"vuonna 2002 kuorma-auto oli mukana 72:ssa kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa, 14:ssa onnettomuudessa kuorma-auto oli syyllinen. Liikenteessä kuoli samana vuonna yhteensä 415 henkilöä.Rekat on kuitenkin liikenteessä ympäri vuorokauden, yksi rekka voi ajaa yli 300 000 km/vuodessa.Yhteensä 14 kohtalokasta virhettä ei todellakaan ole siihen nähden paljon."
tappajiako ???
tappajiako ???
Vastaukset 21
Vanhimmat
Varmaan helposti löydät noin viisaana henkilönä myös sen, paljonko rekoilla on yhteenlaskettu vuotuinen ajosuorite (km) ja paljonko se on henkilöautoilla.
Käsittääkseni rekkakuskeilla on jonkilaiset työ- ja lepoajat? Jos rekka ajaa 300000km/vuosi ja kuski on vain sunnuntait vapaalla, se tekee 961km/vrk. Rekkojen nopeusrajoitus lienee 80km/h, joten kuski ajaa vuorokaudessa 12h. Lisäksi purkaus- ja lastausajat. Kauanko on lepoaika? Ajetaanko harmaalla alueella vai peräti lain väärällä puolella?
Jossain on vika, näiden 14 kohtalokkaan onnettomuudenkin määrässä on 14 liikaa...
Joo näinhän se on, että yksikin kuollut tai vammautunut uhri on liikaa. Taitaa vaan olla kuitenkin ainakin vielä vähän aikaa mahdottomuus ehkäistä niiden todennäköisyys/tilastouhrien syntymistä, kun pelissä on runsaasti inhimillisiä tekijöitä.
Oletan, että edellisessä kirjoituksessa tarkoitettiin kuitenkin ajoneuvokohtaisia ajosuoriteita, eikä henkilökohtaisia ajosuoritteita. Se sutohan siellä tiellä liikkuu tietyn matkan ja ajan. Eri asia on, että kuka sitä ajaa tai kuka tai kuinka moni muu siellä kyydissä on. Kyllä tuo 300000 km tulee helposti vuoden aikana kuorma-auton mittariin. Kuskia vaan täytyy aina välillä vaihtaa. Harva kai edes tuollaiseen suoritteeseen pystyisi yhden kuljettajan voimin.
Itsekin tiedän läheisesti erään yhden auton kuljetusyrityksen, jossa auto on liikkeellä käytännössä lähes koko ajan, eli ympäri vuorokauden ja 7 päivää viikossa. Vain kuljettaja vaihtuu tasaisin väliajoin. On kuulemma toisinaan hieman raskasta, mutta jostainhan se leipä on revittävä. Ja vaikka heidän autossa on mm. 90000 km öljynvaihtoväli, niin huoltojen ja korjausten ajankohdat on todella vaikeita sovittaa, koska auto ei pahemmin seisahdu. Auto on pakko vaihtaa uuteen aina parin kolmen vuoden välein, koska kilometrejä ja käyttötunteja kertyy todella hurjaa tahtia. Toisaalla pyörät pyörivät siis lähes taukoamatta.
Viime vuonna eli 2003 Suomessa ajettiin kuorma-autoilla 2 970 miljoonaa ajokilometriä ja henkilöautoilla 42 565 miljoonaa ajokilometriä.
14/72=>19.4%
2970/42565=>7.9%
19.4/7.9=2.5
Eli ajomääriin suhteutettuna kuorma-auto on 2.5 kertaa todennäköisemmin syyllinen kolariinsa kuin henkilöauto.
Täysipäiväiselle keskivertorekkakuskille kertyy helposti yli satatuhatta kilsaa mittariin vuodessa.
Jos puhutaan yksilön ajamasta vuotuisesta kilometrimäärästä niin HENKILÖAUTOILIJA TÖHÖTTÄÄ USEAMMIN KUIN REKKAKUSKI.
jos suomessa lasketaan olevan 2,5milj.ha ja pa,niin keskim.jokainen ajaisi 17000km/v. noilla ilmoittamillasi kilometrimäärillä. kuorma-autoja on n.70000kpl. ja yhdistelmiäkin 24000kpl. jolloin näille 94000 "raskaammalle" autolle kertyisi ajokilometrejä väittämäsi kilometrimäärän mukaan niinkin huimat, kuin 31596 km/v. huh huh... se on paljon se! voisi sanoa,että helvetinmoista rälläämistä, vai mitä?
