Keskinopeusvalvontakokeilu alkaa kesällä

Juuri noin ajattelevat ne jotka eivät osaa ajella rajoitusten mukaan. Naurettavaa ajatella että pitäisi sen puolesta ajaa kiertoteitä ja vielä nopeammin että saisi saavutetun ajan kiinni. Mitäs jos ajattelisit niin että lähtisit vaikka matkalle niin paljon aikaisemmin ettei tarvitsisi ajella kiertoteitä ja eikä kamerapätkillä ylinopeutta? Oletko kuullut termiä "ajan käytön hallinta". Moni osaa ajaa ylinopeutta mutta harvalla on munaa ajaa rajoitusten mukaan. Valtion kustantama ja pakollinen asennekoulu ylinopeussakkoja saajille olisi paikallaan.

olenkin hankkinut moottoripyörän.. siinähän köröttelette.

Jurppi79 kirjoitti:

Juuri noin ajattelevat ne jotka eivät osaa ajella rajoitusten mukaan. Naurettavaa ajatella että pitäisi sen puolesta ajaa kiertoteitä ja vielä nopeammin että saisi saavutetun ajan kiinni. Mitäs jos ajattelisit niin että lähtisit vaikka matkalle niin paljon aikaisemmin ettei tarvitsisi ajella kiertoteitä ja eikä kamerapätkillä ylinopeutta? Oletko kuullut termiä "ajan käytön hallinta". Moni osaa ajaa ylinopeutta mutta harvalla on munaa ajaa rajoitusten mukaan. Valtion kustantama ja pakollinen asennekoulu ylinopeussakkoja saajille olisi paikallaan.

Lue lisää

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

The Rat kirjoitti:

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

Lue lisää

"muita nopeammin ajava ei häiritse ketään" Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä tarpeeksi turvaväliä. Kyllä sitä silloin sen verran enemmän joutuu seuraamaan taustapeileistä mitä se takana roikkuva asennevammainen tekee. Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta sallittua nopeutta.

ahdistaa... kirjoitti:

"muita nopeammin ajava ei häiritse ketään" Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä tarpeeksi turvaväliä. Kyllä sitä silloin sen verran enemmän joutuu seuraamaan taustapeileistä mitä se takana roikkuva asennevammainen tekee. Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta sallittua nopeutta.

Lue lisää

Hanki pallit niin uskallat painaa kaasua, mäntti.

678tghu9ij9 kirjoitti:

Hanki pallit niin uskallat painaa kaasua, mäntti.

Keksitkö noin nasevan lauseen itse vai pitikö käyttää hakukonetta?

hanaa 2 kirjoitti:

olenkin hankkinut moottoripyörän.. siinähän köröttelette.

Kaasua ja terve menoa vaan. Kyllä jossain vaiheessa kolisee...

ahdistaa... kirjoitti:

"muita nopeammin ajava ei häiritse ketään" Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä tarpeeksi turvaväliä. Kyllä sitä silloin sen verran enemmän joutuu seuraamaan taustapeileistä mitä se takana roikkuva asennevammainen tekee. Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta sallittua nopeutta.

Lue lisää

Ei ole taloudellisia realiteetteja moiseen. Vastaavan mökin saisi toki jostain puolesta välistä matkaa ostettua 200 000 eurolla, tai sinne päin, jota minulla ei vaan ole. Voisi toki tuon myydä, saada siitä ehkä puolet tuosta, jakaa kaikkien osallisten kesken ja saada itse jotain 25 000, mikä melkein riittäisi sitten käsirahaksi tuosta uudesta mökistä... Vähän voisi miettiä, ennen kuin oksentaa tällekin palstalle, jooko? Ja sitten siihen häiritsemiseen. > Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä > tarpeeksi turvaväliä. En huomaa tuossa lauseessa mitään sellaista, mikä viittaisi nopeammin ajavan häiritsemiseen. Päin vastoin, liian pienellä turvavälillä ajava häiritsee. Ja nämä ovat useimmiten niitä, jotka lähimmäisrakkaudesta, tai jostain vastaavasta syystä johtuen eivät uskalla ajaa yksin. Köröttelevät sitten takapuskurissa alinopeutta koko matkan... > Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa > nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään > jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta > sallittua nopeutta. Okei, jos minä ajan 95@100 ja saavutan rekan joka ajaa 89@100, niin miten tilanne eroaa siitä, että minä ajaisin 105@100 ja saavutan sinut joka ajat 98@100? Jonoa ei muodostu, jos jompi kumpi kahdesta seuraavasta kohdasta täyttyvät: 1) Kaikki ajavat samalla nopeudella 2) Nopeammin ajava ohittaa hitaammin ajavan. Ensimmäinen kohta ei tule toteutumaan niin kauan kuin ihmiset saavat säädellä ajoneuvojensa nopeutta (eikä kyllä muutenkaan, sivuteiltäkin kun tuppaa silloin tällöin joku mukaan tulemaan). Kakkoskohta taas toteutuu pääsääntöisesti meidän ylinopeutta ajavien toimesta. Yleensä ne jotka ylinopeutta ajavat, ovat valmiita myös ohituksiin. Toki toisinaan liikenne on sen verran vilkasta, ettei ohi pääse... Mutta eipä sekään ylinopeutta ajavan syy taida olla. Nimimerkkisi on hyvin valittu. Mutta vähän kun tätäkin asiaa mietit, saatat havaita, ettei ylinopeudesta ole haittaa. Ehkä sitten ei ahdista enää.

The Rat kirjoitti:

Ei ole taloudellisia realiteetteja moiseen. Vastaavan mökin saisi toki jostain puolesta välistä matkaa ostettua 200 000 eurolla, tai sinne päin, jota minulla ei vaan ole. Voisi toki tuon myydä, saada siitä ehkä puolet tuosta, jakaa kaikkien osallisten kesken ja saada itse jotain 25 000, mikä melkein riittäisi sitten käsirahaksi tuosta uudesta mökistä... Vähän voisi miettiä, ennen kuin oksentaa tällekin palstalle, jooko? Ja sitten siihen häiritsemiseen. > Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä > tarpeeksi turvaväliä. En huomaa tuossa lauseessa mitään sellaista, mikä viittaisi nopeammin ajavan häiritsemiseen. Päin vastoin, liian pienellä turvavälillä ajava häiritsee. Ja nämä ovat useimmiten niitä, jotka lähimmäisrakkaudesta, tai jostain vastaavasta syystä johtuen eivät uskalla ajaa yksin. Köröttelevät sitten takapuskurissa alinopeutta koko matkan... > Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa > nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään > jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta > sallittua nopeutta. Okei, jos minä ajan 95@100 ja saavutan rekan joka ajaa 89@100, niin miten tilanne eroaa siitä, että minä ajaisin 105@100 ja saavutan sinut joka ajat 98@100? Jonoa ei muodostu, jos jompi kumpi kahdesta seuraavasta kohdasta täyttyvät: 1) Kaikki ajavat samalla nopeudella 2) Nopeammin ajava ohittaa hitaammin ajavan. Ensimmäinen kohta ei tule toteutumaan niin kauan kuin ihmiset saavat säädellä ajoneuvojensa nopeutta (eikä kyllä muutenkaan, sivuteiltäkin kun tuppaa silloin tällöin joku mukaan tulemaan). Kakkoskohta taas toteutuu pääsääntöisesti meidän ylinopeutta ajavien toimesta. Yleensä ne jotka ylinopeutta ajavat, ovat valmiita myös ohituksiin. Toki toisinaan liikenne on sen verran vilkasta, ettei ohi pääse... Mutta eipä sekään ylinopeutta ajavan syy taida olla. Nimimerkkisi on hyvin valittu. Mutta vähän kun tätäkin asiaa mietit, saatat havaita, ettei ylinopeudesta ole haittaa. Ehkä sitten ei ahdista enää.

Lue lisää

"> Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä > tarpeeksi turvaväliä. En huomaa tuossa lauseessa mitään sellaista, mikä viittaisi nopeammin ajavan häiritsemiseen. Päin vastoin, liian pienellä turvavälillä ajava häiritsee. Ja nämä ovat useimmiten niitä, jotka lähimmäisrakkaudesta, tai jostain vastaavasta syystä johtuen eivät uskalla ajaa yksin. Köröttelevät sitten takapuskurissa alinopeutta koko matkan... " Miten se takaa tuleva siihen taakse sitten tuli ellei hän ajanut nopeampaa kuin se jonka taakse tuli. Jos ajan suurinta sallittua, niin se taakseni tullut ajoi yli suurimman sallitun, eikös vain. Syyllistyy siis kahteen asiaan. Ajaa yli suurimman sallitun ja jättää liian pienen turvavälin.

!!!! kirjoitti:

"> Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä > tarpeeksi turvaväliä. En huomaa tuossa lauseessa mitään sellaista, mikä viittaisi nopeammin ajavan häiritsemiseen. Päin vastoin, liian pienellä turvavälillä ajava häiritsee. Ja nämä ovat useimmiten niitä, jotka lähimmäisrakkaudesta, tai jostain vastaavasta syystä johtuen eivät uskalla ajaa yksin. Köröttelevät sitten takapuskurissa alinopeutta koko matkan... " Miten se takaa tuleva siihen taakse sitten tuli ellei hän ajanut nopeampaa kuin se jonka taakse tuli. Jos ajan suurinta sallittua, niin se taakseni tullut ajoi yli suurimman sallitun, eikös vain. Syyllistyy siis kahteen asiaan. Ajaa yli suurimman sallitun ja jättää liian pienen turvavälin.

Lue lisää

Tämä todistaa 70kilometrin tuntivauhtia maantiellä ajavien älykkyyden. No kato jos edellä ajava ajaa 90, 100 rajoituksella ja takaa tulee 100 nopeudella. Yleensä jonot syntyy kun siellä on joku traktori tai 70ajava mummo. Jos sä ajat 100 ja takaa tulee kovempaa niin se luultavasti vetää susta ohitte. Ja eihän tuo the rat viitannu siihen että ei jättäisi turvaväliä.

%&%&%&&%& kirjoitti:

Tämä todistaa 70kilometrin tuntivauhtia maantiellä ajavien älykkyyden. No kato jos edellä ajava ajaa 90, 100 rajoituksella ja takaa tulee 100 nopeudella. Yleensä jonot syntyy kun siellä on joku traktori tai 70ajava mummo. Jos sä ajat 100 ja takaa tulee kovempaa niin se luultavasti vetää susta ohitte. Ja eihän tuo the rat viitannu siihen että ei jättäisi turvaväliä.

Lue lisää

Itse olen useaan otteeseen todistanut sen kun olen ajanut sitä suurinta sallittua, että taakseni on kerääntynyt muutaman auton lekta heistä jotka ajavat ylinopeutta. Eivät kuitenkaan menneet ohi vaan jääneet nysväämään taakseni olemattomalla turvavälillä.

ei näköjään kirjoitti:

Itse olen useaan otteeseen todistanut sen kun olen ajanut sitä suurinta sallittua, että taakseni on kerääntynyt muutaman auton lekta heistä jotka ajavat ylinopeutta. Eivät kuitenkaan menneet ohi vaan jääneet nysväämään taakseni olemattomalla turvavälillä.

Lue lisää

Itse ajan yleensä hieman (alle 20%) ylinopetta. Taakseni ei kerry letkaa ja turvavälit ovat kunnossa. Täytynee vetää tästä se johtopäätös, että minun liikkumiseni on turvallisempaakin kuin sinun (ripeämpää se luonnolliesti on myös). Et voi liikenteessä olla vastuussa muiden tekemisistä, ole vain omistasi. P.S. Toivottavasti et kuulu siihen ihmisryhmään, joka ajaa satasen alueella "suurinta sallittua", eli yleensä 85-100 km/h nopeutta vaihdellen, ja ohituskaistojen kohdalla nostat vielä varmuuden vuoksi vähän ylinopeudelle, kun siinä on niin turvallista.

ei näköjään kirjoitti:

Itse olen useaan otteeseen todistanut sen kun olen ajanut sitä suurinta sallittua, että taakseni on kerääntynyt muutaman auton lekta heistä jotka ajavat ylinopeutta. Eivät kuitenkaan menneet ohi vaan jääneet nysväämään taakseni olemattomalla turvavälillä.

Lue lisää

Lainaanpa vielä uudestaan itseäni: > En huomaa tuossa lauseessa mitään sellaista, mikä viittaisi nopeammin > ajavan häiritsemiseen. Päin vastoin, liian pienellä turvavälillä > ajava häiritsee. Lopeta siis se ininä ylinopeuksista. Liian pienet turvavälit ovat oikeasti vaarallisia (kuten muuten ovat liian suuret nopeudetkin), inise niistä. Muuten, jonossa ajamisessa ei ole mitään outoa, pelottavaa tai vaarallista. Se on vain niitä elämän ilmiöitä, joihin tuolla liikenteessä törmää. Hidastaahan se, muttei vaaranna.

The Rat kirjoitti:

Lainaanpa vielä uudestaan itseäni: > En huomaa tuossa lauseessa mitään sellaista, mikä viittaisi nopeammin > ajavan häiritsemiseen. Päin vastoin, liian pienellä turvavälillä > ajava häiritsee. Lopeta siis se ininä ylinopeuksista. Liian pienet turvavälit ovat oikeasti vaarallisia (kuten muuten ovat liian suuret nopeudetkin), inise niistä. Muuten, jonossa ajamisessa ei ole mitään outoa, pelottavaa tai vaarallista. Se on vain niitä elämän ilmiöitä, joihin tuolla liikenteessä törmää. Hidastaahan se, muttei vaaranna.

Lue lisää

Katos, The Rat on tajunnut edes yhden asian. Liian pienet turvavälit ovat oikeasti vaarallisia. Aika paljon poika on tuota faktaa vastaan kirjoitellut aiemmin =)

hohhoohoh

muuttunut? kirjoitti:

Katos, The Rat on tajunnut edes yhden asian. Liian pienet turvavälit ovat oikeasti vaarallisia. Aika paljon poika on tuota faktaa vastaan kirjoitellut aiemmin =)

Niinpä niin. Elämällä elämää oppii...

The Rat kirjoitti:

Itse ajan yleensä hieman (alle 20%) ylinopetta. Taakseni ei kerry letkaa ja turvavälit ovat kunnossa. Täytynee vetää tästä se johtopäätös, että minun liikkumiseni on turvallisempaakin kuin sinun (ripeämpää se luonnolliesti on myös). Et voi liikenteessä olla vastuussa muiden tekemisistä, ole vain omistasi. P.S. Toivottavasti et kuulu siihen ihmisryhmään, joka ajaa satasen alueella "suurinta sallittua", eli yleensä 85-100 km/h nopeutta vaihdellen, ja ohituskaistojen kohdalla nostat vielä varmuuden vuoksi vähän ylinopeudelle, kun siinä on niin turvallista.

