Haussa käytetty Craisu 300C, bensakoneella, mieluiten V8 Hemillä. Ajoa tulee 12-14 tonnia vuodessa ja jaksan ostaa siihen bensat. Craisu on niin mahtavan oloinen peli, ja olen koeajanut, että tykästyin heti sen tultua markkinoille. Nyt alkaa hintatasossa olemaan sellaista että ostokyky riittää. Noita löytyy aika vähän ajettuina.
Onko kokemuksia käytetystä 300 C:stä? Tyyppivikoja?
Käytetty 300 C V8
hemi?
741816
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 74
Vanhimmat
http://www.phpbbserver.com/chryslercluboff/
päästä. Siis lähinnä liukkaalla liikkeellelähtö. Tosiaan se bensankulutus(normiajolla meni 12litraa) on pudottanut niiden hinnat. Muuten mainio peli. Kokemusta noin 70 tkm.
Normaaliliikennöinnillä menee tuollaiset 11-13 litraa. Eli kohtuu vähän. Hinnat pudotti taannoin se, että Autokeskus ryöväsi alkuun 70 tonnia, kunnes joku epävirallinen maahantuoja rupesi kaupittelemaan niitä vähän pienemmällä katteella, oikeampaan 60 tonnin pintaan. Niitä taisi saada ennen veronkorotusta vähän reilu 50 tonniin jo. Ihan kelpo peli, potkua saisi olla enemmän. Ei mikään raketti.
hemi, pikkuhemi on nuhapumppu, autohan painaa liki 2000kg, ja tehoa vain noin 350hv, Tavalliset 2litraiset sportit näyttää takavaloja. 300c,N käyttämä mesen 580 automaatti ei ole maailman luotettavin. Sähkövikoihin voit varautua...
se nyt helvetti mikään kiihdytysauto ole. Ihme kuvitelmia. Jos ei Hemi V8 340 hv ja 525 nm riitä liikuttamaan niin pitää olla jo päässä vikaa. Mulla on Sebringissä 2 litranen DOHC 142 hv/190nm ja sekin riittää liikuttamaan kohtuudella vajaa 1600 kilosta autoa. Mersun laatikot oli joskus huonoja, nykyisiin en osaa sanoa. 5.7 litranen on pikkunen nuhapumppu...just joo.
Auto ei todellakaan ole mikään raketti. Kumi ei taatusti pala pelkällä kaasulla. Auto on sen verran raskas, ettei se todellakaan mikään kiihdytysauto ole, toki ripeämpi kuin suuri osa ns. "normiautoista". Mutta ei sellaista autoa olekaan, missä voimaa liikaa olisi.
itse vaihdoin pikkuhemin tähän isompaan ja nyt kulkee, vanha auto on nettiautossa myytävänä.. Riittää se pikkuhemikin kuljettamaan mutta kaikki riisikupit hyppii silmille. 340 heppaa ja 525 newton EI OLE PALJON lähes 2tonnia painavassa autossa.Kiihtyvyys muistaakseni noin 6,4 0-100 kun esim Evo ja Subaru vetää saman n 5 sekkaa. Lähes kaikki vähänkin tuunatut ja jopa tuunamattomat gti tai turbot pyyhkivät edelle. PS mersun laatikot ovat vieläkin huonoja. Nykyisin löytyy lähes joka merkiltä 250-300 heppaa 1200kg painavassa autossa eli 340 heppaa ja 2000kg ei ole paljon.
Näkkyypi se tuokin jäävä Evolle ja Subbelle: http://www.popularmechanics.com/automotive/reader_rides/1267861.html
Bimmeriltä pattiin http://www.youtube.com/watch?v=l8maP4CB1Nk
Sebringin jälkeen kaikki autot tuntuu rivakoilta. Saatana 0-100 12 sekkaa sama kun joku Nissan Micra. Voi hyvää päivää, kyllä sitä kaikkia pönttöjä maa päällään kantaa. 1600kg ja 140 heppaa, mee maate vitun idiootti.
suomessa on ns hidas liikenne.kesällä 120 max.kiihtyy kottero,ku kottero ja paskaako sillä nopeudella tekee.itellä 2000 neon ja jos haluaa kiihtymään käytän 1:tä liki rajoittimeen 80km/h ja 2 sella menee 160..D pykällä menee mittarin mukaan 200 eli kiihtyy ihan hyvin tuolla pykälä kerralla ja jos ei riitä,niin piuha kiinni ja läppärillä muuttaa ajoitukset:) kone ei siitä oikein tykkää,mutta tomaatti kiihtyy 0-100 7 sekkaa. kokeiltu on rundit kevyesti 8-9500 rmp. sarvikuonojen maa tää on:)
jos ajaa ykkösen loppuun. Ja ei se auto nyt ehkä ole tehtykään mihkään ralliautoiluun. Ihan hyvin riittää ja kiihtyy maantie nopeuksissa. Lähinnä siitä loppuu vääntö, ei hevosvoimat.
