Kyllä oli vikoja 626:ssa -99 (150 tkm)vuosimallissa. Nyt voi vuodattaa kun pääsi eroon ko.mallista ja koko merkkiä en tule enään koskaan itselleni hankkimaan. Tässä vähän 'kuntotestin/ajopäiväkirjan' tuloksia.
- Takajarrut juuttuivat. (korjattu)
- Käsijarru on tehoton. (kojattu)
- Alatukivarren laakerointi oli kulunut väljäksi. (uusittu 2003)
- Kallistuksenvakaajan tuissa väljyyttä (ei korjattu)
- Jarruputket/levyt olivat ruostuvat. (ei korjattu)
- Etupään alapallonivel remontti (v.2001)
- Kytkimen työsylinteri vuosi (korjattu 2003)
- Takimmainen äänenvaimennin oli lyhytikäinen. (vaihdettiin v.2001)
- Polttoainepumppuvika (vaihdettu v.2002)
- Valonheittimiin ja etuvilkkuihin tiivistyy kosteutta. (tyyppivika ??, ei korjattu)
- Kakkosvaihteen synkronointi saattaa oli kulunut (ei korjattu)
- Keskuslukitus reistaili pakkasella (ei korjattu)
- Jakohihnan kiristinrullavika huomattu jakopään hihnan vaihdon yhteydessä (korjattiin)
- Takajoustintuen yläkuppi ruostunut (ei korjattu)
- Ovien tiivisteet rikki (ei korjattu)
- Pakosarjan suojapelti on ruostunut. (ei korjattu)
- Polttoaineensuihkutusjärjestelmässä suutinvuoto (korjattiin)
Onko muilla vastaavia kokemuksia ? Ainakin tämä auto oli täysi susi, enkä ole paljon ylistäviä lausuntoja muutenkaan 626:sta kuullut. Tuli muuten aika kalliiksi, kuten jokainen voi korjatuista kohdista laskea ja seuraavalle omistajallekin jäi korjattavaa, kunhan viat huomaa.
- Takajarrut juuttuivat. (korjattu)
- Käsijarru on tehoton. (kojattu)
- Alatukivarren laakerointi oli kulunut väljäksi. (uusittu 2003)
- Kallistuksenvakaajan tuissa väljyyttä (ei korjattu)
- Jarruputket/levyt olivat ruostuvat. (ei korjattu)
- Etupään alapallonivel remontti (v.2001)
- Kytkimen työsylinteri vuosi (korjattu 2003)
- Takimmainen äänenvaimennin oli lyhytikäinen. (vaihdettiin v.2001)
- Polttoainepumppuvika (vaihdettu v.2002)
- Valonheittimiin ja etuvilkkuihin tiivistyy kosteutta. (tyyppivika ??, ei korjattu)
- Kakkosvaihteen synkronointi saattaa oli kulunut (ei korjattu)
- Keskuslukitus reistaili pakkasella (ei korjattu)
- Jakohihnan kiristinrullavika huomattu jakopään hihnan vaihdon yhteydessä (korjattiin)
- Takajoustintuen yläkuppi ruostunut (ei korjattu)
- Ovien tiivisteet rikki (ei korjattu)
- Pakosarjan suojapelti on ruostunut. (ei korjattu)
- Polttoaineensuihkutusjärjestelmässä suutinvuoto (korjattiin)
Onko muilla vastaavia kokemuksia ? Ainakin tämä auto oli täysi susi, enkä ole paljon ylistäviä lausuntoja muutenkaan 626:sta kuullut. Tuli muuten aika kalliiksi, kuten jokainen voi korjatuista kohdista laskea ja seuraavalle omistajallekin jäi korjattavaa, kunhan viat huomaa.
Vastaukset 23
Vanhimmat
saanu noin uuteen autoon sellaisia vikoja, mitä ei omassa 89 mallissakaan ole vieläkään ollut?
Vai onko laatu muka tippunut tuolle tasolle uudemmissa?
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1516
Häpeä
Mitähän kilpailijaa tämä provokaattori tällä kertaa edusti?
