Uusi 1,75 turbokone

1.75 TBi 8.1 L,combined eu 2.2 jts 9.2 L ,combined eu

hollannissa.

kpkå kirjoitti:

1.75 TBi 8.1 L,combined eu 2.2 jts 9.2 L ,combined eu

kulutuslukemat. Audin uusi 2.0TFSI vie puolitoistalitraa vähemmän ja työntää pihalle 211hv ja 350Nm.

ole kummoiset kirjoitti:

kulutuslukemat. Audin uusi 2.0TFSI vie puolitoistalitraa vähemmän ja työntää pihalle 211hv ja 350Nm.

Luulenmpa että Audi on suunniteltu vähän eri lähtökohdista. Audin moottorien suunnittelussa lienee ollut ohjenuorana mahdollisimman pieni kulutus ja siti korkea tai kohtalainen huipputeho. Suunnittelun lähtökohdat näissä merkeissä ovat vähän eri. Nyky Alfat kuluttavat kilpailijoihin verrattuna yleensä jokin verran enemmän, mutta ovat moottorien puolesta onneksi vielä tunnokkaita ja kierrosherkkiä.

ole kummoiset kirjoitti:

kulutuslukemat. Audin uusi 2.0TFSI vie puolitoistalitraa vähemmän ja työntää pihalle 211hv ja 350Nm.

Audin 2.0TFSIllä päästy luvattuihin lukemiin? Ei nyt tule yhtään testiä mieleen jossa olisi päästy edes litran päähän luvatusta, hyvä jos kahden. Tyhjiä markkinalupauksia. Voihan se tietysti olla ettei Alfallakaan päästä luvattuun, mutta vahvasti epäilen että paremmin pitää paikkansa.

ole kummoiset kirjoitti:

kulutuslukemat. Audin uusi 2.0TFSI vie puolitoistalitraa vähemmän ja työntää pihalle 211hv ja 350Nm.

on 105,5hv/l kun taas Alfalla se on 114,3/l eli huomattavasti kehittyneempi moottori. Vag'in 1,4tsi moottorin yhdistetyksi kulutuslukemaksi ilmoitetaan 6,0l/100km. Vagniikan maailman testissä auto kulutti keskimäärin 7,7l/100km.

jo myynnissä kirjoitti:

hollannissa.

se on hollannin maahantuojan malli ei tehtaan.

teho/l kirjoitti:

on 105,5hv/l kun taas Alfalla se on 114,3/l eli huomattavasti kehittyneempi moottori. Vag'in 1,4tsi moottorin yhdistetyksi kulutuslukemaksi ilmoitetaan 6,0l/100km. Vagniikan maailman testissä auto kulutti keskimäärin 7,7l/100km.

Lue lisää

Golf Variant TSI kulutti 6,7l/100km, eli puolisen litraa vähemmän kuin luvattu.

testistä kirjoitti:

Golf Variant TSI kulutti 6,7l/100km, eli puolisen litraa vähemmän kuin luvattu.

riippuu moottorista? Variant TSI:llähän ei ole mitään tekemistä tuon Audin 2 litraisen kanssa. Mikä variant tsi on muuten sellainen jolle luvataan 7.2 litraa? Uusi 90kw malli on sellainen, jolle luvataan 6.4 litraa, ja 118kw mallille 6.6 litraa? Niitä testejä on turha katsoa, jotka on testattu siltä ajalta, kun missään maassa ei vielä pienestä kulutuksesta saanut alennusta veroissa, koska silloin ei vielä huijattu tuloksissa. Kuulostaa markkinapuheelta Audin osalta, jos kulutusta luvataan alemmaksi kuin selvästi pienempitehoisessa/kokoisessa golffissa luvataan, ilman että on oleellisia kulutusta säästäviä ratkaisuja lisätty. Ei ihme jos ei pidä paikkaansa lupaukset.

ennemmin että kirjoitti:

riippuu moottorista? Variant TSI:llähän ei ole mitään tekemistä tuon Audin 2 litraisen kanssa. Mikä variant tsi on muuten sellainen jolle luvataan 7.2 litraa? Uusi 90kw malli on sellainen, jolle luvataan 6.4 litraa, ja 118kw mallille 6.6 litraa? Niitä testejä on turha katsoa, jotka on testattu siltä ajalta, kun missään maassa ei vielä pienestä kulutuksesta saanut alennusta veroissa, koska silloin ei vielä huijattu tuloksissa. Kuulostaa markkinapuheelta Audin osalta, jos kulutusta luvataan alemmaksi kuin selvästi pienempitehoisessa/kokoisessa golffissa luvataan, ilman että on oleellisia kulutusta säästäviä ratkaisuja lisätty. Ei ihme jos ei pidä paikkaansa lupaukset.

