Auton vaihto alkaa olla ajankohtaista ja olen katsellut 728i :tä vuodelta 1996. Auto on "uitettu" saksanmaalta suomeen.
Sitten se kysymys.
Onko auto teknisesti samanlainen kun uutena suomeen myydyt sisarensa? onko lämmityslaitteessa tai jossain säädöissä/antureissa yms eroja?
Ja jos jollain lukijalla sattuu moinen auto olemaan, mitäs olette tykänneet?
Sitten se kysymys.
Onko auto teknisesti samanlainen kun uutena suomeen myydyt sisarensa? onko lämmityslaitteessa tai jossain säädöissä/antureissa yms eroja?
Ja jos jollain lukijalla sattuu moinen auto olemaan, mitäs olette tykänneet?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Automalli on kyllä bemareista parhain. Hain itselleni 728:in viime huhtikuussa. Myin auton nyt vuodenvaihteessa. Kysymykseesi en voi vastata vedenpitävästi, koska olen kuullut niin monenlaista tarinaa. Omakokemukseni on, että lämmityslaite riittää varmasti ja enkä säädöissäkään mitään eroa ole havainnut. Merkkihuollossa huoltajan näkemys oli myös samanlainen. Kyllä nämä eroavaisuudet taitavat olla niiden autokauppiaiden pelottelua. Ainut vika josta olen kuullut ja mistä ilmeiseti suurijoukko bemarin maahantuojia sai aiheettomasti kirjeen oli huohotinputken eristäminen tarve vanhemmassa td-mallissa.
Kävin autolla joulukuussa Saariselällä ja pakkasta oli likemmäs -30 C eikä mitään ongelmia ollut. Käyntiinkin auto lähti välittömästi. Lapin reissuja on tullut tehtyä useampiakin ja koskaan ei ole ollut niin mukava matkustaa.
Ainut huonopuoli autossa oli hiukan tehoton moottori. (omani oli vielä automaattivaihteinen)
Kulutukseen nähden suorituskyky olisi saanut olla parempi. Käsittääkseni kulutus saattoi mennä samoihin kuin isommillakin koneilla, mutta ymmärttäähän tämän kun autolla massaa. Itse harkitsisin isompaa konetta, tosin manuaalilla saattaa tulla toimeen hyvin.
Maantiellä auto kulkee loistavasti ja talvellakin tulee hyvin toimeen. Luistonesto huolehtii siitä, että eukkokin voi sillä ajella.
Autoa ostaessa kannattaa tutkia tarkoin kaikkien sähkölaitteiden toimivuus, nestekidenäytöt ja huoltohistoria.
Minulla e38 korinen mallia 740ia. Auto selvästi miellyttävin auto, joka minulla on ollut. Kokemuksia on niin BMW:stä, Mersuista kuin Audeistakin 20 vuosikymmenen ajalta. Hain auton viime kesänä,joten kokemuksia on yhtinyt kertyä jo kaikista olosuhteista. Kesällä auto on kertakaikkiaan loistava. Talvellakin auto hyvä ajaa, kunhan muistaa käytettävissä olevan tehon. Perä pysyy kyllä hallinnassa luistoneston, hyvän ajotaidon ja hyvien renkaiden kombinaationa. Minä valitsin autooni Hakkapeliitta neloset ja olen ollut todella tyytyväinen valintaani.
Mitään vastoinkäymisiä en ole kohdannut. Käsitykseni mukaan huollot ovat samaa tasoa 5-sarjalaisen kanssa, osia ei tosin ole tarvinnut vaihtaa.
Moottorista kantana on se, että kyllä tällaisessa autossa pitää olla myös suorituskykyä. Lähdin Saksaan samoinen 728 mielessäni(veroprosentti alhainen), mutta koeajettuani autoja päädyin tähän isompaan koneeseen. E38:en hinnat ovat melko yhtenevät koneesta huolimatta, ja kun huomioi, että uutena hinnat ovat olleet 728 550tmk ja 740 850tmk, niin mielestäni on ainakin hauskempi ajaa lähes vanhan millin autolla...
...asiallisista vastauksista.
Olen joka tapauksessa menossa kesällä viikoksi saksaan, joten voisihan sitä etsiä sen auton saksasta. Siellä olisi noita 740:siäkin tarjolla erimalliin kuin täällä.
Pitää vain varata riittävästi aikaa, sillä näiden tiheys Saksassakin on kuitenkin eri luokkaa kuin 500-sarjan autojen. Lisäksi on hyvä huomioida, että autojen tasossa kunnon suhteen on hämmästyttäviä eroja. Mallilla on kysyntää myös Venäjän markkinoilla, joten kilpailu hyvistä yksilöistä on aika kovaa. Katsoin netistä valmiiksi monia autoja, mutta hyviin ei täältä käsin ehdi, ja ne jotka oli sitten jäljellä oli selkeitä pettymyksiä. Omani löysin kun huomasin paikan päällä netistä, että erääseen liikkeeseen oli tullut uusi auto. Ajoin illalla sitä katsomaan ja totesin sen olevan erittäin hyvän näköinen. Yövyin läheisessä hotellissa ja aamulla koeajon jälkeen tein kaupat. Kilometrejä tuli Saksassa yli 2000, mutta koen palkinnon niistä sen arvoisena.
mitäs se sitten kulutti käytännössä? autohan painaa ajokunnossa tankki täynnä ja keskipainoisen suomalaisen kuskin kaa reilu 1900 kiloa, joten ei se pelkillä höyryillä kulje.Itse etsiskelen ns. "Facelift"-mallia 8/98 alkaen..ja ehdottomasti käsivaihteisena! Tosin etsiä saa,ovat sen verran harvinaisia verrattuna automaattiin.Käykää katsomassa www.7er.com, varsin kattava sivusto Bemarin lippulaivamallistosta kautta aikojen...
tuolloin olisi maukkain vaihtoehto olisi 740 manuaalina. Tosi en ole varma saiko sitä enää tuolloin. Mikäli säästäminen on pääasia niin sitten kannattaisi katsella dieseliä, se on varmasti käytännössä tuota pientä bensamoottoria parempi.(184 D hv vs 2,8l 193 hv)
mutta kerpele kun se 728i on ainoa vaihtoehto manuaalina 8/98 eteenpäin..740i 6-lovisena olisi mahtava,mutta haluan mahdollisimman uuden ja vähän ajetun E38:n.Sit toisekseen kilometrit jäävät vuodessa sen verran alas, ettei diesel välttämättä kannata.Veroista ei onneksi tarvitse huolehtia, kun on ulkomaankeikka päällänsä..kunhan tuo mahdollisimman lähelle 50 000e arvoisen laitteen. Olen koeajanut jo yhden 728i manuaalina ja täytyy sanoa että ihan kivasti se liikkui..minulle riittää ainakin.