vai ovatko? ajoin äsken taajamasta valtatielle jossa on ko risteyksen alueella pätkä 60 rajoitusta. Ajoin rekan eteen joka oli matkalla samaan suuntaan, näin että tilaa on runsaasti ja kun rekan pitää hiljentää risteykseen 60 nopeuteen niin se ei ehdi lähellekään. Kuinkas kävi, rekka ei tainnut hiljentää ollenkaan. Kiihdytin oikein reippaasti niin että kun 60 alue oli päättymässä oli minulla jo selvästi yli 60 vauhtia ja rekka näyttelee metrin päässä pitkiä ikkunoista sisään, olipa jo lähdössä ohittamaan. Siis jos se rekka hidasti 60:n siinä risteyksessä niin kaippa se kuivalla voisi saada takaisin sen 80 siihen merkkiin saakka, mutta jos se ajoi siinä alueella rajoituksen mukaan niin ei takuulla saanut kiinni. Ja kun käännyin edestä pois ryhmityskaistalle niin hyvä ettei peili lähtenyt kun rekka tunkee ihan kupeeseen kiinni.
Rajoitus on siinä just siksi että risteysalueella on sattunut paljon onnettomuuksia. Se että on ammattikuski oikein isolla autolla ei voi olla peruste jättää noudattamatta nopeusrajoitusta.
Ja jos pitää aina tavoitteena että kun 80 rajoitus alkaa niin rekan mittari on rajoitin vasten, tarkoittaa se sitä että noihin risteyksiin ei pysty hiljentämään nopeutta. Itse liikun tuosta risteyksestä jo vuosien ajan lähes päivittäin ja empä ole moiseen vielä törmännyt. Nopeutta oli oletettavasti se 90 kun sillä vauhdilla rekka ei jäänyt yhtään.
Koukkasin vielä perään että olisi saanut kilven tai edes firman nimen ylös mutta yllätys että oli niin paskanen ettei siitä saanut mitään tolkkua.
Ei kai tätä pitäisi yleistää mutta ehdimpä taas ajattelemaan että rekat perkeleet! Vaan mahtuuhan sitä joukkoon jos jonkinlaista ratin kieputtajaa.
Rajoitus on siinä just siksi että risteysalueella on sattunut paljon onnettomuuksia. Se että on ammattikuski oikein isolla autolla ei voi olla peruste jättää noudattamatta nopeusrajoitusta.
Ja jos pitää aina tavoitteena että kun 80 rajoitus alkaa niin rekan mittari on rajoitin vasten, tarkoittaa se sitä että noihin risteyksiin ei pysty hiljentämään nopeutta. Itse liikun tuosta risteyksestä jo vuosien ajan lähes päivittäin ja empä ole moiseen vielä törmännyt. Nopeutta oli oletettavasti se 90 kun sillä vauhdilla rekka ei jäänyt yhtään.
Koukkasin vielä perään että olisi saanut kilven tai edes firman nimen ylös mutta yllätys että oli niin paskanen ettei siitä saanut mitään tolkkua.
Ei kai tätä pitäisi yleistää mutta ehdimpä taas ajattelemaan että rekat perkeleet! Vaan mahtuuhan sitä joukkoon jos jonkinlaista ratin kieputtajaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ikävä tapaus ja pahoittelen, että näin on tapahtunut, mutta itse ajattelen tapahtuneesta hieman toisin:
Se että jos joku ajaa ylinopeutta on juuri sen ylinopeutta ajavan henkilökohtainen ongelma, eikä siitä pidä tehdä ongelmaa itselleen. Valitettavan monesti on myös syytä havainnoida asioiden todellinen vallitseva tila ja toimia havaintojen perusteella, eikä olettaa jonkun toimivan niiden voimassa olevien liikennesääntöjen mukaan.
Jos havaitsen ylinopeutta ajavan ajoneuvon oli se sitten rekka tai henkilöauto, niin paljon mieluumin annan sellaiselle tietä ja päästän edelleni, kuin että jäisin sellaisen eteen hitaampana kökkimään. Se nyt vaan on mielestäni turvallisempaa toimia niin, kuin että pitäisi tiukasti kiinni oikeista nopeuksista ja omista oikeuksistaan toimien liikenteen norsupoliisina.