HS:n toimittaja vaan ollut harvinaisen oikeassa. Ei näitä ole kopsattu.
... nimittäin automaattivaihteistossasi ollut ongelma!
Tiedot on tosiaankin kopioitu HS:n vikasarjasta. Tottahan nuo ovat, kaikkia näitä vikoja saattaa Mazdassa esiintyä, kun tarpeeksi vanhaksi tulee. Nimimerkiltä vain unohtui kertoa, että ko. viat eivät esiinny kaikki samassa yksilössä.
HS:n vikasarja on jo vanha, olisi hyvä saada tuoreempikin, sellaisesta olisi todella hyötyä käytetyn auton ostajalle. Tosiasia on, että autoissa on vikoja ja tietyissä autoissa tietyt viat ova yleisempiä kuin toisissa. Ongelmakohtiin on helpompi varautua jo etukäteen, kun osaa pitää niitä silmällä.
Nykyinen Mazdani on vasta parivuotias eikä siinä niin ollen ole vielä ollut vikoja. Samaa ei voi valitettavasti sanoa edellisestä. Se oli vasta viisivuotias, kun siihen joutui vaihtamaan takaäänenvaimentajan ja akun. Auto oli 7-vuotias, kuin vaihdoin sen nykyiseen, eikä muita vikoja ilmennyt. Mutta, sekä äänenvaimentajan että akun joutui vaihtamaan tuona aikana, kertoo kuinka kehnosta laadusta todellakin on kyse.
Joo, mul oli monen korisarjan 626:a viisi kappaletta ja kyl kaikki olivat huolettomia. Korjaukset oli vanhempanakin just luokkaa pakoputki tai jotain vastaavaa.
Nyt tehny pienen harharetken volvolla ja sitikalla ja kyl molemmat on semmosia susia, että hohhoijakkaa - jatkuvasti saa olla jotain laittamassa ja varusteet on muuten hyviä, mut kun eivät oikein toimi japanilaisella luotettavuudella :P Mukava ja hiljanenhan toi sitikka on Mazdaan verrattuna, mut eipä se kuitenkaan kaikkea merkitse, nyt kun konkreettisesti saa verrattua tuota laatua. Ja mun Mazdat oli sentään iältään yleensä vanhempia ja enemmän ajettuja.
Mut kyl nykysestä kärrystä ku pääsen eroon, ni paluu Masiin vaikuttaa melko todennäköiseltä.
Itsellä 626 vuosimallia -99. Ajettu 142tkm ja yksi vika on ollut. Käsijarru lakkasi toimimasta 130tkm:n kohdalla. Jouduttiin uusimaan toiselta puolelta kokonaan, maksoi parisen sataa euroa. Muuten toiminut kuin unelma. Normaali huollot tehty, ei mitään muuta. Ruoste ongelmiakaan ei ole ollut. Auto ruostesuojattiin vuonna 2002.
Käsittääkseni kyseessä on ollut varsin luotettava malli. Ainakin tutkimuksissa on ollut aivan terävimmässä kärjessä.
että tuossa listassa saattaa olla kaikkien , jopa vanhimpienkin Mazdojen vikoja ja jotka nyt alkaa esiintyä(gc). Nivel viat on niin harvinaisia ollet mazdoissa, ettei niitä ole ollut monessa paljonkaan ajetussa.
Näinpä. Minua hämmästyttävät kauhukertomukset autoista, joissa on koko ajan vikaa. Itselläni on se kaikkein kauheimmaksi katastrofiksi "tiedetty" Vectra ollut pian viisi vuotta ja 147 tkm. Ohjausakseli vaihdettiin napsumisen vuoksi takuun piikkiin, vaikka auto oli melkein kolmevuotias. Muuten ei mitään ylimääräistä normaalihuoltojen lisäksi. Takajarrupalat ja pakoputken vaihdon viime kesänä hyväksyn noilla vuosilla ja kilometreillä normaaliksi kulumiseksi.
Nyt kiinnostaa uusi MazdaKuutonen tai sitten GTS Vectra...
oli Vectra 1.8gl 91, jolla ajettiin 480tkm ja sitten meni vaihdossa uuteen.