Lue lisää

Testattu Variant oli 103kw TSI, ja luvattu kulutus oli 7,1l/100km. Sen verran olen TM:ää lukenut että olen oppinut suhtautumaan hieman kriittisesti noihin koeajojen kulutuslukemiin. Mm. 1,6-litrainen Auriskin saatiin kuluttamaan yli 8l/100km vaikka omien kokemuksieni mukaan sellainen vaatii jo aikamoista polkemista. Audin kaksilitrainen liittyy TSI:hin siten että ne kuuluvat samaan EA888 moottoriperheeseen. Eroina on tässä tapauksessa iskutilavuus, kompressorin poisjättö ja Audista löytyvä muuttuva pakoventtilien nosto. On kyllä aika todennäköistä ettei alle 7 litran keskikulutukseen sekalaisessa ajossa yllä kukaan. Maantiellä voi mennä vähällä mutta kaupungissa turbo on yleensä aika janoinen. En epäile etteikö tuo Alfan uusi kone voisi olla hyväkin, jos se vaan on ihan uutta mallia eikä mikään T-jetistä porattu suurennos. T-jet on nimittäin ominaisuuksiltaan sen verran vanhanaikainen että siihen perustuvia koneita ei kannattaisi enää tänäpäivänä tehdä.

se moottoristakin kirjoitti:

Testattu Variant oli 103kw TSI, ja luvattu kulutus oli 7,1l/100km. Sen verran olen TM:ää lukenut että olen oppinut suhtautumaan hieman kriittisesti noihin koeajojen kulutuslukemiin. Mm. 1,6-litrainen Auriskin saatiin kuluttamaan yli 8l/100km vaikka omien kokemuksieni mukaan sellainen vaatii jo aikamoista polkemista. Audin kaksilitrainen liittyy TSI:hin siten että ne kuuluvat samaan EA888 moottoriperheeseen. Eroina on tässä tapauksessa iskutilavuus, kompressorin poisjättö ja Audista löytyvä muuttuva pakoventtilien nosto. On kyllä aika todennäköistä ettei alle 7 litran keskikulutukseen sekalaisessa ajossa yllä kukaan. Maantiellä voi mennä vähällä mutta kaupungissa turbo on yleensä aika janoinen. En epäile etteikö tuo Alfan uusi kone voisi olla hyväkin, jos se vaan on ihan uutta mallia eikä mikään T-jetistä porattu suurennos. T-jet on nimittäin ominaisuuksiltaan sen verran vanhanaikainen että siihen perustuvia koneita ei kannattaisi enää tänäpäivänä tehdä.

Lue lisää

Voi olla enemmänkin, kuin ajotietokoneen näytön lukemat. Omassa AR2.0JTS litran enemmän kuin ajotietokoneessa(7,7l tietokone/ 8,7l mitattu tankkauksen yhteydessä). Matka ajossa pääasiallisesti, jopa 4,5 litran lukemia koneesta.

teho/l kirjoitti:

on 105,5hv/l kun taas Alfalla se on 114,3/l eli huomattavasti kehittyneempi moottori. Vag'in 1,4tsi moottorin yhdistetyksi kulutuslukemaksi ilmoitetaan 6,0l/100km. Vagniikan maailman testissä auto kulutti keskimäärin 7,7l/100km.