Lue lisää

Tasista ja laillista vauhtia, eli sitä suurinta sallittua (joka valtateillä vaihtelee 80 km/h ja 100 km/h välillä) ajelin ja takaapäin alkoi syntyä jonoa. Jonon aiheuttivat yli suurinta sallittua ajavat jotka jäivät roikkumaan perääni. En riko liikennesääntöjä enkä aja yli suurimman sallitun. Vannon tasaisen vauhdin puolesta. Nopeuteni heiluu ehkä 3-4 km/h suuntaan jos toiseen, sillä en omista vakionopeudensäädintä. Älä siis keksi omia johtopäätöksiä asioista joista et tiedä mitään.

ahdistaa... kirjoitti:

"muita nopeammin ajava ei häiritse ketään" Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä tarpeeksi turvaväliä. Kyllä sitä silloin sen verran enemmän joutuu seuraamaan taustapeileistä mitä se takana roikkuva asennevammainen tekee. Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta sallittua nopeutta.

Lue lisää

...äläkä tule tänne veronmaksajia neuvomaan.

ahdistaa... kirjoitti:

"muita nopeammin ajava ei häiritse ketään" Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä tarpeeksi turvaväliä. Kyllä sitä silloin sen verran enemmän joutuu seuraamaan taustapeileistä mitä se takana roikkuva asennevammainen tekee. Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta sallittua nopeutta.

Lue lisää

....sä olet juuri se tyypillinen jononvetäjä siinä ilmastoimattomassa autossasi ja kaivelet varmaankin hikistä selkääsi samalla kun vedät letkaa perässäsi.

678tghu9ij9 kirjoitti:

Hanki pallit niin uskallat painaa kaasua, mäntti.

osaa odottaa sinunlaiselta cromagnon-ihmiseltä.

Jurppi79 kirjoitti:

Juuri noin ajattelevat ne jotka eivät osaa ajella rajoitusten mukaan. Naurettavaa ajatella että pitäisi sen puolesta ajaa kiertoteitä ja vielä nopeammin että saisi saavutetun ajan kiinni. Mitäs jos ajattelisit niin että lähtisit vaikka matkalle niin paljon aikaisemmin ettei tarvitsisi ajella kiertoteitä ja eikä kamerapätkillä ylinopeutta? Oletko kuullut termiä "ajan käytön hallinta". Moni osaa ajaa ylinopeutta mutta harvalla on munaa ajaa rajoitusten mukaan. Valtion kustantama ja pakollinen asennekoulu ylinopeussakkoja saajille olisi paikallaan.

Lue lisää

hitaasti liikkuminen on toisille luontaista .. toisille ei. Ei liene hyvä millään elämän sektorilla latistaa ihmisiä täysin samaan muottiin. Toiset käy kouluja toiset ei ... kaikilla on tärkeä osansa ja kaikki voivat olla hyviä, hyväksyttyja ja arvostettuja. Ja vauhdista; Ladullakin toiset hiihtää kovaa toiset hiljaa ... laitetaanko tämäkin valvonnan alle? Pieni ylinopeus ole riskien juurisyy ... syyt ovat enempi liikennekäyttäytymisen osaamattomuudessa ja huolimattomuudessa. Saksassa tyypillinen 'yli-nopeus' rajoitetuilla tiellä on noin 20km/h ... koska se katsotaan luontaiseksi pelivaraksi. Sivistyksen merkki on suvaitsevaisuus (kohtuuden rajojen tajauminen). Kaahrit on kokonaan eri juttu ... niille voi keksiä omat rangaistukset. Nyt 'kunnialliset' ihmiset pakotetaan (salakavalasti syysllistäen) körottelemään aivovammaisille tarkoitetuilla nopeuksilla.

pysy faktoissa kirjoitti:

Tasista ja laillista vauhtia, eli sitä suurinta sallittua (joka valtateillä vaihtelee 80 km/h ja 100 km/h välillä) ajelin ja takaapäin alkoi syntyä jonoa. Jonon aiheuttivat yli suurinta sallittua ajavat jotka jäivät roikkumaan perääni. En riko liikennesääntöjä enkä aja yli suurimman sallitun. Vannon tasaisen vauhdin puolesta. Nopeuteni heiluu ehkä 3-4 km/h suuntaan jos toiseen, sillä en omista vakionopeudensäädintä. Älä siis keksi omia johtopäätöksiä asioista joista et tiedä mitään.

Lue lisää

Jos liikenne sinusta vaarantuu, kun ajat tasaisesti sitä suurinta sallittua, ja jos se vastaavasti ei vaarannu kun ajat sitä nopeammin, niin ei siinä paljon tarvitse keksiä, että johtopäätös olisi selvä. Toki, jos pelkäät poliisia, voit ihan perustellusti ajaa muita hitaammin, mutta ei se tosiasioita muuta. Nopeutesi on varmaan tarkistettu gps:llä tai edes tienvarsinäytöstä? Auton oma mittari kun valehtelee noissa nopeuksissa enemmän tai vähemmän... Voi olla jopa yli 10 km/h, ja siihen kun lisätään tuo 3-4 km/h, ollaankin jo pahimmassa tapauksessa 15-20 km/h alle suurimman sallitun menossa... Muuten, vaikka ylläolevasta voitkin halutessasi lukea, että keksin taas omia juttujani (että olisit tarkistanut nopeutesi), näin ei tarkkaan ottaen ole. Kieliopillisesti on toki väärin yrittää muodostaa kysymyslausetta tuolla tavalla, mutta puhekielessä tuollaista rakennetta tulee ainakin itselläni aika paljon käytettyä — enkä suinkaan nettikirjoituksissani tähtää täysin oikeaoppiseen kirjakieleen.

miten kierrät mediamaksun? kirjoitti:

hohhoohoh

Ei ole tarvetta kiertää. Itse asiassa sama toimisi ihan hyvin liikenteessäkin - eli veroluonteisen maksun maksamalla saisi ajaa sujuvasti ja turvallisesti tuolla liikenteessä, ilman että poliisi keräisi lisärahaa kameravalvonnalla. Poliisikin voisi keskittää rahojaan sitten vaikka puhallustesteihin ja liikennettä vaarantavan käytöksen tarkkailuun. Toisin sanoen veroja pitäisi korottaa sen verran, että niillä katettaisiin nykyiset pienistä ylinopeuksista kirjoitetu sakkolaput. Minä voittaisin, kuten voitan nytkin, kun tv-lupa poistuu. Ne häviäisivät, jotka eivät nytkään maksa sakkojaan.

Jurppi79 kirjoitti:

Juuri noin ajattelevat ne jotka eivät osaa ajella rajoitusten mukaan. Naurettavaa ajatella että pitäisi sen puolesta ajaa kiertoteitä ja vielä nopeammin että saisi saavutetun ajan kiinni. Mitäs jos ajattelisit niin että lähtisit vaikka matkalle niin paljon aikaisemmin ettei tarvitsisi ajella kiertoteitä ja eikä kamerapätkillä ylinopeutta? Oletko kuullut termiä "ajan käytön hallinta". Moni osaa ajaa ylinopeutta mutta harvalla on munaa ajaa rajoitusten mukaan. Valtion kustantama ja pakollinen asennekoulu ylinopeussakkoja saajille olisi paikallaan.

Lue lisää

tosiaan hyvä, mutta sen maksajaksi pitäisi saada valtion sijasta ne ylinopeutta ajavat.

muuttunut? kirjoitti:

Katos, The Rat on tajunnut edes yhden asian. Liian pienet turvavälit ovat oikeasti vaarallisia. Aika paljon poika on tuota faktaa vastaan kirjoitellut aiemmin =)

En kyllä ihan heti muista, että olisin väittänyt, etteivät liian pienet turvavälit ole turvallisuusriski. Päin vastoin. Tekisi mieleni väittää, että olen aina ollut sitä mieltä, että turvavälien on oltava riittäviä. Ettet vain sekottaisi nyt tätä keskustelua siihen, jossa käytiin läpi riittävän turvavälin pituutta ja liikenneturhan idioottimaista ohjeistusta?

The Rat kirjoitti:

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

Lue lisää

"Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. " Kuinka pitkän matkan ajat? Miten ihmeessä saat kaksi tuntia lisäaikaa "vähän rajoituksia venyttämällä"

The Rat kirjoitti:

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

Lue lisää

140km/h ajavat siat aiheuttavat eniten vaaratilanteita, itse sitä tajuamatta. Kun itse ajan moottoritiellä 120km/h ja tajuan että edessäni menevä mummeli tahi ukkeli ajaa 110km/h, katson olkani taa, laitan vilkun ja olen lähtemässä ohittamaan edessäni olevaa autoa, huomaankin katumaasturin tms takanani, joka paahtaa kuin sika. Vaihtoehtona on jättää ohitus myöhemmäksi, antaa sialle tietä tai toivoa että sian autossa on myös jarrut ja mennä hieman törkeästi eteen.

iidis2909 kirjoitti:

140km/h ajavat siat aiheuttavat eniten vaaratilanteita, itse sitä tajuamatta. Kun itse ajan moottoritiellä 120km/h ja tajuan että edessäni menevä mummeli tahi ukkeli ajaa 110km/h, katson olkani taa, laitan vilkun ja olen lähtemässä ohittamaan edessäni olevaa autoa, huomaankin katumaasturin tms takanani, joka paahtaa kuin sika. Vaihtoehtona on jättää ohitus myöhemmäksi, antaa sialle tietä tai toivoa että sian autossa on myös jarrut ja mennä hieman törkeästi eteen.

Lue lisää

Niin, kumpi aiheuttaakaan vaaratilanteen? Se, joka ensinnäkin mokaa täydellisesti järjestyksen, jossa kaistanvaihto tehdään ja sitten kiusallaan vielä tunkee toisen eteen, vai se joka vain ajaa omaa ajoaan - muut huomioiden tai sitten ei. Otetaanko se kaistanvaihdon järjestys vielä kerran uusiksi. Siis ensin vilkku päälle, sitten tarkistus peileihin ja kuolleeseen kulmaan, ja sitten vaihdetaan kaistaa - jos tilaa on.

The Rat kirjoitti:

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

Lue lisää

Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.??????? oletko aivan varma kertauksestasi??oletko juuri sellainen vesipää kuka yrittää tulla takapuskurista 30cm läpi et pääsis pikkase kovempaa ku o kiire?? 95% kiirestä on itse aiheutettua. muista toinen kertaus, liikenteessä et vaaranna pelkästään itseäsi, VAAN KAIKKI SIELLÄ LIIIIIIKKKUUUUVAAAAATTT!!!!!!!!!!!!!!!

kuinka pitkä matka? kirjoitti:

"Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. " Kuinka pitkän matkan ajat? Miten ihmeessä saat kaksi tuntia lisäaikaa "vähän rajoituksia venyttämällä"

Lue lisää

Mökkimatka on 600 kilometriä. Tuossa nyt verrattiin sitä, että ajaisi tolppatietä karjalauman kanssa vs. pienempiä teitä vapaasti hengittäen. Perjantairuuhkassa tuo tolppatie on muuten kesäisin aika täysi autoja. Nopeus ei todellakaan ole se suurin sallittu, vaan pikemminkin keskimäärin -20 km/h siihen verrattuna. Todellinen keskinopeus tuolla etapilla voisi olla ehkä 70 km/h, jolloin matkaan menisi 600/70 = 8,5 tuntia. Itselläni taas keskinopeus on yleensä ollut noin 100 km/h, mikä antaisi matka-ajaksi tasan 6 tuntia. Ero on 2,5 tuntia... Yksi vaihtoehto olisi tietysti siirtyä pienemmille teille ja ajaa rajoitusten mukaan. Pienemmillä teillä vaan tuppaa olemaan pienempiä rajoituksia (80 km/h varsin yleinen), mikä tarkoittaisi, että matka-aika ei juurikaan paranisi. Ehkä sen puoli tuntia huonoimmasta vaihtoehdosta.

The Rat kirjoitti:

Mökkimatka on 600 kilometriä. Tuossa nyt verrattiin sitä, että ajaisi tolppatietä karjalauman kanssa vs. pienempiä teitä vapaasti hengittäen. Perjantairuuhkassa tuo tolppatie on muuten kesäisin aika täysi autoja. Nopeus ei todellakaan ole se suurin sallittu, vaan pikemminkin keskimäärin -20 km/h siihen verrattuna. Todellinen keskinopeus tuolla etapilla voisi olla ehkä 70 km/h, jolloin matkaan menisi 600/70 = 8,5 tuntia. Itselläni taas keskinopeus on yleensä ollut noin 100 km/h, mikä antaisi matka-ajaksi tasan 6 tuntia. Ero on 2,5 tuntia... Yksi vaihtoehto olisi tietysti siirtyä pienemmille teille ja ajaa rajoitusten mukaan. Pienemmillä teillä vaan tuppaa olemaan pienempiä rajoituksia (80 km/h varsin yleinen), mikä tarkoittaisi, että matka-aika ei juurikaan paranisi. Ehkä sen puoli tuntia huonoimmasta vaihtoehdosta.

Lue lisää

Eli siis vedät niitä pikkuteitä 100 km/h keskinopeuksilla. Tarkoittaa siis ainakin 120 km/h huippunopeuksia? Rajoitushan noissa on yleensä max 80km/h Turvallista?

wertyasd kirjoitti:

Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.??????? oletko aivan varma kertauksestasi??oletko juuri sellainen vesipää kuka yrittää tulla takapuskurista 30cm läpi et pääsis pikkase kovempaa ku o kiire?? 95% kiirestä on itse aiheutettua. muista toinen kertaus, liikenteessä et vaaranna pelkästään itseäsi, VAAN KAIKKI SIELLÄ LIIIIIIKKKUUUUVAAAAATTT!!!!!!!!!!!!!!!

Lue lisää

> Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse > ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.??????? Oliko tuo lainaus minun tekstistäni? Ensi kerralla, suosittelen käyttämään noita >-merkkejä lainatun rivin alussa. Helpottaa elämää... > oletko aivan varma kertauksestasi? Aika varman, kuinka niin? Jeps. Tiedän, että on yksi erikoistapaus olemassa, jossa ylinopeudesta on haittaa. Mutta tiedätkö sinä, mikä se on? > oletko juuri sellainen vesipää kuka yrittää tulla takapuskurista > 30cm läpi et pääsis pikkase kovempaa ku o kiire?? En. Nyt taitaa mennä puurot ja vellit sekaisin. > 95% kiirestä on itse aiheutettua. Sama kai se, kuka sen kiireen aiheuttaa. Kun tarve on olemassa, siihen pitää vastata. > liikenteessä et vaaranna pelkästään itseäsi, VAAN KAIKKI SIELLÄ > LIIIIIIKKKUUUUVAAAAATTT!!!!!!!!!!!!!!! Nyt voisi viimeistään olla niiden lääkkeiden aika. Kuulostaa aika levottomalta... Miten olisi, jos ei vaarannettaisi ketään? Eikös se olisi vähän parempi ratkaisu kuitenkin. Pistetään loppuun vielä Rotan kolme pääasiaa liikenteessä: 1) Turvallisuus 2) Sujuvuus 3) Laillisuus Ja vieläpä siinä järjestyksessä, noin yleensä.