kuinkahan paljon pitäisikään nostaa kuljetustaksoja,että isännät pystyisivät kuljettajilleen kunnollista palkkaa maksamaan, kun autot eivät tahdo tuottaa ympärivuorokautisella ajollakaan. todellisten vuotuisten ajokilometrien ollessa reilusti yli 300000km. empä tiedä,kumpikohan meistä on laskuvirheen tehnyt ja kuka on liikenteessä se todellinen turvallisuusriski,henkilö joka työkseen ajaa 150000-180000km/v.(jotka itselleni on kertynyt yli 27 vuoden ajan,taikka aikaisemmin yli 200000km/v. kun ei ollut niin tehokasta valvontaa...eikä säädöksiäkään kuten nykyisin) vai se tavallinen kauppareissun tekijä,jolle kilometrejä vuositasolla kertyy max.5000 vuosittain,sillä henkilöauton rötisköllä. missään vakavammassa onnettomuudessa en ole toistaiseksi ollut osallisena, luojalle siitä suuri kiitos! pieniä peltikolhuja on toki tullut,kuitenkin itsestäni riippumattomista syistä...tosin yhden hirven olen tappanut... yksinkertaisesti en nähnyt sitä,ennen kuin rysähti... tietenkin olisin väistänyt mahdollisuuksien rajoissa,kuten muitakin luontokappaleita koosta riippumatta.
On kyllä väärin laskea raskaskalusto homokeeniseksi rekkakalustoksi, joilla rullataan satoja kilometrejä joka päivä. Mukaan mahtuu paljon myös työkäytössä olevaa kalustoa, joilla ei välttämättä ajeta montaa tuhatta kilometriä vuodessa. Joku sähkölaitoksen nosturiauto liikkuu vain muutaman kymmenen kilometrin säteellä tallistaan ja seisoo monesti koko päivän yhden muuntajan vieressä.
on sitä todellista tilastotietoakin netissä saatavana,joten ei ole syytä luottaa siihen, mitä kuulee kerrottavan. varsinkin siinä tapauksessa on syytä tarkistaa asian todenperäisyys,jos niitä aikoo vaikkapa nyt erään tietyn ammattikunnan parjaamistarkoituksessa käyttää. itse kyseisen ammattikunnan edustajana,alan olla täynnä näitä typeryyksiä,mitä täältä saa lukea. on toki osin tottakin,että "rekkakuskeissa" on myöskin niitä, jotka eivät tunnu välittävän muista tienkäyttäjistä pätkänkään vertaa, putket punaisena roikutaan toisten takapuskurissa kiinni,olen siihen itsekkin kiinnittänyt huomiota,samoin tehdään turhanpäiväisiä ohituksia,joilla ei todellakaan ajanvoittamiseksi ole mitään vaikutusta,mutta ohitettujen pinnaa niillä saadaan kiristymään, ainakin "roiskeilla" näillä keleillä ja muutoinkin.yleensä nämä em. kaltaiset kuljettajat ovat varsin nuoria ja yleensä poikia, sillä tytöt harvemmin syyllistyvät tuonkaltaiseen ajoon. kuitenkin olen sitä mieltä,että pääsääntöisesti kaikki tuntemani kuljettajat ovat juuri niitä todellisia "teiden ritareita" jotka kiireestäänkin huolimatta pysähtyvät jopa auttamaan, vaikkapa nyt jotakin pulaan jäänyttä henkilöautoilijaa. hyvin suurella osalla näistä tuntemistani kuljetusalan ammattilaisista,on takanaan jo useampikin vuosikymmen tieliikenteessä olosta. niille henkilöautoilijoille,joiden suureksi harmiksi se raskaskalusto siellä tienpäällä tuntuu alvariinsa olevan sanoisin,että opettelisivat edes tunnistamaan nämä ajoneuvotyypit. eivät suinkaan kaikki ole "rekkoja" joissa on jonkinlainen tavarankuljetukseen tarkoitettu tavaratila. osa teistä parjaajista saatatte olla niinkin fiksuja,että erotatte pakettiauton ja kuorma-auton toisistaan,mutta suurimmalle osalle ihmisistä tuleekin jo ongelmia,kun pitäisi erottaa kuorma-auto ja se "rekka" toisistaan.vielä kun pitäisi erottaa se "rekka", eli puoliperävaunuyhdistelmä ja täysperävaunuyhdistelmä toisistaan, ollaankin jo totaalisesti hakoteillä.
kuinka paljon sattuu tilanteita,joissa osataan
viisaasti varoa näitä isoja rohjoja,jotka
koheltavat miten sattuu isomman "oikeudella".
Minulla on sattunut lukemattomia kertoja,että
joku kuormuri tai rekka tulee miten sattuu esim.
päin punaisia,mutta viisaana väistän,vaikka olisin
kuinka oikeassa. Valitettavasti jos takaa päin
törmätään päälle,niin sitä ei voi välttää,kuten
olet usein lehdistä voinut lukea.....
