Miksi Alfa Romeon

Deltaan en ole hiluakaan jättänyt.. enkä jätä, huomaahan sen tuostakin kun Fiatti vetää viimeistä sijaa..

linkki tutkimukseen?

kerrotaan kirjoitti:

linkki tutkimukseen?

printtiversiota. Noin se meni ainakin edellisessä MM-tutkimuksessa. Jos olisi arvosteltu vain autoa, olisi AR ollut top viidessä.

Allekirjoitan tuon tyytymättömyyden huoltoon täysin. Itse käytin juuri viimeisen kerran Delta-auton palveluja, oli sen verran karvas kokemus autoni huollossa [Espoossa].

tutkimuksessa yhteensä 11000 ja niistä oma osansa jokaisella automerkillä. Pitäisi tuo nyt jo tajuta.

siksi että kyselyyn ovat vastanneet autonsa omalla rahalla ostaneet eri automerkkien omistajat. Naapurin kummin kaimoja ja esson baarin äijiä ei ole siis päästetty vastamaan vaan siis vain autolla ajavat omistajat. Toyota Motor Corporationin tuotteita 4 kpl:tta 10:nen joukossa kertoo jo kyllä jotakin asiakastyytyväisyydestä kys. yhtiön automerkkeihin.

arvokkaan kirjoitti:

siksi että kyselyyn ovat vastanneet autonsa omalla rahalla ostaneet eri automerkkien omistajat. Naapurin kummin kaimoja ja esson baarin äijiä ei ole siis päästetty vastamaan vaan siis vain autolla ajavat omistajat. Toyota Motor Corporationin tuotteita 4 kpl:tta 10:nen joukossa kertoo jo kyllä jotakin asiakastyytyväisyydestä kys. yhtiön automerkkeihin.

Lue lisää

Ettei vaan tuo tyytyväisyys toipoitaan johtuisi siitä, ettei paremmasta tiedetä. Auto valitaan perimätiedon perusteella eikä mitään muuta edes harkita. Itse olen tästä taudista jo parantunut. 2 tojoa yhdessä paketissa - ensimmäinen ja viimeinen. Ei ollut ihan halvat oppirahat...

kun et paremmasta tiedä kirjoitti:

Ettei vaan tuo tyytyväisyys toipoitaan johtuisi siitä, ettei paremmasta tiedetä. Auto valitaan perimätiedon perusteella eikä mitään muuta edes harkita. Itse olen tästä taudista jo parantunut. 2 tojoa yhdessä paketissa - ensimmäinen ja viimeinen. Ei ollut ihan halvat oppirahat...

Lue lisää

Jokaisella merkillä on uskollisia asiakkaita eli niitä jotka vaihtavat aina saman merkin sisällä.Minulla on nyt toinen tojota, ekaan olin tyytyväinen ja vaihdon lähestyessä kävin koeajamassa lähes kaikkia muita merkkejä.Ok, alfa ei ollut mukana, koska en kertakaikkiaan halua ostaa alfaa uutena ja en luota sen laatuun. Päädyin ostamaan uuden tojotan, eräs eurooppalainen merkki oli hyvin lähellä mutta lopulta asian ratkaisi hyvitys vanhasta.Tojoliike tarjosi vanhasta 16.5 donaa, eurooppalaisen merkin edustat 12.5 donaa.Uuden auton hinta oli käytännössä sama kummallakin merkillä.Asuntovelkaisen ei tarvinnut miettiä kovin kauaa kumman ostaa ja tyytyväinen olen ollut.

kun et paremmasta tiedä kirjoitti:

Ettei vaan tuo tyytyväisyys toipoitaan johtuisi siitä, ettei paremmasta tiedetä. Auto valitaan perimätiedon perusteella eikä mitään muuta edes harkita. Itse olen tästä taudista jo parantunut. 2 tojoa yhdessä paketissa - ensimmäinen ja viimeinen. Ei ollut ihan halvat oppirahat...