The Rat kirjoitti:

Ei ole tarvetta kiertää. Itse asiassa sama toimisi ihan hyvin liikenteessäkin - eli veroluonteisen maksun maksamalla saisi ajaa sujuvasti ja turvallisesti tuolla liikenteessä, ilman että poliisi keräisi lisärahaa kameravalvonnalla. Poliisikin voisi keskittää rahojaan sitten vaikka puhallustesteihin ja liikennettä vaarantavan käytöksen tarkkailuun. Toisin sanoen veroja pitäisi korottaa sen verran, että niillä katettaisiin nykyiset pienistä ylinopeuksista kirjoitetu sakkolaput. Minä voittaisin, kuten voitan nytkin, kun tv-lupa poistuu. Ne häviäisivät, jotka eivät nytkään maksa sakkojaan.

Lue lisää

katso tvtä ja aja autoa tai tee rikoksia. vittu sä oot tyhmä-.

Pikkuteillä kirjoitti:

Eli siis vedät niitä pikkuteitä 100 km/h keskinopeuksilla. Tarkoittaa siis ainakin 120 km/h huippunopeuksia? Rajoitushan noissa on yleensä max 80km/h Turvallista?

Rajoitus pikkuteillä vaihtelee 60-100 km/h. Normaali 80 km/h. Ajan niillä yleisesti ottaen noin 100-120 km/h nopeuksia. Ohitustilanteissa joskus enemmän, vaarapaikoissa joskus vähemmän. Turvallisesti. Olennainen osa keskinopeuden nostoa tapahtuu alkupään moottoritieosuudella. Ensimmäiset satakunta kilsaa kun tulee ajettua noin 140 km/h nopeudella. Turvallisesti. Eniten keskinoeutta tiputtavat pari käytännössä pakollista tolppaosuutta, joista toisella on jopa liikennettä sen verran, että hyvää keskinopeutta ei aina pystyisi pitämään turvallisesti yllä muutenkaan (ohittaminen vaikeaa). Tietysti loppupään mökkitie ja alkupään taajama laskevat myös keskinopeutta. Joskus tulee matkalla pysähdyttyä tankkaamaankin, mikä tekee hallaa keskinopeudelle (varsinkin jos käyttää jotain kaupunkia tuohon). Pitäisi aina muistaa, että tieosuuden nopeusrajoitus määrittyy kyseisen osuuden pahimman kohdan mukaan - ja yleensä vielä heikoin mahdollinen normikeli huomioiden.

ne maksaa jotka ei kirjoitti:

katso tvtä ja aja autoa tai tee rikoksia. vittu sä oot tyhmä-.

Mediamaksu, joka ilmeisesti on toteutumassa, on kaikkien maksettava, ei siis vain niiden, jotka eivät katso tv:tä. Autoilun verot taas kerätään niiltä, jotka ajavat autoa (toki voi veroja maksaa ajamattakin, mutta aika tyhmäähän se olisi). Rikosten tekeminen liittynee maksamiseen vain siten, että joidenkin maksujen maksamatta jättäminen on yksi tämän maan pahimpia rikoksia - verojen nimittäin. En kyllä ihan heti ymmärrä, mitä viestissäni kritisoit. Kai minä sitten olen tyhmä, tai sitten sinun kirjallisessa ulosannissasi on jotain toivomisen varaa. Voisitko vähän täsmentää?

The Rat kirjoitti:

Ei ole taloudellisia realiteetteja moiseen. Vastaavan mökin saisi toki jostain puolesta välistä matkaa ostettua 200 000 eurolla, tai sinne päin, jota minulla ei vaan ole. Voisi toki tuon myydä, saada siitä ehkä puolet tuosta, jakaa kaikkien osallisten kesken ja saada itse jotain 25 000, mikä melkein riittäisi sitten käsirahaksi tuosta uudesta mökistä... Vähän voisi miettiä, ennen kuin oksentaa tällekin palstalle, jooko? Ja sitten siihen häiritsemiseen. > Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä > tarpeeksi turvaväliä. En huomaa tuossa lauseessa mitään sellaista, mikä viittaisi nopeammin ajavan häiritsemiseen. Päin vastoin, liian pienellä turvavälillä ajava häiritsee. Ja nämä ovat useimmiten niitä, jotka lähimmäisrakkaudesta, tai jostain vastaavasta syystä johtuen eivät uskalla ajaa yksin. Köröttelevät sitten takapuskurissa alinopeutta koko matkan... > Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa > nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään > jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta > sallittua nopeutta. Okei, jos minä ajan 95@100 ja saavutan rekan joka ajaa 89@100, niin miten tilanne eroaa siitä, että minä ajaisin 105@100 ja saavutan sinut joka ajat 98@100? Jonoa ei muodostu, jos jompi kumpi kahdesta seuraavasta kohdasta täyttyvät: 1) Kaikki ajavat samalla nopeudella 2) Nopeammin ajava ohittaa hitaammin ajavan. Ensimmäinen kohta ei tule toteutumaan niin kauan kuin ihmiset saavat säädellä ajoneuvojensa nopeutta (eikä kyllä muutenkaan, sivuteiltäkin kun tuppaa silloin tällöin joku mukaan tulemaan). Kakkoskohta taas toteutuu pääsääntöisesti meidän ylinopeutta ajavien toimesta. Yleensä ne jotka ylinopeutta ajavat, ovat valmiita myös ohituksiin. Toki toisinaan liikenne on sen verran vilkasta, ettei ohi pääse... Mutta eipä sekään ylinopeutta ajavan syy taida olla. Nimimerkkisi on hyvin valittu. Mutta vähän kun tätäkin asiaa mietit, saatat havaita, ettei ylinopeudesta ole haittaa. Ehkä sitten ei ahdista enää.

Lue lisää

mikä rekka kulkee yli yheksää kymppiä??? en ainakaa ite tiedä ku vanhat 80-luvulta peräsin olevat kuorma-autot jotka sen verran kulkee.

The Rat kirjoitti:

Rajoitus pikkuteillä vaihtelee 60-100 km/h. Normaali 80 km/h. Ajan niillä yleisesti ottaen noin 100-120 km/h nopeuksia. Ohitustilanteissa joskus enemmän, vaarapaikoissa joskus vähemmän. Turvallisesti. Olennainen osa keskinopeuden nostoa tapahtuu alkupään moottoritieosuudella. Ensimmäiset satakunta kilsaa kun tulee ajettua noin 140 km/h nopeudella. Turvallisesti. Eniten keskinoeutta tiputtavat pari käytännössä pakollista tolppaosuutta, joista toisella on jopa liikennettä sen verran, että hyvää keskinopeutta ei aina pystyisi pitämään turvallisesti yllä muutenkaan (ohittaminen vaikeaa). Tietysti loppupään mökkitie ja alkupään taajama laskevat myös keskinopeutta. Joskus tulee matkalla pysähdyttyä tankkaamaankin, mikä tekee hallaa keskinopeudelle (varsinkin jos käyttää jotain kaupunkia tuohon). Pitäisi aina muistaa, että tieosuuden nopeusrajoitus määrittyy kyseisen osuuden pahimman kohdan mukaan - ja yleensä vielä heikoin mahdollinen normikeli huomioiden.

Lue lisää

Mikäs ihme siinä sitten on että nämä turvallisesti ajajat ovat useinmiten autonsa kanssa puiden ympärillä tai kallion seinässä kiinni? Kuinkas paljon nämä turvalliset kuljettajat sitten venyttävät muiden matkantekoa kun oma auto on osina tiellä tukkien molemmat kaistat? Taitaapi olla kuitenkin niin, että nämä turvalliset kuskit aiheuttavat toisten turvallisten kuskien kanssa kaikista eniten ja kaikista pahimmat onnettomuudet -turvallisesti.

The Road King. kirjoitti:

...äläkä tule tänne veronmaksajia neuvomaan.

Keskustelun tasosta huomaa että miehillä on nyt vähän tylsää... Menkääs katsomaan lätkää tai pihahommiin tai jotain.

ahdistaa... kirjoitti:

"muita nopeammin ajava ei häiritse ketään" Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä tarpeeksi turvaväliä. Kyllä sitä silloin sen verran enemmän joutuu seuraamaan taustapeileistä mitä se takana roikkuva asennevammainen tekee. Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta sallittua nopeutta.

Lue lisää

eipä ihme josko ahdistaa... josko noin päin asioista ajattelet. menet näköjän ajatuksinesi ns. "perse edelä puuhun". En kiellä ketään ajamasta rajoituksia hitaammin, mutta teillä köröttelijöillä pitäis olla "munaa" siirtyä vaikka bussipysäkile ja antaa takana tulevien menä ohi. ajattelepa hiukan väittämääsi: Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta sallittua nopeutta. No HALOOO!!!! juuri tuostahan ne jonot syntyvätkin. Nämä alinopeutta ajelevat kun saa kiini nekin jokka ajelee rajotusten mukaan ja josko ei halua ajaa ylinopeutta edes ohitustilanteesa niin jono onkin valmis ja seuraava kun sitten ei uskalla ohittaa kahta niin sen joka tahtoo päässä ohi koko letkasta tarvii ajaa tosi lujaa suorittaakseen turvallisen ohituksen.

The Rat kirjoitti:

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

Lue lisää

häiritsee liikennettä ja vaarantaa muiden hengen kun ei hallitse autoa, kaikki ylinopeutta ajavat pois liikenteestä, kovat sakot ja auto valtiolle.

The Rat kirjoitti:

Lainaanpa vielä uudestaan itseäni: > En huomaa tuossa lauseessa mitään sellaista, mikä viittaisi nopeammin > ajavan häiritsemiseen. Päin vastoin, liian pienellä turvavälillä > ajava häiritsee. Lopeta siis se ininä ylinopeuksista. Liian pienet turvavälit ovat oikeasti vaarallisia (kuten muuten ovat liian suuret nopeudetkin), inise niistä. Muuten, jonossa ajamisessa ei ole mitään outoa, pelottavaa tai vaarallista. Se on vain niitä elämän ilmiöitä, joihin tuolla liikenteessä törmää. Hidastaahan se, muttei vaaranna.

Lue lisää

jos ajaa 80 rajoituksella mittarinäytöllä 85 100 rajoituksella 106 siinä on yleisten autojen mittarivirheet. eikä tule sakkoja ja vähemmän ruumisarkkuja

hevoset_ovat_turvallisia kirjoitti:

Mikäs ihme siinä sitten on että nämä turvallisesti ajajat ovat useinmiten autonsa kanssa puiden ympärillä tai kallion seinässä kiinni? Kuinkas paljon nämä turvalliset kuljettajat sitten venyttävät muiden matkantekoa kun oma auto on osina tiellä tukkien molemmat kaistat? Taitaapi olla kuitenkin niin, että nämä turvalliset kuskit aiheuttavat toisten turvallisten kuskien kanssa kaikista eniten ja kaikista pahimmat onnettomuudet -turvallisesti.

Lue lisää

Eikä siinä mitään, kun ajelisivatkin sinne kaseikon puolelle ja poistaisivat itse itsensä tieliikenteestä, mutta kun tuppaavat viemään aina jonkun sivullisenkin mukanaan. Omista tekemisistäänhän sitä on vastuussa, niinkuin rotta sanoi, mutta ei se ketään lohduta jos sillä toisen tappaa tai vammauttaa. Jos pystytte ajamaan takuuvarmasti sitä ylinopeuttanne ja vaarantamaan tieliikenteessä vain itsenne, niin antakaa mun puolesta palaa minkä rahkeet kestää. En edes yritä väittää, ettei alinopeudella ja sallitulla nopeudella ajettaessa syntyisi onnettomuuksia, mutta on kai kuitenkin jo kaikilla tilastomittareilla todettavissa, että nopeuden lisääntyessä onnettomuusriski ja tuhoisuus kasvavat eksponentiaalisesti.

Tullissa möhlityt autotulliverojen keräyskamppanja alkaa näinkin,kiusataan kulkioita tiellä,nimen omaan asiallisia liikkujija, Taas otetaan rahaa valtiolle ja kansa maksaa

ja onnistuisi jo nyt ilman kameroita. Jokaisella on kännykkä. Ja sen paikka tiedetään 200 m tarkkuudella kaikkialla suomessa. Olen ihmetellyt miksi sitä ei ole otettu valvonta välineeksi. Helppoa, softalla selaa vaan kaikki lokitiedot.

kun ajaa pyöräilijän tai jalankulkijan ylitse.

The Rat kirjoitti:

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

Lue lisää

lähempää niin ei tarvitse tuntitolkulla sinne körötellä. Jos niistä sinunkin kusipään ylinopeuksista ei olisi kellekkään haittaa niin minkä vitun takia niitä on ylipäätään olemassakaan, vai luuletko sinä trendipelle että ne on ihan kiusan takia laitettu.

The Rat kirjoitti:

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

Lue lisää

poljä koskaan kuullut helikopterista.Se vasta mökille "ajellessa" on nopea ja kätevä peli. Ei ohittele kuin suihkukoneet ja köyhät pysyvät pois tieltäsi...

The Road King. kirjoitti:

....sä olet juuri se tyypillinen jononvetäjä siinä ilmastoimattomassa autossasi ja kaivelet varmaankin hikistä selkääsi samalla kun vedät letkaa perässäsi.

on löytynyt se puuttuva lenkki ihmisen ja apinan väliltä. Kulkee näemmä The Road King- nimimerkillä.

The Rat kirjoitti:

Niin, kumpi aiheuttaakaan vaaratilanteen? Se, joka ensinnäkin mokaa täydellisesti järjestyksen, jossa kaistanvaihto tehdään ja sitten kiusallaan vielä tunkee toisen eteen, vai se joka vain ajaa omaa ajoaan - muut huomioiden tai sitten ei. Otetaanko se kaistanvaihdon järjestys vielä kerran uusiksi. Siis ensin vilkku päälle, sitten tarkistus peileihin ja kuolleeseen kulmaan, ja sitten vaihdetaan kaistaa - jos tilaa on.

Lue lisää

siirryt sinne vasemmalle kaistalle, kun ensin katsot että siellä on tilaa, ohittaaksesi sen hitaamman. Sitten siellä on hetken päästä takapuskurissa joku pienimunainen citymaasturikuski pää punaisena raivoamassa ja vaatimassa itselleen tietä. Mutta mitäpä tuosta, suhtaudun niihin kuten Rottaankin, ei voisi vähempää kiinostaa.

