Saab 900i 8V kat vm '90 (n. 325 tkm) lähtee kyllä hyvin käyntiin, mutta lähes heti liikkellelähdön jälkeen auto hyytyy totaalisesti eli ei jaksa vetää lainkaan. Auto vietti juuri 3,5 viikkoa merkkikorjaamolla ja siihen on tämän talven kuluessa vaihdettu mm. ruiskunsäädin, määräjakaja, virranjakajan kansi (kahteen kertaan), pyörijä, sytytysjohtimet (kahteen kertaan), sytytystulpat, imusarjan tiiviste sekä metrikaupalla letkuja. Puristuspaineet ovat kunnossa eikä öljyn seassa näy vaahtoa joten kannentiivistekin lienee kunnossa.
Hakiessani eilen auton korjaamolta se toimi muutaman kilometrin ajan suht.ok, mutta ensimmäisessä ylämäessä veto katosi täysin. Niin ja jostakin venttiilikopan tienoilta kuuluu naputtavaa ääntä, liekö venttiilinnostimesta peräisin sillä tietääkseni varsinaiset venttiilirikot ovat näissä klassikkosaabeissa varsin harvinaisia.
Nilkutin auton kävelyvauhdilla (koska kovempaa ei päässyt, pahoittelun taakseni juuttuneille jos tätä satutte lukemaan) takaisin korjaamolle, mutta paikallisen merkkikorjaamon osaaminen näiden klassikkoautojen suhteen ei oikein vakuuta eli josko täältä löytyisi joltakin kokemuksia samansuuntaisesta ongelmasta?
Hakiessani eilen auton korjaamolta se toimi muutaman kilometrin ajan suht.ok, mutta ensimmäisessä ylämäessä veto katosi täysin. Niin ja jostakin venttiilikopan tienoilta kuuluu naputtavaa ääntä, liekö venttiilinnostimesta peräisin sillä tietääkseni varsinaiset venttiilirikot ovat näissä klassikkosaabeissa varsin harvinaisia.
Nilkutin auton kävelyvauhdilla (koska kovempaa ei päässyt, pahoittelun taakseni juuttuneille jos tätä satutte lukemaan) takaisin korjaamolle, mutta paikallisen merkkikorjaamon osaaminen näiden klassikkoautojen suhteen ei oikein vakuuta eli josko täältä löytyisi joltakin kokemuksia samansuuntaisesta ongelmasta?
Vastaukset 18
Vanhimmat
- pakoputki voi olla tukossa katista on lähteny
sulaa metallia ja tukkinu äänenvaimentajan
- tai katti on tukossa koneessa ollu jotain
häikää ja katti on tuhoutunu
- löysää pakoputken laipan pultit ja koita miten
vetää tulee vähän ääntä ei haittaa.
Unohtui tosiaan mainita että pakokaasumittausten mukaan vaunun katalysaattori vetää viimeisiään joten tuo diagnoosi voi osua kipeän lähelle. Motonetin hinnaston mukaan uusi katti kustantaisi 674 e ja on kaiken lisäksi tilaustavaraa. Merkkiliikkeen hintaa en halua edes arvailla.
Mutta vielä jää ihmetyttämään se naputus sieltä venttiilikopan suunnalta...
Jos tulee uuden katin hankinta, lahden takaa saa halvalla. Tiedustele.
- jos katti on tuhoutunu voi korjata myös näin
- irrota kat. ja lyö rautakanki siitä läpi
puhdistus teho vähän siinä heikkenee
mutta haitannooko tuo.tark myös muu osa
pakoputkea.
on muuten samoissa hinnois katti merkki liikkeessä. kysyminen ei maksa mitää. monta tarinaa kun porukka maksaa tarvikkeista enempi.
ei saabin osat välttämättä kauheita maksa (paitsi venttiilin osat) Esim ilmamassmittari oli mulla rikki ja 400 oli vain hinta. En jääny miettimään enää purkaamojen 15 vuotta vanhoja mittareita joista 200 oli ihan yleinen hinta...
Ajelen Volvolla (ueamman Saabin jälkeen) ja kesällä meni katti. Ei kyllä aiheuttanu kuvailemiasi oireita, putki kyllä oli puhdas ja seula selvä (armeijatermejä). Mutta hinta ei ollut tarvikekatilla rapia 600€ vaan 130€, hiukka hitsaushommia asia vaati. Merkki katti maksoi kyllä 660€ mutta siihen en langennut.
Kyselehän tarvikekatin hintoja ja unohda merkkikohtaiset.
huomannut, ettei saab yleensäkään vedä hyvin..