Lue lisää

eli varsinaisen luotettavuuden perikuvan ;) Toyota Motor Corporation, yleisemmin Toyota, on japanilainen kansainvälinen yhtiö ja maailman suurin autojen valmistaja. Vuoden 2007 ensimmäisellä neljänneksellä Toyota myi eniten autoja maailmassa ja ohitti General Motorsin ykkössijan. Toyota tunnetaan maailmanlaajuisesti erittäin korkeasta tuotelaadusta, helppokäyttöisyydestään ja asiakastyytyväisyydestä. Toyotan nykyiset omistajat ostavat seuraavaksi autokseen noin 90% todennäköisyydellä edelleen Toyotan tai Lexuksen. Muilla merkeillä ei ole läheskään näin suurta asiakasuskollisuutta.

ostit kirjoitti:

eli varsinaisen luotettavuuden perikuvan ;) Toyota Motor Corporation, yleisemmin Toyota, on japanilainen kansainvälinen yhtiö ja maailman suurin autojen valmistaja. Vuoden 2007 ensimmäisellä neljänneksellä Toyota myi eniten autoja maailmassa ja ohitti General Motorsin ykkössijan. Toyota tunnetaan maailmanlaajuisesti erittäin korkeasta tuotelaadusta, helppokäyttöisyydestään ja asiakastyytyväisyydestä. Toyotan nykyiset omistajat ostavat seuraavaksi autokseen noin 90% todennäköisyydellä edelleen Toyotan tai Lexuksen. Muilla merkeillä ei ole läheskään näin suurta asiakasuskollisuutta.

Lue lisää

No hyvä näin,mutta minä ajan Alfalla enkä tule kyllä koskaan Toyotaan vaihtamaan... En näet tunne mitään vetoa ks. automerkkiin.

ostit kirjoitti:

eli varsinaisen luotettavuuden perikuvan ;) Toyota Motor Corporation, yleisemmin Toyota, on japanilainen kansainvälinen yhtiö ja maailman suurin autojen valmistaja. Vuoden 2007 ensimmäisellä neljänneksellä Toyota myi eniten autoja maailmassa ja ohitti General Motorsin ykkössijan. Toyota tunnetaan maailmanlaajuisesti erittäin korkeasta tuotelaadusta, helppokäyttöisyydestään ja asiakastyytyväisyydestä. Toyotan nykyiset omistajat ostavat seuraavaksi autokseen noin 90% todennäköisyydellä edelleen Toyotan tai Lexuksen. Muilla merkeillä ei ole läheskään näin suurta asiakasuskollisuutta.

Lue lisää

Hieno homma. Mutta minkähän vuoksi kuvittelet että Alfa Romeon omistajaa kiinnostaisi kuka on maailman suurin autonvalmistaja? Ne autot ostetaan ihan toisilla kriteereillä. Jos nyt vähän laajennetaan niin enpä keksi juuri ketään jota valmistajien suuruuden voisi ajatella kiinnostavan. No, osakkeenomistajia sentään.

jokumuu kirjoitti:

Hieno homma. Mutta minkähän vuoksi kuvittelet että Alfa Romeon omistajaa kiinnostaisi kuka on maailman suurin autonvalmistaja? Ne autot ostetaan ihan toisilla kriteereillä. Jos nyt vähän laajennetaan niin enpä keksi juuri ketään jota valmistajien suuruuden voisi ajatella kiinnostavan. No, osakkeenomistajia sentään.

Lue lisää

autot osteta ihan muilla kriteereillä kuin jonkin merkin suuruuden perusteella. Itselläni on ollut myös Alfa ja nyt on Audi, eikä Toyota ole koskaan ollut vaihtoehto.

kaikki... kirjoitti:

autot osteta ihan muilla kriteereillä kuin jonkin merkin suuruuden perusteella. Itselläni on ollut myös Alfa ja nyt on Audi, eikä Toyota ole koskaan ollut vaihtoehto.

muita ota on se niin p... laadukas, mutta pas... ajaa. Mutta ei kyydillä väliä, jos on "laadukas" tojota.

tojota mies ei kirjoitti:

muita ota on se niin p... laadukas, mutta pas... ajaa. Mutta ei kyydillä väliä, jos on "laadukas" tojota.

,,'

jokumuu kirjoitti:

Hieno homma. Mutta minkähän vuoksi kuvittelet että Alfa Romeon omistajaa kiinnostaisi kuka on maailman suurin autonvalmistaja? Ne autot ostetaan ihan toisilla kriteereillä. Jos nyt vähän laajennetaan niin enpä keksi juuri ketään jota valmistajien suuruuden voisi ajatella kiinnostavan. No, osakkeenomistajia sentään.

