Käynnistymisongelmat

Ootteko uusineet lämpöaikakytkimen? Lähteekö käymään, jos vetäisee ryyppysuuttimenjohdon irti? Viallinen lämpöaikakytkin ryypyttää ryyppysuuttimella lämmintä konetta ja kone kastelee tulpat.

Oletetaan että autosi 8v katti malli.Polttoaineen paine voisko laskea eli pa-suodattimen vieressä oleva mötikkä joka on paineén varaaja nimeltään. Suihkutus suuttimet voi myös vuotaa seisottuaan hetken.Hakuammuntaa.. Mikä anturi on vaihdettu? Jos mittarin anturi niin sen vaihto ei ainakaan 8v koneessa auta mitään.K-jetronic moottorin käyntihäiriöiden tutkinta vaatii paineiden mittaus välineet aikamonesti jotka merkkiliikkeestä ainakin löytyy,koska kyseinen järjestelmä on aika pitkälti mekaaninen,katti mallissa on lisätty vain katti, lambda anturi ja ohjainlaite ja tahtiventtiili jota ohjainlaite käskee antamaan oikeanlaista painetta määränjakajan alimpaan kammioon vai miten se ny oli, sitten on lämpökytkin mittarin anturin vieressä johon tulee kaksi abiko liitintä, yks lämpökytkin lämpöaikakytkimen lisäksi.Eli termari kopan alta löytyy 3lämpöjutskaa.. ja imusarjan päällä pitäis olla ainaki 2kpl lämpökytkimiä..kaikki vaikuttaa kaikkeen.. Kumminkin tulis mieleen ohjauspaine venttiilin paineiden mittaus ,omastani oli se mennyt rikki jolloin käynnistykset oli vaikeita.Usko tai älä mutta melkeen sata varma olen että bensan paineisiin onkelmat liittyy. sekavaa tekstiä...

No, Saabissani oli alkuperäinen akku ja se pyöritti moottoria melko vaikeasti ja siinä ilmeni ko. vika päivittäin. Saabini sai uuden akun ja on siitä asti lähtenyt mukisematta käymään. Ootko muuten koettanut painaa hieman kaasua käynnistettäessä.

vm87 900i temppuili aikoinaan, ja sille tehtiin kanss kaikenlaista polttoaineen syöttöön liittyen. Sitten joku tiesi, että sen polttoaineruiskun mäntä ei ole alunperin tarkoitettu lyijyttömälle bensalle, ja siksi se kuluu. Se kai jotenkin purettiin ja hoonattiin, ja sen jälkeen vika lopultakin hävisi. Sitä oli kanssa korjattu ainakin kolmessa eri vaiheessa, muistaakseni siihenkin vaihdettiin tuo lämpöaikakytkin, eikä auttanut.

Menevissä putkissa ilmakuplia, kun auto seisoo pitempään. Jos on niin vika on todennäköisesti pumpun takaiskuventtiilissä. Bensa valuu takaisin tankkiin..

Lämpöaikakytkimen pitäisi antaa virtaa käynnistysventtiilille alle 45 celsiusta lämmössä. Voihan olla, että tämä vempain toimii kylmänä mutta sitten kun moottri vähän lämpenee niin se ei pelaakkaan enää esim 10 asteessa ja jättää rikastuksen tekemättä...