2-vaiheen liukkaan rata-ajo erilainen kuin 1-vaiheessa?

Jarrutus ja väistö ja sitten kaarreajo. Ei ole mitään jännittämistä siinä on, lähinnä tylsää. Kaiken lisäksi kaikilla on erilaiset autot, toisella joku 300€ romu toisella taas elektroniikkaa täynnä 50000€ Mersu, toisella se lähtee luistoon jo 30km/h nopeudella toisella taas 50km/h. Itse sain ajaa jotain 7-8 kertaa, loput ajasta seisottiin jonossa. Järkeä? Tuskin. Hyötyä? Tuskin. Tuli viime talvella ensimmäisillä pakkasilla leikittyä enemmän parkkipaikalla sitä luistamista.

1-vaiheen rataharjoituksessa on 2 ajokertaa (a´25 min). Siihen kuuluu näytöt ja harjoitukset. 2-vaiheen rataharjoituksessa on 6 ajokertaa. Siihenkin kuuluu näytöt ja harjoitukset ja ohjelma on monipuolisempi kuin 1-vaiheessa. Harjoitusten tärkein tavoite on kokea konkreettisesti nopeuden vaikutus vaikeissa ajo-olosuhteissa eri harjoitteiden avulla. Kun se tapahtuu oivaltamalla niin se hillitsee menohaluja useimmissa tapauksissa. Osaava kouluttaja muokkaa harjoituksen kulkua jokaisen oppijan kohdalla erikseen. Yksi tärkeä tavoite on näyttää kuinka ajovakauden hallinnalla ja ABS-jarruillakin tulee helposti tilanne, jolloin ylisuuren tilannenopeuden vuoksi nekään eivät pelasta. Ps. On valitettavaa että joukossa on kouluja, jotka eivät hoida 2-vaiheen opetusta moitteettomasti. Valitkaa koulu, joka on hyvässä maineessa.

Turha sellasta on jännittää. Turvallinen rata, ja niillä nopeuksilla autoa ei saa katolleen, elikä 360 on pahin mitä voi sattua. Ja sehän oli vain hienoa kun sai autolla koettaa liukkailla ajamista, ja eihän se hanskas pysynyt isommis vauhdeis. Kaartees jo yllättävän pieni vauhti suisti pois. Mutta positiivisin mielin kokeilemaan. On hyvä kokemus. (:

Mä en suoraan sanottuna muista, mitä ykkösvaiheen liukkaalla tehtiin. Kakkosvaiheen liukas kuitenkin eroaa siinä, että olet itse ajamassa autoasi ilman opettajaa. Jokaisen ajon jälkeen radan varressa seisova opettaja antaa palautetta sulle palauteta miten meni ja kertoo millä nopeudella seuraavaksi ajat. Tai voi se ohje tulla radiopuhelimellakin, riippuu varmaan koulusta. Samalla kertaa radalla tuskin on ykkösvaiheen kurssilaisia, mutta eri kohtaa suorittamassa voi olla toinen autokoulu. Meillä ainakin oli niin et kun ajettiin kaarretta niin toinen koulu ajoi suoraa ja sitten vaihdettiin. Kakkosvaiheessa harjoiteltavat asiat ovat kaarreajo sekä väistötehtävät suoralla. Pointtina on käsittääkseni demonstroida kuinka pienikin nopeuden muutos vaikuttaa siihen että ehtiikö pysähtyä tai väistää. Itseäni jännitti kanssa rata-ajo ja pelkäsin että ajan Polon metsään. En kuitenkaan saanut edes pyörähtämään ympäri autoa, vain sivuluisussa meni kun kaarteeseen liian kovaa ajoin. Muistaakseni pääsin ajamaan kaarteessa 9 kertaa ja suoralla 11 kertaa. Silti tuntui että aika loppui kesken ja olisi voinut ajaa enemmänkin!