Keskinopeus sovellus???

Niin kyllähän minä mielumin ajan vaikka bussipysäkille, kun otan sakon. Jos tuo nopeusvouhotus menee sellaiseksi hifistelyksi, että jostain vitun pienistä ylityksistä ruvetaan keräämään määrärahoja, en minä aio niitä ruveta mukisematta makselemaan. Myöskään hyvällä kelillä lentokentän kokoisella maantiellä varmuuden vuoksi 10km/h alle sallitun, kyntäminen ei tule kyseeseen, joten ajan jatkossakin suurinta sallittua, enkä siis aio ajella sinun perässäsi. Turvallinen ohitus saattaa nostaa hetkellisesti nopeutta. Siksi on hyvä olla työkalu, jotta ei tule "vahinkoja". Mielestäni on myös todella hupaisaa lähteä mukaan tähän viranomasten tekniseen varustelukierteeseen. Mitä enemmän nopeusvouhotukseen ja tekniseen valvontaan tungetaan rahaa, sitä halvemmalla pian saa teknisiä apuvälineitä, jolla tuo "pakkorahastus" vältetään. Kaikkihan lähti siitä, että navigaattori kertoo tolpan paikan. Isoveli "suuttui" ja nyt on tuhlattu miljoonia ja suunniteltu ja osin jo rakennettu järjestelmä, jolla voidaan pian paikantaa jokaisen auton likkeet pääteillä, jopa sinun. Edes ruotsalaiset eivät suostuneet moiseen kyttäämiseen yksityisyyssuojan takia, koska onhan selvää, että seuraavaksi liikkuu tiedostoissa rekisterinumeron lisäksi kansalaisten nimet. Jos nyt sitten isoveli saa tämän tähtitieteellisen kalliin (huomaa AKEn järjestelmät, jotka osin suunniteltu tämän kyttäysjärjestelmän tueksi, kustannusarvio tuplaantui) systeemin valjastettua rahastamaan, eikä se tuotakaan tarpeeksi, esim myydyn tekniikan ansiosta, odotan mielenkiinnolla, asennetaanko seuraavaksi jokaiseen kansalaiseen siru, jolla voidaan automaattisesti sakottaa, kun kohde tekee rikkeen, eikä maassamme olisi enää kadonneita tai etsittyjä. Sitten Suomessa ei varmaankaan enää kukaan kuolisi liikenteessä.

vittuako kyttäätte? kirjoitti:

Niin kyllähän minä mielumin ajan vaikka bussipysäkille, kun otan sakon. Jos tuo nopeusvouhotus menee sellaiseksi hifistelyksi, että jostain vitun pienistä ylityksistä ruvetaan keräämään määrärahoja, en minä aio niitä ruveta mukisematta makselemaan. Myöskään hyvällä kelillä lentokentän kokoisella maantiellä varmuuden vuoksi 10km/h alle sallitun, kyntäminen ei tule kyseeseen, joten ajan jatkossakin suurinta sallittua, enkä siis aio ajella sinun perässäsi. Turvallinen ohitus saattaa nostaa hetkellisesti nopeutta. Siksi on hyvä olla työkalu, jotta ei tule "vahinkoja". Mielestäni on myös todella hupaisaa lähteä mukaan tähän viranomasten tekniseen varustelukierteeseen. Mitä enemmän nopeusvouhotukseen ja tekniseen valvontaan tungetaan rahaa, sitä halvemmalla pian saa teknisiä apuvälineitä, jolla tuo "pakkorahastus" vältetään. Kaikkihan lähti siitä, että navigaattori kertoo tolpan paikan. Isoveli "suuttui" ja nyt on tuhlattu miljoonia ja suunniteltu ja osin jo rakennettu järjestelmä, jolla voidaan pian paikantaa jokaisen auton likkeet pääteillä, jopa sinun. Edes ruotsalaiset eivät suostuneet moiseen kyttäämiseen yksityisyyssuojan takia, koska onhan selvää, että seuraavaksi liikkuu tiedostoissa rekisterinumeron lisäksi kansalaisten nimet. Jos nyt sitten isoveli saa tämän tähtitieteellisen kalliin (huomaa AKEn järjestelmät, jotka osin suunniteltu tämän kyttäysjärjestelmän tueksi, kustannusarvio tuplaantui) systeemin valjastettua rahastamaan, eikä se tuotakaan tarpeeksi, esim myydyn tekniikan ansiosta, odotan mielenkiinnolla, asennetaanko seuraavaksi jokaiseen kansalaiseen siru, jolla voidaan automaattisesti sakottaa, kun kohde tekee rikkeen, eikä maassamme olisi enää kadonneita tai etsittyjä. Sitten Suomessa ei varmaankaan enää kukaan kuolisi liikenteessä.

