uuden veneen myötä tuli eteen kunnon pukin hankinta. edellisessä keskustelussa olikin jotain mennyt pieleen telakoinnissa. seurassamme pukin pitää olla kokoontaittuva tai sitten homma pitää hoitaa irtopukeilla.
onko kokemuksia mikä tänä päivänä on paras ratkaisu kun puhutaan n. 40 jalkaisen 8tn suht kapea eväkölisen veneen talvipysäköinnistä kovalla sorapohjalla?
nobilis myy ainakin asiallisen näköistä kuuden tassun pukkia n. 2000 euron hintaluokassa. kuusi irtopukkia olisi myös houkutteleva ja edullinen vaihtoehto.
purjeveneen pukki
puuttuu
264747
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Niin ei se Nobilis varmaankaan ole edullinen. Mutta ns. kertaratkaisu. Mulla on sellainen eikä asiaa tarvi miettiä. Kun olet uuden veneen hankkinut, niin ymmärrän tuskasi, taatelia palaa puoleen jos toiseenkin. Mutta mielestäni tästä ei kannattaisi tinkiä...
Itse ostin syksyllä Vestekin Suomenojan myymälästä 6t 4-jalka Noblis pukin (veneen uppouma 5,2t) , jonka ystävällisesti toimittavat toiseen satamaan. Nyt ostin vielä yhden kolmijalan lisää ja senkin toimittivat perille joustavasti. Kolmijalan laitan tueksi kun irroitan tuen kerraallaan maalaamista varten ja syksyksi perään lisätueksi. Mitään huomautettavaa pukista en ole löytänyt, laitoin tosin hihnat pituussuunnassa tuesta toiseen, kun se pituus suunnan tuki pukista puuttuu. Vene ei ole huojunut yhtään mihinkään.
Itsellä joku perus 4 jalka pukki joka on ok. Keskusteltiin kuitenkin veneen nostajan kanssa pukeista ja hän oli sitä mieltä että irtopukit ovat parhaat. Ne saa viellä näppärästi kuljetettua jopa henkilöautolla. Menee sisäkkäin mahtuu varastoon jos tarve, hintakin taitaa olla hyvin kilpailukykyinen.
Hyvin näyttää pysyvän n. 40 -jalkainen purkkari pukeilla talvesta toiseen, kun on pelkkiä puutukkeja pystyssä tukemassa, eikä mitään muuta.
maailmalla tosiaan käytetään vaan puutukkeja pystyyn kiilattuna veneiden tukemiseen kuivilla. Miksei tämä toimisi Suomessa? Miksi pitää kallis pukki ostaa?
näyttää se toimivan suomessakin
käsitykseni mukaan nobiliksen tekemät pukit ovat kieltämättä hyviä mutta armottoman raskaita liikutella. onko kenelläkään kokemusta irtopukkien käytöstä? paljon niitä ei satamissa näy mutta monen kuulee niitä kehuvan. etenkin jos telakointi paikka vaihtuu on niitä helppo siirrellä, vaikka sitten veneen kannella pukkien keskinäinen sitominen on ilmeisen tärkeää, mitä kölin alle - tukeva puu tms ?
Ei missään nimessä irtopukkeja. Ne soveltuvat vain väliaikaiskäyttöön esim. tassujen kohtien maalaamiseen tai lisätuiksi taakse, jos vene on kovin takapainoinen. Omassa seurassa irtopukit on yksiselitteisesti kielletty.
Irtopukkien ongema on yksinkertaisesti se, että niitä ei mikään pidä paikallaan. Jos veneeseen tulee kova tuulikuorma sivulta, irtopukit liukuu tai kaatuu pois alta ja vene on nurin.
Toisilla taas monissa on irtopukit ja suurimpia purkkareita tuettu kiilaamalla vain puutukeilla.
Niin, kaikkihan olis ok jos irtopukkeja jostain käsittämättömästä syystä käyttävä vaarantaisi vaan oman veneensä. Jos vene on vaikka pihallasi, niin by all means, tue miten huvittaa. Tiedän kuitenkin omakohtaisesti kolme tapausta, joissa irtopukeilla tuettu vene on kaatunut. Olen erittäin tyytyväinen, että meidän seurassa ei ole sallittua vaarantaa toisten veneitä irtopukkivirityksillä.
Varmaan puolet maailman purjeveneistä on tosiaan täysin puupölkyillä tuettuna maissa ollessaan. Ei pitäisi siis irtopukkienkaan käytön olla lähtökohtaisesti mikään riski.
Romukaupoista saa teräsputkea edullsesti. Tämän lisäksi pukkiin tarvitaan neljä vanttiruuvia ja useampia pultteja. Tarvikkeisiin ei kulu muutamaa satasta enempää. Pukin voi suunnitella siten että sen voi koota ja purkaa muutamalla pultilla paikanpäälla. Tällöin sen voi helposti kuljettaa vaikka auton kattotelineellä (tai ainakin peräkärryssä).
Oma pieni pukki painaa arviolta 80kg korkeutta jalat alhalla 1.2m laitetaanko auton katolle? Irtopukit maksaa 100 - 200 kappale. Eli kyllä itsetekemällä ehkä vähän säästää mutta kannattaako?
Tein omaan veneeseen (32 ft) pukin jossa säädettävät tassut. 4 tukea veneelle. Materiaalit tuli maksamaan 150. Maalaus 30 Ja kyllä kelpaa.
kelvollinen vaihtoehto. Saa purettua helposti liikuteltaviin paloihin. Oma pukkini, jossa säilytyskantavuus 9,5 tn ja kuljetuskantavuus 7,5 tn kulkee peräkäryllä helposti. Purkamiseen ja kasaamiseen menee puolituntia suuntaansa.
Miksi pukin pitää olla kasaan taittuva?
säästää tilaa kesäsäilytyksen aikana.
Siellä seuran pihalla kesää viettää sen pukin?
olohuoneeseen tai pukkihotelliin
mitä muuta?
hei, pukit pitais olla kuumazinkkittu ja nelikulma rauasta nii ulko-kui ka sisäputki. 4 tai 6 sivutuella.
pukki pitais olla kasatava. pituus pitais olla säätetava ja samoin tukijalat.
hienot pukit saa halvalla. valmistajan kotisivu www.td.ee. puh. 372 5525700
kiitos
teetkö tilaustyönä mittojen mukaan 40ft purjeveneelle ja toimitat Helsinkiin, veneen syväys 2,1 metriä leveys 4 metriä, pituus 12 metriä paino 9 tonnia, paljonko maksaa?
hei,
tilaustyöna tee pukkeja www.td.ee
40 jalkasella venella pitais pukit olla 6 sivutuella, ja kuumazinkittu.
saat katsota kotisivu www.td.ee
3725525700
sellaiset pukit maksa suuren piirten 1200 eur. suomen hinnat puoli kallimat.
Nuottaniemen luoteiskulmassa saattaisi olla kaksi erilaista eestiläistä purjeveneen pukkia, eestiki ilmeisesti jahti pukki
Mielenkiintoinen ilmiö, ettei Suomessa mastottomat veneet pysy irtopukeilla pystyssä. Maailmalla sitten pysyvät mastot pystyssäkin vaikka veneet ovat siellä isompia. Mikä mahtaa olla selitys?
Suomessa monella on tapana peitellä vene talveksi.
Irtopukeissa kielletään peitteen sitominen pukkiin. Routakin voisi olla yksi selitys siihen, jos irtopukit eivät Suomessa toimi.
Mutta ne toimivat, paitsi suossa