Aluksi pitää pyytää poikkeavilta anteeksi provosoivaa otsikkoa ja halventavaa nimittelyä. Kaikki h:t eivät ole liikenne terroristeja. Kaiken lainen ahdistelu liikenteessä on kiellettyä. Törkeintä tässä on se, että ahdistelu kohdistuu usein täysin liikenne sääntöjen mukaan ajaviin. Poliisille kovempia otteita näitä laittomuutta harrastavia terroristejä kohtaan.
Takapuskurin haistelu on hinttareiden hommaa.
Autollah
432687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Ikääntynyt naisihminen ajelee kaupunkialueella vaihtelevalla nopeudella 3 - 15 km/h rajoituksen ollessa 50 km/h. Tätä seurailin n. 2 km:n verran ja tuntui noita hinttareita perään kertyvän. Mutta olikohan tämä kuski sitten lesbo vai mikä sai kaikki muut autoilijat kertymään hänen peräänsä?
Uskoisin, etttä tämä täti-ihminen noudatti oikeaa tilannenopeutta. Mitään laitontahan hän ei kai tehnyt. Kaupungissa etäisyydet ovat lyhyitä ja aikahukka pinessä odottelussa ei ole merkittävä. Yleensä kuitenkin seuraavissa valoissa odotellaan vierekkäin. Onneksi et sortunut itse peräreiän haisteluun.
hänelle tilannenopeus oli ok mutta jos muut eivät olleet sitä mieltä?? Jos keli on ok ja lähdet ohittamaan sinut leimataan kaahaajaksi. Esim suolaauto ajoi 60km/h 80km/h alueella normaalisti oikealla. Taakse kerääntyy 5 auton jono kun kukaan ei uskalla ohi. Sitten lähdin ohittamaan 80km/h vauhdilla. Täysin suora tie, tienpinta kostea mutta ei jäinen, ei vastaantulijoita, ei ketään muuta kun suolaauto ja me 6 muuta autoa. Eikö siellä joku vilkuttaa valoja kun ohitan. Vakuutan ei ollut mitään estettä ohitukseen. Haistakaa paska kaikki pikkupoliisit.
Minustakaan tossa valoja vilkuttaa. Minusta on turha muiden mielipidettä miettiä. Ei ohittajia yleisesti kaahareiksi leimata, mikäli ei aiheuta vaaraa toiminnallaan.
tollasten takia niitä perässähiihtäjiä on. Jos nopeus on kävelyvauhtia kannattaisi sitten kävellä!
Et kai tulkinnut vilkutuksia väärin?
Minulla on tapana kirkkaalla päivänvalollakin ilmoittaa ohitettavalle vilauttamalla pitkiä, että täältä tullaan ohi. Näin ennen vanhaan neuvottiin autokoulussakin.
Muutoinkin on ihan turha hiiltyä toisten kuittaamisista, jollet ole väärää tehnyt. Mutta yleensä ei valoja ihan aiheetta vilkutella. Siis aina silloin tällöin itse kullakin on syytä mennä itseensä.
Laittaisitko yhteystietotoja. Olisin kiinnostunut.
Sinä ET päätä joudunko odottamaan yliaikaa takanasi tai muiden vastaavien terroristien takana.
Kun ajaa työmatkansa kaupungin läpi ruuhkassa ja 200 kotipoliisia päättää riistää sinulta jokainen 15 sekuntia koska juuri heidän tilannenopeutensa on oikea, kuinka paljon muuten 20 minuutin matka venyy?
Kaupungin idea on lyhyet etäisyydet, niistä pitää saada hyötyä. Se on ahtaan asumisen ja muun kurjuuden vastapainona. Yrität vesittää tätä parhaasi mukaan. Mene seisomaan autoinesi jonekin metsätielle, jos seisottaa. Hushus.
Ajaja kirjoitti:
"Kaupungin idea on lyhyet etäisyydet, niistä pitää saada hyötyä. Se on ahtaan asumisen ja muun kurjuuden vastapainona. Yrität vesittää tätä parhaasi mukaan. Mene seisomaan autoinesi jonekin metsätielle, jos seisottaa. Hushus."