The Rat kirjoitti:

Rajoitus pikkuteillä vaihtelee 60-100 km/h. Normaali 80 km/h. Ajan niillä yleisesti ottaen noin 100-120 km/h nopeuksia. Ohitustilanteissa joskus enemmän, vaarapaikoissa joskus vähemmän. Turvallisesti. Olennainen osa keskinopeuden nostoa tapahtuu alkupään moottoritieosuudella. Ensimmäiset satakunta kilsaa kun tulee ajettua noin 140 km/h nopeudella. Turvallisesti. Eniten keskinoeutta tiputtavat pari käytännössä pakollista tolppaosuutta, joista toisella on jopa liikennettä sen verran, että hyvää keskinopeutta ei aina pystyisi pitämään turvallisesti yllä muutenkaan (ohittaminen vaikeaa). Tietysti loppupään mökkitie ja alkupään taajama laskevat myös keskinopeutta. Joskus tulee matkalla pysähdyttyä tankkaamaankin, mikä tekee hallaa keskinopeudelle (varsinkin jos käyttää jotain kaupunkia tuohon). Pitäisi aina muistaa, että tieosuuden nopeusrajoitus määrittyy kyseisen osuuden pahimman kohdan mukaan - ja yleensä vielä heikoin mahdollinen normikeli huomioiden.

Lue lisää

joku päivä sä ajat turvallisesti 140km/h vastaantulevat auton keulaan. Mut onneks sä ajoit turvallisesti ja sulle ei käynyt mitään. Vastapuoli kuoli tosin.

miten kierrät mediamaksun? kirjoitti:

hohhoohoh

pimeästi jossain asumisen.

The Rat kirjoitti:

Jos liikenne sinusta vaarantuu, kun ajat tasaisesti sitä suurinta sallittua, ja jos se vastaavasti ei vaarannu kun ajat sitä nopeammin, niin ei siinä paljon tarvitse keksiä, että johtopäätös olisi selvä. Toki, jos pelkäät poliisia, voit ihan perustellusti ajaa muita hitaammin, mutta ei se tosiasioita muuta. Nopeutesi on varmaan tarkistettu gps:llä tai edes tienvarsinäytöstä? Auton oma mittari kun valehtelee noissa nopeuksissa enemmän tai vähemmän... Voi olla jopa yli 10 km/h, ja siihen kun lisätään tuo 3-4 km/h, ollaankin jo pahimmassa tapauksessa 15-20 km/h alle suurimman sallitun menossa... Muuten, vaikka ylläolevasta voitkin halutessasi lukea, että keksin taas omia juttujani (että olisit tarkistanut nopeutesi), näin ei tarkkaan ottaen ole. Kieliopillisesti on toki väärin yrittää muodostaa kysymyslausetta tuolla tavalla, mutta puhekielessä tuollaista rakennetta tulee ainakin itselläni aika paljon käytettyä — enkä suinkaan nettikirjoituksissani tähtää täysin oikeaoppiseen kirjakieleen.

Lue lisää

Eli, että jos on ihminen risteyksessä odottelemassa että auto menee siitä ohi ja kääntyy. Luonnollisesti tässä tilanteessa sitä sitten oikeasti odottaakin, jos näkee että auto tulee. Auta armias, jos nopeusrajoitus onkin sen 80km/h ja sitten joku valopää ajaakin 90km/h, näkyvyys on hyvä ja sit ajattelee, että "kyllähän tuosta ehtii" eikä toisen nopeuden takia ehdikään. Väitän siis, että tuossa ylinopeutta ajava vaarantaa toisia liikenteessäkulkijoita. Myös ylinopeus yllättävissä tilanteessa aiheuttaa vaaratilanteita, esim. kun ajelee hirvivaara-alueilla hirvien liikkumisen aikaan yms. Sopivan varovaisesti liikenteessä hyvillä mielin ja toisille tilaa antaen niin on kaikilla mukavampaa! Ei itsekästä ajattelua, kiitos.

The Rat kirjoitti:

Rajoitus pikkuteillä vaihtelee 60-100 km/h. Normaali 80 km/h. Ajan niillä yleisesti ottaen noin 100-120 km/h nopeuksia. Ohitustilanteissa joskus enemmän, vaarapaikoissa joskus vähemmän. Turvallisesti. Olennainen osa keskinopeuden nostoa tapahtuu alkupään moottoritieosuudella. Ensimmäiset satakunta kilsaa kun tulee ajettua noin 140 km/h nopeudella. Turvallisesti. Eniten keskinoeutta tiputtavat pari käytännössä pakollista tolppaosuutta, joista toisella on jopa liikennettä sen verran, että hyvää keskinopeutta ei aina pystyisi pitämään turvallisesti yllä muutenkaan (ohittaminen vaikeaa). Tietysti loppupään mökkitie ja alkupään taajama laskevat myös keskinopeutta. Joskus tulee matkalla pysähdyttyä tankkaamaankin, mikä tekee hallaa keskinopeudelle (varsinkin jos käyttää jotain kaupunkia tuohon). Pitäisi aina muistaa, että tieosuuden nopeusrajoitus määrittyy kyseisen osuuden pahimman kohdan mukaan - ja yleensä vielä heikoin mahdollinen normikeli huomioiden.

Lue lisää

Kirjoitit "Pitäisi aina muistaa, että tieosuuden nopeusrajoitus määrittyy kyseisen osuuden pahimman kohdan mukaan - ja yleensä vielä heikoin mahdollinen normikeli huomioiden." Sinun pitäisi muistaa, että asia on päinvastoin. Nopeusrajoitus on määritelty siten, että esim. satasen alueella saa ajaa suurinta sallittua nopeutta ihanneolosuhteissa. Nopeus sovitetaan aina kelin mukaan. Jos satasen alueella tulee lunta tai räntää tai on ns. pääkallokeli, sovitetaan nopeus vallitsevaan keliin, eikä ole kiellettyä ajaa vaikka 60km/h, jos keli sitä vaatii. Lisäksi tuo alkutekstiesi keskinopeusmittaus ei mitenkään voi pitää paikkaansa. Ajamalla pikkuteitä ja saavuttamalla 100 km keskinopeuden, pitäisi sinun ajaa todella törkeitä ylinopeuksia. Jo 5-10 km/h rajoituksen ylitys johtaa turhiin ohituksiin ja aiheuttaa ajotapavirheitä (VTT). Pitäisi myös muistaa, että vaikka ajotaitosi ja autosi mahdollistaisi tiellä pysymisen pienemmilläkin tieosuuksilla, arvioivat muut tielläliikkujat luultavasti nopeutesi väärin. Kovaa ajaminenhan on turvallista siihen asti, kun jotain sattuu. Ammattilaisen näkökulmasta argumenttisi eivät kestä lähempää tarkastelua ja lienetkin ns. riskikuljettaja, joka perustelee vaaranaiheutuksensa itselleen defensseillä. Tutustupa tähän sivuun, siellä on faktoja nopeuksista: http://www.valppainmielin.fi/valppain_mielin/fi/nopeus/harhaluuloja_nopeuksista/index.php

The Rat kirjoitti:

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

Lue lisää

muita nopeempaa ajavalla on isompi mahdollisuus ajaa kolari kuin muitten kanssa samaa vauhtia kulkevalla

Jurppi79 kirjoitti:

Juuri noin ajattelevat ne jotka eivät osaa ajella rajoitusten mukaan. Naurettavaa ajatella että pitäisi sen puolesta ajaa kiertoteitä ja vielä nopeammin että saisi saavutetun ajan kiinni. Mitäs jos ajattelisit niin että lähtisit vaikka matkalle niin paljon aikaisemmin ettei tarvitsisi ajella kiertoteitä ja eikä kamerapätkillä ylinopeutta? Oletko kuullut termiä "ajan käytön hallinta". Moni osaa ajaa ylinopeutta mutta harvalla on munaa ajaa rajoitusten mukaan. Valtion kustantama ja pakollinen asennekoulu ylinopeussakkoja saajille olisi paikallaan.

Lue lisää

osaavat käyttä kyllä kaikki. Ylinopeutta ajamalla tuskin kukaan selviää edes autokoulusta. Köyhyys on se mikä pitäisi lailla kieltää. Siitä on lähtöisin kiirehtimisen tuska, joka ei helpota edes vapaa-aikana, saati tienpäällä liikenteessä. Siellä voi helposti huomata isolla velalla hankitun kalliin auton kuljettajalle jääneen rahanhankkimistulen polttamaan hännän alustaa myös vapaa-aikana.

The Rat kirjoitti:

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

Lue lisää

> Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin > lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava > ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa > kummasti väsyttämään... Mun autolla on niin mukava ajella että siinä viihtyy ihan hyvin vähän pidempäänkin...

pysy faktoissa kirjoitti:

Tasista ja laillista vauhtia, eli sitä suurinta sallittua (joka valtateillä vaihtelee 80 km/h ja 100 km/h välillä) ajelin ja takaapäin alkoi syntyä jonoa. Jonon aiheuttivat yli suurinta sallittua ajavat jotka jäivät roikkumaan perääni. En riko liikennesääntöjä enkä aja yli suurimman sallitun. Vannon tasaisen vauhdin puolesta. Nopeuteni heiluu ehkä 3-4 km/h suuntaan jos toiseen, sillä en omista vakionopeudensäädintä. Älä siis keksi omia johtopäätöksiä asioista joista et tiedä mitään.

Lue lisää

saatanan työlästä kytätä nopeusmittaria ja perässä tulevia koko ajan? keskity omaan ajamiseesi ja siihen mitä auton edessä tapahtuu muuten aiheutat toisille vaaraa tiellä liikuessasi.

The Rat kirjoitti:

Niin, jotkut meistä ovat töissä... Esimerkiksi mökille on aika turha yrittää päästä lähtemään ennen kuutta perjantaina. Jos rajoitusten mukaan ajaa, on perillä jo kahden maissa yöllä, kiitos sopulilauman, joka alkumatkasta jarruttelee tehokkaasti noin kesäperjantaisin. Toisaalta, vähän rajoituksia venyttämällä voitta sen kaksi tuntia. Ihan mukavaa. Ja vaikka voisin lähteä aikaisemminkin, tuskin lähtisin. Ei siinä autossa silti niin mukava ole istuksia, varsinkaan kun köröttely alkaa kummasti väsyttämään... Mutta yksi asia jurpin tekstissä jäi mietityttämäänn. Miksi ihmeessä ylinopeuden ajaminen olisi itsekäs teko? Siitähän ei ole haittaa kenellekään. Kerrataan vielä ihan perusasia: muita nopeammin ajava ei häiritse ketään, muita hitaammin ajava häiritsee takaa tulevia.

Lue lisää

Kommentoin tämän erään kommenttia itsekkääksi siksi koska ajatellaan vain että koska ITSE on perillä ja että kierretäänpä pieniä teitä huomattavalla ylinopeudella ja vaarannetaan ylinopeudella tieturvallisuutta. Pienillä teillä ohitusmahdollisuudet ovat huonommat ja tiet mutkikkaammat jne. ja jos tämä hävitty 10% ero vain sen takia että halutaan kiertää tolpat, pitäis kuroa umpeen, koska herra/rouva MINÄ ITSE on niin kiireinen, niin se on itsekästä. Ei ajatella tieturvallisuutta. No sitten mitä mökille lähtöön tulee. Ikäväähän se on jos ei ehdi sitä kaljaa kiskomaan ennen auringonlaskua mutta lasketaan nyt pieni laskutoimitus...jos mökki olisi 500km päässä (joka on jo helvetin pitkä matka mökkeilyyn) ja rajoitus on 120kmh kokomatkan (mikä on äärettömän epätodennäköistä). ja kovalla kiireellä haluat mökille aikaisemmin ja ajat 140kmh eli reilua ylinopeutta. Olet perillä n.35min aikaisemmin kiskomassa sitä kaljaa. WUHUU!!! Mieletön ajan voitto?!?! Vai onko? ylinopeudella harvemmin voitetaan mitään ellei sitten ajeta 80kmh alueella 160kmh jolloin jo tuo ylinopeuden ajaminen alkaa jo ajassa tuntumaan. Tämän pienen minuutti määrän kurominen umpeen sillä että vaarantaa liikennettä turhalla ylinopeudella on myös mielestäni itsekästä. Ja jos mökki nyt olisi vain 150km päässä niin nuo voitettavat minuutit olisivat vielä mitättömämmät. Miksei siis lähdetä ratkaisemaan asioita sieltä jostain muualta eli omasta ajan käytöstä?!?! Kysynpä vaan.

ahdistaa... kirjoitti:

"muita nopeammin ajava ei häiritse ketään" Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä tarpeeksi turvaväliä. Kyllä sitä silloin sen verran enemmän joutuu seuraamaan taustapeileistä mitä se takana roikkuva asennevammainen tekee. Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta sallittua nopeutta.

Lue lisää

Ja kaikilla ajotaito ei riitä ajamaan nopeampaa ja ajavat sitten kolareita. Jotka kyllä voivat vaikuttaa muihinkin aika pahasti! Usein kolareissa on ollut liian suuri tilannenopeus. Esim. tultu mutkaan liian lujaa. Varsinkin talvella. Mutta miksi pitäisi ajaa vähän alle suurinta sallittua nopeutta? Kai sitä voi ajaa sallittua nopeutta?

liikenteilijä kirjoitti:

Eli, että jos on ihminen risteyksessä odottelemassa että auto menee siitä ohi ja kääntyy. Luonnollisesti tässä tilanteessa sitä sitten oikeasti odottaakin, jos näkee että auto tulee. Auta armias, jos nopeusrajoitus onkin sen 80km/h ja sitten joku valopää ajaakin 90km/h, näkyvyys on hyvä ja sit ajattelee, että "kyllähän tuosta ehtii" eikä toisen nopeuden takia ehdikään. Väitän siis, että tuossa ylinopeutta ajava vaarantaa toisia liikenteessäkulkijoita. Myös ylinopeus yllättävissä tilanteessa aiheuttaa vaaratilanteita, esim. kun ajelee hirvivaara-alueilla hirvien liikkumisen aikaan yms. Sopivan varovaisesti liikenteessä hyvillä mielin ja toisille tilaa antaen niin on kaikilla mukavampaa! Ei itsekästä ajattelua, kiitos.

Lue lisää

Todellakin, tuo on se about ainut tilanne, jossa merkitystä on. Toisaalta, kuvaamasi nopeusero ei vielä riitä, mikäli tulija on väistämisvelvollinen. Pieni jarrun painallus hänen tullessaan tiputtaa tuolla matkalla keskinopeuden alle 80 km/h:n. Jos ylinopeutta on enemmän, esimerkiksi 160@80, on tilanne hieman eri. Jos taas tielle tulija on etuajo-oikeutettu, ei ongelmaa ole - heitähän väistetään muutenkin. > Myös ylinopeus yllättävissä tilanteessa aiheuttaa vaaratilanteita Ei ylinopeus. Nopeus. Väärä tilannenopeus. Jos ylinopeus on ongelma, se korjaantuu nostamalla nopeusrajoitusta. Jos se ei korjaa ongelmaa, on vika jossain muualla kuin ylinopeudessa.

rahtaari kirjoitti:

mikä rekka kulkee yli yheksää kymppiä??? en ainakaa ite tiedä ku vanhat 80-luvulta peräsin olevat kuorma-autot jotka sen verran kulkee.

