3v sitä sai ajella rauhassa Selespeedillä, mutta nyt se alkoi temppuilemaan. Tai no aivan varma en ole mistä tämä oireilu johtuu...siis:
Kun lähden kylmällä autolla heti liikenteeseen ja en anna moottorin lämmetä yhtään ("ryyppy" päällä) Niin Selespeedin aivot ei reagoi jarrun painamiseen millään lailla...eli esim. risteykseen tultaessa vaikka painan jarrua, autossa on veto päällä koko ajan...no senhän tietää miten siinä käy...auto sammuu kun kytkin ei ole "alhaalla" Mittaristossa vilkkuu hetken aikaa vaihdelaatikon tarkistusvalo ja kun käynnistän auton uudelleen Sele ja moottori ei toimi yhteen vaan kone "ryntäyttää" vaihdettaessa. No tästä pääsee eroon kun sammuttaa auton niin että käyttää avaimen ulkona virtalukosta niin taas toimii...
Vikaa ei saa mitenkään muuten aikaiseksi, kuin että sillä pitää heti käynnistyksen jälkeen lähteä ajamaan...jo noin minuutin tyhjäkäynti riittää "lämpeämiseen"
Autolla on ajettu nyt 70tkm, kaikki huollot tehty, Sele ohjelmisto päivitetty 6kk sitten. Selen öljyt vaihdatin viime vuoden helmikuussa...
Joten raatilaiset...mitä tarkastetaan/laitetaan vaihtoon? Autoa en vielä vaihda..odottelen kunnes saan 4-veto mallin alle, kuulemma tulossa piakkoin 2005?
Kun lähden kylmällä autolla heti liikenteeseen ja en anna moottorin lämmetä yhtään ("ryyppy" päällä) Niin Selespeedin aivot ei reagoi jarrun painamiseen millään lailla...eli esim. risteykseen tultaessa vaikka painan jarrua, autossa on veto päällä koko ajan...no senhän tietää miten siinä käy...auto sammuu kun kytkin ei ole "alhaalla" Mittaristossa vilkkuu hetken aikaa vaihdelaatikon tarkistusvalo ja kun käynnistän auton uudelleen Sele ja moottori ei toimi yhteen vaan kone "ryntäyttää" vaihdettaessa. No tästä pääsee eroon kun sammuttaa auton niin että käyttää avaimen ulkona virtalukosta niin taas toimii...
Vikaa ei saa mitenkään muuten aikaiseksi, kuin että sillä pitää heti käynnistyksen jälkeen lähteä ajamaan...jo noin minuutin tyhjäkäynti riittää "lämpeämiseen"
Autolla on ajettu nyt 70tkm, kaikki huollot tehty, Sele ohjelmisto päivitetty 6kk sitten. Selen öljyt vaihdatin viime vuoden helmikuussa...
Joten raatilaiset...mitä tarkastetaan/laitetaan vaihtoon? Autoa en vielä vaihda..odottelen kunnes saan 4-veto mallin alle, kuulemma tulossa piakkoin 2005?
Vastaukset 2
Vanhimmat
sanoisi Ahtisaari.
Nyt ensiksi valtuutettuun huoltoon, joka kytkee vaihteiston korjaamopäätteeseen, tarkistaa vikamuistin ja kalibroi vahteiston. Ei satu autoon eikä paljoa lompakkoonkaan.
Siinä yhteydessä saattaa selvitä vian alkulähde. Jos ei selviä, voi silti olla, että seuraavaan temppuiluun menee taas 70 000 km. tai enemmän (tai vähemmän, tyvärr).
Selespeed on toki sellainen laite, että siinä on aina sähkövian tai hydrauliikkavian mahdollisuus. Mekaanisen pirstoutumisen mahdollisuus taas on tavallista askia pienempi.
Kauheasti sen Selen kanssa ei kannata myöskään pelleillä. Ei siis kannata turhaan vispailla keppiä eestaas, pudotella vapaalle tai vaihtaa salaman nopeasti kahta pykälää samaan syssyyn. Kyse on kuitenkin vain siviilikäyttöön tarkoitetusta vaihdelaatikosta.
pppppppp