Alku oikein mutta, oikeasti kaupungit ovat jalankukua varten. Lyhyet etäisyydet, paljon ihmisiä pienessä tilassa. Ei sinne autoja tarvita. Ja jos sallitaan autoilu, niin pihakaduilla on oikea nopeusrajoitus 20 km/h.
Jos olet nuori ja onnekas, voit nähdä vielä senkin, ettei autoihin riitä enää polttoainetta. Aina ovat insinöörit ennustaneet että 40 vuodeksi riittää (näin ovat sanoneet viimeiset 40 vuotta). Mutta nyt kun kohta jokaiselle kiinalaisellekin tehdään auto, niin kuinkas suu pannaan. Maailmasta loppuu öljy. Kiina on muuten maailman kolmanneksi suurin autonvalmistajamaa. Mieti sitä.
En ole väittänytkään päättäväni, enkä haluakkaan päättää sinun odottelujasi. Väitin ja väitän edelleen, että takaluukun haistelu on homojen hommmaa. Se ei edistä sinun pieniä kiireitäsi mihinkään. Päin vastoin, voit olla varma, että provosoimalla saa edellä ajavan hidastelemaan entisä enemmän. Toisaalta olenko väittänyt seisovani jonkun edessä. Ainoa pointtini on, että poliisin pitää saada nämä takapään haistelijat kuriin.
PS.
Jos haluat lentää hanki helikopteri.
pitäisi saada myös ajotaidottomat epävarmat kuljettajat, jotka itse eivät ymmärrä tilaansa.
Ajotaito kasvaa vain ajamalla. Melkoinen paradoksi. Kuriin pitää puuttua silloin kun rikotaan olemassa olevia sääntöjä. Kokemattomuus ei ole rikos. Painostus ja hiostaminen on. Kaupunmgin ruuhkat eivät johdu hidastelevista autoista.
Osittain ruuhkat kaupungissa johtuvat kyllä puutteellisista ajotaidoista. Katseleppa vaikka kuinka autoilijat käyttäytyvät liikennevaloissa!
Ajotaidot valitettavasti myös hiipuvat ja silloin pitäisi siirtyä matkustajaksi kuljettajan paikalta!
Liian hitaasti ajamiseen (lue: epävarmasti!!!)pitää myös puuttua. Jos taidot eivät enää edellytä ajokortin saamisen ehtoja, ei rattiin pitäisi käydä!
Ja yksi erittäin hyvä tuntomerkki tällaisesta kuvailemastasi kuljettajasta on se, että hän ajaa ns. tappituntumalla edellä ajavaan nähden.
Ollen tuntenut muutamia iäkkäitä vanhuksia joilla näkökö kyky ja dementia eivät edellyttäisi autolla ajoa, tällaiset pitäisi kyllä saada liikenteestä pois. Yleensä nämä pysyvätki keskustoista poissa. Mutta ruuhkia aiheuttavat myös kaistalta toiselle poukkoilevat autoilijat (seuraa aaltoliike takana)ja erityisesti joustamattomat autoilijat. Olen joskus ajanut erittäin kuumana käyvän autoilijan perässä Helsingin keskustasta ulosmenotielle. Kaveri poukkoili kolmikaistaisella tiellä kaistalta toiselle ohitellen oikealta ja vasemmalta (huom. kenenkään estämättä tai jarruttamatta. ) Itse ajoin omaa ajoani normaalisti. Näkö etäisyys säilyi ja liikenne valoissa oltiin aina 1-2 autonmitan päässä toisistamme. Loppu tulos oli, että moottori tielle tultiin peräkkäin. Nopein ajotapa ei ole aina tuloksekkain.
Seuraavan kerran kun joku tuppaa ärsyttävän lähelle perääsi liikenteessä, niin polkaise kunnolla jarrua, siten että autosi keula painuu alas ja vauhtisi putoaa hetkellisesti, jolloin myös takana olija joutuu painamaan jarrua ettei kopsahda perääsi.
