Tykki toi TypeR !!!

tiedä sinu piristystä jos jotai t5 piristetty niin ei puhuta ihan samoista asioista, toinen tehtaan säädöissä. en omista type-r mutta testejä vertaamalla ei 0-200 volsulla olisi mitään saumaa edes maantiellä rata asioista ei kannata edes keskustella.

piristetty kirjoitti:

tiedä sinu piristystä jos jotai t5 piristetty niin ei puhuta ihan samoista asioista, toinen tehtaan säädöissä. en omista type-r mutta testejä vertaamalla ei 0-200 volsulla olisi mitään saumaa edes maantiellä rata asioista ei kannata edes keskustella.

Jo VW:n uusin 1,4 tsi, vakiona 160 hv/240 Nm (118kW), pieksee typerän kun laitetaan ABT:n virisofta, hintaa noin 1500 egua. AMS:ssa mitattiin Golf VI:ssä esim nollasta satkuun 6,7 sekuntia ja 0-180:een 23 sekkaa. Vääntöä 290 Nm. Ja nuo mittaukset dsg-automaatilla. Ei pysy typerä kisassa mukana, ei. Ja kun on dsg niin vaihdot salamannopeita, ei siinä hondakuski ehdi kun katsella takavaloja. :)

118kW tsi:hin.... kirjoitti:

Jo VW:n uusin 1,4 tsi, vakiona 160 hv/240 Nm (118kW), pieksee typerän kun laitetaan ABT:n virisofta, hintaa noin 1500 egua. AMS:ssa mitattiin Golf VI:ssä esim nollasta satkuun 6,7 sekuntia ja 0-180:een 23 sekkaa. Vääntöä 290 Nm. Ja nuo mittaukset dsg-automaatilla. Ei pysy typerä kisassa mukana, ei. Ja kun on dsg niin vaihdot salamannopeita, ei siinä hondakuski ehdi kun katsella takavaloja. :)

puhutaan tuotanto autosta ilman piristeitä,voihan type-r laittaa kisavirityksen millä ajetaan merkkiluokkaa, pointti on siinä että kun uusi auto ajetaan ovesta ulos ilman lastutuksia

jakeluun kirjoitti:

puhutaan tuotanto autosta ilman piristeitä,voihan type-r laittaa kisavirityksen millä ajetaan merkkiluokkaa, pointti on siinä että kun uusi auto ajetaan ovesta ulos ilman lastutuksia

monet perus perheautot pieksevät typerän. V koppanen Golf GTI kiihtyy paremmin 0-180 km/h kuin Honda. Testi löytyy Auto Motor und Sportin sivuilta.

silti... kirjoitti:

monet perus perheautot pieksevät typerän. V koppanen Golf GTI kiihtyy paremmin 0-180 km/h kuin Honda. Testi löytyy Auto Motor und Sportin sivuilta.

Hiekkalaaatikkoleikkejä!

118kW tsi:hin.... kirjoitti:

Jo VW:n uusin 1,4 tsi, vakiona 160 hv/240 Nm (118kW), pieksee typerän kun laitetaan ABT:n virisofta, hintaa noin 1500 egua. AMS:ssa mitattiin Golf VI:ssä esim nollasta satkuun 6,7 sekuntia ja 0-180:een 23 sekkaa. Vääntöä 290 Nm. Ja nuo mittaukset dsg-automaatilla. Ei pysy typerä kisassa mukana, ei. Ja kun on dsg niin vaihdot salamannopeita, ei siinä hondakuski ehdi kun katsella takavaloja. :)

Turbo kyljessä ja muutettu perävälitys. Rinkiä heittää tommosen volsun ympäri.

silti... kirjoitti:

monet perus perheautot pieksevät typerän. V koppanen Golf GTI kiihtyy paremmin 0-180 km/h kuin Honda. Testi löytyy Auto Motor und Sportin sivuilta.

heittää yllättävän usein juuri oikeisiin paikkoihin kommentin "mitä väliä". Lapsista sanotaan, että ovat luontaisia filosofeja. Tuokin kommentti on äärimmäisen hyvä filosofinen kysymys. Tyttäreni on saanut minut huomaan, että tuon kysymyksen pohtimiseen on yllättävän usein aihetta. Mitä väliä?

silti... kirjoitti:

monet perus perheautot pieksevät typerän. V koppanen Golf GTI kiihtyy paremmin 0-180 km/h kuin Honda. Testi löytyy Auto Motor und Sportin sivuilta.

