Moi,tuli tuomoinen ajatus mieleen työkelkaksi,Runkona esm Alpinen tai okkeli 600.Moottoriksi ajattelin daihatsun 3 pyttyistä tai kubotaa.Olisko jollain kevyt/pienikokoinen moottori myytävänä?Saa olla myös viallinen.Jäähdytys nestekoneessa käy pienellä jäähdyttimellä eteen ja siihen sähkö"Imuri":Odottelen mielenkiinnolla kommentteja.T:Peloton
Disel moottorikelkka
Peloton (Pelle)
87631
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
en ihan väärin muista, niin Koneviestissä oli muutama vuosi sitten juttua juuri tuollaisesta muutoksen käyneestä kelkasta.
Tuossa on ajatusta jos on työajoa paljon,100 litraa pöötä niin ajaa varmaan koko talven tukkeja.Virta ei lopu=vaihtovirtalaturi valoja saa jokasuuntaan.Sähkövinssin saa laitettua,tosiaan joku pienikokoinen kiisseli kopan alle vaan.On siinä huoltoaseman sakki ihmeissään kun ajaa pöö tankkaukseen:)).Hieno idea,jatka vaan kehittelyä.;) T:Uunox
Tuolla on se Koneviestin juttu: http://www.viestilehdet.fi/uusinlehti/viikinki.pdf
Tuo oli arvokas artikkeli;)
Jos nakkaat variaattorin kuuseen, ja teet voimansiirrosta telastolle hydraulisen, saat tarvittaessa käyttöösi myös ulkopuolisen hydrauliikan.. helposti..
Kaikkea olen nähnyt, kuten kelkassa suksien paikalla telat tai pyörät ja turboahdetun kelkan, mutta tuo oli jo uutta... olen sanaton.
Hieno viritelmä ja varmasti ihan toimiva työkäytössä!
Kuulin juuri eräältä ystävältäni että Ski-doolla on protoja vastaavista hydraalimenijöistä.Etuja on paljon!Minkämoista=kokoista pumppua suosittelelette tähän puuhaan.Moottorihan on 37hv ja max 4000k/Min.T:Uunox
Hyvä juttu, kannattaa lukea. Jos Vilkaiset Koneviestin vuotta vanhempaa n:roa, löydät sieltä mun Honda-Lynx-ajokin.
Järkeilyn lähtökohta oli sama - diesel olla hyvä / halpa, mutta lähinnä paino- / kylmäkäynnistelyn takia päädyin 20-heppaiseen Hondan aluemoottoriin (Hinta n. 2000 e, saa Brandilta). Aluksi pari vuotta Ounastuntureilla ajelin motti Lynx 5900 vm-91, sitten pari vuotta Lynx 360 kopan alla. Hyvät kokemukset - hiljainen lumikelkka. Vähällä virittelyllä huippunop. 60 km/h. Lynx 250 kytkimessä oli sopivat säädöt. Vaihteiston virittelyllä saisi vauhtia lisää.
Käyntiin lähti yli 20 asteen pakkasestakin.
Kannattaa viritellä muillakin, sillä tehtaat eivät edelleenkään halua tuottaa edullisia "kansan-4-t-kelkkoja", vaan haluavat rahastaa aina uusilla malleilla.
Työ-eli kuormien vetokäyttöön on diesel aivan oikea ve., sillä isommasta painosta on vedätyksessä vain etua.