että ylinopeus on aina rangaistavaa edes ohitustilanne ei ole poikkeus lain suhteen eli jos saavutat 80 km/h rajoituksella edellä ajavan ajoneuvon niin lain mukaan sen ohitus on hyväksyttävää kunhan et vain ylitä suurinta sallittua. Tiedän että se on perseestä mutta raskasta yhdistelmääkin ajaessani ohitukset onnistuu kunhan vain paikka ja edellä ajavan nopeus ovat keskenään balanssissa

mek.1981 kirjoitti:

että ylinopeus on aina rangaistavaa edes ohitustilanne ei ole poikkeus lain suhteen eli jos saavutat 80 km/h rajoituksella edellä ajavan ajoneuvon niin lain mukaan sen ohitus on hyväksyttävää kunhan et vain ylitä suurinta sallittua. Tiedän että se on perseestä mutta raskasta yhdistelmääkin ajaessani ohitukset onnistuu kunhan vain paikka ja edellä ajavan nopeus ovat keskenään balanssissa

Raskas kalusto ajaa aina lain vastaisesti. Laki vaatii ajamaan 80km/h tunnissa, ei rajoitinta vasten. Kuten toitotat:"ylinopeus on aina rangaistavaa". Toivotaan, että sisäministeriön perseenreiät puuttuu sitten niihin 3km/h ylityksiin. Saadaan Suomi uuteen nousuun kuljetusalan sakotuksen avulla.

Kuules epeli kirjoitti:

Raskas kalusto ajaa aina lain vastaisesti. Laki vaatii ajamaan 80km/h tunnissa, ei rajoitinta vasten. Kuten toitotat:"ylinopeus on aina rangaistavaa". Toivotaan, että sisäministeriön perseenreiät puuttuu sitten niihin 3km/h ylityksiin. Saadaan Suomi uuteen nousuun kuljetusalan sakotuksen avulla.

"Raskas kalusto ajaa aina lain vastaisesti" kova olet yleistämään kyllä ne jotkut taitaa lakejakin noudattaa. 85 km/h on suurin järkevä nopeus raskaalla sen jälkeen vastusten voittamiseen tarvitaan enemmän energia ainetta kuluu ja renkaat lämpeää enemmän. ja taas jos ajaa 80km/h mäissä vauhti puutuu selkeemmin kuin 85 nopeudessa. käy koittamassa jos epäilet. silti laki on laki

mek.1981 kirjoitti:

"Raskas kalusto ajaa aina lain vastaisesti" kova olet yleistämään kyllä ne jotkut taitaa lakejakin noudattaa. 85 km/h on suurin järkevä nopeus raskaalla sen jälkeen vastusten voittamiseen tarvitaan enemmän energia ainetta kuluu ja renkaat lämpeää enemmän. ja taas jos ajaa 80km/h mäissä vauhti puutuu selkeemmin kuin 85 nopeudessa. käy koittamassa jos epäilet. silti laki on laki

Kuten sanoin, lähes koko raskas kalusto kulkee teillämme lain vastaisesti. Samaa tuossa epämääräisesti perustelet. "85 km/h on suurin järkevä nopeus raskaalla sen jälkeen vastusten voittamiseen tarvitaan enemmän energia ainetta kuluu ja renkaat lämpeää enemmän. ja taas jos ajaa 80km/h mäissä vauhti puutuu selkeemmin kuin 85 nopeudessa." Mitäs tekemistä tuolla on sen asian kanssa, että ajetaan ylinopeutta? Eihän noissa rjoituksissa mitään järjkeä ole ensinkään! Suomessahan olisisvat jo rajoittaneet tuon raskaan kaluston nopeuden alemmaksi mutta Eurooppalainen "standardi" jyräsi nämä näpertelijät, sillä ei ulkomailla tunneta 3km/h ylinopeutta. Tuo 85km/h on 5km/h ylinopeutta ---> Kirjallinen huomautus. Useampi huomautus johtaa sakkoihin ---> Ammattiautoilijat joutuu ensimmäisenä tulilinjalle, vai onko heillä erivapaus "kaahata"? "Laki on laki.", järki on jotain ihan muuta.