Siinä se nähdään ero. Ei se Hemikään mihinkään kiihdy, mutta sillä ei tartte kierrättää. Taitaa kiertää max jotain 6 tonnia... Vääntö hemissä piisaa, mutta teho ei.
300c:llä nyt yleensäkkään ole mitään tekemistä joskus Evon tai Subarun kanssa?? 300c on edustusluokan auto ja Evo ja Subaru jotain wannabe-nopeita ralliautoja. 6,4 sekkaa 0-100 ei riitä? just joo. Kun joku Mersun 2.2 CDI menee 8-9 sekkaan 0-100 niin sekin on jo ihan riittävä minusta, eikä tartte yhtään enempää. Sit menee jo hifistelyksi.
Vai 300c edustusauto.. Ehkä ulkomitoiltaan, ja Suomessa kiitos autoveronkorotuksen, nykyään myös hinnaltaan. Amerikassa tavallinen auto, myös hinnaltaan. Mitä mahtaa nykyään uutena maksaa, reilu 70 tonnia vissiin. Sillä rahalla saa kyllä huomattavasti laadukkaammankin eurooppalalisen auton, tosin ei kunnollisella moottorilla. Että kuitenkin mieluummin V8, ja tingitään sitten hiukan laadussa.
Evo ja "subbe" on nelivetoja, se vaikuttaa 0-100 arvoon. Alle kuuden sekunnin on käytännössä turha etuvedoilla pyrkiä tehosta riippumatta.
Jos joku 2.0L N.200HV JAPSI tai joku muu alle 250hv kiihtyy 100taseen alta 6.5s niin on tosi kova vehe. Hemi 6.4s 100km/h jotta 2000kg menee aika hyvin.Et revi siitä.
nyt auton koon ja varustetason mukaan katota onko se edustusluokkaa vai ei. 300c on esimerkiksi new yorkerin seuraaja joka taas oli tehty lincolnin ja cadillacin kilpailijaksi. Mitä järkeä edes puhua jostain Evoista ja muista kevyistä kakaroiden tuning autoista sen rinnalla jotka kuuluvat alempaan keskiluokkaan ja taas 300c on täyskokonen. 300c on jo niitä yli puolta kalliimpikin. Muutenkaan lähtis vertailemaan jenkkejä eurooppalaisiin tai japseihin.
silloin tulee mainita Evot ja Subarut on ne sit mitä wannabe autoja hyvänsä. Onhan Craisukin wannabe edustusauto. Hemi sit ei muuten ole kuin puolipallonmuotoinen palotila sylinterinkannessa eikä muuta. Mitäs tekemistä tolla naku Mersulla on Craisun kanssa kumma ettet maininnut Transitia ,sekin on diesel.
kalliimpi kuin evo ja subaru, 3 vuotta vanhana saman ikäiset evot ja subarut kalliimpia kuin tollanen 300 craisu. Tossa olet oikeassa craisua ei kannata verrata euroihin ja japseihin vaan venäläiseen ladaa, pitää hintansa suunnilleen samoin kuin chrysler. Kuka helvetti tollasta vanhaa craisua edes ostaa. Maksa nyt 50te ja saat kahden vuoden kuluttua 15te jos yleensä saat sen myytyä.
alle 7 sekkaa, revi siitä..
En tiedä, paljonko lienee kalliimpi, mutta varmasti näin. Siitä kiitos Suomen verottajalle, joka suuressa viisaudessaan määrittelee veron päästöjen (!) perusteella.
...jotain 4-6 s/0-100 km/h kiihtyvyyttä normaaliliikenteessä?? Jos vastaus on ohituksiin maantiellä, niin aina voi odottaa sopivaa ohitushetkeä. Jos vastaus on liikennevalolähtöihin, niin se on sitten jo 'munanjatke' asia. Harmi kun näille palstoille eksyy samoja juntteja jotka ajelee ylinopeutta kokoajan ja vaarantaa kanssa-autoilijoiden turvallisuuden ajotyylillään. Ja riisikupit vs amerikkalaiset autot EIVÄT ole vaihtoehtoja keskenään..
