Onko joku tehnyt persoonakohtaisia havintoja siitä, millaiseksi muodostuu ero keskikulutuksessa, riippuen käyttääkö vakionopeudensäädintä tai kevyttä kaasujalkaa.
Ajelin eilen konetiellä ja tein omat havaintoni. Asetin vakkarin 120 km/h ja kulutus pyöri 9,0 - 9,2 l/100 km tienoilla ja kun sitten otin vakkarin pois päältä ja pidin nopeutta yllä itse niin kulutus putosi 7,5 l/100 km tienoille.
Mielestäni yllättävän suuri ero?
Ajelin eilen konetiellä ja tein omat havaintoni. Asetin vakkarin 120 km/h ja kulutus pyöri 9,0 - 9,2 l/100 km tienoilla ja kun sitten otin vakkarin pois päältä ja pidin nopeutta yllä itse niin kulutus putosi 7,5 l/100 km tienoille.
Mielestäni yllättävän suuri ero?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itselläni alla Dieseli, joka on ehkä "tunnottomampi" nopeuden vaihtelulle, eli kulutus ei nouse suhteessa nopuden nostoon. Veikkaampa omasta kokemuksestani, että ajan vähemmällä polttoaineella kun vakkari on päällä. Tki jos kaasun pitää vakiona, niin polttoaineen kulutuskin pitäisi pysyä kurissa, mutta ylämäessä nopeus hiipuu ja ajosta tulee kanssaautoilijoille ärsyttävää.
Ajappa koko moottoritie molemmilla vaihtoehdoilla, mieluummin edestakaisin niin ei tuulen suunta vaikuta asiaan. Sillä on nimittäin moottoritienopeuksissa yllättävän paljon merkitystä etenkin bensaturbossa.
Ittelläni RS farkku ja 115:aan säädettynä kuluttaa hitusen päälle 7 litraa Tampere-Helsinki välillä. Muutoinkin olen sitä mieltä että tehokas moottori, joka ei joudu vedättämään ylämäissä, yhdistettynä elektroniseen kaasupolkimeen ja vakionopeudensäätimeen toimii ihan yhtä taloudelisesti oli sitten säädin käytössä tahi ei. Esimerkiksi alamäissä kulutusmittari näyttää nollaa aivan kuten kaasulta nostettaessakin.
kolmella eri autolla, ero vakkarin hyväksi noin puolikas litra satasella. Huomaa ettei vakkaria kannata käyttää bensansäästöön jos tiessä on rankkoja ylä/alamäkiä. Suht' tasaisella tiellä, esim Hki-Tre -välillä eroa tulee varmasti vakkarin hyväksi. Autot olleet tavallisia perheautoja, 1.8-2.0 bensakoneella.
Mulla on 1,6-kone. Olen kohtuullisen vakuuttunut siitä, että säästän bensaa, jos käytän vak.säädintä.
Toki silloin, kun on mäkistä tietä, se ei säästä, koska eihän se ymmärrä 'valmistautua' ylämäkeen ja mäessä se sitten härkäpäisesti pitää sitä säädettyä nopeutta, jolloin kulutuslukema (tietysti) kohoaa kovasti.
Mutta tasaisemmalla se on yliveto. Ja sen hermoja lepuuttava vaikutus on merkittävä...
Mulla menee vakkarilla n. 0,3 l/100 km vähemmän kuin omalla kaasujalalla.
Samaa luokkaa lienee minullakin tuon vakkarin tuoma hyöty. Eli aika vähän, mutta kuitenkin!Riippuen tien mäkisyydestä. Esim. työmatkaani sisältyy mäkinen osuus, jolla vakkaria ei kannata käyttää (todettu on). Sen sijaan moottoritiellä kannattaa ja säästöä tulee hitunen.