Kova olet tietämään kirjoitti:

Kuten sanoin, lähes koko raskas kalusto kulkee teillämme lain vastaisesti. Samaa tuossa epämääräisesti perustelet. "85 km/h on suurin järkevä nopeus raskaalla sen jälkeen vastusten voittamiseen tarvitaan enemmän energia ainetta kuluu ja renkaat lämpeää enemmän. ja taas jos ajaa 80km/h mäissä vauhti puutuu selkeemmin kuin 85 nopeudessa." Mitäs tekemistä tuolla on sen asian kanssa, että ajetaan ylinopeutta? Eihän noissa rjoituksissa mitään järjkeä ole ensinkään! Suomessahan olisisvat jo rajoittaneet tuon raskaan kaluston nopeuden alemmaksi mutta Eurooppalainen "standardi" jyräsi nämä näpertelijät, sillä ei ulkomailla tunneta 3km/h ylinopeutta. Tuo 85km/h on 5km/h ylinopeutta ---> Kirjallinen huomautus. Useampi huomautus johtaa sakkoihin ---> Ammattiautoilijat joutuu ensimmäisenä tulilinjalle, vai onko heillä erivapaus "kaahata"? "Laki on laki.", järki on jotain ihan muuta.

että se on 5 km/h ylinopeus mutta kaahaamisesta ei ole kyse ja tuo ei ole rajoitinta vasten ajamista mitä ensin meinasit että kaikki vetää jalka suorana rajoitinta vasten.

vittuako kyttäätte? kirjoitti:

Niin kyllähän minä mielumin ajan vaikka bussipysäkille, kun otan sakon. Jos tuo nopeusvouhotus menee sellaiseksi hifistelyksi, että jostain vitun pienistä ylityksistä ruvetaan keräämään määrärahoja, en minä aio niitä ruveta mukisematta makselemaan. Myöskään hyvällä kelillä lentokentän kokoisella maantiellä varmuuden vuoksi 10km/h alle sallitun, kyntäminen ei tule kyseeseen, joten ajan jatkossakin suurinta sallittua, enkä siis aio ajella sinun perässäsi. Turvallinen ohitus saattaa nostaa hetkellisesti nopeutta. Siksi on hyvä olla työkalu, jotta ei tule "vahinkoja". Mielestäni on myös todella hupaisaa lähteä mukaan tähän viranomasten tekniseen varustelukierteeseen. Mitä enemmän nopeusvouhotukseen ja tekniseen valvontaan tungetaan rahaa, sitä halvemmalla pian saa teknisiä apuvälineitä, jolla tuo "pakkorahastus" vältetään. Kaikkihan lähti siitä, että navigaattori kertoo tolpan paikan. Isoveli "suuttui" ja nyt on tuhlattu miljoonia ja suunniteltu ja osin jo rakennettu järjestelmä, jolla voidaan pian paikantaa jokaisen auton likkeet pääteillä, jopa sinun. Edes ruotsalaiset eivät suostuneet moiseen kyttäämiseen yksityisyyssuojan takia, koska onhan selvää, että seuraavaksi liikkuu tiedostoissa rekisterinumeron lisäksi kansalaisten nimet. Jos nyt sitten isoveli saa tämän tähtitieteellisen kalliin (huomaa AKEn järjestelmät, jotka osin suunniteltu tämän kyttäysjärjestelmän tueksi, kustannusarvio tuplaantui) systeemin valjastettua rahastamaan, eikä se tuotakaan tarpeeksi, esim myydyn tekniikan ansiosta, odotan mielenkiinnolla, asennetaanko seuraavaksi jokaiseen kansalaiseen siru, jolla voidaan automaattisesti sakottaa, kun kohde tekee rikkeen, eikä maassamme olisi enää kadonneita tai etsittyjä. Sitten Suomessa ei varmaankaan enää kukaan kuolisi liikenteessä.

