Laadukkaampia ja tunnetusti parhaita ajaa.
ADAC-tiepalvelu on kirjannut henkilöautojen tielle jäämiseen johtaneet tekniset viat ja laittanut mallit paremmuusjärjestykseen kahdeksassa kokoluokassa ja kuudessa ikäryhmässä.
Raportti perustuu viimevuoden tiepalvelutapahtumiin.
Saksalaiset nousivat ykköseksi seitsemässä kokoluokassa. Audi kahmaisi kolme luokkavoittoa, BMW kaksi. Lisäksi Mersu ja Volkkari nappasivat yhden luokkavoiton. Kahdeksas luokkavoittaja on ranskalainen Citroën C4/Xsara Picasso, joka nousi viime vuoden kakkostilalta keskikokoisten tila-autojen parhaaksi.
JAPANILAISET MERKIT EIVÄT SAANEET YHTÄÄN YKKÖSTILAA!
Tuontimerkkien paras on Toyota, jonka piskuinen Aygo ylsi pikkuluokan toiseksi. Useimmin tielle jättivät vuosimallin 2003 Renault Mégane ja Laguna sekä vuosimallin 2006 Ford Transit.
ADAC:n tilastoon on otettu sellaiset automallit, joita on valmistettu vähintään kolme vuotta ilman suuria muutoksia ja joita on vähintään yhtenä vuotena ensirekisteröity Saksassa yli 10 000 kappaletta.
Raportissa on 90 automallia.
Saksassa rekisteröityjen autojen vikojen määrää on verrattu Saksan autokantaan. Vikaindeksi on mallin tielle pysäyttäneiden teknisten vikojen määrä suhteessa tuhanteen Saksan liikenteessä olevaan autoon.
Tulokset perustuvat pelkästään teknisiin vikoihin. Muut simahtamiset on jätetty pois. Tilastoon on otettu 2,5 miljoonaa teknistä vikaa. Tulokset on esitetty kokoluokittain ja ne on painotettu kunkin kokoluokan tyypillisellä ajomäärällä.
Runsas varustelu on lisännyt sähkölaitteiden määrää, mikä pistää akun ja laturin lujille. Sähkölaiteviat ovat edelleen yleisin syy auton reistailuun ajon aikana.
Tilasto mittaa autojen luotettavuutta Saksassa.
Rajoitteista huolimatta raportti antaa vertailukelpoista tietoa eri automallien ja vuosimallien laatueroista.
Tiepalvelussa ja katsastuksessa havaitut viat ovat erilaisia. Tiepalveluraportissa tielle pysäyttävät sähkölaiteviat ovat selvästi suurin vikaryhmä.
Katsastusraporteissa suurimmat vikamäärät liittyvät alustaan, pyöränripustukseen, jarruihin, ohjausnivelten kulumiseen ja päästöihin.
http://www.adac.de
Saksalaiset luotettavimpia
Adac....
211260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
joten voitto menee Toyota Motor Corporationille. 4 automallia 10:nen joukossa ja heti ykköspaikka Lexukselle ensimmäisellä osallistumiskerralla. Ei tarvitse olla kummoinen ennustaja jos sanoo että sama tahti tulee jatkumaan myös tulevaisuudessa. http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Lexus-kuskit tyytyväisimpiä autoonsa/1135236308628
miksi Toyota dominoi laatu, myynti, katsastus, vika, tiepalvelu yms. tilastoja. Tuijotan ylivoimaa ... kuten eräs hesarin toimittajakin kirjoitti taannoin: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Saksalaiset ja japanilaiset kärjessä Dekra-katsastusraportissa/1135243157417 http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Saksalaiset ja japanilaiset autot taas vähävikaisimpia /1135242982065 http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotat vähävikaisimpia Suomen laajimmassa katsastustilastossa/1135241630321 http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota nousi laatuvertailun kärkeen/1135240407850 http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotan laatu on säilynyt vahvana/1135239947520 http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hondalla BMWllä ja Toyotalla tyytyväisimmät kuskit/1135237768625 http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota vahva Ruotsin katsastustilastossa/1135235316273 http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota Avensis Ruotsin turvallisin/1135231894175 http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Bensiinipihi Toyota Yaris Vuoden Ekoauto/1135243783676 http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622
Ole yhtikäs mitään arvoa, Jos haluaa auton joka on Hyvä ajaa, on tyylikäs ja jonka materiaaleissa ei ole tingitty. Toyota on autona Todella laaduton, vain Lada on ehkä vielä huonompi. Kyllä näitä tutkimuksija tehtiin 70 luvullakin ja silloin juuri lada pärjäsi näissä, mutta samaan aikaan hävisi kaikki vertailutestit paremmilleen.
että toyota laaduton auto...no miten sen ottaa,mutta jos se on sitä missä on vähiten korjaustarvetta normaalihuoltojen lisäksi niin TODELLAKIN YKS LAADUKKAIMPIA AUTOJA ON kyseessä-on itellä siitä kokemuksia ja myös niin sanotuista laatuautoista esim.audista ja passatista jota pidetään täällä suomessa premium-merkkinä-mutta totuus on jotain ihan muuta...