En väittänyt, että rekka kulkisi yli yhdeksää kymppiä.

rahtaari kirjoitti:

mikä rekka kulkee yli yheksää kymppiä??? en ainakaa ite tiedä ku vanhat 80-luvulta peräsin olevat kuorma-autot jotka sen verran kulkee.

Ajoin itse gps:n mukaan 90 km/h ja edellä ajava rekka pikkuhiljaa loittoni minusta. Katosi lopulta horisonttiin.

Jurppi79 kirjoitti:

Kommentoin tämän erään kommenttia itsekkääksi siksi koska ajatellaan vain että koska ITSE on perillä ja että kierretäänpä pieniä teitä huomattavalla ylinopeudella ja vaarannetaan ylinopeudella tieturvallisuutta. Pienillä teillä ohitusmahdollisuudet ovat huonommat ja tiet mutkikkaammat jne. ja jos tämä hävitty 10% ero vain sen takia että halutaan kiertää tolpat, pitäis kuroa umpeen, koska herra/rouva MINÄ ITSE on niin kiireinen, niin se on itsekästä. Ei ajatella tieturvallisuutta. No sitten mitä mökille lähtöön tulee. Ikäväähän se on jos ei ehdi sitä kaljaa kiskomaan ennen auringonlaskua mutta lasketaan nyt pieni laskutoimitus...jos mökki olisi 500km päässä (joka on jo helvetin pitkä matka mökkeilyyn) ja rajoitus on 120kmh kokomatkan (mikä on äärettömän epätodennäköistä). ja kovalla kiireellä haluat mökille aikaisemmin ja ajat 140kmh eli reilua ylinopeutta. Olet perillä n.35min aikaisemmin kiskomassa sitä kaljaa. WUHUU!!! Mieletön ajan voitto?!?! Vai onko? ylinopeudella harvemmin voitetaan mitään ellei sitten ajeta 80kmh alueella 160kmh jolloin jo tuo ylinopeuden ajaminen alkaa jo ajassa tuntumaan. Tämän pienen minuutti määrän kurominen umpeen sillä että vaarantaa liikennettä turhalla ylinopeudella on myös mielestäni itsekästä. Ja jos mökki nyt olisi vain 150km päässä niin nuo voitettavat minuutit olisivat vielä mitättömämmät. Miksei siis lähdetä ratkaisemaan asioita sieltä jostain muualta eli omasta ajan käytöstä?!?! Kysynpä vaan.

Lue lisää

Itse asiassa se maantiellä hitaasti ajavahan on itsekäs koska ajattelee vain "hidas = turvallinen" ja pitää huolen että nopeusmittarissa seisoo sama lukema kuin siinä tienvarren lätkässä jotta varmasti minimoisi omat riskinsä. Samaan aikaan taakse kerääntyy jono jonka on pakko tehdä niitä riskiohituksia. Ajaminen koko muu liikenne huomioiden turvallisesti ja sujuvasti (jonoja keräämättä, pitämällä järkevät turvavälit ja yleensä hyvällä kelillä esim. 20% ylinopeutta) on epäitsekästä.

The Rat kirjoitti:

Jos liikenne sinusta vaarantuu, kun ajat tasaisesti sitä suurinta sallittua, ja jos se vastaavasti ei vaarannu kun ajat sitä nopeammin, niin ei siinä paljon tarvitse keksiä, että johtopäätös olisi selvä. Toki, jos pelkäät poliisia, voit ihan perustellusti ajaa muita hitaammin, mutta ei se tosiasioita muuta. Nopeutesi on varmaan tarkistettu gps:llä tai edes tienvarsinäytöstä? Auton oma mittari kun valehtelee noissa nopeuksissa enemmän tai vähemmän... Voi olla jopa yli 10 km/h, ja siihen kun lisätään tuo 3-4 km/h, ollaankin jo pahimmassa tapauksessa 15-20 km/h alle suurimman sallitun menossa... Muuten, vaikka ylläolevasta voitkin halutessasi lukea, että keksin taas omia juttujani (että olisit tarkistanut nopeutesi), näin ei tarkkaan ottaen ole. Kieliopillisesti on toki väärin yrittää muodostaa kysymyslausetta tuolla tavalla, mutta puhekielessä tuollaista rakennetta tulee ainakin itselläni aika paljon käytettyä — enkä suinkaan nettikirjoituksissani tähtää täysin oikeaoppiseen kirjakieleen.

Lue lisää

Kun sanoin että vauhti vaihtelee arviolta 3-4 km/h, niin se vaihtelee juuri sen verran eikä muuta. Mittarivirhe on tiedossa, kuten kuuluukin olla. Ja sitten kauniisti sanottuna: vittuun kieliopilliset seikat, sillä jokainen maalaisjärjellä varustautunut ihminen tajuaa mistä on kyse vaikka kielioppi ei olisikaan täydellistä. Asennevammaisia pilkunnussioita on jo liikaakin tässä maailmassa.

ole jo kirjoitti:

saatanan työlästä kytätä nopeusmittaria ja perässä tulevia koko ajan? keskity omaan ajamiseesi ja siihen mitä auton edessä tapahtuu muuten aiheutat toisille vaaraa tiellä liikuessasi.

Lue lisää

Kannattaa jättää ajaminen ammattilaisille ellet hallitse useita yhtäaikaisia asioita joita ajon aikana kuuluu seurata.

kuten teetkin kirjoitti:

Kun sanoin että vauhti vaihtelee arviolta 3-4 km/h, niin se vaihtelee juuri sen verran eikä muuta. Mittarivirhe on tiedossa, kuten kuuluukin olla. Ja sitten kauniisti sanottuna: vittuun kieliopilliset seikat, sillä jokainen maalaisjärjellä varustautunut ihminen tajuaa mistä on kyse vaikka kielioppi ei olisikaan täydellistä. Asennevammaisia pilkunnussioita on jo liikaakin tässä maailmassa.

Lue lisää

Omien sanojesi mukaan ajat 0-4 kilometriä tunnissa alle suurimman sallitun. Normaalijärjellä varustettu ihminen tietää, ettei suuri osa kuskeista tiedä omaa mittarivirhettään. Normaalijärjellä varustettu ihminen ei myöskään yritä arvata, mitä kanssakumppani ehkä tietää tai osaa, ellei tämä ole siitä jotain kertonut. Sinä et ole kertonut. Asennevamma on sinulla. Yritä parantua.

ahdistaa... kirjoitti:

"muita nopeammin ajava ei häiritse ketään" Kyllä hääiritsee jos takaa tuleva ajaa liian lähellä eikä jätä tarpeeksi turvaväliä. Kyllä sitä silloin sen verran enemmän joutuu seuraamaan taustapeileistä mitä se takana roikkuva asennevammainen tekee. Yli nopeusrajoitusten ajava muodostaa jonon ajamalla suurempaa nopeutta ja saavuttamalla laillista nopeutta ajavan. Mitään jonoa ei syntyisi jos ajaisi vähän alle sitä suurinta sallittua nopeutta.

Lue lisää

Kyllä niitä jonoja muodostavat vain ja ainoastaan huonot alinopeutta ajavat kuljettajat. Olisitte pinempi riski jos ajaisitte itse vielä hilljempaa. Nyt körötätte 85-90, satasen rajoituksella. Sittä ei edes laillisesti pääse ohi, ajamatta itse ylinopeutta. Teette siis tahallanne kiusaa muille tienkäyttäjillä. Järki jäässä vai? Ajakaa edes kerran niihin nopeusnäyttöihin niin, että se näyttää sataa. Näin saatte tietää että ajatte paskan corsanne mittarin mukaan sataa, mutta todellisuudessa 86kmh. Jokin mättää eikö totta? Opetelkaa. Nykymenolla kiusaatte muita. Teillä lienee siihen jokin hyvä peruste?

hevoset_ovat_turvallisia kirjoitti:

Mikäs ihme siinä sitten on että nämä turvallisesti ajajat ovat useinmiten autonsa kanssa puiden ympärillä tai kallion seinässä kiinni? Kuinkas paljon nämä turvalliset kuljettajat sitten venyttävät muiden matkantekoa kun oma auto on osina tiellä tukkien molemmat kaistat? Taitaapi olla kuitenkin niin, että nämä turvalliset kuskit aiheuttavat toisten turvallisten kuskien kanssa kaikista eniten ja kaikista pahimmat onnettomuudet -turvallisesti.

Lue lisää

Mihin tieteelliseen tutkimukseen tai laskelmaan tuo edellinen väite perustuu?

ei näköjään kirjoitti:

Itse olen useaan otteeseen todistanut sen kun olen ajanut sitä suurinta sallittua, että taakseni on kerääntynyt muutaman auton lekta heistä jotka ajavat ylinopeutta. Eivät kuitenkaan menneet ohi vaan jääneet nysväämään taakseni olemattomalla turvavälillä.

Lue lisää

Olet todennäköisesti vajavaisela älykkyydellä varustettu insinööri, joka on ajanut mittarinsa mukaan tasan 97kmh, ettei vaan menis yhtää laittoman puolelle. Aja siihen nopesnäyttötaulun kohtaan seuraavan kerran silmät auki. Ainii. Ole insinööri, joten se näyttötaulu on tietenkin sinun mielestäsi väärässä.

The Rat kirjoitti:

En kyllä ihan heti muista, että olisin väittänyt, etteivät liian pienet turvavälit ole turvallisuusriski. Päin vastoin. Tekisi mieleni väittää, että olen aina ollut sitä mieltä, että turvavälien on oltava riittäviä. Ettet vain sekottaisi nyt tätä keskustelua siihen, jossa käytiin läpi riittävän turvavälin pituutta ja liikenneturhan idioottimaista ohjeistusta?

Lue lisää

Harmiksesi keskustelupalstan haulla on helppo löytää kirjoituksiasi turvavälistä. Ja ihan yhtä helppo - ja viihdyttävää! - huomata, onko Liikenneturvan (jolle tunnut potevan äärimmäistä alemmuudentunnetta) ohjeistus vai sinun mielipiteesi idioottimainen :D

pätkii? kirjoitti:

Harmiksesi keskustelupalstan haulla on helppo löytää kirjoituksiasi turvavälistä. Ja ihan yhtä helppo - ja viihdyttävää! - huomata, onko Liikenneturvan (jolle tunnut potevan äärimmäistä alemmuudentunnetta) ohjeistus vai sinun mielipiteesi idioottimainen :D

Lue lisää

Jos se kerran on helppoa, ei liene vaikea kaivaa linkkiäkään. Pahoin vain pelkään, ettei sellaista löydy. Sitä en tiedä, miten keskustelupalstan haku helpottaa liikenneturvan turvaväliohjeistuksen idioottimaisuuden arviointiin, mutta onhan tuo helppoa muutenkin. Idioottimainen on.

Aja siihen kirjoitti:

Olet todennäköisesti vajavaisela älykkyydellä varustettu insinööri, joka on ajanut mittarinsa mukaan tasan 97kmh, ettei vaan menis yhtää laittoman puolelle. Aja siihen nopesnäyttötaulun kohtaan seuraavan kerran silmät auki. Ainii. Ole insinööri, joten se näyttötaulu on tietenkin sinun mielestäsi väärässä.

Lue lisää

Mikä siinä on niin ihmeellistä ettei kaveri halua mennä laittoman pulelle. Mielestäni täysin normaalia ja fiksua toimitaa. Pätee muutenkin kuin liikenteessä.

The Rat kirjoitti:

Jos se kerran on helppoa, ei liene vaikea kaivaa linkkiäkään. Pahoin vain pelkään, ettei sellaista löydy. Sitä en tiedä, miten keskustelupalstan haku helpottaa liikenneturvan turvaväliohjeistuksen idioottimaisuuden arviointiin, mutta onhan tuo helppoa muutenkin. Idioottimainen on.

Lue lisää

Ei se nyt oikeastaan yllätä ettei noin sekopäinen tapaus muista edes sitä, mitä on itse kirjoittanut. Tai sitten haluaa unohtaa jos on kirjoittanut jotain niinkin typerää, että sopiva turvaväli on noin yksi sekunti. Keskustelupalstan haku helpottaa Liikenneturvaa kohtaan voimakasta alemmuudentunnetta kokevan idiootin kirjoitusten arviointia. Ja tarjoaa samalla mahtavat naurut!

pätkii kirjoitti:

Ei se nyt oikeastaan yllätä ettei noin sekopäinen tapaus muista edes sitä, mitä on itse kirjoittanut. Tai sitten haluaa unohtaa jos on kirjoittanut jotain niinkin typerää, että sopiva turvaväli on noin yksi sekunti. Keskustelupalstan haku helpottaa Liikenneturvaa kohtaan voimakasta alemmuudentunnetta kokevan idiootin kirjoitusten arviointia. Ja tarjoaa samalla mahtavat naurut!

Lue lisää

Et siis löydä sellaista viestä, jossa väittäisin liian pienen turvavälin olevan turvallinen. Tämä riittääkin aiheesta. Et kaiva linkkiä keskusteluun hyvin yksinkertaisesta syystä: olkiukkosi kaatuisi hetkessä. Haku helpottanee kirjoitusten löytämistä, ei niiden arviointia.

The Rat kirjoitti:

Et siis löydä sellaista viestä, jossa väittäisin liian pienen turvavälin olevan turvallinen. Tämä riittääkin aiheesta. Et kaiva linkkiä keskusteluun hyvin yksinkertaisesta syystä: olkiukkosi kaatuisi hetkessä. Haku helpottanee kirjoitusten löytämistä, ei niiden arviointia.

Lue lisää

Aiotko joskus opetella lukemaan? Olkiukkojen rakentelun jätän sinulle.

nopeus kirjoitti:

Itse asiassa se maantiellä hitaasti ajavahan on itsekäs koska ajattelee vain "hidas = turvallinen" ja pitää huolen että nopeusmittarissa seisoo sama lukema kuin siinä tienvarren lätkässä jotta varmasti minimoisi omat riskinsä. Samaan aikaan taakse kerääntyy jono jonka on pakko tehdä niitä riskiohituksia. Ajaminen koko muu liikenne huomioiden turvallisesti ja sujuvasti (jonoja keräämättä, pitämällä järkevät turvavälit ja yleensä hyvällä kelillä esim. 20% ylinopeutta) on epäitsekästä.

