grand voyagerin nopeusmittarin näyttö

automaatti on......

wattahell kirjoitti:

automaatti on......

Kuten tuossa edellä jo viitattiin, nopeustieto tulee mittarille ja vaihteistolle samalta anturilta, joten jos laatikko toimii muuten normaalisti, anturi lienee ehjä. Nopeusanturin signaali kulkeutuu ensin vaihteiston ohjausboksiin, sieltä väylää pitkin muihin auton ohjausboxeihin. Muistaakseni body control module huolehtii mittariston toiminnasta. Pyöriikö matkamittari? Entä onko autossa ajotietokone, juokseeko kilometrit siellä? Jos juoksee, on vika mitä todennäköisimmin itse nopeusmittarissa. Toimiiko mittaristo muuten kaikilta osin? Koita mittariston itsediagnoosia, painamalla trippimittarin nollausnappulaa ja laittamalla samaan aikaan virta-avaimesta virrat päälle. Tämän pitäisi kytkeä vuorotellen merkkilamput ja mittarit toimintaan, jolloin selviää onko itse mittaristo ehjä.

veli ponteva kirjoitti:

Kuten tuossa edellä jo viitattiin, nopeustieto tulee mittarille ja vaihteistolle samalta anturilta, joten jos laatikko toimii muuten normaalisti, anturi lienee ehjä. Nopeusanturin signaali kulkeutuu ensin vaihteiston ohjausboksiin, sieltä väylää pitkin muihin auton ohjausboxeihin. Muistaakseni body control module huolehtii mittariston toiminnasta. Pyöriikö matkamittari? Entä onko autossa ajotietokone, juokseeko kilometrit siellä? Jos juoksee, on vika mitä todennäköisimmin itse nopeusmittarissa. Toimiiko mittaristo muuten kaikilta osin? Koita mittariston itsediagnoosia, painamalla trippimittarin nollausnappulaa ja laittamalla samaan aikaan virta-avaimesta virrat päälle. Tämän pitäisi kytkeä vuorotellen merkkilamput ja mittarit toimintaan, jolloin selviää onko itse mittaristo ehjä.

Lue lisää

Jonkun vuosimallin mittareita ovat isot pojat esson baarissa kuulemma korjanneet juottamalla mittariston takana olevan piirilevyn juotokset uusiksi. Ei kuullosta ollenkaan mahdottamalta ajatukselta minun mielestäni. Peugeot 406:tta tämä piinaa ihan tyyppiviaksi asti.

veli ponteva kirjoitti:

Kuten tuossa edellä jo viitattiin, nopeustieto tulee mittarille ja vaihteistolle samalta anturilta, joten jos laatikko toimii muuten normaalisti, anturi lienee ehjä. Nopeusanturin signaali kulkeutuu ensin vaihteiston ohjausboksiin, sieltä väylää pitkin muihin auton ohjausboxeihin. Muistaakseni body control module huolehtii mittariston toiminnasta. Pyöriikö matkamittari? Entä onko autossa ajotietokone, juokseeko kilometrit siellä? Jos juoksee, on vika mitä todennäköisimmin itse nopeusmittarissa. Toimiiko mittaristo muuten kaikilta osin? Koita mittariston itsediagnoosia, painamalla trippimittarin nollausnappulaa ja laittamalla samaan aikaan virta-avaimesta virrat päälle. Tämän pitäisi kytkeä vuorotellen merkkilamput ja mittarit toimintaan, jolloin selviää onko itse mittaristo ehjä.

Lue lisää

on ajotietokone jonka matkamittari pelittää.Kaikki muu tuntuu pelaavan paitsi se nopeusmittarin näyttö.Taitaa pörhölle mennä euro poikineen ,kun sen korjauttaa....

wattahell kirjoitti:

on ajotietokone jonka matkamittari pelittää.Kaikki muu tuntuu pelaavan paitsi se nopeusmittarin näyttö.Taitaa pörhölle mennä euro poikineen ,kun sen korjauttaa....