" Niin kyllähän minä mielumin ajan vaikka bussipysäkille, kun otan sakon. Jos tuo nopeusvouhotus menee sellaiseksi hifistelyksi, että jostain vitun pienistä ylityksistä ruvetaan keräämään määrärahoja, en minä aio niitä ruveta mukisematta makselemaan.... " Onko mieleesi tullet ajatus että ajaisit koko ajan enintään sallittua nopeutta? Sitä paitsi keskinopeuden mittaaminenhan antaa anteeksi hetkelliset ylinopeudet - tämä on siis parannus nykytilanteeseen: Esim: Jos 100 km/h rajoitusalueella ajat 10% matkasta "ohitusajoa" 110 km/h:n keskinopeudella, on kumulatiivinen keskinopeutesi max 101 km/h, josta tuskin saa sakkoja. Tämäkin siinä tilanteessa ettet joudu missään hidastelemaan alle sallitun.

...tullut... ? kirjoitti:

" Niin kyllähän minä mielumin ajan vaikka bussipysäkille, kun otan sakon. Jos tuo nopeusvouhotus menee sellaiseksi hifistelyksi, että jostain vitun pienistä ylityksistä ruvetaan keräämään määrärahoja, en minä aio niitä ruveta mukisematta makselemaan.... " Onko mieleesi tullet ajatus että ajaisit koko ajan enintään sallittua nopeutta? Sitä paitsi keskinopeuden mittaaminenhan antaa anteeksi hetkelliset ylinopeudet - tämä on siis parannus nykytilanteeseen: Esim: Jos 100 km/h rajoitusalueella ajat 10% matkasta "ohitusajoa" 110 km/h:n keskinopeudella, on kumulatiivinen keskinopeutesi max 101 km/h, josta tuskin saa sakkoja. Tämäkin siinä tilanteessa ettet joudu missään hidastelemaan alle sallitun.

Tuossahan juuri laskeskelet "kumulatiivejäsi"! Vitun pönttö! Jos ajelen autolla ja edessäni on 10km/h alle sallitun ajelva pässi, en hyvän ohituspaikan tullen halua roikkua perässä vain siksi, että keskinopeus saatta nousta yli sallitun! Juuri näitä suorittamiasi laskutoimituksia varten haluaisin laitteen, joka estää vahingot. Mielummin keskityn ajamiseen, kun neulan kyttäämiseen ja kumulatiiviseen spedeilyyn, josta "tuskin" en saa sakkoja. Haluan siis ajaa maantiellä, enkä saada sakkoja! Onko mielees tullut ajatus, että 150€ on aika pieni raha siitä, että voi keskittyä muuhunkin, kun vitun nollatoleranssiin ja kusi sukassa ajamiseen!

Ei oo totta kirjoitti:

Tuossahan juuri laskeskelet "kumulatiivejäsi"! Vitun pönttö! Jos ajelen autolla ja edessäni on 10km/h alle sallitun ajelva pässi, en hyvän ohituspaikan tullen halua roikkua perässä vain siksi, että keskinopeus saatta nousta yli sallitun! Juuri näitä suorittamiasi laskutoimituksia varten haluaisin laitteen, joka estää vahingot. Mielummin keskityn ajamiseen, kun neulan kyttäämiseen ja kumulatiiviseen spedeilyyn, josta "tuskin" en saa sakkoja. Haluan siis ajaa maantiellä, enkä saada sakkoja! Onko mielees tullut ajatus, että 150€ on aika pieni raha siitä, että voi keskittyä muuhunkin, kun vitun nollatoleranssiin ja kusi sukassa ajamiseen!