Lue lisää

..jos ihmiset ajaisivat kaikki samaa nopeutta mutta niin ei ole. Rajoitukset eivät kuitenkaan ole tehty kiusaksi vaan niillä on tietty merkitys. Oletko muuten tietoinen siitä että hyvälläkin kelillä voi sattua onnettomuksia. Jos olet sitä mieltä että on itsekästä ajaa hiljaa niin aika hataralla pohjalla on ajatuksesi. Ainakin olis hyvä perustella KUNNOLLA väittämäsi. Mitä hiljaisempi vauhti sitä pienemmät ovat onnettomuuden seuraukset, enkä nyt tarkoita sitä että 120khm rajoitusalueella ajetaan 110kmh vaan tuota 120kmn suht tasaisesti. Köröttelijät ja ylinopeuttaja ajelijat ovat yhtälailla riskinsä liikenteelle, mutta mieluummin niin että körötellään kun poukkoillaan tuolla kiireellä ja tehdään niitä riskiohituksia jne. Pointtina tässä on kiire ja sitten tämän "menetetyn ajan" korvaaminen. Aihe tosin alkaa hieman mennä sivuraiteille noista kameratolpista, mutta mielestäni niistä ei ainakaan ole haittaa jos ihmiset ajavat rajoitusten mukaan. Mielestäni ongelma tuntuu enemmän olevan näiden henkilöiden joilla ei ole oma ajan käyttö hanskassa.

The Rat kirjoitti:

Et siis löydä sellaista viestä, jossa väittäisin liian pienen turvavälin olevan turvallinen. Tämä riittääkin aiheesta. Et kaiva linkkiä keskusteluun hyvin yksinkertaisesta syystä: olkiukkosi kaatuisi hetkessä. Haku helpottanee kirjoitusten löytämistä, ei niiden arviointia.

Lue lisää

Väitätkö, ettet ole koskaan kertonut sekunnin olevan sopiva turvaväli?

väität? kirjoitti:

Väitätkö, ettet ole koskaan kertonut sekunnin olevan sopiva turvaväli?

En väitä. Olen hyvinkin voinut joskus väittää, että sekunti on joskus sopiva turvaväli. Miten se liittyy asiaan?

pysy faktoissa kirjoitti:

Tasista ja laillista vauhtia, eli sitä suurinta sallittua (joka valtateillä vaihtelee 80 km/h ja 100 km/h välillä) ajelin ja takaapäin alkoi syntyä jonoa. Jonon aiheuttivat yli suurinta sallittua ajavat jotka jäivät roikkumaan perääni. En riko liikennesääntöjä enkä aja yli suurimman sallitun. Vannon tasaisen vauhdin puolesta. Nopeuteni heiluu ehkä 3-4 km/h suuntaan jos toiseen, sillä en omista vakionopeudensäädintä. Älä siis keksi omia johtopäätöksiä asioista joista et tiedä mitään.

Lue lisää

kysyikin vaan ajeletko paljonkin vuoden aikana. sata tuhatta työnpuolesta ajava

autoileva kirjoitti:

kysyikin vaan ajeletko paljonkin vuoden aikana. sata tuhatta työnpuolesta ajava

En nähnyt minkään tontun kysyvän mitään. Vastaan kuitenkin. Itsellä ei tule kuin 15 tkm vuodessa. Pääosin 100-800 km välillä olevia pätkiä valtatiellä mennään silloin kun tien päällä ollaan. En estele tai yritä vaikeuttaa kenenkään etenemistä. En myöskään aja yli sallittujen rajoitusten ja pyrin muutenkin aina seuraamaan sääntöjä. Toimin siis rajojen ja sääntöjen sisäpuolella. Toisille tämä on vain niin ylitsepääsemättömän vaikeata.

suvaisevaisuus kirjoitti:

hitaasti liikkuminen on toisille luontaista .. toisille ei. Ei liene hyvä millään elämän sektorilla latistaa ihmisiä täysin samaan muottiin. Toiset käy kouluja toiset ei ... kaikilla on tärkeä osansa ja kaikki voivat olla hyviä, hyväksyttyja ja arvostettuja. Ja vauhdista; Ladullakin toiset hiihtää kovaa toiset hiljaa ... laitetaanko tämäkin valvonnan alle? Pieni ylinopeus ole riskien juurisyy ... syyt ovat enempi liikennekäyttäytymisen osaamattomuudessa ja huolimattomuudessa. Saksassa tyypillinen 'yli-nopeus' rajoitetuilla tiellä on noin 20km/h ... koska se katsotaan luontaiseksi pelivaraksi. Sivistyksen merkki on suvaitsevaisuus (kohtuuden rajojen tajauminen). Kaahrit on kokonaan eri juttu ... niille voi keksiä omat rangaistukset. Nyt 'kunnialliset' ihmiset pakotetaan (salakavalasti syysllistäen) körottelemään aivovammaisille tarkoitetuilla nopeuksilla.

Lue lisää

En voisi asiaa paremmin sanoa!

The Rat kirjoitti:

En väitä. Olen hyvinkin voinut joskus väittää, että sekunti on joskus sopiva turvaväli. Miten se liittyy asiaan?

Yhdistäpä käsitteet sekunti ja sopiva turvaväli ilman negaatiota. Vain idiootti pystyy siihen. Tai ota laput pois silmiltä, katso peiliin, ja mieti käsitystäsi turvavälistä. Jos pystyt olemaan minuutin itkemättä ja nauramatta niin olet ihan oikeasti yksinkertaisempi kuin kukaan täällä on kuvitellut.

ajava123 kirjoitti:

häiritsee liikennettä ja vaarantaa muiden hengen kun ei hallitse autoa, kaikki ylinopeutta ajavat pois liikenteestä, kovat sakot ja auto valtiolle.

kusimuna

ajava123 kirjoitti:

häiritsee liikennettä ja vaarantaa muiden hengen kun ei hallitse autoa, kaikki ylinopeutta ajavat pois liikenteestä, kovat sakot ja auto valtiolle.

mulukku

ajava123 kirjoitti:

häiritsee liikennettä ja vaarantaa muiden hengen kun ei hallitse autoa, kaikki ylinopeutta ajavat pois liikenteestä, kovat sakot ja auto valtiolle.

vauhtia

se kesämökkisi ... kirjoitti:

lähempää niin ei tarvitse tuntitolkulla sinne körötellä. Jos niistä sinunkin kusipään ylinopeuksista ei olisi kellekkään haittaa niin minkä vitun takia niitä on ylipäätään olemassakaan, vai luuletko sinä trendipelle että ne on ihan kiusan takia laitettu.

Lue lisää

kiusalla

on teknisesti mahdollista? Voisiko joku selittää? Miten tai mistä kamera voi tunnistaa juuri oikean auton ja laskea keskinopeuden jollain välillä juuri sillä hetkellä kun ohitat tolpan? Lisäksihän pitää ottaa kuvakin vielä.Ihan tällä puheella en usko että tuo on mahdollista mutta viisaammat voisivat selittää.

tuo kirjoitti:

on teknisesti mahdollista? Voisiko joku selittää? Miten tai mistä kamera voi tunnistaa juuri oikean auton ja laskea keskinopeuden jollain välillä juuri sillä hetkellä kun ohitat tolpan? Lisäksihän pitää ottaa kuvakin vielä.Ihan tällä puheella en usko että tuo on mahdollista mutta viisaammat voisivat selittää.

Lue lisää

Kuvaavat jo nyt kaikki autot,oletko huomanut kamerat ? kartoittavat niilä ruuhkia ja liikenten määriä ??

Sinä et nyt oikein tajua. Nimenomaan tästä tulee "hyvälle autoilijalle" haittaa. Nimittäin nämä kaahaajat sitten joutuvat kameroiden välillä ajamaan alinopeutta kun ensin ajoivat (epähuomiossa tai tahallaan) ylinopeutta alkumatkan. Eli tulevat perä edellä sinua vastaan! Vai sinuako ei sitten haittaa yhtään näiden takia ohittaminen tai esim. kuudenkympin köröttely 80 km/h:n alueella?

Ei se nyt ihan noinkaan ole. Usein liikenteessä on "tulppa" eli ts. erittäin rauhassa ja turvallisesti ajava siellä jonon edessä. Sinänsä se on ihan hyvä valinta, mtta pitäisi älytä päästää vähän väliä se takana oleva jono ohi eikä ajatella tyyliin "minulla on oikeus..." Usein nämä rauhassa ajavat toiminnallaan aiheuttavat turhia ohituksia ja ylinopeutta. Mielestäni poliisin tulisi myös pyrkiä poistamaan syy eikä aina mennä siitä missä aita on matalin ja puuttua vain seuraukseen.

tuo kirjoitti:

on teknisesti mahdollista? Voisiko joku selittää? Miten tai mistä kamera voi tunnistaa juuri oikean auton ja laskea keskinopeuden jollain välillä juuri sillä hetkellä kun ohitat tolpan? Lisäksihän pitää ottaa kuvakin vielä.Ihan tällä puheella en usko että tuo on mahdollista mutta viisaammat voisivat selittää.

Lue lisää

nykyaikaisesta konenäkötekniikasta? Teollisuudessa on muutaman vuoden ollut käytössä tehokasta konenäkötekniikkaa, joka pystyy alle sekunnissa kuvaamaan kappaleesta mahdolliset virheet. Elikkä referenssi kuvaan vertaamalla tulee päätös hylätty/hyväksytty. Jos väännetään rautalangasta....Ajat kameraan 1 klo 12.34 kamera ottaa kuvan rekisterinumerosta ja tulet kameran 2 kohdalle klo 12.35 (aikaa kului esim. 59 sekuntia) ja kamera kuvaa taas rekkarin. Konenäköohjelma vertaa kahden saman rekkarin välistä aikaa ja laskee keskinopeuden. Näin se toimii ainakin teollisessa käytössä olevalla takniikalla, joiden parissa olen muutaman vuoden työskennellyt.

Hassu Moore kirjoitti:

Ei se nyt ihan noinkaan ole. Usein liikenteessä on "tulppa" eli ts. erittäin rauhassa ja turvallisesti ajava siellä jonon edessä. Sinänsä se on ihan hyvä valinta, mtta pitäisi älytä päästää vähän väliä se takana oleva jono ohi eikä ajatella tyyliin "minulla on oikeus..." Usein nämä rauhassa ajavat toiminnallaan aiheuttavat turhia ohituksia ja ylinopeutta. Mielestäni poliisin tulisi myös pyrkiä poistamaan syy eikä aina mennä siitä missä aita on matalin ja puuttua vain seuraukseen.

Lue lisää

Olet osittain oikeassa. Silti liikenteessä kulkee hitaampia ajoneuvoja kuten traktoreita yms. Sille ei voi mitään. Pitää osata ottaa vähän ”piano” eli iisimmin. Aina ei tarvitse painaa peräsuoli pitkällä, varsinkaan liikenteessä. Matkantekoon pitää osata varata tarpeeksi aikaa. Kiire pois, mañana, mañana.

Köröttelyä! kirjoitti:

Sinä et nyt oikein tajua. Nimenomaan tästä tulee "hyvälle autoilijalle" haittaa. Nimittäin nämä kaahaajat sitten joutuvat kameroiden välillä ajamaan alinopeutta kun ensin ajoivat (epähuomiossa tai tahallaan) ylinopeutta alkumatkan. Eli tulevat perä edellä sinua vastaan! Vai sinuako ei sitten haittaa yhtään näiden takia ohittaminen tai esim. kuudenkympin köröttely 80 km/h:n alueella?

Lue lisää

Hyvä autoilija tietenkin ohittaa sen "alinopeutta" ajavan ääliön ja jatkaa nopeusrajoituksen mukaista ajamistaan. Ymmärrän hyvin, ettet ymmärtänyt tätä.

Hassu Moore kirjoitti:

Ei se nyt ihan noinkaan ole. Usein liikenteessä on "tulppa" eli ts. erittäin rauhassa ja turvallisesti ajava siellä jonon edessä. Sinänsä se on ihan hyvä valinta, mtta pitäisi älytä päästää vähän väliä se takana oleva jono ohi eikä ajatella tyyliin "minulla on oikeus..." Usein nämä rauhassa ajavat toiminnallaan aiheuttavat turhia ohituksia ja ylinopeutta. Mielestäni poliisin tulisi myös pyrkiä poistamaan syy eikä aina mennä siitä missä aita on matalin ja puuttua vain seuraukseen.

Lue lisää

Jos se "tulppa" ajaa nopeusrajoituksen mukaan, ei ongelmaa. Eikä ole mitään tarvetta tai velvollisuutta päästää takana olevaa jonoa ohi, jos siellä sellaista edes on - jos on niin todennäköisesti on myös edessä. Turhat ohitukset ja ylinopeudet eivät ole nopeusrajoitusta ajavan ohitettavan syy.

ole perillä kirjoitti:

nykyaikaisesta konenäkötekniikasta? Teollisuudessa on muutaman vuoden ollut käytössä tehokasta konenäkötekniikkaa, joka pystyy alle sekunnissa kuvaamaan kappaleesta mahdolliset virheet. Elikkä referenssi kuvaan vertaamalla tulee päätös hylätty/hyväksytty. Jos väännetään rautalangasta....Ajat kameraan 1 klo 12.34 kamera ottaa kuvan rekisterinumerosta ja tulet kameran 2 kohdalle klo 12.35 (aikaa kului esim. 59 sekuntia) ja kamera kuvaa taas rekkarin. Konenäköohjelma vertaa kahden saman rekkarin välistä aikaa ja laskee keskinopeuden. Näin se toimii ainakin teollisessa käytössä olevalla takniikalla, joiden parissa olen muutaman vuoden työskennellyt.

Lue lisää

Kameroiden välinä jos käytetään suunniteltua 3-5 km. Kameran 1 ja 2 välimatkan ollessa 3 km, on keskinopeus kameroiden välillä 183 km/h. Tällöin kamera 3 ottaa ajoneuvosta ja kuljettajasta kuvan.

ongelma? kirjoitti:

Hyvä autoilija tietenkin ohittaa sen "alinopeutta" ajavan ääliön ja jatkaa nopeusrajoituksen mukaista ajamistaan. Ymmärrän hyvin, ettet ymmärtänyt tätä.

Ei ole syytä vetää hernettä nenään! En tarkoittanut että olisit tyhmä. Pointti oli, että näiden kaahaajien/sakkoja hysteerisesti pelkäävien takia laillista normaalinopeutta ajavat joutuvat myös hidastelemaan. Näiltä tulevilta valvontapätkiltä löytyy varmasti alueita, joilla ohittaminen varsinkin ruuhka-aikaan on käytännössä mahdotonta (joku Auto-Antero on tietenkin eri mieltä). Eli siellä sitten körötellään kuuttakymppiä nysvääjien perässä. Tämä on se ongelma. Jos ajat tarkasti laillista nopeutta, ja joudut ohittamaan tämän alinopeutta ajavan - yllätys yllätys - keskinopeutesi todennäköisesti nousi ja pahimmillaan saat sakot. Nimittäin jos hidastelija ajaa 5 km/h alinopeutta, tuskin ohitat hänet tuolla 5 km/h nopeuserolla. Tuliko tämä mieleen? Ai niin, mutta sinäkin hidastat sen hidastelijan takia, jolloin keskinopeutesi olikin laillinen? :) Itsehän tunnustaudun laillista nopeutta ajavaksi noin pääosin.