Juotosviat on tosiaan noita kraisujenkin mittaristoja vaivannut. Sinne melkein viittais vika, jos kerran ajotietokoneen kilsat juoksee. Eppäilenpä, että pörhöllä eivät ala mittaristoja juottelemalla korjailemaan, vaan ehdottavat mittariston vaihtoa kokonaisuudessaan. On ehkä kaukaa haettua, mutta jos kyse olis juotosongelmasta mittariston piirilevyllä, napakka lyönti kämmenellä kojelautaan vois auttaa. Vahvistais ainakin ongelman sijainnin, jos nopeusmittari edes hetkellisesti alkais toimimaan..

veli ponteva kirjoitti:

Juotosviat on tosiaan noita kraisujenkin mittaristoja vaivannut. Sinne melkein viittais vika, jos kerran ajotietokoneen kilsat juoksee. Eppäilenpä, että pörhöllä eivät ala mittaristoja juottelemalla korjailemaan, vaan ehdottavat mittariston vaihtoa kokonaisuudessaan. On ehkä kaukaa haettua, mutta jos kyse olis juotosongelmasta mittariston piirilevyllä, napakka lyönti kämmenellä kojelautaan vois auttaa. Vahvistais ainakin ongelman sijainnin, jos nopeusmittari edes hetkellisesti alkais toimimaan..

Lue lisää

missä se mittarin piirilevy sijaitsee mittarin takanako?

veli ponteva kirjoitti:

Juotosviat on tosiaan noita kraisujenkin mittaristoja vaivannut. Sinne melkein viittais vika, jos kerran ajotietokoneen kilsat juoksee. Eppäilenpä, että pörhöllä eivät ala mittaristoja juottelemalla korjailemaan, vaan ehdottavat mittariston vaihtoa kokonaisuudessaan. On ehkä kaukaa haettua, mutta jos kyse olis juotosongelmasta mittariston piirilevyllä, napakka lyönti kämmenellä kojelautaan vois auttaa. Vahvistais ainakin ongelman sijainnin, jos nopeusmittari edes hetkellisesti alkais toimimaan..

Lue lisää

Eikös ne juotosviat ja mittariston heikko maadoitus ole GS-mallin ongelmia? RG:ssä ei kai ole näitä liiemmin esiintynyt.

wattahell kirjoitti:

missä se mittarin piirilevy sijaitsee mittarin takanako?

Hiukan epäilen juotosvikaa, niinkuin tuohon jo kirjoitin, mutta mittariston irrotus on helppo juttu. Ratin etupuolella mittarin edessä oleva musta n. 15cm leveä muoviosa on vain painamalla kiinni. Nosta se irti, niin saat kaikki mittarin edessä olevan kehyksen kiinnitysruuvit näkyviin. Ota kehys pois, niin saat mittarin kiinnitysruuvit näkyviin. Ota mittari pöydälle ja pura piirilevy näkyviin. Kun se on näkyvissä, on tinaukset helppo juottaa varmuuden vuoksi uudelleen.

wattahell kirjoitti:

missä se mittarin piirilevy sijaitsee mittarin takanako?

alkaa epäilyttää. Grand-mallin mittariin en ole perehtynyt,mutta samalla systeemillä varmaan kuin muissakin vojissa? Eli koko höskä samassa paketissa,kun mittarin vetää ulos. Mutta jos intoa piisaa,lue sivulta 4 otsikoilla: "matkamittari" ja "ohjausyksikkö",siellä on meikäläisen puumerkillä vähän saman tapaista ongelmaa,toivottavasti olisi sinun tapaukseen jotain korjausvinkkejä

Onkohan vika siinä? kirjoitti:

Hiukan epäilen juotosvikaa, niinkuin tuohon jo kirjoitin, mutta mittariston irrotus on helppo juttu. Ratin etupuolella mittarin edessä oleva musta n. 15cm leveä muoviosa on vain painamalla kiinni. Nosta se irti, niin saat kaikki mittarin edessä olevan kehyksen kiinnitysruuvit näkyviin. Ota kehys pois, niin saat mittarin kiinnitysruuvit näkyviin. Ota mittari pöydälle ja pura piirilevy näkyviin. Kun se on näkyvissä, on tinaukset helppo juottaa varmuuden vuoksi uudelleen.

