolet auton jäljellä olevasta arvosta.
Manuaaleja osataan korjata lähes joka "nyrkkipajassakin" joten kilpailu pitää hinnat alhaisna.
Tänään on perjantai 13. Älä osta noita, ainakaan tänään !
Kirjoitustyylistä ja sulkeiden käytöstä päätellen Fransmanni ja Il Diavolo ovat samoja henkilöitä.
mikä niin ihmeellistä niiden korjaamisesssa on, metallia nekin on, tosin onhan siinä öljypunppu, hihnoja, ohjauskanavisto mäntineen , sähköosia osia ja kytkimiä ja tietysti turbiini.Kieltämättä onhan siin tavaraa manuaalilaatikkoon verrattuja "runsaasti",eiköhän ne auton iän kestä, suorittaahan se vaihtamisen omalla logiikallaan"sivistyneesti", ei murjo tsepaa.Tietotaito on sen vuoksi harvassa, koska ko. laatikoita vähän... ne eurot. ne eurot...
Mulla on ollu kaksi automaattia. Toinen saksalainen ja toinen ranskalainen ja molemmat on pelittäny hyvin. En ostais enää manuaalia.
Meillä on ajettu automaateilla jo kaksikymmentä vuotta ja ainut vika on yksi ainoa vaijeri.Sekin oma vika, kun oli akun alapuolella saanut happoa sisuksiin.Oikein käytettynä ja huollettuna hakkaa manuaalin mennen tullen niin kestävyyden kuin mukavuudenkin suhteen.
todellakin, PSA-vehkeissä on aika hyvät automaatit. Aikanaan oli Citroen BX:ssä jotain probleemaa (ZF-laatua). ZF:iä taitaa osa askeista olla nytkin, mutta kestävämpiä.
Vanhemmissa Xantian automaateissa ei ole ollut ongelmia, paitsi nyt eräs tyyppivika on jumiituva vaihteensiirtäjän vaijeri, mutta se nyt ei ole mahdoton korjattava, noin 3-400€.
Tärkeintä on tiheä öljyvaihto, eli enintään 30 tkm samoilla öljyillä, kuten noissa vanhemmissa olikin vaihtoväli. Uudemmissa laatikoissa ongelmia juuri tästä syystä, eli huolto-ohjelmasta poistettiin öljynvaihto, ja sitten alkoi laatikoita hajoamaan. Ja kun noita uudempia sähkölaatikoita ei juurikaan voi edes korjata, niin on väärä paikka säästää öljyissä.
70-80 tkm ajettu loota ei ole vielä tuhoon tuomittu, jos siihen on edes kerran öljyt vaihdettu, mieluummin pari kolme kertaa.
Jatkona edelliseen, Xantiassa, C5:ssa, 406:ssa jne. käytettyyn AL4 "fuzzy logic"-laatikkoon ei missään nimessä saa mennä laittamaan ATF/ATX:ää. Siihen on aivan oma Esson tekemä öljynsä, Vehossa 32 €/2 ltr, Automaassa 22 €/2 ltr... Ovat jopa Vehossa laittaneet ATF:ää, seurauksena ensin laatikon epämääräinen toiminta, sitten vaihteistorikko.
ei ongelmia
automaatilla ajon kokeilu pitäs kieltää manuaalimiehiltä,kun tottuu kuminauhailmiöön, rupee vuntsii, että onhan polkimen tallaaminen oikeastaan aika "tyhmää". Kyllä sillä ajaminen on herrasmiesten hommaa. Jos pysyy "tuoreissa" autossa, on korjauskulut takuuvarmaa (takuulla),jos laatikkoremppaa pelkää?