Siinä ei kuulemma ollut juurikaan ongelmia ja oli ihmeen siisti kuntoinenkin.
Ilmeisesti tuo b Vectra oli jo huonompi.
Omistin 626:n vuosimallia 99 5-vuoden ajan. Ei ainuttakaan ongelmaa. Ainut hivenen häiritsevä asia oli se, että joskus (kerran 2 kuukaudessa) ABS:t lähti pois päältä jos ajeli kovassa lumessa tai sohjossa. Tietokone kytki järjestelmän (ABS) pois päältä kun luuli löytäneensä jonkun ongelman (softa bugi tai sensori vika ????) Homma korjaantui kun samutti auton ja käynnisti uudelleen eli Microsoftin tavalla "virrat pois -> virrat päälle". Tämän jälkeen kompuutteri päätti, että ABS onkin kunnossa -> vika valo koelaudassa sammui ja ABS pelitti.
Ei oikein luotettavalta vaikuta , meinaan sinun listasi, Mazdaan luotan enemmän kuin listaasi.
No voi v.... Minuthan on leimattu täydeksi valehtelijaksi. Tuon listan viat on kaikki totta, ei mistään palstalta kopioitu. Sattuu vaan olemaan kaikki 'jonkun listan' viat sitten samoja kuin autossani. Lieneekö kaikki siellä listalla olevat viat 626:n tyyppivikoja. Mistä tämä lista löytyy, niin voin itsekin käydä tsekkaamassa ???
Jos lukisit viestiketjun, niin huomaisit osoitteen löytyvän nimimerkki setan viestistä. Jotta ei tarvitse mennä sinne saakka, niin se löytyy myös tuosta seuraavast kappaleesta.
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1516
Tässä on em. osoitteesta löytyvä vikalista. Kuten huomaat, on aika vaike uskoa tarinaasi, niin suuri osa luettelemistasi vioista siitä löytyy. Tokihan autoissa vikoja on, mutta suhtaudun edelleen juttuusi vähintäinkin varauksella.
Jarruputket ruostuvat.
Etujarrulevyt ovat kierot.
Jarrulevyt ruostuvat.
Takajarrut juuttuvat.
Käsijarru on tehoton.
Etupään alapallonivelet ovat väljät.
Alatukivarren laakerointi on kulunut väljäksi.
Kallistuksenvakaajan tuissa väljää.
Kytkimen työsylinteri vuotaa.
Kytkinvikoja.
Takimmainen äänenvaimennin on lyhytikäinen.
Laturivikoja.
Laturin rakennetta on parannettu -91.
Polttoainepumppuvikoja.
Polttoainesäiliön ruostevikoja.
Valonheittimiin ja etuvilkkuihin tiivistyy kosteutta. Valoteho heikko.
Vuotoa öljynpaineanturista.
Kakkosvaihteen synkronointi saattaa olla kulunut.
Automaattivaihteistoissa on ollut ongelmia. Koeaja ja testaa huolella.
Keskuslukitus reistailee joskus.
Jäähdytysnesteen paisuntasäiliöissä esiintyy vuotoja.
Moottorin ylikuumenemisia ja kannentiivisteen palamisia on esiintynyt.
Jakohihnan kiristinrullavikoja esiintyy vuosimalleissa -96...-97.
Takajoustintuen yläkuppi ruostuu.
Termostaatti on juuttunut vuosimalleissa -88...-91. Moottorin ylikuumenemisvaara.
Lämmityslaitteen nestevuotoja.
Ovien tiivisteet rikki.
Polttoaineensuihkutusjärjestelmässä suutinvuotoa.
Pakosarjan suojapelti on ruostunut.
Pakoputkisto ruostunut rikki.
Vanhemmat mallit ruosteherkkiä.
Hydrauliset venttiilinnostimet tukkeutuvat vanhemmiten. Vika kuuluu kalinana, dieselmäisenä käyntinä, kun auto on käynnistynyt kylmänä.
Et vaan huomannut muuttaa kaikkia listalta kopioimiasi lauseita oikeaan muotoon...
