potkurin kiinnitys askarruttaa, on pituussuunnassa, aksiaalisesti noin 3 millin välys, no se ei haitanne, ottaahan se painelevy sen työnnön vastaan. Mutta kun poikittaissuunnassakin sellainen "rempula, ei tunnu välystä poikittain, mutta ihan kevyesti vääntelemällä antaa aika paljon periksi???
Potkuri on lähes uusi, viime kesänä ajoin jotain 40 tuntia, kumi holkki näyttäisi olevan kunnossa. Miten teillä muilla tohatsu 90 tai 115 tldi omistajilla on tuon potkurin kinnityksen kanssa?
Tohatsu tldi 90
potkuri??
152339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ihmetyttää tuo 3mm välys pituussuunnassa, et kertonut onko alkuperäinen potkuri? Miten laitettu kiinni ensimmäisen kerran? Valmistajalla ohjekirjassa todennäköisesti kiinnitysmomentit joita kannattaa noudattaa, onko kiinnitys jäänyt löysäksi ja hakannut väljäksi ensimmäisen kesän aikana...?
kiinnitys systeemi on holkilla, elikkä holkki, jossa on akselia vastaavat boorit, ylettyy painelevyyn saakka ja potkuri jää tavallaan vapaasti siihen holkin päälle kumijoustimineen. elikkä kiristys ei auta. Tämä on vähän hankala selittää. käsittääkseni mercuryssa on sama potkurin kiinnitystapa. Alunperinkin se oli aika löysä, nyt tuntuu että olisi entisestään löystynyt. No minulla on toinen potkuri, kokeilen sitä huomenna ja vertaan. Molemmat potkurit ovat tohatsun alkuperäiasiä. Pienimmissä koneissa kiinnitys on erilainen.
Eihän sieltä ole jäänyt jotain prikkaa pois...?
prikkaa pois. Holkki on kiinni niinkuin kuuluukin. Huom! holkki ei ole kiinni joustinkumissa niinkuin "perinteisessä" kiinnityksessä. Holkissa on siis boorit akselille ja ulkopinnalla 4 "booria" jotka menevät kumijoustimen uriin. Potkuria ei varsinaisesti kiristetä mitenkään, vaan holkki kiristetään.
Aika erikoinen se kiinnitys järjestelmä. Oon itekin huomannu, et se jää pituus suunnassa löysälle, mutta ei itselläni mielestäni kyllä sivuttain siinä klappia ole. Sehän on Mercuryn potkuri vissiin mikä näissä Tohatsuissa on vakiona. Tai näin ite olen käsittänyt??? Voi olla et olen väärässä. Hyvä konekin se muuten on ollu (tai oli ekat 3 kesää), mut itseltäni meni hyvin toimineesta koneesta viime syksynä 2kk:ta takuun päättymisen jälkeen vesikannen tiiviste, vaikka kone oli huollettu ja normaalisti käytetty. Kannentiiviseteen hajoaminen johti veden tultua kone tilaan ruiskuanturin hajoamiseen (hinta 500) ja sitä myötä vajaan 1000e remonttiin. Nyt sit riidellään ketä maksaa :D
mulla on klappia joka suuntaan, kokeilin tänään viime kesän alkuperäistä potkuria paikakalleen, potkurilla ajoin vain koeajoaja tunti tai pari, sama homma, paitsi pituussuuntaan oli vähemmän klappia. Kyllä se on susi mielestäni, siis se kiinnityssysteemi, ei liene pitkäikäinen?
Mitä kaikkia sieltä potkurin tyvestä, navasta ulospäin löytyy ? Ensimmäinen lie paine alusprikka...entä sitten ? Tuo pitkittäis välyskö ei tule siten että liikkuu koko akseli?
se vaan on niin väljä se systeemi, ei voi mitään. Katsos kun painealusprikan ja prikan mutterin sokan välille tulee messinkinen sovitusholkki jonka toinen pää osuu painelevyyn ja toinen pää sovitettuna ennen prikkaa ja mutteria. Siis se on irtonainen messinkiholkki jonka ulkopinnassa on ne boorit vastaamaan kumivaimentimen booreja. Sovitus tämän messinkiholkin ja kumin välillä vaan on niin väljä. Perinteisessä kiinnityksessähän tuo messinkiholkki on vulkanoitu kiinni kumiin, joten siellä välissä nissä potkureissa ei ole välystä. Tämä kumivaimennin on vielä kaksiosainen?? puoleen väliin on mustaa kumia, sitten on sininen, jonka boorit (urat) ovat leveämmät, eivätkä edes tule loppuun asti. Tuosta sinisestä oli jo paloja irronnut viime kesän ajossa (40h).
