Kertokaapa mitä mieltä olette Audi A6 Avantista varustettuna 1,9 TDI koneella ja multitronic vaihteistolla. Onkohan vähän turhan tehoton moottori auton kokoon nähden vai ehtiikö sillä ihan riittävästi? Onko kokemuksia kestävyydestä? Miten hyvin Audin automaatti-ilmastointi jaksaa pitää ikkunat kirkkaina kunnon huurukelillä? Kertokaa ihmeessä jos on kokemuksia....
PS. Kiitoksia asiallisista vastauksista...
PS. Kiitoksia asiallisista vastauksista...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vajaan vuoden käyttökokemuksella A6 Avant 2.0 multitronicista olen sitä mieltä, että siinä on Suomen oloihin aivan riittävät ominaisuudet. Eihän sillä kiihdytyskilpailuissa pärjää, mutta normaalissa ajossa erinomaisen mukava.
Sain vastikään Avant A6 1.8T. Autoon päädyin, koska A4 on liian pieni ja ajan liian vähän, jotta diesel kannattaisi. Multitronic on kyllä aivan ehdoton, hämmästyttävän vaivaton ajaa ja toimii järkevästi ajossa.
Tähän mennessä ei voi muuta kuin autoa kehoa ja huurteenpoistokin riittää, etuikkunoille ja tuulilasiin. kovassa höyryssä takalasit huurtuu, mutta missäpä autossa ei.
suosittelen valintaasi!
Itse taas päädyin uuteen A4 Avanttin kolmesta eri syystä
1) 1.8 T koneesta otettu 13 hv enemmän tehoa.
2) Uusi A6 esitellään ensi kuussa ja ei ole mukava ostaa uutta 45.000 euron autoa josta tulee vanha yön yli!
3) Ulkonäkö syy, A4 on jotenkin menevämmän näköinen kuin A6. Koska tilat eivät ole osaltani ratkasevin syy silloin A4 riittää ja jää vielä yli muuhun.
Tilasin vajaa kuukausi sitten. Koeajolla ainakin tuntui teho riittävältä suomen teille. Käytännön ajossa auto tuntui lähes yhtä suorituskykyiseltä kuin 2,4l bensa. TM:ssä oli pari vuotta sitten vertailu, jossa 1,9tdi A6 sedan käsivaihteisena suoriutui kiihdytyksistä suunnilleen samassa ajassa kuin isommilla koneilla varustetut kilpailijat ja alitti melko selvästi valmistajan ilmoittamat arvot.
Kestävyyden luulisi noin vanhassa mallissa olevan jo melko hyvä. Multitronicin kestävyydestä ei ole tietoa mutta enpä vielä ole kuullut että kellään ois ollut isompia ongelmia. Öljyt vaan täytyy muistaa vaihdattaa 60tkm välein.
Olen ostanut vajaa vuosi sitten vastaavanlaisen auton ja tahkonnut 55000 km. Todella miellyttävä ajaa ja tehoa riittää, ohitukset sujuu riittävän ripeästi. Tietysti 2,5 tdi:sta löytyy enemmän tehoa, mutta niitä ei toistaiseksi ole varustettu multitronicilla. Ei ongelmia huuruuntumisen suhteen vaikka koira läähättää takakontissa. Ostostani en ole katunut hetkeäkään!
tehdaan kylla ja on myynnissa esim. Saksassa ja Ruotsissa, mutta valitettavasti ei Suomessa. Sama tilannehan on 3-litraisen bensakoneen (etuveto) kanssa, jota tehdaan multitronicilla ja saa Saksasta ja Ruotsista, mutta ei Suomesta.
Ihan mukava kuulla ettei isompia ongelmia ole ollut... Tosiaan se 2,5 TDI olisi mukavampi, mutta sen koneen kestävyyden kanssa on paljon ajavilla ollut kuulemma ongelmia eli tyytyminen on siihen 1,9 TDI:hin. No ei muutakuin ostoksille sitten =)
etta Audin edellisen A6 Avant korimallin (vm. -97) tehokkain dieselmoottori oli 2.5 TDIs arvoilla (automaatti):
140 hv
290 Nm
200 km/h
11.4 s/0-100
http://www.audi.se/page_2784.shtml
niin huomaat, etta ei ne arvot niin huonoja oo talla nykyisella 1.9 TDI:lla. Vuonna 1997 mallistossa oli 1.9 TDI arvoilla (automaatti):
90 hv
202 Nm
177 km/h
17.9 s/0-100
:)
Eli vaatimustaso on hiukan kohonnut...
Kyllähän sitä tietysti ollaan nyt vaativia mutta kun on tottunut siihen, että moottorista löytyy potkua... Onhan se totta, että kehitystä on tapahtunut huimasti verrattuna noihin arvoihin mutta silti olisi pieni lisäteho vielä mukavaa... Pointti ostaa tämä "vanha" korimalli onkin sen hyvissä varusteissa, joita siihen nyt tarjotaan sopuhintaan kun elinkaari alkaa olla lopussa. Mutta eiköhän siihen 1,9 TDI:hin (130hv) totu kun auton varustus on muuten kohdallaan =)