Lue lisää

koska vikaherkkä ja huollot kalliita. Arvo alenee lisäksi paljon ja äkkiä kuten Citroenissa. Mikä lie syy tuohon arvonaleneman nopeuteen vaikkapa Toyotaan verrattuna?

tojota mies ei kirjoitti:

muita ota on se niin p... laadukas, mutta pas... ajaa. Mutta ei kyydillä väliä, jos on "laadukas" tojota.

huono ajettava. Toyotan huono ajettavuus on samanlaista legendaa kuin mersun ja bemarin sekä varsinkin audin laatu.

käyttöautoksi kirjoitti:

koska vikaherkkä ja huollot kalliita. Arvo alenee lisäksi paljon ja äkkiä kuten Citroenissa. Mikä lie syy tuohon arvonaleneman nopeuteen vaikkapa Toyotaan verrattuna?

pitää keinotekoisesti korkealla, kun aina löytyy toy-uskovaisia, jotka eivät halua merkistä luopua. Ei muuten luopunut isä eikä serkkukaan. Väliraha vaihtotilanteessa lienee ratkaiseva tekijä, jota toy-uskovaiset eivät vielä ole tajunneet. Tojotastahan joutuu nykyisin maksamaan jo auton hinnan.

hintaa voidaan kirjoitti:

pitää keinotekoisesti korkealla, kun aina löytyy toy-uskovaisia, jotka eivät halua merkistä luopua. Ei muuten luopunut isä eikä serkkukaan. Väliraha vaihtotilanteessa lienee ratkaiseva tekijä, jota toy-uskovaiset eivät vielä ole tajunneet. Tojotastahan joutuu nykyisin maksamaan jo auton hinnan.

Lue lisää

löytyvän vaikka minkälaisia mutta Tojo eikun poskuttaa ja myynti pysyy muiden merkkien yläpuolella. No mistä se sitten kertoo? No laadusta tietysti. Jos auto olisi laaduton jokapäiväiseen käyttöön kuten ranskikset ja italian ihmeet moninaisine vikoineen ei sitä myytäisi niin suuria määriä niin Suomessa kuin maailmalla. Eihän normaali järkevä ihminen valitse monivikaista autoa jota saa yhtenään korjaamolla käyttää pelkän korvien välissä olevan marginaalisen ajonautinnon takia ja jonka arvo tippuu tonneja heti kun se ajetaan ulos kaupasta.

näkyy kirjoitti:

löytyvän vaikka minkälaisia mutta Tojo eikun poskuttaa ja myynti pysyy muiden merkkien yläpuolella. No mistä se sitten kertoo? No laadusta tietysti. Jos auto olisi laaduton jokapäiväiseen käyttöön kuten ranskikset ja italian ihmeet moninaisine vikoineen ei sitä myytäisi niin suuria määriä niin Suomessa kuin maailmalla. Eihän normaali järkevä ihminen valitse monivikaista autoa jota saa yhtenään korjaamolla käyttää pelkän korvien välissä olevan marginaalisen ajonautinnon takia ja jonka arvo tippuu tonneja heti kun se ajetaan ulos kaupasta.

Lue lisää

tojo saa poskuttaa, mutta te auton kopion omistajat pysytelkää pois palstalta, jossa keskustellaan Autoista.

puolestani kirjoitti:

tojo saa poskuttaa, mutta te auton kopion omistajat pysytelkää pois palstalta, jossa keskustellaan Autoista.

vikaherkkä Alfa sitten auto...makuasia? Ne moninaiset viatko tekee siitä auton?

onko kirjoitti:

vikaherkkä Alfa sitten auto...makuasia? Ne moninaiset viatko tekee siitä auton?

Alfassa on viime aikoina ilmennyt?

sddkk kirjoitti:

Jokaisella merkillä on uskollisia asiakkaita eli niitä jotka vaihtavat aina saman merkin sisällä.Minulla on nyt toinen tojota, ekaan olin tyytyväinen ja vaihdon lähestyessä kävin koeajamassa lähes kaikkia muita merkkejä.Ok, alfa ei ollut mukana, koska en kertakaikkiaan halua ostaa alfaa uutena ja en luota sen laatuun. Päädyin ostamaan uuden tojotan, eräs eurooppalainen merkki oli hyvin lähellä mutta lopulta asian ratkaisi hyvitys vanhasta.Tojoliike tarjosi vanhasta 16.5 donaa, eurooppalaisen merkin edustat 12.5 donaa.Uuden auton hinta oli käytännössä sama kummallakin merkillä.Asuntovelkaisen ei tarvinnut miettiä kovin kauaa kumman ostaa ja tyytyväinen olen ollut.

