Tuli mieleen..Mikä estää auton mottorin lämmittämistä sen oman akun virralla ilman mitään virtapistokkeita ja polttoainelämmittimiä?!?
Voi auton moottorin lämmittää
akulla?
122791
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Voipa tietysti.
Akku 50 Ah
Jännite 12 V
Vastus 600 W -> 50A*12V*1h->akku tyhjä.
Vaikka lämmittäisi vain sen verran että virta riittää vielä starttiin, tulee pakkaskeleillä ongelmaksi saada käytetty virta takaisin akkuun.
Kylmä akku ottaa vastaan vain muutaman ampeerin virtaa, eli yhden tuollaisen lämmityskerran jälkeen pitäisi ajaa autolla tuntitolkulla jotta akku olisi seuraavaa lämmityskertaa varten riittävästi latautunut.
...
ja kone ei edes ole pahemmin lämmennyt eli hommaa wedasto on viisaampi vaihtoehto jos ei ole käytössä lämpö tolppaa.
Uskoisin, että virta loppuu alle puolessa tunnissa. Akussa on se huono puoli, että mitä isommalla virralla puretaan, sitä pienempi osa kapasiteetista saadaan hyödyksi. Parin ampeerin virralla purettaessa saadaan 50 Ah akusta ulos 50 Ah.
"Parin ampeerin virralla purettaessa saadaan 50 Ah akusta ulos 50 Ah." Epäilemättä????
Ah=Ampeeritunti
A=Ampeeri
h=tunti
50Ah/2A=25h
MOT
Tosin kylmä akku ei luovuta/varaudu täyttä kapasiteettia.
Taannoin oli kehitelmiä akulla lämmitettävista öljynsuodattmimen yhteyteen asennettavista öljyn lämmittimistä. Ideana oli lämmittää ainoastaan startissa tarvittava öljymäärä. Eipä tästä keksinnöstä ole mitään kulunut.
Kyllä kylmänkin koneen saaa lämpimäx ku sitä käynnistyksen jälkeen polkee laillisilla maksimikierroksilla tai vähä ylikin!
Äkkiä se lämpiää ku vaan muistaapi painella riittävästi sitä oikeapuoleista pedaalia.!!
NÄIN ON ASIANLAITA TODELLISUUDESSA!!!
Lämpiää, mutta haittapuolena on moottorin käyttöiän pieneneminen. Kylmät öljyt eivät lähde kunnolla liikkeelle voitelemaan laakereita ja muita moottorin osia.
Niin, ja jos moottori sattuu olemaan turbokone, saa turbon hyvinkin äkkiä hajalle, kun vinguttaa sitä kylmänä.
-Koska muut sanoisi asian suorempaan: Loppuviikosta parkkipaikalta ei kuuluisi enään kuivan koneen huudatusta, vaan PAUK-POKS--Perkele...
Kukahan keksisi aurinkovoimalla toimivan solariumin.
Koe 1: 240D -82 Eberi aina päällä, kone kuumana.
Tulos: 4 sylinteriä uuden veroista, 2 kulunut.
Koe 2: 740D TIC -87 Aina pakkasesta järkevästi käyntiin, ei lohkolämppäriä milloinkaan.
Synteettiset öljyt.
Tulos: Ei erityistä kulumista, ajettu 50000km/vuosi.
...Koneen saa palasiin, tai sitten ei...
Koe kolmonen menossa, loppuu 2009...