Minkälaisia tuntiveloituksia voi tuollaisena paketti-, tai kuorma-autoa ajavana mattojen vaihtajana odottaa? Ymmärtääkseni se perustyö - kuljetusyrittäminen ei ole kovin kannattavaa, kun tuntíveloitukset ovat niin pieniä.
Mielessä kävi siis perustaa firma (ostaa auto, käteisellä) ja alkaa heittää mattokeikkaa.
Onko tuollainen edes jotenkin kannattavaa liiketoimintaa, jos auto on velaton?
kuorma-autonkuljettaja/mattojen vaihtaja
kiinnostunut8311
9701
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jonkin verran kuljetusalaa sivusta seuranneena voin sanoa että velattomana saattaa olla joitain mahdollisuuksia, velkaisena ei juurikaan. Täytyyhän sinun kuitenkin laskea jokin tuotto myös sille yritykseen sijoittamallesi pääomalle, muutenhan vain ostat itsellesi työpaikan ja sen tuoton saaminen kuljetusalalla on vähän niin ja näin. Jos et saa sijoituksellesi tuottoa kannattaa mennä johonkin työsuhteeseen ja sijoittaa ne rahat jonnekin muualle josta tuottoa tulee. Kuljetusalan ongelma on se että ostajat on suuria ja palvelun tarjoajat pieniä. Syntyy tilanne jossa ostaja sanoo hinnan minkä on valmis maksamaan ja kuljetusyrittäjän tehtäväksi jää vain valita suostuuko ehtoihin. Ala on kilpaillut itsensä henkihieveriin ja hintojen nostaminen on jälkeenpäin todella vaikeaa.
Vähän arvelinkin näin. Kaiketi jostain voisi selvitellä tuon mattojen ajelun ja vaihtelun tuntihintoja. Itsessään pakettiauton tuntihinnat taitavat olla luokkaa 25e+ALV/h, joten ei sellaisella pärjää mitenkään. ts. turha vaihtaa kohtuullisen hyväpalkkaista työtä sellaiseen, jossa palkka tippuu 30% ja työmäärä nousee 50%. Tyytyväinen voisin olla jostain 50e/h tuntihinnasta, mutta taitaa olla utopiaa.
vaan ON ...jos joku on varma niin toi....
Viet mattosi ekalle asiakkaalle ja sieltä saamasi vaihtarin seuraavalle jne... Silloin pärjäät käytetyllä pakulla tai farkulla, ravistelet vain matotsta pölyt pois.
...sun on pakko ryhtyy yritäjäks...ellet jo ole =)
Kyllä vähän näin arvelinkin. Turha vaihtaa siis 3300-3400 eur kuukausipalkkaa työhön, josta ei taida saada mitään. Miten tollanen normi pakukuljetus voi kannattaa, kun ymmärtääkseni tuntipalkka pitää kertoa 1.6-1.7, että saadaan kustannusvaikutukset esille. Eli 10e/h maksaa firmalle 16-17e...
löytyyhän liikenneluvat? Vaihtomattojen kuljetus on luvanvaraista jos ne ei ole omia mattoja.
saa vasta kun kuljetusyrittäjän kurssi on suoritettu ja muutaman tonnin varallisuusvakuus on lääninhallitukselle esitetty.
käyminen ei viellä riitä, pitää myös läpäistä loppukoe joka ei ole ihan läpihuuto juttu.