Esim. Kakkosvaihteen synkronointi saattaa oli kulunut.
Tarkkuutta seuraavaan provoon! :)
Mitä sitten vaikka olenkin copypastannu viat HS:n listasta, KUN NE SATTUVAT OLEMAAN JUURI SAMOJA VIKOJA, JOITA AUTOSSANI OLI !!
Turhaahan itse kirjoitan, kun samat oikeat asiat on jo valmiiksi kirjoitettu. Täytyykö tässä alkaa rautalangasta vääntämään.
Mitä sitten vaikka olenkin copypastannu viat HS:n listasta, KUN NE SATTUVAT OLEMAAN JUURI SAMOJA VIKOJA, JOITA AUTOSSANI OLI !!
Turhaahan itse kirjoitan, kun samat oikeat asiat on jo valmiiksi kirjoitettu. Täytyykö tässä alkaa rautalangasta vääntämään
... kun ensin kyselet, että missä sellainen lista on, että mäkin voisin katsoa. Ja seuraavassa sanot, että mitä sitten vaikka olisinkin kopioinut, turhaa sitä on itse kirjoittaa. :-) Siis osaat kopioida paikasta, jota et tiedä edes olevankaan?!?! Huippua
PS. Osta multa 626 STW vm. 2000, ajettu 117 tkm. Ei mitään ongelmaa ja varusteissakin löytyy ihan mukavasti: ABS, keskuslukko, aluvanteet, 2*airbag, radio kasetti 10 CD:n vaihtaja, sisälämmittimen haaroitus, koukku etc. etc. :-)
Ei tarttis heti itkeä Mazdan vikoja - tuokin on mun toinen MAzda, eka oli sedani - enkä ole katunut tippaakaan
GF korinen. Iskarit uusiksi kun oli ajettu 120 000 km. Oli Mazdan insinöörit keksineet tehdä suojakumit PVC muovista, ei oikein hyvä näissä olosuhteissa. Jarruremontti (= käsijarrun herkistys& etupalojen vaihto.) 130 000 km. Kuskin istuinlämmittimen katkaisija 95 000 km ja elementti 150 000 km. Imusarjan tiiviste 165 000 km, bensan kulutus nousi 50% merkkiliikkeessä kerrottiin, ettei uudessakaan autossa ole paremmat päästöarvot. 170 000 km vaihto, samalla vaihtui merkkikin.
Mun kontolle tuli seuraavat korjaukset kilsoilla 180-220 tkm kun auton omistin:
- täydellinen kytkinremppa ja samalla vaihdettiin joku stefa kun oli kussut kytkimeen
- täydellinen jarruremppa (levytx4 palat ja 2xjarrusatulat taakse) kivan hintaiset nimittäin noi satulat
- molemmat ulommat vetarit vaihdettiin
- sähköpuolella tulpanjohdot virranjak.kansi kaikki suodattimet varmuuden vuoksi kun nykiminen ei hävinnyt
Pistin auton kiertoon ja siihen jäi vielä:
- Takapään joku vakaajatanko väljä=kolisee
- (HB) takaluukun pumput finaalissa
- Tiputti öljyä jostain, luultavasti joku stefa (odotettavissa kallis remppa)
- Penkinlämmittimet paskana
- Pakosarjan suojapelti piti helvetillistä räminää=ruostunut
- Ovien tiivisteet paskana=lerpatti ikävästi
Ei ihan vastannut edellisen Mazan laatua, mutta toisaalta sitä kuuluisaa hydraulisten venannostimien kalkatusongelmaa ei ollut. Koneessa ei moittimista, eikä vaihteistossa. Joku sai noilla rempoilla siitä vielä auton itselleen. Mä tosin vaihdoin merkkiä.
Mitäs täällä itket vikoja ja sitä että maksaa... Osta uus auto,niin ei tarvi ainakaan kolmeen vuoteen maksella korjauksia...KÖYHÄT...KYYKKYYN...YLÖS...KYYKKYYN!!!
On se kumma juttu että autossa muka kuluvia osia MITÄ!!!