Yleensä tuossa tilanteessa hiemankaan viksummat kuskit tajuavat jättää väliä. Sitten jos sattuu kopsahtamaan niin menee taatusi peräänajajan piikkiin, johan lakikin sanoo että peräänajaja on syyllinen koska ei ole pitänyt riittävää turvaväliä.
Todistettavuudesta ei tarvitse olla huolisaan, sanoo vain että kaveri paukautti perään ja se on sillä hyvä.
Jos sinua syytetään että aiheutit peräänajon niin puolustat jarrutusta sillä että huomasit ajavasi vahingossa ylinopeutta ja hidastit tämän vuoksi, eihän lain noudattamisesta voi rangaista.
Minä ainakin painan jarrua jos joku tuuppaa liika lähelle, tai ainakin teen vasemman jalan jarrutuksen, eli painan sen verran jarrupoljinta että valot syttyvät mutta vauhti ei hiljene.
noinkaan mene. En ainakaan kehottaisi kokeilemaan tai voit maksaa aiheettoman jarrutuksen vauriot vastapuolelle. Jos olet ajanut rajoitusten mukaan ja perässäsi roikkuu joku liian lähellä voit painaa jarrua vasemmalla jalalla niin että jarruvalot välkähtää (tai hätävilkkuja vilauttamalla, tosin laitonta) riittää se yleensä huomautkseksi.
Takasumuvalojen testaus tuossa tilanteessa on paikallaan.
Toi takasumarihomma on paikallaan. Jos olet varsinkin yksin edelläajavassa autossa ja takana on useampi matkustaja, voi olla vaikea todistaa, että teit äkkijarrutuksen muka koiran takia tms. Tästä on oikeuden päätös, jossa aiheettomasti jarruttanut syyllistyi liikenteen vaarantamiseen. Takasumarien vilautus on paljon parempi vaihtoehto.
Kun toinen haistelee aiheettomasti peräreikää, niin jotenkin silmä ottaa tarkemmin metsästä lähestyvät hirvet ja piennarta piipertävät oravat. Oikeesti olen kyllä sitä mieltä, että tyhmyyteen ei pidä tyhmyydellä vastattaman. Itse joudun nuuhkituksi yleensä moottoritiellä ohitustilanteessa vaikka itselläkin on jonkun verran ylinopeutta. Sen verran arvostan omaa turvallisuuttani, etten rupea kovin voimakkaasti jarruttelemaan. Toki hiljennän vauhtia korkeintaan sallittuun. (Nuuhkija saattaa olla siviilimallinen poliisiauto.) Mitään hyötyä tällaisesta hinttailusta kiirehtijäälle ei ole, päin vastoin.
>Yleensä tuossa tilanteessa hiemankaan viksummat kuskit tajuavat
Nämä perän haistelijat eivät todellakaan ole sieltä tervimmästä päästä.
muuten sun lääkityksen kanssa on? Ootko jo ottanut vai vaihtanut annostusta, tosta tekstistä vaan kattelin...
tunnistanut oireet itsessäsi.
Vanha toimiva konsti (ei tosin oikein pakkaskelillä) on tuo kusipojan reipas käyttö, varsinkin jos pesee samalla ajovalot...
"Sitten jos sattuu kopsahtamaan niin menee taatusi peräänajajan piikkiin, johan lakikin sanoo että peräänajaja on syyllinen koska ei ole pitänyt riittävää turvaväliä. "
Aina ei ole peräänajaja vika!
Ei mene peräänajajan piikkiin jos olet tahallasi jarruttanut. Et saa vaarantaa tai hidastaa muuta liikennettä. Eli sun piikkiin tulee.
Todistaminen on toinen seikka. Vakuutusyhtiöt eivät aina ole loogisia arvuuttelussaan. Poliisit kyllä saavat selville miksi jarrutit. Ja vaikka peräänajaja joutuisi syylliseksi niin varmaa on että suuremmat kaverit antavat turpiin huijauksesi vuoksi.