Muutenkin todella hyvää tekis revittää jotain paritonnista autoa 4-6 sekunnin vauhdilla sataseen. Ei tule olemaan pitkäikäinen vaikka olis tehty mistä tai miten hyvin. Parempi vaihtoehto olis joku 7-10 sekkaa.
http://www.nettiauto.com/chrysler/300c/2471571
Tuossahan on kaikki varusteet ja hintakin on kohdallaan. Itse ostin pari kuukautta sitten sedanmallisen Hemin ja täytyy sanoa, että on tämä kyllä aivan helvetin mahtava peli. Toivottavasti ei tule isompia murheita tulevaisuudessa, koska varaosat ovat arvokkaita ainakin merkkiliikkeessä. Kärryllä on ajettu vasta 53tkm, joten luulisi menevän vielä vähän aikaa ilman huolia. Mielestäni auto ei ole laiska, mutta muut saavat olla eri mieltä!!
isä mitrokin sysleril,en tosin tiedä millä koneel.
Et vain ole nopealla ajanut. Muutenkin noi jenkit on täyttä paskaa, laatu tosi surkea, toihan on räppärineekereiden auto, farkku ennemmin jos kahdesta surkeasta tarttis valita. Sähkövikoja noissa ainakin on samoin kuin laatikot brakaa. Ei mikään ihme että jenkkien autotuotanto rypee pohjamudissa. Jos haluaa nopean ja laadukkaan auton silloin tarttee ostaa Saksalainen auto, ne ovat suht laadukkaita ja nopeita Opelia lukuunottamatta. Toi Craisu herättää monia mielipiteitä ulkonäöltään, itse pidän sitä yhtenä rumimmista luomuksista. You tubessa Clarkson puikottaa tollasta hemiä ja toteaa että roskaa, jäi muuten Bemullekkin kuin seisomaan.
Sehän se jenkkien ongelma on ollut 80-luvulta lähtien, meinaan se surkea laatu. Saisivat käydä tällä puolen Atlanttia opiskelemassa kuinka rakennetaan laatuisa auto. Muotoilun amerikkalaiset sen sijaan ovat osanneet aina. 300c on toki kookas auto, mutta onnistunut muotoilu saa sen näyttämään vielä suuremmalta. Saksalaiset neitimuotoilijat puolestaan voisivat käydä piirustusopissa Amerikan mantereella.
Siinä saataisin aikalailla täydellinen auto, kun saataisiin samaan pakettiin saksalainen laatu ja amerikkalainen muotoilu.
Hemillä nyt takana noin 75tkm, ei mitään rikkoja. Mutta ärsyttäviä räminöitä kylläkin. Kattoluukku naksuu kuopissa ja kojelaudasta kuuluu hermoja riipivää räminää sopivissa montuissa.
Kuten sanottu, eurooppalainen auto V8:lla, maksaa sen verran paljon enemmän, että mieluusti tingin laadusta.
kyllä tarpeeksi nopea, mulla ei ole minnekään kiire. Sitä paitsi, Suomessa suurin sallittu nopeus on 120km/h. Tiesitkö, pässi, 300C:ssä on Mersun loota...Ja tämä toinen "asiantuntija", eihän sille idiootille kelpaa kuin Jagge, joka taas on ihan susi.
loota on 580 ja täys paska. Katso kun on 100tkm mittarissa vieläkö vaihtaa. Miks ostaa wannabe nopean auton jos kerran ei ole kiire. Tollanen maalainen varmaan ajelee vain jotain Kihniötä ympäri, jotkut ajavat maailmallakin ja saattaa olla vapaat nopeudetkin, Oletko kuullut esim maasta nimeltä Saksa. Jos ei kerta ole kiire niin olisit ostanut AP-mopoauton, olis pitänyt hintansakin vähän paremmin. Mistäs tiedät että Jagge on susi, montako olet omistanut?
sitten on ollut Mersu josta hajosi ko laatikko, nyt on alla Audi rs6 ja toimii ja kulkee..
ylistät saksalaista laatua, jos niiden tekemät laatikot ovat paskoja?
En ole menossa Saksaan, on kuulemma paska maa......