Tiedän että rekkakuskeissa on monenlaista ratinpyörittäjää ja aina sinnekin niitä huonojakin yksilöitä sattuu. Lisäksi niillä raskaan liikenteeen kuskeilla on usein aivan tautisen kireät aikataulut, joille taas itse en voi mitään. Tapahtuneesta olisi tullut sakottaa sitä kuskia, ja muutenkin kuljettajan toiminta oli paheksuttavaa, mutta jos poliisia ei kerta ollut lähistöllä, niin eipä sille oikein mitään voi muutakuin yrittää joustaa omista oikeuksista ja yrittää elää sen mukaan.
Tällaisista tapauksista huolimatta kunnioitan itse raskasta liikennettä ja pyrin suomaan liikenteessä heille työrauhan. Uskon, että suurin osa heistä kuitenkin yrittää tehdä työnsä annetuissa puitteissa mahdollisimman hyvin, vaan kun ne annetut puitteet ovat joskus hyvinkin vaikeat.
Olen samoilla linjoilla kanssasi, ja todellakin pääosa rekoista toimii liikenteessä esimerkillisesti. Työ on arvokasta siitä ei pääse mihinkään. Työolosuhteet ja aikataulut varmasti painavat kuljettajaa.
Siitä huolimatta reilu ylinopeus voi tulla yllätyksenä muille tielläliikkujille. Itse havaitsin tilanteen niin että aluksi reippaasti väliä ja seuraavassa havainnossa ne niin hyvin valaisevat lisävalot muuttavat autoni ohjaamon silmiä kirveleväksi tulimereksi. Hyvin se säikäytti, pakko myöntää. Mutta onko sen seuraukset aina toivottavia? Miten rekkakuski olisi selittänyt jos olisin säikäyksestä ohjannut autoni valopylvääseen? 'sulatin vaan sen takalasin'?
Mitä tulee tähän 'norsupoliisi' -toimintaan niin itse en sitä kannata, mutta en varmasti ole erityisen kohtelias tietyn pisteen jälkeen. Liikenteen valvonta kuuluu poliisille ja jos se ei ole paikalla niin sitten se ei kuulu kenellekään.
Säännöistä piittaamattomuus on oma asia tasan niin pitkään kun ei satu mitään. Jos 60 alueella ajaa 90, niin rekka ei enään pysty pysähtymään esimerkiksi liikennevaloihin, vaan saattaa mennä todella törkeästi päin punaita ja sen jälkeen piittaamattomuus alkaa koskettaa jo muitakin.
... että kyllä siitä ylinopeudesta tulee pian omakin ongelma, jos rekka nuuskaisee takapuskuria ja ryhtyy auraamaan henkilöautolla lumia pois tieltä....
Kaiketi kyse oli siitä että autoilijamme arvioi rekan ajavan edes kutakuinkin rajoitusten mukaan ja näin ehtivänsä mainiosti kiihdyttämään rajoitusnopeuteen ja vähän ylikin ennen kuin rekka ehtii lähellekään. Nopeusrajoitusten opettaminen on asia erikseen, siitä tässä tuskin oli kyse.
Liikenteessä on pakko olettaa toisen osapuolen noudattavan sääntöjä edes likimain. Esimerkiksi risteyksissä pitää voida luottaa siihen että vasemmalta tai kolmion takaa ei tulla eteen. Liikenne ei sujuisi ollenkaan jos autotkin ajaisivat kuten fillaristit, eli hidastaisivat joka risteyksessä siltä varalta että väistämisvelvollinen ei väistä.
Tarkennanpa hieman kantaani ja vastaan samalla kaikille kommentoineille:
Pyrin myös itsekin noudattamaan liikennesääntöjä parhaani mukaan ja kyllä, toivon ja oletan myös muiden tielläliikkujien noudattavan niitä. Lähtökohtahan on se oletus muiden liikennekäyttäytymisestä, joka perustuu sääntöihin. Kuitenkin itse perustan tuolla liikenteessä oletukseni havaintoihini, ennakointiin ja tilannearviointiin ja toimin tarvittaessa kehittyvän tilanteen vaatimalla tavalla. En hidasta joka risteyksessä tai ole muutenkaan ylivarovainen liikenteessä, vaan tarkkailen niiden risteävien teiden liikennettä, jalankulkijoita, suuntaistani liikennettä edessä ja takana ja vastaantulevia ja tilanteesta muodostuu automaattisesti kokonaiskuva ja on todella helppo ennakoida kehittyviä liikennetilanteita. Em. ei vaadi mitään erityistä kyyläämistä ja sen pitäisi olla automaattista toimintaa ainakin kokeneilla ja aktiivisilla tielläliikkujilla ja myös muilla kuten itsellänikin.