"Minulla on sattunut lukemattomia kertoja,että
joku kuormuri tai rekka tulee miten sattuu esim.
päin punaisia,mutta viisaana väistän,vaikka olisin kuinka oikeassa."
Sama juttu! Todella usein joutuu väistelemään teiden "ammattilaisten" kuljettamia rekkoja, kun risteyksessä ja kaistanvaihdossa tunnutaan käyttävän isomman oikeutta (tai sitten ei vaan huomatta hlö -autoa). En väitä, etteikö henkilöautoilijatkin töpeksisi, mutta kyllä ammattikuskilta odottais vähän rautaisempaa otetta liikenteessä.
Kuorma-autoilija saa ainakin minulta paljon anteeksi, usein joutuu väistämään tai odottomaan että joku jakeluauto pääsee kadulle tai saa käännettyä autonsa. Liikennevaloissa raskaan kaluston törttöilyä en kyllä suopeasti katsele, mutta heikompana tulee väistettyä.
ajattelepas itse, kumman olisi helpompi ja viisaampaa (lain mukaan jopa kuuluu) väistää: kolmion takaa tulevan henkilöauton vai valtatietä ajavan kuorma-auton?
Kuitenkin päivittäin raskaan ajoneuvon eteen tunkee sivutieltä joku, jolla on h**nmoinen "kiire",(se kiire toisinaan loppuu kyl lyhyeen) koita siinä sitten pysyä 20 tonnisella tiellä ja omalla kaistalla, kun saippualaatikko nykii edessä 40:n vauhtia 80:n alueella.
Huom. en ole rekkakuski, minulla ei ole edes pakettiautokorttia, mutta liikun silmät auki liikenteessä. Ja selvyyden vuoksi: olen nainen, joka siitäkin huolimatta YMMÄRTÄÄ asoista jotakin. mm. sen, että pakettiauton ajamiseen ei erillistä korttia tartte, mut ne pitäs kieltää kaupunkialueilla.
...miksi pitäisi kieltää pakut?
no johan on kumma että mullekin on sattunut aivan samallaisia tilanteita mutta mutta.. ne vaan on toisin päin!!! miljoona kertaa tulee nämä teiden kohteliaimmat henkilöautoilijat eteen miten sattuu ja yleensä niin että vain ammatti taitoni on estänyt kyseisen henk.auton romuttumisen! Kannattaisi sinun kokeilla päivä mun duunissa kun alla on 41000T. ja pitäisi arvata kuka törppö tulee seuraavaksi eteen ja mistä!!! Siinä ei hirveesti naurata. On helppo haukkua kuorma-autoja mutta tod. vaaara on henk.autot. Ikävä kyllä!!!!!
Henkilöautojen kolarit ei näy niin helposti kuin raskaan kaluston. Toissapäivän iltiksen otsikkokin oli sellainen että todellisuus ei käynyt ilmi ellei lukenut koko uutista. Henkilöautoilija oli itse syyllinen tapahtumiin.
Te amatööriautoilijat!
Menkää vaikka jonakin lomapäivänä johonkin rekkaterminaaliin aamusta ja kysykää huoliiko joku rekka-pekka teidät päiväksi kyytiinne, varmasti opettavainen kokemus teille, joilla ei ole kokemusta kuin henkilöautoista!
Mitä siihen tulee kuin jakoauto joskus tulee kolmion takaa eteen niin miettikääpä amatööriautoilijat seuraavaa; Ruuhka-aikaan tulet ahtaasta pihasta ja haluat kääntyä oikealle, tie tukossa ja kukaan henkilöautoilija ei tajua että siinä tilanteessa ei tarvitsisi muuta kuin nostaa jalka kaasulta ja vilkauttaa pitkiä ajoissa. jakoauto tai vast. tarvitsee 10-15sekuntia tullakseen pihasta ja saavuttaa oikean nopeuden. Ei hidasta ketään yhtään. Siinä vaiheessa kun olet odottanut 10-15MINUUTTIA TAI EHKÄ ENEMMÄN niin varmasti tulette itse omilla microillannekin!
Minä kyllä höllään kaasua ja päästän kuormurin tielle juuri tuollaisessa tilanteessa. 15 minuuttia on ikuisuus odottaa risteyksessä. Useimmat hermostuu kyllä jo kolmen minuutin odottamiseen ja luulevat seiseensä risteyksessä jo ainakin 20 minuuttia.
Mun mielestä naurettavaa yrittää jonkun kapisen tilaston varjolla pönkittää henkilöautoilijoiden paremmuutta ja syyllistää raskasta liikennettä ja sen kuljettajia. Vaikka kyseinen tilasto olisi kuinka totta, se kertoo asiakokonaisuudesta vain yhden näkökulman. Tuon yhden näkökulman perusteella on melko mahdoton todeta perustellusti ja asiantuntevasti yhtään mitään, muuta kuin lukuja. On helppo vaikkapa tehdä vertaileva tilasto ajettujen kokonaismassan tonnikilometrien suhteen ja katsoa, kuinka henkilöautot häviävät 10 - 0.