Ajele sinä vain edelleen julkisilla, korttiahan sulla ei varmasti olekaan.....
Aivan sama pitääkö tämä hintansa, mulla on varaa hinnanlaskuun.
tuo sun Audis on ruma, sehän on kuin joku Passat......
on Crysessä on todella epäluotettava. "Tiesitkö, pässi, 300C:ssä on Mersun loota" lohduttako sinua kun laatikko hajoaa että se on Mersun loota, vai miksi mainitsit. Tiesitkö itse että Mese halusi Crysestä eroon ennenkuin menee lopullisesti maine. Ja se on fakta . Tiesitkö miten huonosti Chryslerillä menee, jep lähes konkassa.
vitun maine? Mersuthan on kuuluisia ruostumisestaan....
ne koostuvat pääosin Mersuista, ja mitä se ruostuminen haittaa, autoissahan on takuut, ja ajaa uusilla, Köyhät ajaa toisten vanhoilla ja murehtii ruosteesta. Mese halusi Craisusta eroon maineensa vuoksi, ei kait se minun vika ole.
Sinullahan on vanha auto, jos sinulla on varaa hinnan laskuun olisi sinulla varaa myös uuteen autoon. Audissani ei ole Mesen laatikko, entisessä Mersussani oli, ihmeellistä, eikö vain.
itävaltalainen(kirjoitetaan pienellä). On tehty uudella mantereella.
Taitaa sunkin autossa olla rajoitin 250km/h:ssa
Vai on siulla varraa hinnan laskuun, ei ollu kuitenkaan varaa uuteen autoon buahahahah Voi näitä haaveilevia teinipeeloja, puhhuuvat aina ihtensä pussiin.
simppeli homma, oli kyllä kahdessa ja puolessa. Jos on uudella mantereella niin sit kanadassa, (kirjoitetaan isolla tai pienellä) jenkeissä ei noit tehdä.
saa poistettia myös sinun autostasi suht helposti, mutta sinähän ajat vain sen 120km/h
kirjoitetaan sinunkin.
Eihän lakia saa rikkoa :)
puhunutkaan uuden ostamisesta. Sitä paitsi, eihän näitä enää tuoda Suomeen.
seli seli persaukinen seli seli
päin punaisia ja tappaa pikkutyttöjä suojatiellä
ei mene kaupaksi, on huono laatuista, jolla ei ole kysyntää yms, sen tuonti ja myynti yleensä loppuu.
jos eivät kävellen ehdi, helvetin penskat..
että 300 c:ssä on sama ruostuva pohjalevy kuin e-sarjan mersussa. Tilaa aika peltisepälle heh
säähän nyt kätevä autonostaja olet, näjet yhen kuvan ja suosittelet auton ostoa. Pieni vinkki: Sitten kun ihte ostat oikeasti auton niin kannattaa se ottaa vaikkapa viikonlopun ylitse koeajoon. Lisäks kannattaa tarkastaa ettei auto ole kolaroitu ja paprut stemmaa, kaik toimii ja on hyvä ajjaa.Sähköviat on ylleisii ja kalliita korjailla niiku ilmatoinnikki ym,ym Kannattaa huomioija ettei pyynti ja myyntihinta ole sama, ain saapi alennusta, ainakin käteisostaja. Lisäks tollanen iso bensakone on kallis pittää ja huoltaa, varaosahinnat pilvissä. Kun kauppiaan kättelet puttoo autosi arvo 5te. Lisäksi jos aiot myyvä ovat ostajat vähissä, nykyjään suositaan diiselii ja pikkuautoi. Saat myös varautua kalliisiin remppoihin, omassa -06 mallissa on vaihettu moottorinohjausboxi hintaa 3000e lisäksi jarrupalat etteen plus pyöränlaakerit hintaan 1500e ja tämä yhden vuoden aikana, Kantsii muistaa että kun auto vanhenee myös vikojen määrä lissääntyy. Jos näät kaikki on okei niin sit voi jo ajatella kaupan tekoa. Niin se miun auto on nyt ajettu 142tkm ja nyt kolluuttaa vasen etunen , tiijä sit mikä on.
