Nettiauton sivuilta löytyi ilmoitus jossa myydään vuoden 2004 mallisia Chevy Silveradoja. Hakukoneen avulla paljastui että myyjä on Sports Car Center. Onkohan kellään tietoa kuinka Sports Car Center on onnistunut saamaan autot rekisteröityä? Hinta vain on aika suolainen: 69 900 Eur. Jos rekisteröinti onnistuu helposti, niin itse tuotuna voisi saada edullisemmin.
Chevrolet Silverado CrewCab 2500HD
Suburban6.5TD
193519
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kysäisin MetroAutosta ja sanoivat että mahdollisesti elokuussa voisi alkaa myynti uusille pick-upeille diesel-koneella. Jostain syystä kaveri ei ollut halukas keskustelemaan lainkaan Sports Car Centerin myymistä Chevyistä...
Sports car centerissä (Catamount Oy) asiaa hoitelee entinen Metroauton kaveri. Metroautosta olen pick-upia kysellyt jo 3-4 vuotta ja aina vaan luvataan kevääksi tai syksyksi, mutta valmista ei saada. Ongelmana on ainakin ollut henkilöstövaihdokset ja Metroautolle tyypillinen saamattomuus. Toivottavasti elokuuksi onnistuu, mutta epäilen.
Sports Car Center tuo maahan jenkkimaastureita ja pick-upeja mm. seuraavia malleja: Hummer H2, Chevrolet Avalanche, Dodge Durango, Cadillac Escalade ja mainitsemasi Silverado.
Yhteistä näille kaikille on se, että ne rekisteröidään kuorma-autoiksi, ja merkitään rekisteritilastoihin merkillä Truck-Masters. Tämä viittaa siihen, että autot on tyypitetty kyseisen "valmistajan" tuotteiksi ja itsetuodun rekisteröinti olisi todennäköisesti hankalaa.
Nettiauton ilmoituksessa puhuttiin Chevroletista, mutta saattaa olla että sitten papereissa lukee TruckMaster. Pitänee odottaa kunnes MetroAuto julkistaa hintansa. Alkaisi vain jo poltella päästä vaihtamaan Suburbania johonkin vähän uudempaan. Ja tottakai full size!
Näkyy jenkeissä vastaava maksavan uutena 35.423$ ja nelivetona 38.430$ päälle amerikan tax, title, license and optional equipment are extra-lauseen vaikutus hintaan ja Suomeen tuotona tietty autovero, alv ja tulli (jos jenkeistä hakee).
Chevy 2500 HD:n kokonaispaino menee yli 3500kg:n, joten autoveroa ei mene lainkaan. Tulli (ainakin aiemmin 20%) ja ALV maksettava.
Nopea laskelma:
lähtöhinta n. 40 000 USD = n.32 000 Eur + kuljetus n. 3000 Eur = 35 000 Eur. Lisätään tulli(20%)ja lopuksi ALV koko roskaan ja saadaan n 52 000 Eur.
Joo totta, se tosiaan menee kuorma-autoksi, joten autovero jää pois. Jää kuitenkin halvemmaksi, mutta onko rekistesöinnissä mitään etukäteen varmistettavaa, ettei tule yllätyksiä?
Eipä taida olla kovinkaan helppoa ko. auton tuonti. Sports car centerillä on paperit melkein joka asiaan; pakokaasuihin, turvavöihin, valoihin yms. Nettiauton sivuilla oleva ilmoitus lienee hieman ennenaikainen, sillä "protoauto" on tietojeni mukaan vasta tulossa parin viikon päästä Sveitsin kautta. Rekisteröinnin pitäis kuulemma olla pala kakkua, paperiasiat on selvitetty ja ajoneuvohallinnon kanssa on asiat sovittu. Itse olen odottanut uusia Pickupeja jo useamman vuoden ja kaikenlaisia huhupuheita ja "varmoja tietoja" kuulee joka suunnalta, joten en usko täysin em. tietoihin ennen kuin Chevyt on pihassa ja mielellään Suomen kilvissä.