Tarkista letkujen ja liittimien tiiviys väliltä venttiilikoppa- imusarja-alipaineensäädin.
joskus kangasletkut hapristuneet sisältä läpi ja liittimet kanssa väljiksi.
Omassa piti ostaa uusi holkki venttiilikoppaan tulevaan liittimeen kun fuskasi.
Tunnusmerkit ainakin sopivat ....
Jos ei auta käypä motonetin keskustelupalstalla, siellä on apu aina kohdallaan.
Aina paranee. Nyt kone on purettu ja venttiilikopasta kuuluneen äänen aiheuttajaksi osoittautui murtunut nokkapukki (se nokka-akselin alapuolella oleva pukki jonka päällä nokka-akseli makaa). Ilmeisesti yksi venttiilinohjuri on vääntynyt ja ollut jumissa tuota pukkia vasten aiheuttaen lopulta pukin murtumisen.
Mitä helvettiä tuon kanssa nyt oikein voi tehdä? Nopealla haulla nokkapukkia ei näyttäisi kovin paljon pyörivän myynnissä joten hinnasta ei ole hajuakaan. Edes merkkiliike ei osannut kertoa saako kyseistä osaa irrallisena vai joutuuko siihen ostamaan kylkiäisinä koko kannen kaikkine kilkkeineen. Ja paras kaikesta, vaikka tuon osan jostakin löytäisinkin ja saisin vaihdettua niin silti ei ole mitään takeita että auto kävisi kunnolla sillä epäselvää on onko tuo murtuminen syy vai seuraus...
Kyllä wanhan auton omistaminen on kivaa. Ja halpaa.
Koko I8 kone :) on ainakin varaosia koneellisen verran ;)
200€ hinta pyynti ja neuvotella voi siitä yrittää ;)
Eli mulla olisi kokonainen i8 kone myynnissä. siinä ainakin olisi varaosia hyvin :)
hinta pyynti koko paketille olisi 200€/ miten hyvä tinkijä on ;)
Kiitos vihjeestä, missähänpäin maata tuo kone mahtaa majailla? Tosin sen nokkapukin ehdin jo löytää varsin edullisesti ja kovasti toivon että tuo olisi viimeinen osa joka tällä erää pitää vaihtaa.
Ja kunhan waunun taas saa käymään ja vetämään kunnolla niin aina se kaikki tusinajapsit pesee mennentullen. Vaikka kahdensadantonnin kohdilla hajoaviin japseihin tottuneesta reilun 300 tkm:n mittarilukema epäilemättä kuulostaakin hurjalta niin todellisuudessahan tuo on Saabille vasta sisäänajo ja edessä on ainakin samanverran mukavia kilometrejä.
kouvola-lahti akselilla tämä kone on.
Kyllä sillä pitkää ajaa, kun välillä muistaa vaan pientä huoltoa tehdä :)
Aina paranee. Nyt kone on purettu ja venttiilikopasta kuuluneen äänen aiheuttajaksi osoittautui murtunut nokkapukki (se nokka-akselin alapuolella oleva pukki jonka päällä nokka-akseli makaa). Ilmeisesti yksi venttiilinohjuri on vääntynyt ja ollut jumissa tuota pukkia vasten aiheuttaen lopulta pukin murtumisen.
Mitä helvettiä tuon kanssa nyt oikein voi tehdä? Nopealla haulla nokkapukkia ei näyttäisi kovin paljon pyörivän myynnissä joten hinnasta ei ole hajuakaan. Edes merkkiliike ei osannut kertoa saako kyseistä osaa irrallisena vai joutuuko siihen ostamaan kylkiäisinä koko kannen kaikkine kilkkeineen. Ja paras kaikesta, vaikka tuon osan jostakin löytäisinkin ja saisin vaihdettua niin silti ei ole mitään takeita että auto kävisi kunnolla sillä epäselvää on onko tuo murtuminen syy vai seuraus...
Kyllä wanhan auton omistaminen on kivaa. Ja halpaa.
ja johan luulisi osia löytyvän.
OSTA JAPSI vetää ainakin kunnolla
kun on teho paino suhde pikkasen parempi
ei tota kannata korjata missään merkkikorjaamolla :) .tai vaiha siihen vaik 8v kone,joka on yhtä hyvä vaikka on halvempi
ite en rupeis laittaa paljoo rahaa noin paljon ajettuun autoon
Ai että vaiha johonki japsiin niin vetää ainaki... hohhohohhohohohohohohhohohohohohhohohoo