Eli ei tosiaan ole jenkki. Kannattaisiko tuo nyt kuitenkin ensin massata?
minä oikeasti ostin mainitsemani auton, tosin autoliikkeestä, käteisellä suoralla ostolla. On vähän tuota oikeusturvaakin mukana. Kyllähän hinnoista aina tingitään, ei kukaan maksa pyyntihintaa! Ja tottakai tavara pitää tarkastaa ennen kuin pannaan nimiä luovariin. Kuten jo mainitsin, varaosat ovat hinnoissaan, sen takia jo tilasin Jenkeistä vähän kulutusosia ennakkoon. Hulluhan näitä Suomen hintoja maksaa. Jarrupalat joka nurkkaan maksoi postikuluineen 90€, kun merkkiliike kuulemma pyytää pelkistä etupaloista yli 200egeä!
Tein muuten ennen ostoa vain muutaman kilometrin lenkin ja asia oli selvä. Tulevaisuus näyttää saako kauppaa katua. Ainakin vielä näyttää hyvältä.
Tämä auto oli vain pakko saada!
Päätän "keskustelun" osaltani tähän eli porukan on turha vittuilla enempää, en aio vastata yhteenkään kommenttiin!
jenkeistä varaosiksi, Nyt sit ois varmaan tarkoitus ostaa hemi Challenger käteisellä ja konttiin mukkaan toinen varaosiksi, ja käteiselläpä tietysti. Kannattaisikohan sinun nukkua öisin niin noin mielikuvitusjutut vähän rauhoittuis.
onks kukaan muuten näil sivuilla edes kuullut että autoja voi ostaa rahoituksella tai lainalla, tuskin, ainoastaa käteisellä. Ihte aijon vaihtaa seuraavaksi Bentleyn ko se on pakko saaha. Vanha autoni joutaa paaliin, kuka helvata mittään 06 mallia vaihtoon ottaa. Tillaan varmaan Lambon siihe rinnalle varaosiksi nehä on saman virman vehkeitä, eiköhän siittä jotkut osat sovi Bentleyhinkin, kori saapi jäähä koirankopiksi ko peltiosta ei sovi ainakaan ko kovasti moukaroimalla. Ja tämäkin kaikki kuvan perusteella ja käteisellä.
Ostaisit saksasta e-mallin mersun varaosiksi niin ei tarttis jenkeistä tilata osia. Saisit siittä sen ruostuvan pohjalevyn ja hajoavan 580 automaatin plus muuta sälää. Tiesitkös muuten et tollanen hemi käy tyhjäkäynnillä ja pikkukierroksilla vain 4 pytyllä eli ääni on sama kuin Saab 96 mallissa. Saappi ois ollu halvempi, ulkonäköhän on molemmissa yhtä ruma.
aikuisten oikeesti 4000€ parin tunnin työstä!? Täällä viisaana jakelet osto-ohjeita, jotka ovat itsestäänselviä, ja sitten ihte menet koijattavaksi. Eikö siellä Käläviällä tiedetä mikä on Google? Vai etkö osaa sanaakaan lontoota? Muutaman minuutin surffailtuani löysin nuo osat alle $500 hintaan.
Tuntuu näillä Moparmiehillä massit olevan kunnossa...
kyllä hiukan emmän kun 500e. Mie en suanu boxia kuntoon kun oli kärähtäny, oiskohan siihe esim google auttanu, Kait siellä Nivalassa sitte google juottaa tai analysoi rikkinäisen yksikön ja vielä hinnaa auton pajalle. Tiijät sie ettei se työ sitä summaa tehny vaan osat. No ens kerran ku auto särkyy niin mie googletan että helou ja taas auto toimii. En tiijä liijoin kuinka google muuttuu pyöränlaakeriksi. Jos viihtit auttoo niin kerro nyt miulle mikä etusessa kolisee, googleta englanniksi , mut paa tänne vastaus suomeksi. Ei varmaan maksa mittään.. Pane muuten tänne mistä tuon boxin pyöränlaakerit ja jarrupalat saa yhteensä alle 500e.
mutta satavarma on ettet noita osia saa alle 500 e¨mistään. Kundihan kertoi autonsa särkyneen, eli onhan tossa nyt jotain muutakin kuin parin tunnin duuni. Voi olla että tollasen vian etsimiseen menee jo se 2 tuntia. Onko sinulla itselläsi esim sellaiset laitteet millä pystyt lukemaan auton boxin viat, kaikilla ei ainakaan ole. Jos tollanen craisu ei ota kierroksilla esim yhtä sylinteriä mukaa eli käy 7 pytyllä , mistä helvetistä sä tiedät mikä siellä on pimeenä, Tulppa? liian helppo vika. Tulpan johto? Tulppiakin on 16??? Vika voi periaatteessa olla vaikka missä, ja remontti maksaa, ja tollanen auton moottorinohjausjärjestelmä on varmasti kallis. Tiedätsä edes että hemi käy esim tyhjäkäyntiä 4 sylinterillä sit kun annetaan hanaa niin ottaa lisää sylintereitä mukaan. Älä ole liian viisas kun et kerta tajua mitään, parempi kun vain rassaat sitä mopoasi.