Tulilasin testissä volkswagen golf 2.0 gti fsi dsg A kiihtyy 0-100 7,7 s. Tosi hidas. Ei mitään jakoa typen haastoon. Kesäkuun tuulilasi v.2006 Poolo gti kihtyy 0- 100 8s. Auto Bild lehti n. 15 v. 2006

haistelee perävaloja kirjoitti:

Tulilasin testissä volkswagen golf 2.0 gti fsi dsg A kiihtyy 0-100 7,7 s. Tosi hidas. Ei mitään jakoa typen haastoon. Kesäkuun tuulilasi v.2006 Poolo gti kihtyy 0- 100 8s. Auto Bild lehti n. 15 v. 2006

satasen jälkeen Type R jää kuin tikku paskaan. http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/honda-civic-type-r-vs-vw-golf-gti-rot-wild-752381.html

silti... kirjoitti:

monet perus perheautot pieksevät typerän. V koppanen Golf GTI kiihtyy paremmin 0-180 km/h kuin Honda. Testi löytyy Auto Motor und Sportin sivuilta.

kysymys oli alunperin volvosta jota piristetty,samasta hinta luokasta ei monta autoa löydy joka typen jättää rahalla kyllä saa monta kertaa nopeampiakin.

118kW tsi:hin.... kirjoitti:

Jo VW:n uusin 1,4 tsi, vakiona 160 hv/240 Nm (118kW), pieksee typerän kun laitetaan ABT:n virisofta, hintaa noin 1500 egua. AMS:ssa mitattiin Golf VI:ssä esim nollasta satkuun 6,7 sekuntia ja 0-180:een 23 sekkaa. Vääntöä 290 Nm. Ja nuo mittaukset dsg-automaatilla. Ei pysy typerä kisassa mukana, ei. Ja kun on dsg niin vaihdot salamannopeita, ei siinä hondakuski ehdi kun katsella takavaloja. :)

teitä yksinkertaisia lapsia suomessa ylin rajoitus 120km autoilla ei sen yli tarvis päästä etes. tehtaitten pitäs rajoitin laittaa niinkuin kuormuriin eli rajoitin jonnekin 140km

Osuit asian ytimeen. Ainoa oleellinen asia kiihtyvyyksistä puhuttaessa on se kuinka äitee, ja myöhemmin vaimo kiihtyy. Äiteen kiihtyvyys on hurjaa mutta ei yleensä kestä pitkään. Kun eukko kiihtyy niin siinä ei ole mitään rajaa ja se jatkuu ja jatkuu ja jatkuu. On siinä viivalla millanen urpo turbonsa kanssa tahansa niin ei mitään jakoa.

kiitos kysymästä!

jestas sentään kirjoitti:

kiitos kysymästä!

Saan halvalla vanhan Migin suihkumoottorin Venäjältä jonka aion istuttaa vanhaan ladaani, rekisteriin en sitä sitten enää saa mutta haastan kaikki lastuilla tai ilman lastuja olevat Volvot,Golffit, Audit ja muut.

vaviskaa kirjoitti:

Saan halvalla vanhan Migin suihkumoottorin Venäjältä jonka aion istuttaa vanhaan ladaani, rekisteriin en sitä sitten enää saa mutta haastan kaikki lastuilla tai ilman lastuja olevat Volvot,Golffit, Audit ja muut.

Meidän isä on tehnyt teidän äidin lapset:)

honda ville 9v kirjoitti:

Meidän isä on tehnyt teidän äidin lapset:)

ja muistakaapas se tosi asia että monessa autossa pitää olla mutkaputkessa että se menee hondan. laittakaapas viivalle samankokoisella moottorilla ja vaparina niin mites sitten käy? oliko niitä ohi menijöitä?