Liikenteessä esiintyy vaihtelevalla tiheydellä erilaisia vaaratilanteita ja lisäksi liikenteessä on mukana jos jonkinlaista kulkijaa. Sille, että joku toimii vastoin liikennesääntöjä, toimii väärin osaamattomuuttaan tai tietämättömyyttään, tai muuten aiheuttaa toimillaan vaaraa tai häiriötä, en itse voi yleensä yhtään mitään. En itse voi mennä takomaan sen toisen päähän järkeä, painamaan sen toisen auton jarrua - tai muuten korjaamaan sen toisen tekemiä virheitä.
Jos liikenteessä tapahtuu jotain tai on tapahtumassa, niin ei siinä mitkään liikennesäännöt monestikaan merkitse silloin yhtään mitään. Ei se joku määräävä tai kieltävä pykälä muuta tilannetta miksikään, jossa tapahtumat ja seuraukset riippuvat täysin fysiikan laeista ja kuljettajien ja muiden liikkujien toimista. Omilla toimilla on kuitenkin monesti mahdollista ehkäistä tai lopettaa se vaaratilanne - tai ainakin pienentää seurauksia. Omista oikeuksista luopuminen, tien antaminen, tilanteesta poistuminen, joustaminen - jopa liikennerikkeen nojalla saattaa monesti säästää jonkun hengen tai terveyden ja ennenkaikkea vähentää aineellisia menetyksiä ja jälkiseuraamuksia.
Poliisin tulisi valvoa enemmän ja rangaista vakavista liikennerikkeistä, mutta valitettavasti resurssit ovat nykyään melko kehnot. Mutta kyllähän sitä aina tarvittaessa kannattaa itse poliisille ilmoittaa. Apukeinohan sekin on.
Kiteytettynä pointtini on, että kunnioittakaa muuta liikennettä, joustakaa ja ennakoikaa havainnoiden. Päästäkää tai pakottakaa se perässä huohottava rekka ohi tai kiihdyttäkää alta pois. Ennakoikaa niitä vaaratilanteita, mutta jos joudutte niihin, niin tehkää jotain tilanteen parantamiseksi, älkääkä jääkö tuleen makaamaan, jos niitä mahdollisuuksia suinkin on.
Sanoissani ei välttämättä ole mitään järkeä, mutta näin vain ajattelen ja pyrin toimimaan. En ole teiden tukko tai ritari, mutta en myöskään ole koskaan saanut sakkoja tai ajanut kolaria. No en kyllä aja vuodessa kuin, muutaman kymmenen tuhatta, että ehkä se menee sen piikkiin.
Pyydän anteeksi ajattelemattoman kolleegan puolesta.
Kiire tai ajoitettu ajo ei oikeuta toimimaan rajoituksia vastaan.
EU on tullut, muttei sen edut, keskieuroopassa ns. lepoaikarikkeet maksatetaan työnantajalla, meillä, mahdollisen töpeksinnän, kuski, jolla ei ole usein kanttia ajella insinööripohjaisten poikien laskemia keskinopeukisia rauhallisemmin.
Niin, ja tuosta sanojesi järjestä sen verran, että.
Hienoa!!!!!!!
samanlailla muutaman kerran. Rekat kyllä tulee
hyvinkin härskisti eteen risteyksissä ja liittymissä,mutta he eivät itse kyllä tunnu
sietävän yhtään,että heidän eteen ajetaan.
Ketkä muuten ajavat eniten punaisia päin.....
punaisia päin ajaa eniten polkupyöräilijät ja kyläringin kiertäjät ja muutamat naiskuskit pysähtyy risteyksessä silloinkin kun itselle palaa vihreät koska he haluavat päästää jalankulkijat kävelemään päin punaisia (25 km päässä seinäjoelta)
pelkkää asiaa tällä palstalla.
"Itse liikun tuosta risteyksestä jo vuosien ajan lähes päivittäin ja empä ole moiseen vielä törmännyt"
no täytyyhän rahtarinkin joskus tehdä virhe