Mitenkähän se voi olla mahdollista saada esim DURANGO Kuorma autoksi 3500 kg tai heidän mainos kuvan 1500 chevy minkä kokonaispaino jää alle 3500kg on se ihme mitenkä tämmöisessä ( Länsivaltiossa) laki on erilainen, kävin Avalanche esitteen kanssa kysymässä katsastus konttorilta vastasivat muutaman päivän päästä että tainnut Sport Car Centerin Avalanche imeä jonkun verran meri vettä kun paino on noussut kuljetuksen aikana reilusti, eli tämän hetkisillä laki pykälillä sitä ei saa laillisesti kilpiin, joka asia pitää EU hyväksyttää jarrut, peilit, turvavyöt, päästöt, YMYMYMYM muutama A4 arkki siinä oli paperia, JOS NE SAA NE KILPIIN NIIN HEILLE LAKIA LUETAAN ERI KIRJASTA toivattavasti laki olisi kaikille sama tässä rakkaassa ja kalliissa Suomenmaassa
Eihän toi 1500 mitään meinaa. Alustahan on helppo muuttaa ja Suomessa on tonniviissatasia pilvinpimein kuorma-autoksi rekisteröity. Oliskohan toi Truck Masters muutostöiden tekijä? Ja lain ja asetusten tulkinta on suomessa syvältä, uusien rekisteröinti onnistuu Saksassa ja Ruotsissa, ainakin erikoisluvilla. En muutenkaan ymmärrä Suomen pilkunnussinta intoilua, kun siitä ei kukaan hyödy.
...on vaihdettu repputolkulla osia ja tyypitykset maksaneet about millin mummon rahaa on EH kertonut. Eli siitä vaan jokainen samoihin puuhiin vaan.
Taitaa toi Truckmaster olla Canadassa. Se ilmeiseti lisäpainottaa autot jotka on alle 3500kg koska Durangotkin painaa 3510kg!
Olen itsekkin suunnitellut tota "kuorma-auton" tuontia mutta ei näytä olevan helppoa. Auto pitää tyypittää suomeen ja se ei yksityiseltä suju helposti eikä halvalla.
Sitä en tiedä miten se sitten onnistuu kun joku on jo tyypittänyt mallin????
Kyllä nää suomen autopykälät on maailman huipputasoa. :(
-Kyllä nää suomen autopykälät on maailman huipputasoa. :(
Miksei valiteta EU tuomi istuimeen niinkuin siilinikin mersuista valitti.
Toi tuntuu tosissaan fiksulta idealta. Olen ymmärtänyt, että asia, joka on sallittu jossain EU-maassa, tulisi olla sallittu kaikissa muissakin EU-maissa. Miksei sitten tyyppihyväksymiset, rekisteröinnit jne.
Varsinaisen EU-tyyppihyväksynnän lisäksi jokainen EU-maa saa myöntää ainoastaan kyseisessä maassa voimassa olevia ns. piensarjatyyppihyväksyntiä. Alun perin kyseinen järjestelmä oli tarkoitettu takaamaan pienten valmistajien (joita esim. Englannissa on useita) ja isompia muutoksia tekevien virittäjien toimintaolosuhteiden turvaaminen, täyden hyväksynnän hakeminen on nimittäin erittäin kallista.
Saksassa ja monessa muussa EU-maassa epäviralliset maahantuojat hyväksyttävät nuo jenkkiraudat juuri tällä järjestelmällä. Suomessakin on vastaavanlainen systeemi, mutta täällä hyväksynnän hakijan pitää olla ajoneuvon valmistaja tai virallinen edustaja.
Eikös Metro-auto ole GM- virallinen edustaja. Sehän pystyisis hakemaan eri vapaus luvat jos haluaisivat. Toivottavasti jotain positiivista tapahtuu. Odottavan aika on pitkä.......
Metro-Auto mainitaan ainakin virallisissa GM-tiedoissa jälleenmyyjänä, dealerina. Virallinen GM-maahantuoja on CadillacEurope B.V.
Onkos N.A.Import jo pilvikerhossa?
Sehän aiemmin kikkaili vanien ja subien tuonnin kanssa M-A:n lukuun...
ei ole enää metrolla muuta kuin jälleenmyyjän status....maahantuoja on nykyään tuo edellä mainittu ja se on kytköksissä suoraan valmistajaan....