Onkohan kukaan jo käyttänyt huollossa 2.0 diesel ( 20 th ) uutta 6 Mazdaa. Onko mahdollisesti saatu moottorin päivityksiä ko koneeseen. Itselläni 12 000 ajettu diesel ja tuntuu että 6 vaihde on turha alta 100 km/h nopeuksissa, ja 2 vaihde tökkii/rutajaa välillä. Entisenä 2,0 bensakoneen omistajana ei kyseisiä ongelmia ollut, koskeeko vain dieseliä ?
Uuskuus -09 Td
onko jo päivityksiä
3510
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla just samat oireet vastaavassa 6. Mulla vaihteisto takkuaa enemmänkin 2-1 vaihdettaessa. Mulla onkelmana on dpf liian tiuha polttoväli. Lisää kulutusta älyttömästi. Oma sauhuttelee 100-250 km välein. Entäs sulla? Näet tapahtuman hetkellisen kulutksen lisääntymisenä. Nyt kelien lämmettyä alkanut ilmastointi takkuamaan. Talvella pidin aina 22 ja autolla. Nyt jos laitan 22 niin autoon tukehtuu. Joutuu laittamaan 18 ennen kuin alkaa viileää tulemaan. Kokoajan ac/eco tilassa. Ohjekirjassa maininta et automaattisesti valitsee ton ac/econ ja ac väliltä kun ilmastointi automaatilla. Kertaakaan ei ole mennyt tolle ac:lle vielä.
täysin yhtenevät mielipiteet Sammahärin kanssa!
Kakkosvaihde on tosiaan surkea synkronoinniltaan, vaihdekeppi suorastaan "potkii" välillä takaisin kun yrittää vaihdetta sisään. Ja tämä todella hitaassa nopeuksissa. Sitten kun sen vaihteen saa lopulta kytkettyä, niin vauhtia meinaa olla jo liiankin vähän että moottori jaksaisi viedä etiäpäin. Mutta en ymmärrä lainkaan tuota "ongelmaa" kutosvaihteen osalta. Miksi 6:lla pitäisi pystyä ajamaan alle 100km/h, eikö ne viisi muuta vaihdetta riitä? Vai onko hienompaa sataseen vauhtiin kelata läpi kuusi vaihdetta viiden sijaan? Itse ainakin arvostan sitä että moottoritiellä todellisen nopeuden ollessa 130, moottorissa on kierroksia 2300 kutosvaihteella. Pysyy kulutus ja moottorin melut kurissa. Aivan loistava juttu. Alle moottoritienopeuksien käytän sitten yleensä vitosta.