Lue lisää

Kiitos hyvistä ohjeista.Laitan infoa ,kun olen juotokset tsekannut ,että korjaantuiko vika sillä. Jos se ei kuitenkaan sillä korjaannu voiko pölhölän(pörhön) testeri paikallistaa tuollaista vikaa ylipäätään ,että missä se sitten vois olla?? onko muuten uuden mittarin hinnasta tietoa,että pitääkö istuutua ennenkuin sitä puhelimella kysyy(melko varmaan pitää)?

wattahell kirjoitti:

Kiitos hyvistä ohjeista.Laitan infoa ,kun olen juotokset tsekannut ,että korjaantuiko vika sillä. Jos se ei kuitenkaan sillä korjaannu voiko pölhölän(pörhön) testeri paikallistaa tuollaista vikaa ylipäätään ,että missä se sitten vois olla?? onko muuten uuden mittarin hinnasta tietoa,että pitääkö istuutua ennenkuin sitä puhelimella kysyy(melko varmaan pitää)?

Lue lisää

Käytetty mittaristo voisi siinä mielessä tulla kyseeseen, että se on vain monitori. Ajetut kilometrit ovat muualla yksikössä. Kuinka tarkaa mallin on olatava sama, on sitten toinen juttu.

Kilometrit ei mittarissa kirjoitti:

Käytetty mittaristo voisi siinä mielessä tulla kyseeseen, että se on vain monitori. Ajetut kilometrit ovat muualla yksikössä. Kuinka tarkaa mallin on olatava sama, on sitten toinen juttu.

Lue lisää

tuo on tollanen vaaleataustainen vähän retrohenkinen jos tarvetta vaihdolle ilmenee niin toki käytettyäkin vois miettiä,mutta katsotaan sitä sitten...

Ihmettelen! kirjoitti:

Eikös ne juotosviat ja mittariston heikko maadoitus ole GS-mallin ongelmia? RG:ssä ei kai ole näitä liiemmin esiintynyt.

Niin, sanoin että jonkun vuosimallin, en edes ajatellut eri varustetasoja. En tiedä onko Chryslerissä oikeasti vialliseksi "tiedettyä" mittaristoa mutta muistelen jostain niistäkin lukeneeni. Ainakin minun mielestäni se on niin pieni homma että kannattaa yrittää. Tulee ainakin herkisteltyä liittimet kun käyttää sitä irti.

mmakine kirjoitti:

Niin, sanoin että jonkun vuosimallin, en edes ajatellut eri varustetasoja. En tiedä onko Chryslerissä oikeasti vialliseksi "tiedettyä" mittaristoa mutta muistelen jostain niistäkin lukeneeni. Ainakin minun mielestäni se on niin pieni homma että kannattaa yrittää. Tulee ainakin herkisteltyä liittimet kun käyttää sitä irti.

Lue lisää

Aivan - helppo homma ja siksi annoinkin tuolla ylempänä aloittajalle neuvoja miten mittari irroitetaan. GS RG ei tarkoita varustetasoja vaan GS-malli on vanhempi korimalli 96-00 ja RG tuli 01. Juuri noissa 96-00 malleissa on ollut näitä juotosongelmia ja myös mittarin maadoitusongelmia. Koska itsellä on RG mallinen Voyager, olen erittäin kiinnostunut siitä, jos tässäkin mallissa näitä vikoja ilmenee ja siksi esitin epäilyni. Samalla myös halusin tuoda esille, ettei eri malleissa esiintyviä vikoja sekoitettaisi keskenään, ellei ole aihetta. PS. Jos käyttäisimme aina samoja nimimerkkejä, niin olisi helpompi ymmärtää kuka sanoo mitäkin :) HAUSKAT VAPUT