Aiheesta en mitään tiedä, joten pysyn vain perässäajamisen ihmeellisessä maailmassa. Olen huomannut, että yllättävän moni pukamissa killuva on todella kärkkymässä ohituspaikkaa. Joskus jopa kilometritolkulla. Eivät vaan uskalla ohittaa, jos vastaan on auto tulossa, ihan sama millä etäisyydellä ja nopeudella. Metka ilmiö sinäsä. Monet kuitenkin uskaltaa ohittaa keltaisella viivalla mutkissa ja mäissä sekä ajaa pääkallokelillä niin lähellä edelläajavaa, ettei väliin mahtuisi edes sunnuntai-Hesaria (olisipa itsekin yhtä rohkea. *huokaus*)
No, sitten se hupi vasta alkaakin kun itse yrittää päästä moisen helminauhan ohi. Yhdellä rykäsyllä ei ehdi joten väleissä pitää pujotella. Siitähän vasta valoshow alkaa, joillain kun on keulilla kaikki lailliset ja laittomat valot mitä kuvitella saattaa. Jos tätä joku vilkuttelija lukee, niin olisin äärettömän kiinnostunut tietää vilkuttelun syyt. Niin, olen törkeästi tullut toisen eteen. Miksi? Kun ei ole sitä turvaväliä eikä koko jonon ohi tosiaan pääse kerralla. Eikä herra Vilkkuvalo ole itse mennyt lukuisista ohituspaikoista huolimatta itse ohi. Olkaa joku niin ystävällinen, että vastaa kysymykseen, olen sen vuoksi menettänyt yöunet ja syön jatkuvasti rauhottavia. Muserrun totaalisesti joka kerta kun minulle pitkiä (ynnä muita) valoja vilkutetaan. Snif.
Nyt tuli taas siihen malliin tajunnanvirtaa, että on syytä lopettaa lääkekaapin kautta.
Mikä helvetin pakko on ohittaa?
Kiirekö? Miksi ja minne? Helvettiin kerkiää myöhemminkin.
On erittäin terapoivaa ajaa jonossa asiallisin turvavälein. Ja ne välit pienenevät vain ajoittain, kun nämä "kiireiset" ohittelevat jonoa. Mutta jos jono ajaa tilanteen mukaista sallittua nopeutta, niin miksi ohittaa ylipäätään?
On se kamalaa kun ihmiset kuittaavat turvavälin varastajalle tuolleen valoja vilkuttamalla.
"Mikä helvetin pakko on ohittaa?"
Se, että jono ajaa selvästi alle sallitun vaikka keli ei vaadi.
Se, että jonossa ajetaan liian lähellä toisia.
Se, että jonossa nopeus heittelee omasta mielestäni liikaa, ainakin turvaväleihin nähden.
Se, että monesti on kyllä kiire. Useimmin töihin ja takaisin muihin menoihin. Kello painaa päälle. (Miksi et lähde 5 min aiemmin? Olisikin niin helppoa. En ole ainut, joka autollani liikkuu)
"Ja ne välit pienenevät vain ajoittain, kun nämä "kiireiset" ohittelevat jonoa"
Oma havaintoni on aivan toisenlainen. Jono junnaa eteenpäin nykien ilman ohituksia. Testattu on ja monesti. Välit ovat silti vaarallisen lyhyet.
"Mutta jos jono ajaa tilanteen mukaista sallittua nopeutta, niin miksi ohittaa ylipäätään?"
Vaan kun eivät aja. Äkillisiä nopeudenalenemisia tapahtuu vaikkei omasta mielestä mitään syytä olisikaan. Riittää, että toinen jono tulee vastaan. Eikä sielläkään ohitella. Mutta jos tuo toteutuu, niin en mene ohi. Simppeliä. Tietenkin jono hidastaa jos joku kääntyy tai vastaantulija tekee tiukkoja ohituksia. Se selvä.
"On se kamalaa kun ihmiset kuittaavat turvavälin varastajalle tuolleen valoja vilkuttamalla."
En viivy koskaan pitkään. Jos viivyn, jään jonon perään ja jätän pitkän välin edelläajavaan. Ja kas, pian joku jo roikkuu minun puskurissa kiinni.