Ensinnäkin mielestäni on aika outoa yrittää asettaa henkilöauto- ja raskas liikenne samalle viivalle, kun ne ovat kokonaan eri asioita - ne vain kohtaavat samassa ympäristössä. Ajoneuvot ovat täysin erilaisia, käyttäytyvät erilailla ja niillä suoritettavat ajot ovat erilaisia. Kuljettajillekin väitän niiden olevan kaksi erilaista maailmaa. Valitettavasti henkilöautopuoli ei tahdo olla selvillä siitä raskaan liikenteen maailmasta edes vähääkään.
Samoin tapahtuneita onnettomuuksia ei voi suoraan asettaa samalle viivalle. Johtuen raskaasta kalustosta, on sen aiheuttamat onnettomuudet aina seurauksiltaan vakavia - fysiikan lakien määräämällä tavalla. Lisäksi jokainen onnettomuus - aiheutti sen kuka tai mikä tahansa - on aina oma tapauksensa, jossa on usein monia tekijöitä. Eri onnettomuuksia voi vertailla, mutta täysin samanlaisia ne ovat hyvin harvoin.
Itse henkilöautoilijana pyrin kunnioittamaan kaikkia muita tielläliikkujia ja tarvittaessa joustan, jotta vahinkoja ei sattuisi. Siitä että monikaan ei kuitenkaan kunnioita mm. raskasta liikennettä, on seurauksena se, että eipä nekään jaksa huomioida henkilöautoilijoita. Kyllä mielestäni henkilöautoilijat saavat maistaa tässä aivan omaa lääkettään. Vallitseville tosiasioille ei voi yhtään mitään, vaikka niitä voikin tulkita vaikka miten. Kuitenkaan pelkät puheet tai ajatukset eivät muuta mitään, jokaisen tulisi omilla toimillaan muuttaa liikennekäyttäytymistä parempaan suuntaan.
Mitä naurettavaa tilastossa on? Tilasto perustuu kerättyyn tietoon, ei se ole ennustus tai arvaus joten minusta niitä lukuja pitää katsoa ihan vakavasti. Jos mainitsemasi tilaston teko on helppoa niin teepä sellainen ja esittele palstalla, olisi mielenkiintoista nähdä kuinka tuo 10-0 syntyy.
Henkilö ja raskasliikenne eivät vain kohtaa samassa ympäristössä, ne liikkuvat jatkuvasti samassa ympäristössä ja molempia sitovat yhteiset pelisäännöt. Koska ajoneuvot todellakin ovat erilaisia niin juuri sitävarten suoritetaan erillinen tutkinto joka oikeuttaa kuljettamaan tätä vaativampaa ajoneuvoa yhteisellä pelikentällämme. Henkilöautomaailma ei ehkä ole selvillä vähääkään raskaan liikenteen maailmasta (mitä tarkoitat tällä?), mutta on kyllä niistä yhteisistä pelisäännöistä joita liikennesäännöiksi kutsutaan.
Millä tavalla tapahtuneita onnettomuuksia on yritetty pistää samalle viivalle? Ei kai onnettomuudet samanlaisia voi olla mutta niin minä niitä kuitenkin vertailen että tapahtui henkilövahinkoja ja kuolemia taikka sitten ei. Sehän se kuitenkin merkitsee.
Minusta on vielä nurinkurista mitenkään puolustaa raskasliikententeen aiheuttamia onnettomuuksia, juuri raskasliikenne ajaa piittaamattomasti samoilla renkailla kesät talvet eikä niitä koske mitkään talvirajoitukset. Puottavat rajoitinta vasten kesärenkaillaan oli sitten kuiva asvaltti tai räntäsade ja tie jäässä. Minusta tuossa ei ole mitään huvittavaa tai puolusteltavaa.
harvinaista ajatuksen juoksua henkilöauton kuljettajalta!! Kumpa vaan useampi olisi yhtä viisas kuin "speeder". Ikävä kyllä Hän taitaa olla "harvinaista herkkua". Nostan hattua sinulle ja toivotan turvallisia kilometrejä jatkossa!!!
Ja vittu jos ihmisellä ei ole parempaa tekemistä kuin tapella tällaisista asioista...kuka on teiden kuningas henkilö-auton kuski vai raskaanliikenteen "ammattilainen"....olit mopon tai minkä helvetin kumipyörillä kulkevan kuljettaja hyvänsä niin keskity omaan ajamiseesi ja siihen mitä muut tekee liikenteessä sen sijaa että raavit pallejasi/otsaasi kun joku vähän töppäilee!