Hei vaan kaikille!
Minulla tulee paljon työmatka-ajoa ja olisin kiinnostunut tietämään, millainen on tuo hyundai getzin facelift diesel malli (4-sylinterinen, 88 hv.) verrattuna tuohon vanhempaan 3-sylinteriseeen (81 hv.) diesel-getz malliin.
Olen koeajanut tuota 3-sylinteristä diesel-getziä ja se tuntui kyllä aika äänekkäältä. Olin myös pettynyt siihen, että maantienopeuksissa saa olla nopeutta ainakin 85km/h ennen kuin oikein voi vaihtaa 5-vaihteelle. Alhaisemmissa nopeuksissa 5-vaihteella ajo tuntui todella kovaääniseltä.
Onko tuota samaa ongelmaa diesel getzin uudemmassa 4-sylinterisessä (88 hv.) mallissa? Ja millaisia kokemuksia teillä ylipäänsä on uudemmasta 4-sylinterisestä diesel-getzistä? Ja paljonko diesel-getz oikeasti kuluttaa polttoainetta?
Kiva jos osaisitte vastata edes joihinkin näistä kysymyksistäni.
Kiitos vastauksistanne jo etukäteen ja hyvää alkavaa kesää!
GETZ CRDI FACELIFT, PAREMPIKO?
KIIIIINNOSTAIS
121173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Hyundai-merkkiset "autot".
Kysypäs nyt äidiltäsi, joko se puuro on valmista.
Jatketaan sitten kanssasi keskustelua vaikkapa 10 vuoden kuluttua, jolloin osannet jo itse laittaa kengännauhatkin kiinni.
taitaa kaken lääkitys olla huonolla mallilla...jos et osaa vastata,ei oo pakko kirjoittaa mitään.elämään kyllästyny?
Ja mikä olikaan kysymys, johon Kaken piti vastata?
http://www.autowiki.fi/index.php/Hyundai_Getz
koeajamssa. Sillä se selviää. Itse olen ainakin ollut täysin tyytyväinen -07 crdi Getziin. Mukavasti vääntöä ja hyvät maantieominaisuudet. Maantiemelu autoluokan alhaisemmasta päästä. Ja sokerina pohjalle - ei vikoja vielä. 72tkm ajettu :-)
Moottori on aivan eri tasoa ajettavuudeltaan ja melultaan.
5 on yhä pitkähkö, mutta sen korjaamiseksi
hanki vaikki Speedkit (+25% tehoa) Saksasta 149 euroa.
http://www.speedkit.de/en/chiptuning/Hyundai/TB/Getz-65-kW-(-88-PS-)-224036/index.php
Itsellä on ja kyllä loikkii. Kone herkistyy 85000 km kohdin ja alkaa vetää yhä alemmalta. Loisto ostos hinta/laatusuhteeltaan se 3 ovinen nyt.
Sisustus vähän parempi kuin 3 sylkkaisessa.
Oma rankan ajon kulutus on 5.3-5.7 litraa, nopeaa moottoritietä 120 km/h
ja mäkistä mutkaista 70 km/h, ilmastointi yms. päällä.
Hanki vakionopeus säädin 200 eur ja sitten 80km/h juuri alle 4 litraa mahdollinen
tasaisella, tuulettomana päivänä, kun uudet misukat alla.
mistä saat vakionopeussäätimen Getziin 200 €:lla?? Ostan heti jos löytyy jostain tuohon hintaan. ME-auto pyysi muistaakseni jotain 600-700 €!!
oudolta, kuulostaa kuuluvan samaan sarjaan kuin Getzin kulutus ja huoltohinnat, nekin todella alhaisia tällä keskustelupalstalla, todellisuus jotain muuta.
VDO:n vakionopeudensäädin maksaa muuten 500 euroa asennus...
siis vakionopeussäädintä. Mutta nuo edellä esitetyt kulutuslukemat ovat kyllä ihan oikeanoloisia... Edellinen tankkaukseni näytti keskikulutukseksi 5.1 l/100km. Ajona oli 700 km tavallisia suomalaisia maanteitä nopeudella 90 - 110 km/h (siis aina +10 yli rajoituksen). Työmatka-ajo jossa on 70% moottoritietä nopeudella 110 km/h (olen rekisteröinyt pakuksi joten 100 km/h on max) ja sitten 30% Kehä III:n sisäpuolista sisääntuloliikennettä ja Kehä I:n poikittaisliikennettä molemmat keskinopeudella noin 90 km/h, antaa kulutukseksi 4,8 l/100km.
4 litraa satasella mulla,,
joo.