Sinunkin kannattaisi siirtyä kulkemaan junalla.
Ai eikö eikö vie ovelta ovelle?. Mulla vie. Jokainen voi valita asuinpaikkansa ja duunimestansa optimaalisesti kuten minä: kämpältä 250 metriä asemalle, junalla 16 min ja kävellen 500 metriä duuniin. Ei tulisi mieleenikään ajella omalla autolla töihin, vaikka duunin kellarissa on lämmin ilmainen autopaikka hissimatkan päässä työhuoneestani. Autoani käytän ostos- ym vapaa-ajanmatkoihin.
aina kun mahkut. Valitettavasti aika harvoin. Bussikaan ei juuri käy. Tasan ei mene nallekarkit.
Mutta menköön. Itse ajelen maantiellä ns. "rikesakko" nopeutta, silloin kun se on mahdollista. Joutuessani jonon jatkoksi yritän titysti päästä ohi, mikäli se on järkevää. Jos matkaa seruaavaan kaupunkiin tai moottoritien alkuun on vähän on turha rykiä vain siksi että jotkut ajaa hitaammin. Jos taas likenne tilanne on muuten sellainen, että ohitkset ei onnistu, pidän kaffe paussin. Yleensä siitä jonosta pääsee näinkin.
hinttari onkin se joka tarjoaa peräänsä muille hidastelemalla..
näinhän se on
Kyllä se haistelija viettinsä aktiivisemmin osoittaa. Mutta ei siinä homoudessa mitään hävettävää ole. Haistelkaa vaan, jotta teidät tunnistaa.
jakeluautojen kuskeissa on normaalia enemmän
homoja.
että nämä "himmeät" ihmiset köröttelevät vanhoilla autoillansa reilua alinopeutta, lähes poikkeuksetta
ja jos et tiedä mitä himmeä tarkoittaa käy kysymässä poliisilta!
Mut mikäse alinopeus on. Mielikuvituksen tuotetta.
Ymmärrän kyllä, jos joku kyttää takana ohituspaikkaa maantiellä tavallista lähempänä takapuskuria, mutta sitä en voi kertakaikkiaan käsittää, että joku on niin idiootti että roikkuu täysin ruuhkattomalla moottoritiellä viiden metrin päässä takapuskurista eikä millään mene ohi.
Tällainen tapaus tapahtui viime viikonloppuna ajellessani Helsingistä Tampereelle tasaista vauhtia (vakionopeussäädin päällä). Tapanani on hiljentää vauhtia kyseisessä tilanteessa helpottaakseni takanatulijan ohituspäätöstä. Nyt kun hiljensin vauhtia tämä kyseinen pakettiauto kyllä vihdoin vaihtoi vasemmalle kaistalle kuin ohittaakseen, mutta ei sitten loppujen lopuksi lähtenytkään ohi vaan jäi köröttelemään kaistalleen. Kiihdytin ja otin hajurakoa kunnes palasin normaalinopeuteen ja pakettiauto jäi kauas taakse jatkaen matkaa selvästikin hiljempaa kuin perässä roikkuessani. Ei voi käsittää.
Tommosella 1.6 tuli kerran ohitettua 2.0 audi.Siitähän tämä Audisti riemastui sitten mentiin 140-160km tunnissa ja audi oli tässä vauhdissa noin metrin päässä puskurista, rajoitus tiellä oli 80km.Ihme homo kun piti roikkua puskurissa eikä vetänyt ohi kun kerran meno haluja kaverilla näytti olevan.
Miksi sä ajoit niin lujaa? Työnsikö se edellään?