kyseessä on jonkilainen flo torq2 systeemi (mercuryn?) linkistä varuste---> potkurit... Mulla on kyllä tuo messinkiholkki pitkä???? Liekö liian pitkä? linkki: http://www.sakaco.fi/71
Myöntää täytyy että on aika erikoinen rakenne. Jos takimmaisena paine alusrikan jälkeen ei tule mitään prikkaa jota vasten potkurin takaosa painaa on rakenne aiko outo.Vaikka siinä välissä onkin tuo kertomasi holkki sovittimena valettuun kumi joustimeen, jonka ymmärsin olevan kiinni potkurin silmässä, tuntuisi että kun laitetaan pokuri paikalleen tulisi siihen päälle kuulua sovitin prikka joka poistaisi niin pikittäisen kuin sivullekin päin tulevan välyksen kun mutterin alusprikka ja mutteri on vedetty momenttiavaimella kiinni. Luulisin että momentti olisi jotain 35 nm. Erikoinen rakenne joka tapauksessa, ei päivää etteikö jotain uutta tule eteen.:)
vajaa selitys minulta, tietenkin se painealuslevy on halkaisijaltaan niin iso että se ottaa aksiaalisen kuorman potkurilta vastaan, siinä ei ole ongelma. Välystä ei kirimällä mitenkään saa pois koska sovitusholkki siinä vain kiristyy paineprikkaa vasten, veditpä vaikka sadan kilon momentilla (paitsi että holkki murtuu), pähkäilenkin tässä olisiko tuo holkki liian pitkä?? Katso antamani linkki niin ymmärrät mistä tässä kiinnitystyypissä on kysymys.
Katsoin tuon linkin kuvan se selvitti jutun, tuo holkki on ilmeisesti kulutustavaraa mikä kuvassa vasemmalla ennen potkuria ja vaihdettavissa ja tosiaan se kiristys holkki on malliltaan sellainen että ei siinä momenteilla pelata kovasti jos potkurin sisään menevässä kumiholkissa on välystä paljon . Kuvassa potkurin vasemmalla puolella oleva holkki on ilmeisesti vaihdettava jos menee väljäksin. Kun olet selvittänyt miten sait tuon välyksen pois niin kirjoita. Peukkuja.
se potkurin oikealla puolella oleva messinkinen "aft adapter" on mulla tohatsussa niin pitkä että se ulottuu paineprikkaan "thurst washer" saakka, joten kiristyksen jälkeen potkuri "kumeineen" jää ikäänkuin vapaasti (ja väljästi) siihen päälle. Nuo kumijutut oat potkurissa kiinni ihan tiukasti, siinä välissä ei ole välystä, välys on tuon messinkisen "aft adapterin" ja "kumin" välillä! Tuossa messinkisessä "aft adapterissa" on tietysti akselia vastaavat borit sisäpinnalla ja kuten kuvasta tarkkaan katsoen näkee niin ulkopinnalla on neljä kiinteää "kiilaa" jotka menevät kumin vastaaviin uriin (siellä välys). Tuossa mercuryn kuvassa tuo "aft adapteri" näyttäisi olevan lyhyt, joten kiristys onnistuu?? Siksi mietin voisinko lyhentää omaani niin ettei se ulottuisi painelevyyn saakka, ei kyllä missään ohjeissa neuvota niin tekemään. Toivotaan että joku sellainen vastaisi jolla on 90 tldi tohatsu ja vastaava potkurin kiinnityssysteemi. Maahantuojalta EHKÄ saisi neuvoja?? Lähetänpä sähköpostia, jos vaikka saisi valaistusta asiaan?
Tuon kuvan perusteella mikä tuossa linkissä oli on selvästi tuon välyksen poisto kiristämällä. Ja jos veikkaisi niin jotakin eriparia tuossa sinun potkuri palikoissa on mutta se selviää merkkiliikkeestä kysymällä. Samaa veikkaan kun sinäkin, eli messinki adapteri on väärä, tai väärän mittainen tuolle potkurille.Ei voi niin olla että potkuri on rimpula ja liikehtii kolmen millin välyksellä...eiköstä. Välys tietenkin katoaisi laittamalla prikan etummaisen painelaakerin kaulalle. Mutta onko se oikea viritys on toinen juttu, välykset siinä ainakin katoaisi.
soitin juuri henkilölle kotia joka myy näitä..... oli sitä mieltä että ne ovat sellaisia, ovat kuulema mercuryissakin, joten se sitten siitä. Tuo kolme milliä saattoi olla liiottelua mutta ihan silminnähden se klonksuu ja varsinkin käsin tuntien, vieläpä joka suuntaan. No ajelen niin kauan kuin systeemi kestää, onneksi on varavermeet mukana veneessä. Voihan olla että olen vain vainoharhainen nykytekniikan edessä?