Onkohan vika siinä? Ihmette... kirjoitti:

Aivan - helppo homma ja siksi annoinkin tuolla ylempänä aloittajalle neuvoja miten mittari irroitetaan. GS RG ei tarkoita varustetasoja vaan GS-malli on vanhempi korimalli 96-00 ja RG tuli 01. Juuri noissa 96-00 malleissa on ollut näitä juotosongelmia ja myös mittarin maadoitusongelmia. Koska itsellä on RG mallinen Voyager, olen erittäin kiinnostunut siitä, jos tässäkin mallissa näitä vikoja ilmenee ja siksi esitin epäilyni. Samalla myös halusin tuoda esille, ettei eri malleissa esiintyviä vikoja sekoitettaisi keskenään, ellei ole aihetta. PS. Jos käyttäisimme aina samoja nimimerkkejä, niin olisi helpompi ymmärtää kuka sanoo mitäkin :) HAUSKAT VAPUT

Lue lisää

Otin mittariston irti ,ettei se ollut enää kuin johtojen liittimestä kiinni.Sitä siinä aikani heiluttelin ja ihmettelin millä se liitin siitä irtoaa?? siinä oli sellainen liikkuva punainen lukitus systeemi.Vedin sen taakse ,mutta liitin oli yhä tiukasti kiinni.Onkos siinä joku jippo millä sen saa kokonaan irti? no joka tapauksessa mittari alkoi pelaamaan ,kun sitä liitintä vähän nitkuttelin....

wattahell kirjoitti:

Otin mittariston irti ,ettei se ollut enää kuin johtojen liittimestä kiinni.Sitä siinä aikani heiluttelin ja ihmettelin millä se liitin siitä irtoaa?? siinä oli sellainen liikkuva punainen lukitus systeemi.Vedin sen taakse ,mutta liitin oli yhä tiukasti kiinni.Onkos siinä joku jippo millä sen saa kokonaan irti? no joka tapauksessa mittari alkoi pelaamaan ,kun sitä liitintä vähän nitkuttelin....

Lue lisää

Kerran olen mittarin irti ottanut, enkä muista millainen liitin siellä oli. Muualla Voyagerissa liittimissä oleva punainen pieni osa on vain kynnen lukitus. Kun sen vetää hiukan ulos (ei tarvitse ottaa pois kokonaan), pääsee painamaan lukituskynttä ja liitin irtoaa samalla vedettäessä. Kynttä on vaikeahko painaa vain käsin, mutta sopivilla kapeilla pihdeillä painaminen onnistuu helpommin. Tämä pätee esim. lasinpyyhkijoiden johtoliittimeen, joka löytyy konehuoneesta kuskin kohdalta. Johto menee lasinpyyhinkoteloon sisään heti liittimen vierestä. Tällä liitimellä on hyvä harjoitella, kun se on helposti käsiteltävissä.

Onko sittenkin juotosvika? kirjoitti:

Kerran olen mittarin irti ottanut, enkä muista millainen liitin siellä oli. Muualla Voyagerissa liittimissä oleva punainen pieni osa on vain kynnen lukitus. Kun sen vetää hiukan ulos (ei tarvitse ottaa pois kokonaan), pääsee painamaan lukituskynttä ja liitin irtoaa samalla vedettäessä. Kynttä on vaikeahko painaa vain käsin, mutta sopivilla kapeilla pihdeillä painaminen onnistuu helpommin. Tämä pätee esim. lasinpyyhkijoiden johtoliittimeen, joka löytyy konehuoneesta kuskin kohdalta. Johto menee lasinpyyhinkoteloon sisään heti liittimen vierestä. Tällä liitimellä on hyvä harjoitella, kun se on helposti käsiteltävissä.