Olen samaa mieltä ketjun aloittajan kanssa, että uusiin teknisiin muutoksiin viranomaisten nopeudenvalvontalaitteistoissa pitää vastavuoroisesti löytyä tekninen ratkaisu navigaattoripuolella ts. niissä laitteistoissa, joissa on lisäominaisuutena varoitus juurikin nopeudenvalvontakameroista. Itse haluan myös laitteen joka laskee keskinopeuden vs. nopeusrajoitus ja varoittaa sen ylityksestä.

mek.1981 kirjoitti:

että se on 5 km/h ylinopeus mutta kaahaamisesta ei ole kyse ja tuo ei ole rajoitinta vasten ajamista mitä ensin meinasit että kaikki vetää jalka suorana rajoitinta vasten.

Ahaa, eli sinulta pitää kysy, koska on kyse "kaahauksesta"? Vedä sinä idiootti vaan "jalka suorana" räpylääs!

Ei oo totta kirjoitti:

Tuossahan juuri laskeskelet "kumulatiivejäsi"! Vitun pönttö! Jos ajelen autolla ja edessäni on 10km/h alle sallitun ajelva pässi, en hyvän ohituspaikan tullen halua roikkua perässä vain siksi, että keskinopeus saatta nousta yli sallitun! Juuri näitä suorittamiasi laskutoimituksia varten haluaisin laitteen, joka estää vahingot. Mielummin keskityn ajamiseen, kun neulan kyttäämiseen ja kumulatiiviseen spedeilyyn, josta "tuskin" en saa sakkoja. Haluan siis ajaa maantiellä, enkä saada sakkoja! Onko mielees tullut ajatus, että 150€ on aika pieni raha siitä, että voi keskittyä muuhunkin, kun vitun nollatoleranssiin ja kusi sukassa ajamiseen!

Laskutaidottomille opiksi: Jokaista kilometriä minkä ajat hidastelijan peräässä voit ajaa toisen kilometrin ylinopeutta ohittaessasi sen. Keskinopeussovelluksien ongelma on siinä että kukaan ei tiedä mistä mittaus alkoi ja mihin se loppuu - ts. milloin trippi pitäisi resetoida. Tuossa on googlaus-taidottomalle ohjelmia joita muut ovat käyttäneet jo aikoja: http://www.webazar.org/tomtom/tripmaster.php?lang=uk http://www.novus-talisman.co.uk/how_it_works2.php etsikää itse loput...

...rauhassa kirjoitti:

Laskutaidottomille opiksi: Jokaista kilometriä minkä ajat hidastelijan peräässä voit ajaa toisen kilometrin ylinopeutta ohittaessasi sen. Keskinopeussovelluksien ongelma on siinä että kukaan ei tiedä mistä mittaus alkoi ja mihin se loppuu - ts. milloin trippi pitäisi resetoida. Tuossa on googlaus-taidottomalle ohjelmia joita muut ovat käyttäneet jo aikoja: http://www.webazar.org/tomtom/tripmaster.php?lang=uk http://www.novus-talisman.co.uk/how_it_works2.php etsikää itse loput...

Tompassa toimivaksi tehtyä erilaista lisä sälää on jaettu netissä monessa osoitteessa.

Ei vittu!" kirjoitti:

Ahaa, eli sinulta pitää kysy, koska on kyse "kaahauksesta"? Vedä sinä idiootti vaan "jalka suorana" räpylääs!

ylinopeus ja kaahaaminen on kaksi eri asiaa.

...rauhassa kirjoitti:

Laskutaidottomille opiksi: Jokaista kilometriä minkä ajat hidastelijan peräässä voit ajaa toisen kilometrin ylinopeutta ohittaessasi sen. Keskinopeussovelluksien ongelma on siinä että kukaan ei tiedä mistä mittaus alkoi ja mihin se loppuu - ts. milloin trippi pitäisi resetoida. Tuossa on googlaus-taidottomalle ohjelmia joita muut ovat käyttäneet jo aikoja: http://www.webazar.org/tomtom/tripmaster.php?lang=uk http://www.novus-talisman.co.uk/how_it_works2.php etsikää itse loput...