Lue lisää

laatu ole tojotan tasolla, hah. No uskomuksensa on kullakin, tai raha pula.

käyttöautoksi kirjoitti:

koska vikaherkkä ja huollot kalliita. Arvo alenee lisäksi paljon ja äkkiä kuten Citroenissa. Mikä lie syy tuohon arvonaleneman nopeuteen vaikkapa Toyotaan verrattuna?

viheltää, varmaan tojota on luotettava vaikka ei kestä paljon yli 60tkm ajaa, kun jo kytkimet paukkuu... aiai.

ostit kirjoitti:

eli varsinaisen luotettavuuden perikuvan ;) Toyota Motor Corporation, yleisemmin Toyota, on japanilainen kansainvälinen yhtiö ja maailman suurin autojen valmistaja. Vuoden 2007 ensimmäisellä neljänneksellä Toyota myi eniten autoja maailmassa ja ohitti General Motorsin ykkössijan. Toyota tunnetaan maailmanlaajuisesti erittäin korkeasta tuotelaadusta, helppokäyttöisyydestään ja asiakastyytyväisyydestä. Toyotan nykyiset omistajat ostavat seuraavaksi autokseen noin 90% todennäköisyydellä edelleen Toyotan tai Lexuksen. Muilla merkeillä ei ole läheskään näin suurta asiakasuskollisuutta.

Lue lisää

Japanilaista laatua ostaa sitten Hondisti. ("muistan sanonnan paska on hyvää miljoona kärpästä ei voi olla väärässä.) . Olen omistanut joskus Corollan, ajanut Carinalla, Camryllä, Celicalla. Hondaan vannoin vuosia. Oli bemari Mersu Volvo, Citikkaan sortuminen. Hinaultit Dodget yms. kokeiltu. Perheessä on AlfaRomeo nykyisin ja taitaapa pysyäkin. Väri saattaa vaihtua merkki ei. Huollot on toimineet yksityisellä yrittäjällä mainiosti. Vikoja ei ole ilmennyt, selespeed on kiva ajossa, perheen naisväki on hulluna tuohon italiaanoon. Itsekin sillä joskus kurvailen jos sille päälle satun.
No niin siis AlfaRomeo on aina pitänyt pintansa ja maineensa urheilullisten autojen valmistajana, ja Toyota on niin tusinakamaa, ettei siitä tule oikeaa urheiluautoa on se mikä supra tai mr tahansa. Siitä jää puuttumaan tyyli, jollainen on aidossa urheiluautossa.
Hondalla on hieman parempi ote urheilullisuuteen noiden type r civicien kanssa, se on urheilullinen ja namukas ajettava, ja viimeistely on siistiä, ainoa vika on nipponimaisuus.
Touhotat ovat sellaisia kumisevia peltikanistereita, vai miten sen vaikutelman oikein ilmaisisi.
Toisaalta Alfassa ainoa asia mikä nyppii on etuveto, eli oikeat autot ovat takavetoisia, puutarhajyrsimet vetävät edestä. ;)

hiukan parempaa kirjoitti:

Japanilaista laatua ostaa sitten Hondisti. ("muistan sanonnan paska on hyvää miljoona kärpästä ei voi olla väärässä.) . Olen omistanut joskus Corollan, ajanut Carinalla, Camryllä, Celicalla. Hondaan vannoin vuosia. Oli bemari Mersu Volvo, Citikkaan sortuminen. Hinaultit Dodget yms. kokeiltu. Perheessä on AlfaRomeo nykyisin ja taitaapa pysyäkin. Väri saattaa vaihtua merkki ei. Huollot on toimineet yksityisellä yrittäjällä mainiosti. Vikoja ei ole ilmennyt, selespeed on kiva ajossa, perheen naisväki on hulluna tuohon italiaanoon. Itsekin sillä joskus kurvailen jos sille päälle satun.
No niin siis AlfaRomeo on aina pitänyt pintansa ja maineensa urheilullisten autojen valmistajana, ja Toyota on niin tusinakamaa, ettei siitä tule oikeaa urheiluautoa on se mikä supra tai mr tahansa. Siitä jää puuttumaan tyyli, jollainen on aidossa urheiluautossa.
Hondalla on hieman parempi ote urheilullisuuteen noiden type r civicien kanssa, se on urheilullinen ja namukas ajettava, ja viimeistely on siistiä, ainoa vika on nipponimaisuus.
Touhotat ovat sellaisia kumisevia peltikanistereita, vai miten sen vaikutelman oikein ilmaisisi.
Toisaalta Alfassa ainoa asia mikä nyppii on etuveto, eli oikeat autot ovat takavetoisia, puutarhajyrsimet vetävät edestä. ;)

