VECTRA- A vm. -94 2,0 16V (X20XEV, Ecotec)
(Tyyppi)vikana on kierroksien "päällejäänti" löysättäessä kaasu, varsinkin kylmällä koneella. Olen purkanut ja pessyt "huohotusöljyt" tyhjäkäyntiä säätävästä askelmoottorista (= solenoidi ?) kaksikin kertaa, ja kasannut sen sitten kuivana ilman mitään voitelua (CRC:tä ???). Oire ei ole tällä kokonaan poistunut, joten voisiko vika olla esim. itse askelmoottorissa (-n mekaniikassa), anturoinnissa tai auton moottorinohjausjärjestelmässä ? Jos askelmoottori menee uusintaan, niin onko saatavilla muualta kuin merkkiliikkeestä ? Auto on ollut minulla uudesta asti (10 v) ja muuten OK.
(Tyyppi)vikana on kierroksien "päällejäänti" löysättäessä kaasu, varsinkin kylmällä koneella. Olen purkanut ja pessyt "huohotusöljyt" tyhjäkäyntiä säätävästä askelmoottorista (= solenoidi ?) kaksikin kertaa, ja kasannut sen sitten kuivana ilman mitään voitelua (CRC:tä ???). Oire ei ole tällä kokonaan poistunut, joten voisiko vika olla esim. itse askelmoottorissa (-n mekaniikassa), anturoinnissa tai auton moottorinohjausjärjestelmässä ? Jos askelmoottori menee uusintaan, niin onko saatavilla muualta kuin merkkiliikkeestä ? Auto on ollut minulla uudesta asti (10 v) ja muuten OK.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Motonetissa olevan osia.
Motonetista, näyttäis olevan monenlaista rompetta tarjolla ruiskusysteemiin.
Kyllä taitaa tyhjäkäyntimoottori olla loppu.Olen useasti palstalla tuonut esiin että puhdistus on pelkkä ensiapu.Moottori kannattaa uusia ja samalla uusia huohotinletku mikä menee imusarjaan.Huohotinletkusta irtoaa sisäpinnalta aineita mikä aikanaan tukkii tyhjäkäyntimoottorin kanavat.Osatuonti oy myy tyhjäkäyntimoottoria alennuksista riippuen 150 euroa.Kysy samalla huohottimeen tuleva poxi mikä estää kaikkien niinsanottujen pakopäästöjen kulkeutumisen tyhjäkäyntimoottoriin.