It takes 2 to tango!
kun minun perässäni ei kyllä montaa kertaa vuoden mittaan ole roikkujia.... Olisiko niiden joiden perässä jatkuvasti on roikkujia asiallista hieman seurata omaa ajonopeutta? Myös sitä kuinka tasaista se nopeus on? Itse törmään jatkuvasti sellaiseen, että rajoituksen vaihduttua n.1km ja vauhti on lähellä sitä sallittua (ehkä). Sitten tulee kurvi tai pieni mäki ja ykskaks vauhti onkin ihan jotain muuta ja jono alkaa kertyä sen ensimmäisen taakse. Sitten kun alkaa matalampi rajoitus, niin ei se vauhti sen kyltin välittömässä läheisyydessä putoa (jos on koskaan noussutkaan) vaan mennä viipotetaan reilua ylinopeutta kunnes taas n. kilometrin päässä vauhti romahtaa alle sallitun. Vaikka nopeukilpi ilmoittaa suurimman sallitun, ei se takoita, että ehdoin tahdoin hyvällä kelillä pitäisi ajaa reilusti alle, vaan voi pyrkiä ajamaan mittarinsa mukaan sitä sallittua ja monesti jopa reilusti ylikin, koska mittarit saattavat heittää paljonkin. Tällä tavoi ei yleensä tarvitse "pelätä" roikkujia.... Mutta se vikahan on aina muissa....?
Ajo tapojaan voisi itse kukin seurata ja syystä, on todella rasittavaa ajaa pitkään jonossa jonka nopeus sahaa, mutta roikkumalla toisen puskurissa ei tämä rasitus vähene lainkaan. Perässä puksuttaja ei voita tällä kärkkymisellä mitään, paitsi pikavoiton, jos poliisi sattuu aktiiviseksi. Estää muidenkin ohitukset, koska se edellisen ahteri on niin mielenkiintoinen, ettei raaski ohi mennä vaikka paikkoja tulisikin. Toisaalta ohittaminen suoraan puskurista vaatii pidemmän matkan, kuin autonmitan takaa. Täytyy muistaa, että sen jonon saa aikaan juuri se peräreiän haistelija, eikä kukaan muu. Tuskin kukaan ehdoin tahdoin ajaa alle sallitun muiden kiusaksi. Väittäisin, ennemminkin, että maanteillä on koko joukko vaarallisia kuskeja jotka hampaat irvessä yrittävät pysytellä sallitussa nopeudessa, vaikka ajotaidot eivät sitä edellyttäisikään. Syitä hitaampaan ajoon voi olla monia, muistan itsekin kerraqn olleni fyysisesti niin väsynyt, etten jaksanut moottoritelläkään ajaa kahdeksaa kymppiä kovempaa. Ja tämä on tosi.
siis niin väsynyt, että et voinut ajaa kuin 80km/h motarilla? Etkö tiedä että väsymys vastaa humalassa ajoa joten syyllistyit ainakin moraalisesti väärään tekoon. Ei auton rattiin saa lähteä väsyneenä!
Se että tuo kulunut väite että ensimmäinen auto ei ole jonon syy on vain puoli totuutta. Kyllä se ensimmäinen auto sen alkuperäisen tilanteen aikaan saa! Se että taakse kertyy autoja pitäisi aiheuttaa jonkinlaisia toimenpiteitä siinä vetäjässä, mutta ei. Parhaimmat alkavat opettamaan.... joskus liikenne on sellaista, että vaikka miten haluaisit niin ohi ei pääse. Tosin ei tietenkään silloinkaan saa roikkua perässä. Tuo väite toisesta autosta jonon aiheuttajana vie vain vastuun pois ensimmäiseltä autolta. Lisäksi jos ei hyvällä normaalilla kelillä pysty ajamaan lähellekään rajoituksen mukaan on mielestäni syytä harkita millä tasolla ko. kuljettajan (tai auton) taidot ovat. Rajoitukset ovat jo nyt niin matalat, että ei ole mikään konsti ajaa niiden mukaan (monesti olisi helpoa ajaa reilusti ylikin).
Lisäksi monella jononvetäjällä on sellaisia kivoja tapoja, että vauhti muuttuu kokoajan. Koeta siinä pitää rakoa, kun välillä mennään ehkä rajoituslukemaa (yleensä silloin kun olisi mahdollista mennä ohi) ja sitten hidastetaan reilusti alle. ei mitenkään pysty ennakoimaan milloin se pöllö hidastaa/kiihdyttää....