montako pykälää löytyy A6 automaattilootasta,jos puhutaan bensa V6,vm.94-96.ja oisko jolla kulla antaa moisesta kommentteja puolesta ja vastaan.
automaatistit huomio
Audi A6
51003
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ohjekirja tarjoaa neljää vaihdetta,mutta ajotuntuman perusteella väittäisin että kolme.Ellei sitten nelosvaihde mene päälle samaan aikaan kun turbiini lukittuu?
....sinä hyvänen aika vaihteiden määrän itse laatikosta!!! Siinähän on erikseen kytkettäviä vaihteita 1,2 ja 3 eli kaikenkaikkiaan neljä vaihdetta, koska vain D-asento vaihtaa vielä tuolle neloselle.Itellä ei moittimista ko. laatikosta (ainakaan vielä). On toiminut pakkasetkin moitteetta jne....Ainoastaan noi öljynvaihtohuollot aika kalliita-->n.300 euroa,Oulussa Pörhöllä...
Vaihteistoöljyt itse.
Kyselin toimenpiteestä ensin ainakin 6 audi- huoltoliikkeestä ja kaikista sain eri vastauksia huollon suhteen. Vaihdettavan öljynkin määrä heitteli 2-7 litraa!! Ei edes tiedetty laatikon öljytilavuutta! Lisäksi kirjavuutta oli myös huoltoon menevien varaosien lukumäärässä ja osissa. Sanottiin että öljynsuodatin on aina vaihdettava! Oikeasti se on pestävää mallia! Lisäksi osa sanoi ettei tässä autossa ole edes öljyn suodatinta! Noh ajattelin tehdä työn itse, niin ainakin tulee kunnolla tehtyä.
En muista öljyn määrää, mutta jos selaat tätä palstaa taakseppäin, niin öljynvaihtoraporttini varmasti löytyy. Ainut mikä oli kallista huollossa,oli itse öljy. Muistaakseni n.14-16e / litra. Remontin hinnaksi taisi jäädä alle 100e! Niin ja autohan oli A6 2.5 TDI -96
...Varmistit öljyn oikean määrän?? Mittatikkua ei ole vaan määrä tarkistetaan PC:hen liitetyllä anturilla,joka "uitetaan" laatikkoon sisään.Tuo oli se asia mihin vaihtotyö tökkäs ns.tarvikepajoilla.Työnä toi on sikahelppo, mut toi öljymäärän tarkistus....
Katsoin ensin paljonko öljyä tulee ulos laatikosta. Tästä saa jo vähän osviittaa. Oikean öljyn määrän tietää siitä, kun laatikon öljypohjan kyljessä on sellanen kanava ja kun öljyä lisää niin kanavasta ennen pitkää tulee öljyä. Öljyn tulee olla jotakuinkin tällä korkeudella. Kuten sanoin, niin keräilin tietoa ensin useasta paikasta ja yhdessä kerrottiin että näin se tulee tehdä.. ....Kerrottiin kyllä paljon paskaakin, kuten että öljy lämmitetään tasan 20 asteeseen, muuten vaihto menee reisille!! Onhan tietysti tärkeää, että ei suoraan ajosta vaihdeta öljyjä, eikä myöskään kylmänä, mutta ei se nyt muutamasta asteesta ole kiinni! ei se tilavuus niin hirveästi kuitenkaan vaihtele.
Lopputulokseen olen kuitenkin tyytyväinen... ...Laatikko vaihtaa mielestäni hieman pehmeämmin, kuin ennen öljyjen vaihtoa.