Jos tuollaisia olet käyttänyt jo aikoja, ei voi kun ottaa osaa. Joutuu kai asentaa E-mulen tai vastaavan, niin ei tarvii maksaa paskasta. Et näköjään ymmärtänyt, että sovelluksen täytyisi ymmärtää reitillä olevat keskinopeusmittaukset automaattisesti, eli nuo tulevat mittauspisteet tulisi selvittää, kuten kameratolpat nytkin ja ohittaessa keskinopeusvalvontapisteen, laskisi navi automaattisesti keskinopeutta valvontapisteiden välillä ja varoittaisi ylityksestä, kuten tämä: http://www.activegps.fi/tuotteet/activegps "Keskinopeussovelluksien ongelma on siinä että kukaan ei tiedä mistä mittaus alkoi ja mihin se loppuu - ts. milloin trippi pitäisi resetoida." Eihän nuo tulevat mittauspisteet tule olemaan "salaisia", kuten eivät perinteiset kameratolpat nytkään, joten nuo mittauspisteet tullaan kyllä tietämään tarkalleen. Noh ehkä tämä oli kaikki liian monimutkaista.

paskoja linkkejä kirjoitti:

Jos tuollaisia olet käyttänyt jo aikoja, ei voi kun ottaa osaa. Joutuu kai asentaa E-mulen tai vastaavan, niin ei tarvii maksaa paskasta. Et näköjään ymmärtänyt, että sovelluksen täytyisi ymmärtää reitillä olevat keskinopeusmittaukset automaattisesti, eli nuo tulevat mittauspisteet tulisi selvittää, kuten kameratolpat nytkin ja ohittaessa keskinopeusvalvontapisteen, laskisi navi automaattisesti keskinopeutta valvontapisteiden välillä ja varoittaisi ylityksestä, kuten tämä: http://www.activegps.fi/tuotteet/activegps "Keskinopeussovelluksien ongelma on siinä että kukaan ei tiedä mistä mittaus alkoi ja mihin se loppuu - ts. milloin trippi pitäisi resetoida." Eihän nuo tulevat mittauspisteet tule olemaan "salaisia", kuten eivät perinteiset kameratolpat nytkään, joten nuo mittauspisteet tullaan kyllä tietämään tarkalleen. Noh ehkä tämä oli kaikki liian monimutkaista.

"Noh ehkä tämä oli kaikki liian monimutkaista" Sinä sen sanoit, yksikertaisinta on ajaa rajoitusten mukaan. Kuten edellä on laskettu, niin pitää ajaa reilusti ylinopeutta että keskinopeus nousisi sakoille. Pahimmillaan joka pöntössä voi olla kamera joka mittaa sekä keski- että hetkellisen nopeuden! Huonolla tuurilla yhdellä matkalla voi saada niin monet sakot että kortti lähtee kuivumaan saman tien.

.... kirjoitti:

"Noh ehkä tämä oli kaikki liian monimutkaista" Sinä sen sanoit, yksikertaisinta on ajaa rajoitusten mukaan. Kuten edellä on laskettu, niin pitää ajaa reilusti ylinopeutta että keskinopeus nousisi sakoille. Pahimmillaan joka pöntössä voi olla kamera joka mittaa sekä keski- että hetkellisen nopeuden! Huonolla tuurilla yhdellä matkalla voi saada niin monet sakot että kortti lähtee kuivumaan saman tien.

Keskinopeutta mitataan keskinopeusmittausjärjestelmin. Joka pönttö ei ole sellainen. Annapa jo olla. Et taida nyt oikeen ymmärtää mistään mitään.

Pahimmillaan kirjoitti:

Keskinopeutta mitataan keskinopeusmittausjärjestelmin. Joka pönttö ei ole sellainen. Annapa jo olla. Et taida nyt oikeen ymmärtää mistään mitään.

Mutta teknisesti jokainen pönttö voisi osallistua k-nopeuden mittaamiseen. Ei tarvitse muuta kuin laittaa rekisterinumerot ja kellonajat muistiin ja laskea sitä kautta k-nopeus jokaisella välillä.

Naapuripöydän huutelija kirjoitti:

Mutta teknisesti jokainen pönttö voisi osallistua k-nopeuden mittaamiseen. Ei tarvitse muuta kuin laittaa rekisterinumerot ja kellonajat muistiin ja laskea sitä kautta k-nopeus jokaisella välillä.

Nykyinen normaali pönttö, kun ei täytä puoliakaan keskinopeuspöntöltä Suomessa vaadittavista ominaisuuksia.