Lue lisää

Ei kannata kirjoittaa tai saarnata, jos ei tiedä asioista mitään.

Toyotat kumisevia peltikanistereita ja Civic Type R on aivan jotain muuta, heh.

Tusinakamaksi on mr2:sia ja mkiv Supria turha väittää, toisin kuin edellä mainittu Type R... Civicejä on on tiet pulloillaan...Ja type R urheiluauto, hah!
Vanha Mr2 2.0gti on hauska kippo ja väitän, että ajettavuudeltaan pieksee tuollaisen etuvetoisen, etumoottorisen Type R:n 1-0.

Käyppä ajamassa mkiv Supraa ja Type R:ää... Ei niitä voi edes verrata toinen on urheiluauto 300hp takaveto ja Type R onneton etuveto pikkusportti.

Väittäisin, että vm 91-> mr2:set ja vm 93-> Suprat on siististi viimeisteltyjä ottaen vielä huomioon niiden iät.

Kumpikohan pitää paremmin hintansa mkiv Supra vai Honda typerä ;)

No, joo... Muut Toyotat ei allekirjoittanutta kiinnosta juuri tavismaisuutensa vuoksi...

Entä Alfat... En ymmärrä miksi niiden omistajien täytyy aina vedota auton historiaan jne. Eihän nämä nykyajan v6 Alfat mihinkään kulje.

joka on kuulemma auto isolla A:lla... joidenkin mielestä :)

Meillä taas 156 ja ajettuna reilut 136000km ja juuri 9v. Huollettuna tutulla lähikorjaamolla: lasku 142euroa!!! Sovimme, että autoon tehdään moottoriöljyn, jäähdytysnesteen ja suodattimien vaihto. Viime katsastukseen tehtiin etujarrulevyjen vaihto, n. 200euroa töineen. Katsastus läpäistiin huomautuksitta ja toivotettiin hyvää matkaa. Sähkövikoja ei ole ollut polttimoiden vaihtoja lukuunottamatta ollenkaan ja jakohihna pitää vaihtaa muihinkin merkkeihin. Automme on ollut myös perheen naisväen mielestä erittäin kohtuuhintainen ylläpitää! Kysymys vain kuuluu: Kuka ostaa Alfa Romeon kuvitellen sen ylläpidon vastaavan nk. "tavallista perhevankkuria"? plus että kuka käskee viemään sen huollettavaksi Delta -autoon, kun selvästi edullisempiakin vaihtoehtoja on????

ValkofaXY kirjoitti:

Meillä taas 156 ja ajettuna reilut 136000km ja juuri 9v. Huollettuna tutulla lähikorjaamolla: lasku 142euroa!!! Sovimme, että autoon tehdään moottoriöljyn, jäähdytysnesteen ja suodattimien vaihto. Viime katsastukseen tehtiin etujarrulevyjen vaihto, n. 200euroa töineen. Katsastus läpäistiin huomautuksitta ja toivotettiin hyvää matkaa. Sähkövikoja ei ole ollut polttimoiden vaihtoja lukuunottamatta ollenkaan ja jakohihna pitää vaihtaa muihinkin merkkeihin. Automme on ollut myös perheen naisväen mielestä erittäin kohtuuhintainen ylläpitää! Kysymys vain kuuluu: Kuka ostaa Alfa Romeon kuvitellen sen ylläpidon vastaavan nk. "tavallista perhevankkuria"? plus että kuka käskee viemään sen huollettavaksi Delta -autoon, kun selvästi edullisempiakin vaihtoehtoja on????

Lue lisää

täytyy myöntää jotta kun on tyhmä pää niin lompakko siittä kärsii kyllä.

