Viime kesänä hankittu (ja vähän ajettu) moottorivene pitäisi ulkona vietetyn talven jälkeen taas laskea vesille (ensi kertaa itse asialla). Vene on ~ 5 m bowrider, jossa on mercury mercruiser sisäperämoottori. Hieman askarruttaa tuo koneen käynnistäminen / käyttäminen ensi kertaa talven jälkeen. Eli voiko / miten konetta voi käynnistellä ja testata satamasssa pukeilla? Vaatiiko jonkin vesiletkusysteemin moottorin jäähdyttämistä varten tms - vai miten homma käytännössä toimii? Tarkoitus on siis varmistua, että kaikki on moottorin osalta kunnossa (käy ok) ennen kuin vene on vedessä.
Moottorin käynnistys ennen vesillelaskua
Uusiveneilijä
107079
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
eli itse käynnistin keskimoottoria vain sen verran, että se käynnistyi ja heti sammutus. aika turhaa tosin koska on käynnistynyt aina laakista. no jokatapauksessa virallinen tapa olisi letkusta/saavista/jostain syöttää vettä moottorille, kun se on pukeilla käynnissä. en tunne sisäperämööttoreita, mutta keskimoottori imaisee pohjasta (seuraa letkuja) ja perämoottoreihin on mukana valmiit liittimet vesiletkulle. tämän voit koittaa silmämääräisesti siis päätellä tai lukaista ohjekirjasta. sitten vaan vettä kehiin, jos käytät konetta tai muuten poksahtaa.
Pieneksi hetkeksi voi käynnistää. Sammutus heti perään. Sillä varmistaa, että lähtee sitten käyntiin kun on laskettu veteen.
En käynnistelisi mitään konetta pukeilla käyntiin asi. Jos haluat kokeilla että laitteet pelaa niin voit startilla pyöräyttää hieman, siis pari sekuntia mutta siten että kone ei käynnisty. Ei talvi mikään mörkö ole sillä eihän muuten autojakaan olisi. Sitten vedessä käynnistät ja kuuntelet käyntiä, seuraat mittareista öljynpaineiden nousun ja lämpöjen nousun. Aloittelet ajon rauhallisesti että öljyt ovat lämmenneet enne täyskaasua. Ihan rauhallinen aloitus, ei sen kummempaa. Niin, onhan raakavesipumpun kuminen siipipyörä tarkistettu, ei välttämättä tarvitse vuosittain uusia. Onhan mahdollinen raakavesisuodatin puhdas/uusittu. Entäs ölynvaihto.
keväällä veteen ja käyntiin,ei tarvita mitään kikkoja.10 vuotta toiminut,aina laakin peli.Merkyry
Vaikka oma ad 41 on lähtenyt kuin olisi ankkurissa tunnin verran ollut kun on vain hieman avainta vääntänyt.
Itse pyöritän aina moottoria pukilla (trailerin päällä) kevätkunnostuksen yhteydessä, kun olen vaihtanut ilman-, vedenerottimen, polttoaine- ja kampikammion huotussuodattimet ja ilmannut koneen. Aiemmin otin jäähdytysveden tynnyristä samalla letkuhässäkällä kuin millä syksyllä imutan pakkasnesteet merivesikiertoon. Vettä ei tarvita koekäytössä jäähdytykseen vaan voitelemaan merivesipumpun kumista siipipyörää. Viiden viimeisen vuoden aikana olen jättänyt veden käytön pois, otan ainoastaan merivesipumpun siipipyörän pois ja annan koneen käydä noin 10 minuuttia. Näin varmistan, että polttoainejärjestelmästä on ilma poistunut.
vai suosittelet 10min koekäyttöä, ilman jäähd. nestettä koneessa. Mahtaa olla terveellistä koneelle ja pakosarjan kumimuhveille yms.. Kerro tämä koekäyttöhistoriasi kun olet myymässä venettäsi :-D ps. jos haluat nähdä tosinuijan, niin katso peiliin.
Samoin minäkin teen, eli siipipyörä vaan pois ja kone tulille! Ei nyt ihan varttituntia mut kuitenkin sen verran et tietää koneen olevan ok. Ja edelliselle voin sanoa et kokeiles joskus niin tiedät mistä puhutaan. Kukaanhan ei käske ottaa täysiä kierroksia koneesta vaikka mieli tekisi. Meitä veneilijöitä kun on erilaisia ja jokainen tekee miten itse haluaa ja näin näitä käytäntöjä on erilaisia. Otetaapa vielä esimerkki akun talvisäilytyksestä. Itse lataan akun syksyllä ja keväällä mittaan millaiset voltit siellä on, ja aina on ollut samat mitkä syksyllä jäi. Joku toinen taas kantaa sisälle lämpimään, purkaa pari kertaa talvella ja latailee ja hänelläkin on keväällä täydet akut. Annetaan kaikkien olla joskus oikeassa jos ei se satuta ketään eikä ole lainvastaista!
Kannattaa muistaa, että noissa 40-sarjan volvoissa on makeavesijäähdytys joka muuttaa tilannetta aika paljon verrattuna raakavesijäähdytystilanteeseen. Tosin Volvoissakin pakoputki ehtii 10 minuutissa varsin kuumaksi mutta ei ilmeisesti vielä ole palanut.
Jonkun 5-10 sekunttia voi huoletta käyttää kunhan on öljyt sisällä.