Lue lisää

Joo arvelinkin ,että siinä on joku kikka kolmonen mitä pitää käyttää.Kiitos vinkistä...

wattahell kirjoitti:

Otin mittariston irti ,ettei se ollut enää kuin johtojen liittimestä kiinni.Sitä siinä aikani heiluttelin ja ihmettelin millä se liitin siitä irtoaa?? siinä oli sellainen liikkuva punainen lukitus systeemi.Vedin sen taakse ,mutta liitin oli yhä tiukasti kiinni.Onkos siinä joku jippo millä sen saa kokonaan irti? no joka tapauksessa mittari alkoi pelaamaan ,kun sitä liitintä vähän nitkuttelin....

Lue lisää

vielä kuitenkin se piirilevyn tinaus siitä liittimen ympäriltä. Itsellä kävi samoin,liitin irti ja takaisin. Hetken jo luulin vian olevan ohi,mutta jonkin ajan kuluttua ilmeni samat ongelmat. Mittari irti uudestaan ja tinakolvia perään,eipä ole vikaa enää ilmennyt(nyt koputan puuta)... Tosiaan 6 nastaa piti juottaa,3:n tuli johto,mutta tinasin nekin samalla.

mk-98 kirjoitti:

vielä kuitenkin se piirilevyn tinaus siitä liittimen ympäriltä. Itsellä kävi samoin,liitin irti ja takaisin. Hetken jo luulin vian olevan ohi,mutta jonkin ajan kuluttua ilmeni samat ongelmat. Mittari irti uudestaan ja tinakolvia perään,eipä ole vikaa enää ilmennyt(nyt koputan puuta)... Tosiaan 6 nastaa piti juottaa,3:n tuli johto,mutta tinasin nekin samalla.

Lue lisää

Ok.Annan olla noin ,mutta heti jos vähänkään oireilee niin teen em. homman....

veli ponteva kirjoitti:

Kuten tuossa edellä jo viitattiin, nopeustieto tulee mittarille ja vaihteistolle samalta anturilta, joten jos laatikko toimii muuten normaalisti, anturi lienee ehjä. Nopeusanturin signaali kulkeutuu ensin vaihteiston ohjausboksiin, sieltä väylää pitkin muihin auton ohjausboxeihin. Muistaakseni body control module huolehtii mittariston toiminnasta. Pyöriikö matkamittari? Entä onko autossa ajotietokone, juokseeko kilometrit siellä? Jos juoksee, on vika mitä todennäköisimmin itse nopeusmittarissa. Toimiiko mittaristo muuten kaikilta osin? Koita mittariston itsediagnoosia, painamalla trippimittarin nollausnappulaa ja laittamalla samaan aikaan virta-avaimesta virrat päälle. Tämän pitäisi kytkeä vuorotellen merkkilamput ja mittarit toimintaan, jolloin selviää onko itse mittaristo ehjä.

Lue lisää

veli pontevan ohjeilla tein diagnostiikan niin nopeusmittari rupesi toimimaan Kiitoksia ohjeista.

Onkohan vika siinä? kirjoitti:

Hiukan epäilen juotosvikaa, niinkuin tuohon jo kirjoitin, mutta mittariston irrotus on helppo juttu. Ratin etupuolella mittarin edessä oleva musta n. 15cm leveä muoviosa on vain painamalla kiinni. Nosta se irti, niin saat kaikki mittarin edessä olevan kehyksen kiinnitysruuvit näkyviin. Ota kehys pois, niin saat mittarin kiinnitysruuvit näkyviin. Ota mittari pöydälle ja pura piirilevy näkyviin. Kun se on näkyvissä, on tinaukset helppo juottaa varmuuden vuoksi uudelleen.

Lue lisää

Neuvoja siitä miten tuon muoviosan saan nostettua? Ei meikäläisen nakeilla saa mitään otetta millä irtoaisi. Eikä oikein millään ruuvimeissilillä kehtaa vääntää, jottei halkeaisi.