Auttakaahan valinnassa:
- Ostaako uutena, ja mikä malli on paras?
- Olisiko käytetty, ja minkä ikäinen?
- Yksityiseltä vai liikkeestä?
Lisäksi: Onko 110 Lada niin huono
mitä täältä on saanut lukea?
Kertokaa ihan todelliset mielipiteenne.
Kiitos.
- Ostaako uutena, ja mikä malli on paras?
- Olisiko käytetty, ja minkä ikäinen?
- Yksityiseltä vai liikkeestä?
Lisäksi: Onko 110 Lada niin huono
mitä täältä on saanut lukea?
Kertokaa ihan todelliset mielipiteenne.
Kiitos.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Uutta Ladaa en ole ikuna ostanut, mutta n. 4 vuotta vanhoja on sitten tullut muutama hankittua.
Kaikki ostamani Ladat ovat olleet takavetopelejä.
Miksi ei uutta..
Ladan hinnasta putoaa 50% kolmessa ensimmäisessä vuodessa, mielummin ostan silloin niin seuraavan kolmen vuoden aikana ei enää tipu euroja niin paljon.
Suurin osa vioista on tullut jo esiin kun on muutavan vuoden ollut.
Yksityiseltä tai liikkeestä molemmat ok, kun kunto ja hinta on kohdallaan.
110 en osaa sanoa mitään.
Tämä...
Samaran – kuten takaveto-Ladaankin – laatu toi mieleen vanhan tarinan vasikkaa juottaneesta emännästä. Kun vasikka ei suostunut juomaan, emäntä roiskaisi ämpärillisen vasikan päälle ja tokaisi: ”Kunhan häness´ on!” Sama mentaliteetti on koko ajan vallinnut itänaapurin autotuotannossa. Tuulilasi.
Lopussa oleva tarina on peräisin tunnetusta autoalan lehdestä ja osoittaa, kuinka "asiallisella" tasolla autoalaa siinä käsitellään.
http://www.tuulilasi.fi/kaytetytautot/?subarea=kuukauden&article=112234&page=2
http://www.ladakerho.net/suomi.htm
Omistin n.4 vuotta satakympin, ostin uutena v. 99. Vikoja oli valtavan paljon neljän vuoden aikana. Aikanaan minulla oli takaveto-lada 12 vuotta, eikä siinä ollut sinä aikana paljoakaan vikoja, ainoastaan tiettyjä puutteita, enemmän kosmeettisia. Satakympin korjauksiin meni paljon rahaa ja auto oli vähän väliä hajalla. Toista samanmerkkistä en osta. Harmittaa vieläkin, joten harkitse tarkkaan ja lue testejä, kysele korjaamoilta ym. ettei tule yllätyksiä.
Joka merkeissä niitä maanantaina tehtyjä yksilöitä on, mutta Ladassa keskiarvo on kuitenkin toivuuden kannalta kohtuullinen.
Itse olen ajanut 110 (vm.2002) yli 30 000km. Takuuaikana oli useita huoltokäyntejä, mutta sitten on mennyt hyvin.
En pidä satakymppiä keskimäärin lainkaan niin huonona kuin täällä näkee väitettävän. Täällä on paljon uskottavankin näköisiä provoja.
Joukossa on varmaan huonompiakin yksilöitä, mutta niitä on kuuleman mukaan kaikkien merkkien joukossa.
110 on korjattava,onnistuuko ilman erikoistyökaluja,testereitä ym.
Onko selviä mekaanisia isoja huolia?
Erilaiset nestevuodot ovat yksi aika tyypillinen vika satakympeissä. Jäähdytysnesteletkut voi toki vaihtaa itsekin, on vain hankala homma kun lämppärin kennolle menevät letkut vaihtaa. Ovat yksi heikko kohta ainakin 99-malleissa. Letkujen haarakappale kannattaa vaihtaa oikean kokoiseksi halkaisijaltaan, jotta liitos saadaan tiiviiksi. (lämmityslaitteelle ja paisuntasäiliölle menevä haaroitus) Myös kennot hajoavat usein. Kannattaa vaihtaa kaikki letkut ja kennokin samalla jos yksi hajoaa. Ei kannata korjata alkuperäisosilla! Öljyvuotoja on vaikeampi korjata jos vuotavat pultin reijistä vauhtipyörän koteloon.(jo Samaran tyyppivika) Keskuslukituksen sähkösylinterit ovat yksi heikko kohta. Kätevä mies näpertelee ne siedettävään kuntoon. Lukkojen vipu- ja nivelmekanismi tosin on jostain kohdalta jäykkä ja jostain väljä, mikä aiheuttaa ongelmia lukkojen toimintaan. Lasinnostimien moottorin alalaakerit hapettuvat jumiin jossain vaiheessa ja ovat ahtaassa paikassa purkaa esiin. Valojen kallistussäätö on mahdoton korjata kunnolliseksi. Pakoputkia on syöpynyt takaäänenvaimentimen kohdalta satakympeissä puhki jo alle kahden vuoden iässä. Putki on helppo vaihtaa. Pieniä ja suurempia sovitusvikoja myös on mutta ne kannatta hyväksyä jos eivät ajoa haittaa. Jos vanteet ovat venäläiset, niissä on säteittäisheittoa ja sivuttaisheittoa, ei voi korjata. Sähköviat ovat suht. yleisiä. Yleensäkin hyvin monenlaisia vikoja esiintyy ja kovin käyttövarmoja uudet Ladat eivät ole, mutta jos on aikaa ja rahaa ja hyvät hermot,(myös puolisolla), satakympilläkin pärjää. Hankintahinta on toki halpa, mutta korjaukset maksavat ja Ladan arvo tahtoo alentua nopeasti.
Käyttövarmuudesta puheen ollen: olen kuitenkin kuullut, että tielle se jättää varsin harvoin, ellei sitten bensiini lopu kesken.
Osta 10vuotta vanha käytetty ja vaihda kaikki vanhentuneet "turvatyynyt" niin huomaat että hyvää ei saa halvalla!
Mutta jos sinun on pakko ostaa lada, niin älä osta ainakaan uutta, arvonalenema tulee olemaan yllättävän suuri. Koeta löytää pari vuotta vanha, niitä saa sopivan vähän ajettuina kohtuu hintaan. Ja osta yksityiseltä, turha lihottaa Deltaa autolla josta se ei kanna mitään vastuuta takuuajan jälkeen.
Lada on vähintään niin huono auto kun täällä kerrotaan. Kyllä sillä kylille pääsee ja vielä yleensä kotiinkin, mutta vikoja tulee hirvittävät määrät.
Jos aiot korjauttaa liikkeessä niin silloin on parempi ostaa joku muu auto, mutta jos taitoa riittää, niin lada voi olla edullinen hankinta.