Semmoisella meilläkin ajellaan, taulussa 85 000 km eikä mitään varsia ole tarvinnut vaihtaa. Korjattu vain peilien sähkövika ja sekin takuuseen. Eikä huollot ole hinnoiltaan päätä huimanneet.
Kuten mutuamiksilla

ValkofaXY kirjoitti:

Meillä taas 156 ja ajettuna reilut 136000km ja juuri 9v. Huollettuna tutulla lähikorjaamolla: lasku 142euroa!!! Sovimme, että autoon tehdään moottoriöljyn, jäähdytysnesteen ja suodattimien vaihto. Viime katsastukseen tehtiin etujarrulevyjen vaihto, n. 200euroa töineen. Katsastus läpäistiin huomautuksitta ja toivotettiin hyvää matkaa. Sähkövikoja ei ole ollut polttimoiden vaihtoja lukuunottamatta ollenkaan ja jakohihna pitää vaihtaa muihinkin merkkeihin. Automme on ollut myös perheen naisväen mielestä erittäin kohtuuhintainen ylläpitää! Kysymys vain kuuluu: Kuka ostaa Alfa Romeon kuvitellen sen ylläpidon vastaavan nk. "tavallista perhevankkuria"? plus että kuka käskee viemään sen huollettavaksi Delta -autoon, kun selvästi edullisempiakin vaihtoehtoja on????

Lue lisää

mikä on perhevankkuri. Näyttää näiden tekstien perusteella tulevan Alfan huollot todella paljon kalliimmaksi kuin esimerkiksi Audissa tai Bemarissa. Aika vaikea perustella Alfaa esimerkiksi Audin tilalle, jos ei tule edes tuntuvaa hintaetua, vaan huolto kalliimpaa, suuremmat kulutukset ja huonompi laatu.
Ymmärtäisi kyllä jos houkuteltaisiin asiakkaaksi edes halvalla hankintahinnalla ja naurettavan hintaisilla huolloilla, mutta kun ei.

on suhteellista kirjoitti:

mikä on perhevankkuri. Näyttää näiden tekstien perusteella tulevan Alfan huollot todella paljon kalliimmaksi kuin esimerkiksi Audissa tai Bemarissa. Aika vaikea perustella Alfaa esimerkiksi Audin tilalle, jos ei tule edes tuntuvaa hintaetua, vaan huolto kalliimpaa, suuremmat kulutukset ja huonompi laatu.
Ymmärtäisi kyllä jos houkuteltaisiin asiakkaaksi edes halvalla hankintahinnalla ja naurettavan hintaisilla huolloilla, mutta kun ei.

Lue lisää

Autolajilla "perhevankkuri" tarkoitetaan suht keskihintaista (noh, mikä nyt on keskihintainen?) maassamme viljalti myytyä keskitason autoa, joka on suosittu lapsiperheiden keskuudessa hinta/laatu -suhteensa, sisätilojensa ja monikäyttöisuutensä vuoksi.

Otetaan nyt esimerkeiksi Volkswagen Golf Variant, Toyota Corolla farmari ja ehkä Avensiskin ja nämä nykyään suositut kiinalaiset Kiat ja Huyndait yms.

Audit ja BMWt eivät oikein hintansa ja imagonsa puolesta tähän "perhevankkuri" -määritelmään sovi, vaikka tilavia ovatkin, sillä nehän ovat tyypillisiä: "arvostan laatua ja mulla on tähän varaa, tai sit tää on työsuhdeauto" -tyyppien ajokki.

Lisäksi nämä kaverit tunnistaa siitä, etteivät he liikennevaloissa hymyile, vaan niillä on tämä tärkeäntotinen bussiness -miehen tuijotus.

Alfan omistajat ovat sitten ihan oma eläinlajinsa, sillä he ostavat ajokkinsa puhtaasti fiilispohjalta, merkkiä arvostaen jättäen taskulaskimet ja taulukkolaskentaohjelmat niitä rakastaville.

Miksi sitä ei sitten myydä puoli-ilmaiseksi tälle testivoittoja, korkeaa laatua ja alhaista hankintahintaa arvostavalle, maailman nopeimmalle autoasijantuntija -kansalle, joka on itse kykenemätön valmistamaan kohtuuhintaista henkilöautoa?

Siksi, että tätä kumisaappaissa lontivaa tuulipukukansaa varten on jo sopivia autoja valmistettu, eikä yksikään niistä ole Alfa Romeo!