Lue lisää

ole mikään kehittyneen koneen merkki.Tehoja osaa jokainen valmistaja turbolla tuottaa.Mutta kulutus on paljon tärkeämpi tänä päivänä.Taitaa tuo alfan "tehot" mennä tuon painavan 159:n massan liikutteluun...ja ainahan ne hepat voivat olla poneja...Ihan vaan vertailunvuoksi uusi 535iGT 3,0i,yksi turbo,306hv,vääntöä otettu maltilliset 400nm mutta jo 1200kierroksesta alkaen!(1200-5600r/min),EU kulutus ainoastaan 8,9litraa,auto tosin yli 5metriä pitkä ja painaa yli 2000kg.Tuossa teho,paino,kulutus ja auton koko on erinomaisessa suhteessa.Niin ja autossahan on 8nopeuksinen automaatti.0-100km 6,3s ja huiput rajattu 250kmh.

tehot eivät kirjoitti:

ole mikään kehittyneen koneen merkki.Tehoja osaa jokainen valmistaja turbolla tuottaa.Mutta kulutus on paljon tärkeämpi tänä päivänä.Taitaa tuo alfan "tehot" mennä tuon painavan 159:n massan liikutteluun...ja ainahan ne hepat voivat olla poneja...Ihan vaan vertailunvuoksi uusi 535iGT 3,0i,yksi turbo,306hv,vääntöä otettu maltilliset 400nm mutta jo 1200kierroksesta alkaen!(1200-5600r/min),EU kulutus ainoastaan 8,9litraa,auto tosin yli 5metriä pitkä ja painaa yli 2000kg.Tuossa teho,paino,kulutus ja auton koko on erinomaisessa suhteessa.Niin ja autossahan on 8nopeuksinen automaatti.0-100km 6,3s ja huiput rajattu 250kmh.

Lue lisää

159 ei ole sen painavanpi kuin muut tuon lu9okat autot, tuon moottorin data on melkoisen hyvä, mutta jos otat saman tehon 1.7 litraisesta kuin esim Audi ottaa 2 litraisesta kai se nyt kuluttaa enemmän, tuosta moottorista on mitattu 217 hv (http://tinyurl.com/ktt4nw) , noihin Bemun kulutuksiin kannattaa suhtautua varauksella kun erittäinusein ovat testeissä vieneet enemään kuin luvattu.


Alfa 159, 1.8 1742 cc TBI:
200 hp,
320 Nm /1400 rpm
1430 kg,
235 km/h;
0-100 km/h: 7,7 s;
8,1 l/100km; 189g/km



Audi A4 Sedan 1.8 1798cc TFSI
160 hp
250 Nm /1500-4500
1440 kg,
225 km/h;
0-100 km/h: 8,6 s;
7,1 l/100km;
164g/km

2,0 TFSI 155 1984cc
211 hp
350 Nm/1500
1455 kg
250 km/h
0-100 km/h: 6.9 s;
6,4l l/100km;
149g/km

pienemmällä viritysasteella on paljon helpompi päästä pieniin kulutuksiin ja päästöihin, kyllä luulisin että jos ton tehoja pudotetaan 50 hevosvoimaa että kulutus tippuisi.....

tehot eivät kirjoitti:

ole mikään kehittyneen koneen merkki.Tehoja osaa jokainen valmistaja turbolla tuottaa.Mutta kulutus on paljon tärkeämpi tänä päivänä.Taitaa tuo alfan "tehot" mennä tuon painavan 159:n massan liikutteluun...ja ainahan ne hepat voivat olla poneja...Ihan vaan vertailunvuoksi uusi 535iGT 3,0i,yksi turbo,306hv,vääntöä otettu maltilliset 400nm mutta jo 1200kierroksesta alkaen!(1200-5600r/min),EU kulutus ainoastaan 8,9litraa,auto tosin yli 5metriä pitkä ja painaa yli 2000kg.Tuossa teho,paino,kulutus ja auton koko on erinomaisessa suhteessa.Niin ja autossahan on 8nopeuksinen automaatti.0-100km 6,3s ja huiput rajattu 250kmh.

Lue lisää

...painavassa tankissa eivät teho ja paino voi koskaan olla erinomaisessa, tai edes hyvässä suhteessa.

tonnia... kirjoitti:

...painavassa tankissa eivät teho ja paino voi koskaan olla erinomaisessa, tai edes hyvässä suhteessa.

köhän se 2 tonnia painava tankki oikee on, onko näkö mennyt?