ajaa nimittäin Avensis sai maantieajoarvosanan 8 TM:n vertailussa ja Yarista on yleisesti kehuttu juuri hyvistä ajo-ominaisuuksista. Suomen 2. yleisin työsuhdeauto Avensis ja yleisimpiä takseja ei voi todellakaan olla huono ajaa... provopetterien pazkapuhetta.
löpinää. Yhtään Toyotaa ei ole koskaan eikä missään yhteydessä kehuttu hyväksi ajettavaksi. Ne ovat halpoja ja laaduttomia riisipusseja joiden ominaisuuksien kanssa on vain tultava toimeen ellei ole varaa parempaan.
Asiakastyytyväisyys raportissa kysymyksinä on mm. tyytyväisyys auton huoltoon ja myyntiverkostoon...se on tunnetusti toyotassa joka ei käytä alihankkijoita, kunnossa. Samaa ei voi sanoa muista alihankkijoista, kuten Bilia, veho, WV, laakkonen. Nämä asiat taas ei kerro mitään itse autosta. Olisikin mukava tietää tuon kyselyn eri kysymykset, miten milläkin merkillä ovat painottuneet.
purkaa turhautuneisuuttaan ja Tojon osakkeet eikun nousee ja maine kasvaa. Kateus vie kalatkin vedestä ja euroautot korjaamolle.
huono sitä ei varmaan myytäisi niin paljon eli eniten Suomessa ja maailmassa. Se jos mikä on 100% varmaa.
No se selviää jotain autoista ymmärtävälle lyhyellä koeajolla, niille jotka ei ole muuta merkkiä kokeillut tojo tuntuu jopa hyvältä.
asiakastyytyväisyys tarkoittaa tuotteen vastaavuutta asiakkaan odotuksiin. Se on aika subjektiivinen mittari. Ei Toyotalta odoteta muuta kuin luotettavuutta. Testit kertovat paremmuusjärjestyksen mitattavilla arvoilla. Tuloksista kun kaivaa tarvitsemansa ominaisuudet niin saa todennäköisesti hyvän auton. Joka tuskin on Toyota.
erot nykyautojen ajettavuudessa on niin marginaalisia että ei mitään merkitystä.
tosiasialle mitään että TOYOTA ON MAAILMAN SUURIN AUTONVALMISTAJA JA SITÄ MYYDÄÄN ENITEN JA SILLÄ ON TYYTYVÄISIMMÄT KÄYTTÄJÄT ELI SUURIN ASIAKASUSKOLLISUUS? LUOTETTAVUUS ON TÄRKEINTÄ TAVALLISELLE AUTONKÄYTTÄJÄLLE. EI VIKOJA ... EI HUOLIA ... EI KALLIITA KORJAAMOKÄYNTEJÄ JA RAHANMENOA ...SIIS HUOLETONTA LAADUKASTA AUTOILUA ...THAT'S IT. Siinä jää jotkut pienet marginaaliset ajettavuusjutut toisarvoisiksi.
Kerroppa mulle miksi uudet toyotat ovat jättäneet tielle monen kertaisesti verrattuna esim. saksalaisiin ja ranskalaisiin autoihin, eikös tuo ole aikamoinen ongelma jos saa pelätä pääseekö perille. Onko ne luotettavia??? Mielipidetutkimukset ja katsastustilastot ovat jonninjoutavaa höpinää tielle jättämisen rinnalla.
Heh..jopa ranskikset menny japskien ohi uusimmissa -06 jälkeisissä autoissa...jopa reilusti!
mittauksessa mukana ainoastaan mallit joissa ei muutoksia kolmen vuoden aikana. Vain saksalaiset pitävät tänäpäivänä samaa mallia niin kauaa markkinoilla.
Kuinkas kauan se avensis on nyt näyttäny samalta. N. 5 vuotta ehkä?
Onko tässä mitään järkeä väitellä jossain foorumilla kumpi on parempi, toyo vai joku muu merkki?! Pitäkää kaikki omat mielipiteenne! Tosin kaikki nämä väittäjät taitavat olla alta ajokortti iän, ja kehuskelevat vain isänsä auton merkillä. Hankkikaa ensin kokemuksia, vaikka viidestä toyotasta ja viidestä bemarista, ajakaa niillä kaikilla 500 000, ja katsokaa mikä kesti! Aikaahan se vie, mutta sittenhän teillä on perustelut!
Auto Bild laaturaportti 2008:
1. Toyota
2. Honda, Mazda
.
.
.
7. Audi
.
.
10. BMW
.
.
.
13. Skoda
.
15. VW
joissa ei ole tilastontekijän OMA LEHMÄ OJASSA. Silloin pääset lähelle totuutta, etkä olisi noin helve.....kaukana todellisuudesta.
30 parhaiten arvonsa säilyttävän automallin joukossa on 17 toyotaa,10 wolkkaria ja 3 audia.Jää rahaa muuhunkin.