Köröttelyä! kirjoitti:

Ei ole syytä vetää hernettä nenään! En tarkoittanut että olisit tyhmä. Pointti oli, että näiden kaahaajien/sakkoja hysteerisesti pelkäävien takia laillista normaalinopeutta ajavat joutuvat myös hidastelemaan. Näiltä tulevilta valvontapätkiltä löytyy varmasti alueita, joilla ohittaminen varsinkin ruuhka-aikaan on käytännössä mahdotonta (joku Auto-Antero on tietenkin eri mieltä). Eli siellä sitten körötellään kuuttakymppiä nysvääjien perässä. Tämä on se ongelma. Jos ajat tarkasti laillista nopeutta, ja joudut ohittamaan tämän alinopeutta ajavan - yllätys yllätys - keskinopeutesi todennäköisesti nousi ja pahimmillaan saat sakot. Nimittäin jos hidastelija ajaa 5 km/h alinopeutta, tuskin ohitat hänet tuolla 5 km/h nopeuserolla. Tuliko tämä mieleen? Ai niin, mutta sinäkin hidastat sen hidastelijan takia, jolloin keskinopeutesi olikin laillinen? :) Itsehän tunnustaudun laillista nopeutta ajavaksi noin pääosin.

Lue lisää

En ole hermostunut enkä ajatellut, että tyhmänä pitäisit. En vaan oikein ymmärrä, mitä ajat takaa. Hitaammin ajavista mennään tietysti ohi. Jos nyt se osuus, jolla joku ääliö köröttelee alle rajoituksen sakon pelossa onkin sellainen, ettei sillä voi ohittaa, niin entä sitten? Se osuus kestää kolmesta viiteen kilometriä. Eihän siinä synny merkityksellistä ajanhukkaa, ja todennäköisesti se ääliö katoaa horisonttiin pian viimeisen kameran jälkeen. Jos tuosta tuleekin jossain ongelma, niin syy ei ole sen valvontasysteemin vaan sen ääliön kuskin. Jos haukkuu niin kannattaa suunnata haukkunsa oikeaan kohteeseen. Jos nopeus pitää ohituksessa nostaa niin korkeaksi, että se nostaa keskinopeuden liian suureksi, niin silloin ohitus on ollut turha tai se on tehty väärässä paikassa. En näe tässäkään mitään ongelmaa, koska itse en aio tuollaisia ohituksia tehdä.

ole perillä kirjoitti:

nykyaikaisesta konenäkötekniikasta? Teollisuudessa on muutaman vuoden ollut käytössä tehokasta konenäkötekniikkaa, joka pystyy alle sekunnissa kuvaamaan kappaleesta mahdolliset virheet. Elikkä referenssi kuvaan vertaamalla tulee päätös hylätty/hyväksytty. Jos väännetään rautalangasta....Ajat kameraan 1 klo 12.34 kamera ottaa kuvan rekisterinumerosta ja tulet kameran 2 kohdalle klo 12.35 (aikaa kului esim. 59 sekuntia) ja kamera kuvaa taas rekkarin. Konenäköohjelma vertaa kahden saman rekkarin välistä aikaa ja laskee keskinopeuden. Näin se toimii ainakin teollisessa käytössä olevalla takniikalla, joiden parissa olen muutaman vuoden työskennellyt.

Lue lisää

Niin liike on konenäössäkin pysäytettävä jollain murto-osaksi. Aiemmin tähän on liikenteen kameravalvonnassa käytetty salamaa. En ymmärrä miksi aiempi liikennevalvonta toimi ylipäätään salaman avulla ja ainakin stadissa liikkuva yksikkö paljastaa heti itsensä, jono jarruttaa ja kiihdyttää taas.

tyhmyys paistaa noin läpi?

Tää menee jo vainoomisen puolelle,tarviskohan hakea turvapaikkaa jostain sivistys valtiosta.

Puhut kirjoitti:

Tää menee jo vainoomisen puolelle,tarviskohan hakea turvapaikkaa jostain sivistys valtiosta.

yhteen) ei tiettävästi päästetä kaltaisiasi sivistymättömiä aivoimbesillejä.

Loistava kirjoitus nimimerkki "kansanvaino". Kärpäsen paskan kokoinen valtio, jossa on kourallinen ihmisiä autoineen, mutta ns. ylinopeuden ajajat ovat suurin ongelma tässä mafiakyttävaltiossa. Kytät eivät tajua, että olisiko rajoituksissa jotakin vikaa, kun ajetaan "yli"nopeutta. Nämä junnaajat ja varsinkin kytät pitäisi viedä Aasiaan opettelemaan, kuinka ajetaan, vaikka kymmeniä miljoonia ihimisiä liikkuu teillä samaan aikaan. Siellä on älytty, että liikenteessä on ihan muut ongelmat, eikä "yli"nopeus. Mafian rahastuskeino numero 1. Suomessa on laillinen mafia, muualla se on laitonta. Pitäisiköhän hakea poliisikouluun ja pääsis nauttimaan sakottamisesta. Jos lupais vaikka ostaa oman tutkan ja tutkata vapaa-aikanakin vaikka kotisohvalta. Pakko se on uskoa, että sakottamisesta täytyy saada jotkin kiksit, koska niin ahkerasti kytät heiluu tutkan kanssa. Miljoona kertaa ajanut tutkaan, mutta puhaltanut olen about viisi kertaa 15 vuoden aikana. Pienessä kännissä voi ajaa, se ei ole kyttien mukaan vaarallista, mutta ajapa muutama kilsa "yli"nopeutta. Tämä ei liity tähän keskusteluun, mutta tv:ssä pyörivässä Poliisit ohjelmassa on melko pönttöjä kyttiä ollut. Luulevat olevansa jotakin, kun on valtaa käskettää ihmisiä. "Kun poliisi näin käskee..." Hahhaa.

Ainahan nämä kokeilut alennetuista nopeuksista ja tiukemmista valvonnoista ovat suurmenestyksiä. Kyllä meillä on viisaita päättäjiä kun ei ikinä mikään tällainen kokeilu mene niin mönkään että haudattaisiin vähin äänin.

Muuta pois vaan...

maa mene ruotsiin siellä on kamerat asetettu 6km ylinopeudelle,jos ajaa 7km yli sallitun sakot tulee ranskassa on nollaraja jos ajat 1km yli sakot tulee ja korttiin merkintä. suomeen pitää saada sama kuin ranskaankin eli nolla nopeuteen ja nolla alkoholiin,nolla soittoihin,nolla tupakanpolttoon ajon aikana,

TODELLA SYVÄLTÄ KOKO MAAN TOUHU,TOTAALINEN POLIISIVALTIO JOSSA TYHMÄÄ MATTI JA MAIJA MEIKÄLÄISTÄ KYYKYTETÄÄN KYMPILLÄ---->saunan taa koko kansa!!!

Jos tällainen holhous poliisin ja muiden virkamiesten taholta jatkuu ja pahenee, niin kellään ei enää kestä pää asua Suomessa. Suomi alkaa muistuttaa jo pikkuhiljaa vapaaehtoista vankilaa.

sinäki ajat polkupyörällä.

pelissä kirjoitti:

sinäki ajat polkupyörällä.

Mistäs tiesit? Ajan polkupyörää mutta ajan myös autoa ja kävelen myös, riippuen reitistä ja jos siltä tuntuu. Entäs sitten?

Jos tälle tielle lähdetään niin eiköhän sitten sakoteta myös alinopeudella ajavia. Jotta saadaan liikenne sujumaan on pakko saada liikennettä tukkivat ongelmat korjattua. Rekoilta rajoitukset pois, näin saadaan vaaralliset ohitustilanteet poistumaan ja liikennevirran keskinopeus pysymään lähellä salittua. Selvää alinopeutta ajavia pitää sakottaa etenkin jos eivät väistä levikkeille ja päästää nopeammin kulkevaa liikennevirtaa ohi. PS. Ohittaminen ei ole sama asia kuin kaahailu. Ei pidä ottaa heti henkilökohtaisena loukkauksena, jos joku rohkenee ohittamaan. esim. Rekan perään voi jäädä keräämään jonoa 70km/h, mutta jos näkyvyyttä on hyvin niin on aivan varma, että enemmän autoa ajavat menevät ohi. Ohituskaistalla nousee tientukonkin nopeus 70km/h 100km/h vaikka olisi mitä mainioin tilaisuus päästä nopeammat ohi, miksi? En tiedä. Ei siis pidä ihmetellä, kun normaaliosuudella takana tuleva ohittaa.

Rangaistava kirjoitti:

Jos tälle tielle lähdetään niin eiköhän sitten sakoteta myös alinopeudella ajavia. Jotta saadaan liikenne sujumaan on pakko saada liikennettä tukkivat ongelmat korjattua. Rekoilta rajoitukset pois, näin saadaan vaaralliset ohitustilanteet poistumaan ja liikennevirran keskinopeus pysymään lähellä salittua. Selvää alinopeutta ajavia pitää sakottaa etenkin jos eivät väistä levikkeille ja päästää nopeammin kulkevaa liikennevirtaa ohi. PS. Ohittaminen ei ole sama asia kuin kaahailu. Ei pidä ottaa heti henkilökohtaisena loukkauksena, jos joku rohkenee ohittamaan. esim. Rekan perään voi jäädä keräämään jonoa 70km/h, mutta jos näkyvyyttä on hyvin niin on aivan varma, että enemmän autoa ajavat menevät ohi. Ohituskaistalla nousee tientukonkin nopeus 70km/h 100km/h vaikka olisi mitä mainioin tilaisuus päästä nopeammat ohi, miksi? En tiedä. Ei siis pidä ihmetellä, kun normaaliosuudella takana tuleva ohittaa.

Lue lisää

Ei tietenkään, vaan rangaistuskulttuuri pois. Mitään alinopeutta ei ole olemassakaan. Nopeus pitää säätää itselleen ja tilanteelle sopivaksi. Jos joku ajelee 70 km/h (80), niin silloin pitää ohittaa ja unohtaa mittariin tuijottaminen. Nyt valvonta johtaa siihen että myös liian hitaasti ajavista tulee liikenteelle ongelma. Kukaan ei uskalla ohittaa riittävällä nopeudella.

Kumma ettei artikkelissa mainittu mitään siitä, että järjestelmään on suunnitteilla myös muuta valvontaa. Eli kun kilpi luetaan, niin tarkastetaan samalla auton vero- ja katsastustiedot. Käytännössä vain päihdevalvonta puuttuisi.

Massamuutto pois suomesta niin että suomi jätetään maahanmuuttajille. Muutetaan kaikki californiaan ja perustetaan suomalainen yhteisö. Sais päättäjät miettiä kuka sitten niitä veroja maksais kun maahanmuuttajat elää valtion tuella ja perus veronmaksajat on poissa. Eli suomen valtio kaatuisi ja lopulta venäjä ostaisi suomen ja tekisi koko suomesta teollista joutomaata

SUOMALAISET HERÄTKÄÄ...OLEMME MENOSSA KOHTIA STASIVALTIOTA !!!!!

Jonoa ei muodostu, jos kaikki ajavat samalla nopeudella. Tällä pyritään siihen etteivät suuremmalla nopeudella ajavat muodosta jonoja saavuttamalla laillista nopeutta ajavia. Sitten kun kaikki ajavat samaa nopeutta ei mikään puuroudu.

puuroudu.. kirjoitti:

Jonoa ei muodostu, jos kaikki ajavat samalla nopeudella. Tällä pyritään siihen etteivät suuremmalla nopeudella ajavat muodosta jonoja saavuttamalla laillista nopeutta ajavia. Sitten kun kaikki ajavat samaa nopeutta ei mikään puuroudu.

Lue lisää

Kkun koulussa opetetaan että jokainen tulee isona tekemään töitä, niin jokainen tulee isona tekemään töitä. Mutta kas; käytännössä meillä onkin iso työttömyysongelma. Ihmiset ei KOSKAAN toimi samalla tavalla tai sovittaudu samaan muottiin muiden kanssa. Liikennettä ei yksinkertaisesti voi ohjata suitsimalla jokaisen ajamaan samaa nopeutta. Autoilijoista noin 40% hermot, asenteet, tottumukset ja elämäntapa ei helvetti kertakaikkiaan tuollaiseen muottiin mene. Ei minunkaan.

niinpä niin-, kirjoitti:

Kkun koulussa opetetaan että jokainen tulee isona tekemään töitä, niin jokainen tulee isona tekemään töitä. Mutta kas; käytännössä meillä onkin iso työttömyysongelma. Ihmiset ei KOSKAAN toimi samalla tavalla tai sovittaudu samaan muottiin muiden kanssa. Liikennettä ei yksinkertaisesti voi ohjata suitsimalla jokaisen ajamaan samaa nopeutta. Autoilijoista noin 40% hermot, asenteet, tottumukset ja elämäntapa ei helvetti kertakaikkiaan tuollaiseen muottiin mene. Ei minunkaan.

Lue lisää

Tämä on se perusongelma suomen liikenteessä. Ei tajuta että kyse on yhteispelistä eikä kenenkään yksinoikeudesta ja oman edun tavoittelusta. Jos hermot, asenteet, tottumukset ja elämäntapa eivät anna myöden, kannattaa siirtyä julkisiin kulkuneuvoihin!

Niin tuskin jollain vanhalla Volvoromulla edes saa ajettua ylinopeutta.

Sinulla on selvästi vielä aivot tallellla. Kehotan poistumaan kyseisiltä foorumeilta välittömästi. Näihin ihmisiin ei järki puhe auta. Don't worry, they're from internet

... kirjoitti:

Sinulla on selvästi vielä aivot tallellla. Kehotan poistumaan kyseisiltä foorumeilta välittömästi. Näihin ihmisiin ei järki puhe auta. Don't worry, they're from internet

vuonna 2011 tulee kypäräpakko henkilö autossa matkustaville ja pottavero 120 egee per pää. ja lisäksi automaattinen sakotuskäytäntö käytännössäkatsoen kaikille liikenteeseen osallistuville kun ne kuitenkin saattaa tehdä jotain väärin tai oikein. ja vielä keskarin näyttämisestä voi saada sakkoihin tuntuvan helpotuksen mut tää homma astuu voimaan vasta 2012. vai miten se nyt oli.

