Kun oli talvinopeudet 80km,ja itse ajoin noin 85.tä,niin kaikki painoi ohitte.
Nyt kun on 100 suurin osa,köröttelee 80-90km/h.
Ja samoja autoja nyt tien tukkona,jotka talvella paahto ohitte.
Talvi nopeudesta 80km/h kesä>100km/h
Järkikö jäässä???????
8283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Viimeksi eilen v'tutti ku 100 alueella madeltiin 80. Haloo ihmiset, kesäkelit! Jos kyltti sallii satasen nopeuden niin se tarkoittaa että on turvallista ajaa satasta (normaalitilanteessa).
alkaa näkyä liikenteessä.itse ajattelin vetää tolppien kohdalla tästä eespäin suurin sallittu -20km/h ja kun poliisit tulevat vastaan nopeus tipahtaa samaten. ei se ole kiellettyä ajaa alle suurimman sallitun.
Taitaa olla valtaosalla kuskeista autot, joilla pääsee vain kahta nopeutta: n. 50 km/h kaupungeissa (30, 40 50 ja MYÖS 60 km/h rajoitusalueilla. ja n. 80 km/h maanteillä (80 ja 100 rajoitusalueilla) SEKÄ matkan varrelle osuvien kylien & risteysten 50 & 60 rajoitusalueilla Ei ole mitenkään harvinaista, että tientukko hiillostaa taajamassa takapuskurissa (ikäänkuin olisi hirmuinen kiire), mutta satasen alueen alkaessa meneekin "vauhtihirmulle" pupu pöksyyn ja takapuskurissa roikkuja jää kuin tikku paskaan.
Turha sitä on stressata jatkuvalla nopeuden tarkkailulla. Turvallisuuskin paranee oleellisesti.
Joo sillähän se turvallisuus paranee, että ajellaan pikkutaajamien läpi = 50 rajoitusalueella 80 lasissa. Saa tietä ylittävät mummot & lapset opetella pistämään vähän vilkkaammin töppöstä toisen eteen... Ilmeisesti tientukkojen logiikka menee näin: 60 % ylinopeus taajamassa on ihan OK, kun perusteluna on huikea 0,1 l/100 km = 13 c/100 km säästö. Eli tämän arvoinen ilmeisesti on ihmishenki.... Mutta 130 moottoritiellä, missä ei paljoa kevyttä liikennettä toikkaroi, on erittäin paheksuttavaa. Turvallisuutta auttaa myös se, että muut autoilijat kyrpiintyvät ylämäessä kuutenkymppiin puutuvaan tientukkoon -> ohituksia ei-niin fiksuissa paikoissa. Toki tuo ohitus ei-niin fiksussa paikassa on enemmän/vähemmän välttämättömyys myös siitä syystä, että tientukko yrittää parhaansa mukaan estää ohituksen laittomalla tempulla eli kiihdyttämällä ohituskaistoilla & pitkillä suorilla -> ohitusmatkat venyvät jopa pitemmiksi kuin tasaisella 80-85 nopeudella ajavaa rekkaa ohitettaessa. Näin se vaan turvalisuus paranee tientukkojen logiikalla!
Uusi tiukempi systeemi kun tulee voimaan, niin joudut opettelemaan budhaksi liikenteessä körötellessä. Ei se ole turvallista ajaa nykyaikaisella ajoneuvolla hitaammin kuin polkupyörällä, kun meinaa nukahtaa.
Monin paikoin rajoitus jäikin nostamatta, joten ihmiset ajavat nyt varmuudenvuoksi matelemalla, kun on mahdotonta muistaa aina rajoitus. Odotapa syksyä -sitten ajetaan ryömimällä.
Nopeusrajoitus on muuttunut, mutta ajo-olosuhteet ovat samat. Tai siis, talvella olivat paremmat, kun puskista tuli vähemmän nisäkästä tielle keskimäärin... Talvinopeusrajoitukset ovat yksi järjettömimmistä ideoista tässä maassa. Tai pimeän ajan nopeusrajoituksiksi kai niitä nykyään kutsutaan, kun ei eteläisessä suomessa juuri talvesta voi puhua (outoa silti, että ovat valoisaankin aikaan voimassa). Suurin osa autoilijoista ei yllättäen tunnu pahemmin nopeusrajoituksista välittävän. Esimerkiksi tuossa Espoosta kun Turunväylää lähteen länteenpäin ajamaan, on päivittäin normaalin 120 km/h rajoituksen sijaan 60 km/h pätkiä sotkemassa liikennettä. Hyvin silti jono liikkuu yleensä 100 km/h nopeudella, kuten 120 km/h alueellakin, eikä pahempaa sumppua pääse syntymään. Joskus mukaan eksyy joku tikkarinpalvoja, liikenne ruuhkautuu ja vaaratilanteita alkaa syntymään. Kannattaa ajella suurin piirtein muun liikenteen nopeutta, meni se sitten yli tai alle tikkarin merkinnän (paitsi jos kamera on tienvarressa, silloin kannattaa ajaa alle rajoituksen - varmuuden vuoksi).