nyt vaikka Rock Autosta. Boksi maksaa eräässä toisessa liikkeessä $245, sillä saa kaupantekiäisenä yli 20 ekstraheppaa. Sen saat ihte etsiä, minä en ole juoksupoikasi. Käytä Googlea!
boxia tuohon hintaan, juoksupoika. Ja miun autoon ei laiteta mittään rock auton paskoja osia vaan alkuperäisiä, juoksupoika. Trimmaa sinä sitä mopoasi kun et tajua mitään.
miehän kirjoitin että kannattaa varautua kalliisiin osiin, näät ei kuule poju ole mittään perseaukisten vehkeitä. Sitäpaitsi ostele sie mopoos osat mistä halluut, miulla on varraa panna tähän autoon ALKUPERÄISIÄ osia maksaa ne sit mitä tahtoo. Kaik ei ossaa netistä ostaa, mie en viitti vaivautua, se on vähempi varaisten hommaa.
mie ostasin vielä yhen boxin, autohan toimii, oot sie ihan pöljä, varallekko?
ihtes kippeeks, jos oot noin vitun tyhmä.
sie dementikko boksia kyselit......
Onko nuo alkuperäiset osat mielestäsi aivan helvetin laadukkaita? Taitavat olla paskempia kuin tarvikeosat.....
pannaan vain alkuperisiä osia, paa tulleen tänne mist saa alle 500 ALKUPERÄISEN boxin. Tollasia piraattiboxeja ko laittaa saattaa pamahtaa koko helvetin kone. Onko siun mielestä 5000e paljon rahhaa, miun mielestä ei. Sie oo sälli väärällä palstalla, täällä puhutaan kalliista autosta ei mistää helvetin neonista.
ovat alkuperäiset, mut on ne ainakin tehtaan suunnittelijat ja inssit kelpuuttanu. Ja voi myös olla et niillä on vähä enempi tietoo kun siulla. Laittele sie kiinalaisia ja taiwanilaisia osia jos ei perse kestä ostaa alkuperäisiä.
mie en edes voinu kuvitella et joku perseaukinen alkaa ehotteleen piraatti osia. Hemiin pannaan vain ja ainoastaa orkkis osaa ja piste
Näin sivusta seuranneena sanoisin että kyllä noinkin kalliiseen autoon tosiaankin kannattaa laittaa vain alkuperäisiä osia. Jos ostaa tuollaisen auton luulisi omistajalla myös olevan varaa pitää se kunnossa. Saattaahan joku piraattiosa olla toki aivan laadukaskin mutta kyllä ne yleensä ovat aika kehnoja . Tuollainen sytkäboxi on varmaankin aika monimutkainen onhan tuossa autossa aika erikoinen sytytysjärjestelmä muutenkin, jotkut nivelet ja jarrupalat ovat sitten eri asia. No jatkakaa kinaamista minun puolesta jos siitä saatte jotain mielihyvää....
että tuo kaveri oli vienyt tai hinauttanut autonsa korjaamolle korjattavaksi, ja todennäköisesti vielä merkkikorjaamolle. Uskotko sinä että korjaamohenkilökunta alkaa Googlettaa ja etsiä halvimpia osia ympäri maailman. Voin kertoa että ne ottavat yhteyttä maahantuojan varastolle ja pyytävät osat sieltä jos niillä itsellä ei ole varastossa.Ei asentajat ajattele mitä joku osa maksaa, ja ne jotka noilla autoilla ajavat tuskin kysyvät paljonko osat maksavat tai paljonko vie bensaa sadalla.
että tuollainen tuliterä Hemi maksaa jenkeissä n. 27 tuhatta euroa, taitaa olla varaosienkin hinta samassa suhteessa halvempi eli 1/3 meidän hinnoista.
Autoteollisuudessa jos auton tuotantokustannukset on yli 3000 e, niin se on siinä ja siinä kannattaako sitä tehdä. On se sitten jenkki tai japsi.