Suomessa käytössä myös huomautus? Eli mikäli tolppaan ajaa, niin automaattisestiko ei sakko napsahda, vaan riippuu kuinka reipas ylinopeus on ollut?

KUN HERRAT TAI POLIISIT KÄSKEE,KUKA VAAN VOI PANNA SUOMALAISTA JA SYVÄLLE,SUOMALAINEN VAAN KIITTÄÄ

ehdottoman hyvä juttu, pitäisi vain kohdentaa valvonta hesalaisille suksiboxihienoautokaahareille...

Me ollaan sammakoita kuumenevassa vedessä

Voi poika, tommosta kaahaamista. 260 km/h eikä oo kiire minekään muuta kuin KUOLEMAAN!

mikään ei ole ärsytävämpää kuin ajetaan 70km/h 80km/h alueella ja kameran kohdalla pudotetaan 60km/h ja näitä näkee päivittäin.fiksut ihmiset tarkastaisi nopeusmittarit. ja alinopeudesta sakot myös.

50000km/v kirjoitti:

mikään ei ole ärsytävämpää kuin ajetaan 70km/h 80km/h alueella ja kameran kohdalla pudotetaan 60km/h ja näitä näkee päivittäin.fiksut ihmiset tarkastaisi nopeusmittarit. ja alinopeudesta sakot myös.

Lue lisää

NIMENOMAAN ALINOPEUDESTA samat sakot kuin ylinopeudesta!!!!sitä tasavertaisuutta kiitos

50000km/v kirjoitti:

mikään ei ole ärsytävämpää kuin ajetaan 70km/h 80km/h alueella ja kameran kohdalla pudotetaan 60km/h ja näitä näkee päivittäin.fiksut ihmiset tarkastaisi nopeusmittarit. ja alinopeudesta sakot myös.

Lue lisää

ei se ole nopeusmittarin vika vaan se, että en ole varma oliko nopeus risteyksen vuoksi 60 km/h vai se vakio 80 km/h. Näin tiellä nro 120 Helsinki-Olkkala. Siellä niitä kameroita löytyy Kehä III - ohi Karkkilan (on jo valtatie 2).

Hei siistii, täytyy vissi varman itekki kokeilla joskus tollasii naamari ja kilpijuttui yms. :DDD

mopoautot::: On aikaa katsella maisemiakin kun ajelee 40km/h

Suomalaisille kirjoitti:

mopoautot::: On aikaa katsella maisemiakin kun ajelee 40km/h

Kyllä se 40km/h olis sekin valvonnan paikka, tiedä vaikka alamäessä menis 42km/h ja sitä ei moraalimme kestä.

Stalinin persereijässä! ha-haa!!

Katsos, kun meillä tolpat ovat usein heti rajoitusmerkin jälkeen jossa rajoitus pienenee, niin siihen ei assistentit kerkiä, vaan on ihan itse jarrutettava reippaasti. Ja kestääkö "hermo" pitää niitä asisstentteja päällä? http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/04/18/e-mersu-nyrpistaa-suomen-teille/20099502/139

KUKA OSTAA ????

kuseta älykkäästi, älä uhoa. Keinoja on....

Tosiaan kun äsken katteli ykköseltä MOT:n ohjelmaa suomalaisten virkamiesten narsistisista pershäiriöistä nin kyllähän tää aika kyttävaltiolt vaikuttaa :/ StananKelenPerkele

Totta tuo, isoveli valvoo.. PERKELE, ohitapa joku auto valvonta-alueella niin jo olet ylittänyt keskinopeudella tiekohtaiset rajoitukset ja niinpä posti tuo mukavan yllätyksen ! Ihan kuin ei tässä maassa olisi muuta kytättävää kuin lievät ylinopeudet ? Nyt jo olemassa olevien kameratolppien kohdalla suuri osa autoilijoista pudottaa nopeuden 20km/h alle rajoituksen...ja niin onkin heiluriliike valmis.. Alinopeudesta pitäisi sit myöskin räppäistä samoilla säännöillä sakot !!

ota oppia pasista....(viheraho)

siis miten systeemi toimii jos auto pysäytetään välillä reunaan ....tai jos auto poistuu sivutielle... mikä nollaa hukatuiten autojen tiedot ... tulee kyll mieleen että järjestelmä muutetaan toimimaan videotalleenteella josta voidaan poimia autot erikseen ja tarkkailla niitten nopeutta näkyvällä välimatkalla ... mutta lumipyry tai sumu haittaa sitä jopa keltaset valot saattaa aiheuttaa sen että tallenteesta ei voi poimia oikean väristä autoo varsinkin jos moottori tiellä on kellertävän punertava valaistus jolloin värit heijastuu harmaana ... tai sit tutkajärjestelmää missä voidaan lukita 40 eri autoo seurantaa mut luulen että sen kustanukset nousee kyll aika kalliiks jos sellaset asennetaan joka peltitolppaan ... mut ei sitä tiedä periaatteessa jokaisella on oikeus saada selville millainen rekisteri noista seuranta laiteista tulee jos autiot yksilöidään tolpilla

Juu nauraa ne kotimaan ilmatilassa tapahtuva liikenöinti pitäis kieltää ... alle kahden tunnin matkustamisesta lentäen pitäisi tehdä TOSI kallis siis sika kallis että lipun hinnalla vois ostaa uuden lentokoneen.... kulkis herrat sit junalla ja siinä pitäis olla yli kahden tunnin matkat ilmasia

no juu nyt vapautetaa liikkuvat jepet pois tieltä ne kyttää lapsipornoo työkseen koneella ja samalla töllää millä tie osuuksilla keskituntinopeudet nousee että sit virtuaalisesti alkavat räpsytteleen peltipurkkeja teitten varsilla sit ne menee himaan kattoon digipoksin tallenetta kateelisena, korkkaa tölkin ja huokaa kun Amerikassa jepet saa pamputtaa ja käyttää etälamautimia oikeesti NÄIN KAIKKI MUUTTUU

..vaikka olenkin naisihminen niin itsekin kyllä ajelen ylinopeutta ja mielummin ylinopeudella ohitan autot jotka ajaa sitä 80/h ja tosiaan tänään 100/h alueella ensin mentiin ihan hyvää vauhtii *oli satasen yli hiukan ei ees 110* niin joku mummeli ajoi eessä eiku liinat lukkoo ku se näki sen kameran ja ajeli sit *sen aikaa mitä piti perässä olla* niin 70/h ihan uskomatonta ja ei ees vaihtunut nopeusrajoitus mikä oli sen 100/h tunnis..siin joutu jo itekin miettii et mitähän se siel autossa keksi :DD mutta oli turvaväli nii ei menny uus hieno mummon nissani rikki..elämä.. ja juuri tuollaisten ihmisten takia jotka ei oikeesti välitä että takana tulee auto ja liinat lukkoo tulee onnettomuuksia!! *on on niitä kilipäitäkin kyllä jotka miettii et tohon väliin ehtii ohittaa vaikka vastaan tulee auto* mut jos ei vaikka ajettais ihan tollee ihmiset koska mun aggressio käyrä nous ainakin ku ei ees mitää syytä ollut sil yhtäkkii jarruttaa *onneks tuli seurattua liikennettä niin kuin jokaisen meistä pitäisi tehdä!!

Jos kierrät tunnistimet, niin sitten ei tule kuvaa.

onko tota mahdollista edes toteuttaa?

pahasti kirjoitti:

onko tota mahdollista edes toteuttaa?

Ensimmäinen tolppa kuvaa auton ja tallentaa kuvan tolppien yhteiseen tietovarastoon aikamerkinnällä varustettuna. Toinen tolppa kuvaa myöhemmin saman auton ja tunnistaa sen samaksi rekisterinumeron perusteella. Rekisterinumeron tunnistaminen digikuvasta ei ole nykytekniikalla mikään ongelma. Auton keskinopeus määritellään tolppien väliseen matkaan kuluneen ajan perusteella. Kaikkien ohi ajaneiden autojen tiedot voisi periaatteessa tallentaa johonkin rekisteriin, niinkuin tuo aikaisempi kirjoittaja pelkäsi, mutta veikkaisin että vain ylinopeutta ajavista jää pysyvä merkintä tietokantaan.

Jos olis 2 identtistä autoo, johon toiseen vaihtais eteen saman rekkarin ja kuskeilla sama naamari päässä. Ajais tolpan ohi ekalla autolla, kääntyis sen jälkeen pois tieltä ja heti perään toinen ajais 10 km taaempana olevan tolpan ohi ja kääntyis sen jälkeen pois tieltä. Mikä keskinopeus? Sais linnaa valonnopeuden ylittämisestä..

"mitä pirua yleensä tehdään autoja jotka kulkee yli 100kmh tä!" No kun muualla maailmassa saa autolla ajaakin ihan oikeita ajonopeuksia, eikä pelkkää köröttelyä.

autobaana vauhdit motareille

Täältä löydät vastauksia. www.photoblocker.fi ; www.phantomplate.com ; http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=500 ; http://www.phantomplate.com/navalert.html Mutta taisit jo (ehkä) tietääkin...

Pidä se nopeutesi sallituissa rajoissa, niin eipä kamerat välähtele.

Turbosaappi kirjoitti:

Pidä se nopeutesi sallituissa rajoissa, niin eipä kamerat välähtele.

No kun ainakin Jyväskylässä nopeusrajoitukset ovat aivan vitullaan suhteessa tien kuntoon ja turvallisuuteen. Useammassakin paikassa on 80km/h-lätkä vaikka on kaksi kaistaa motaria ja keskikaide. Vähemmästäkin vituttaa ajaa 80km/h suoraa hyväkuntoista tietä, jossa joskus vuosia sitten oli 100km/h rajoitus... Ja sitten vielä kamerat siihen päälle, joista motoristit hurauttaa kesäisin ~150km/h lasissa ohi ilman huolen häivää. Missään en ole edes nähnyt nopeusrajoituksia nostettavan. Aina niitä runkataan alaspäin, mutta ei koskaan ylöspäin. Perkele.

der spiegel kirjoitti:

No kun ainakin Jyväskylässä nopeusrajoitukset ovat aivan vitullaan suhteessa tien kuntoon ja turvallisuuteen. Useammassakin paikassa on 80km/h-lätkä vaikka on kaksi kaistaa motaria ja keskikaide. Vähemmästäkin vituttaa ajaa 80km/h suoraa hyväkuntoista tietä, jossa joskus vuosia sitten oli 100km/h rajoitus... Ja sitten vielä kamerat siihen päälle, joista motoristit hurauttaa kesäisin ~150km/h lasissa ohi ilman huolen häivää. Missään en ole edes nähnyt nopeusrajoituksia nostettavan. Aina niitä runkataan alaspäin, mutta ei koskaan ylöspäin. Perkele.

Lue lisää

Enpä kyllä pitäisi Jyväskylän moottoriteiden rajoituksia kovin isona vitutuksen aiheena. Nehän on ajettu päästä päähän muutamassa minuutissa. Kyllä sen ajan joutaa körötellä 80 km/h.

"Latviassa on kehitteillä kääntyvät rekisteri kilvet. Kun tunnistin huomaa kamera tolpan välähdyksen niin se uskomattomalla nopeudella kääntyy." Mekaaninen systeemi ei kerkiä ikänä kääntymään kun välähtää. Välähdys kestää 1/1000s ja kuva on tuossa ajassa jo taltioitu, kilpi ei liikahda milliäkään tuosa ajassa ,o) Tarvittaisiin räjähdyspanos lennättämään kilpi, ja ehkä sekään ei riittäisi, laitas myytinmurtajiin tämä idea.

tuskimpa vain, koska jos nyt palkataan 10 ukkoa tien varteen keskipalkalla 1500 se tekee jo 15000 kuukaudessa kun tämä järjestelmä tulee kameran kohdalla maksamaan 40000 kokonaisuudessaan. Tee siitä johtopäätöksiä kumpi tulee 5 vuoden aikana halvemmaksi ja tehokkaammaksi.

Olisko mitään että oltais samalla viivalla mp:kanssa kun niistä ei saada eestäpäin rekisteri kuvaa, ollaanko tasavertaisia lain edessä?? ja tuohon nopeuteen yleensä mitä se meitä muita haittaa jos joku tykkää ajaa lujempaa kuin me itte annetaan vaan tietä ja senkun menee, wae pitäskö meillä kaikilla olla koppalakki kärsää nostamaassa ku ei muuten pelitä!

otto12345 kirjoitti:

tuskimpa vain, koska jos nyt palkataan 10 ukkoa tien varteen keskipalkalla 1500 se tekee jo 15000 kuukaudessa kun tämä järjestelmä tulee kameran kohdalla maksamaan 40000 kokonaisuudessaan. Tee siitä johtopäätöksiä kumpi tulee 5 vuoden aikana halvemmaksi ja tehokkaammaksi.

Lue lisää

Nykyiset yksinään toimivat kameratolpat maksavat n. 40 000 euroa kappale. Keskinopeuden valvontaan tarvittava laitteisto maksaa yli tuplat, eli vähintään 80 000 euroa. Keskinopeuden mittaamiseen riittäisi 2 ukkoa tien varteen. Ihmisten palkkaaminen ei ollut kuitenkaan asiani ydin vaan ylipäätään turhasta maksaminen.

otto12345 kirjoitti:

tuskimpa vain, koska jos nyt palkataan 10 ukkoa tien varteen keskipalkalla 1500 se tekee jo 15000 kuukaudessa kun tämä järjestelmä tulee kameran kohdalla maksamaan 40000 kokonaisuudessaan. Tee siitä johtopäätöksiä kumpi tulee 5 vuoden aikana halvemmaksi ja tehokkaammaksi.

Lue lisää

1 työtön ukko kirjottaa päivässä 10 sakkoa 300€ / kpl => tulos 63000 € siitäkö ei ukon 1500€ palkkaa saa maksettua huU?

Jono liikkuu muiden tahtiin, ei vakionopeussäätimillä ajavien. Yksikin ohitus voi nostaa keskinopeuden yli sallitun riippuen mittausvälistä.

Ruotsissa niin kannattaa huomioida ne 977 nykyistä nopeusvalvontakameraa ja lisäksi 100 uutta, jotka asennetaan tänä vuonna. Siinäpä mallia suomalaisille. http://www.teknikensvarld.se/nyheter/090429-fartkameror-2009/index.xml

"ulkomailla" kirjoitti:

Ruotsissa niin kannattaa huomioida ne 977 nykyistä nopeusvalvontakameraa ja lisäksi 100 uutta, jotka asennetaan tänä vuonna. Siinäpä mallia suomalaisille. http://www.teknikensvarld.se/nyheter/090429-fartkameror-2009/index.xml

Lue lisää

Ruotsikin on näköjään poliisivaltio yhdessä suomen kanssa, jolla ei ole muuta tekemistä kun sakoittaa ylinopeudesta varsinaiset rahastus valtiot.