Kävin taas vuotuisessa katsastuksessa tänään.
Katastusmies ihmetteli koeajolenkillä etupäästä kantautuvaa kolahtelua montuissa. Kuten ihmetteli vuosi sitten toinen katastumies.
( No itte ihmetellyt kolinaa 1,5 vuotta.)
Leima kuitenkin huomautuksitta.
Toinen ongelma koskee vetokoukun kytkentää.
Kun heitin peräkärryni auton perään syttyy valot kärryyn epämääräisesti. Kun painan jarrua tai laitan vilkun päälle syttyy kaikki kärrin valot vaikka autossa ei ole valot kytkettynä.
( Ostin auton merkkiliikkeestä muutama vuosi sitten täydellisellä huoltokirjalla ja oletan koukun asennetun merkkiliikkeessä.)
( Kärry toimii toisessa autossani ongelmitta sekä työkavereiden autoissa. Joten vika ei liene
siinä.)
Virtakynällä mitatessani auton pistokkeesta antaa vilkku ja jarru useampaan nastaan virtaa ?
Nostinpa kontinpohjalta lukonkielekkeen "peittävän" paneelin ja löysin sieltä alta läpiviennistä tulevan kalliin näköisen sametilla päällystetyn pistokkeelta tulevan johdon joka menee kontin sivupaneeleiden taakse.
Takavalaisimen poisto ja johdon läpiviennin poisto toikin esiin liittimet alkuperiseen johtoon.
Vasemman sivupaneelin raotus paljasti relenipun jonka luoksepääseminen vaatii paneeleiden poiston, jonka lykkäsin katsastuksen takia.
( Jospa en saakkaan nippuun niin auton yleisilme oisi jo aikalailla karu, vaikkei se suoranaisesti katsastukseen vaikutakkaan.)
Mutta kysymykseen!
Jospa kytkisin sähköt suoraan lampun johtoihin jotka löytyvät kontin reunassa Lukkosangan peittävän muovin alta ja unohtaisin kaikki "ylimääräiset" releet. Ilmeisesti 2 kpl.
Näin kytkin työkaverilleni Voikkuun ongelmitta.
Vikavaloista ei tietoakaan vaikka kärry perässä.
Auto vuosimalliltaan -01 kun omani oisi -03.
Mitään vikavaloja ei omassakaan palanut vaikka takavalot olivat irti liittimistään ja eri valoja sytyttelinkin.
Ainoa minkä huomasin auton omaa liitintä käyttäessä ja koukun liittimet irallaan ei sumari toiminut takana joten sumarille jää virrat sinne relehärdelliin.
Jos kojelautaan ei syty mitään merkkivaloja polttimien kunnosta niin miksi moinen relehässäkkä nostamassa asennuskuluja ja vikaantumassa todella ahtaassa ja keljussa paikassa.
( Pieni reikä korin ja lokasuojan välissä ja sinne lokasuojan puolelle ruuvattu se "härdelli" kiinni.)
Joten ennenkuin muutan kytkentää onko jollakulla tietoa miksi ei....?
Vojakkerista
Kysymys...
5562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kallistuksen vakaajan vaakatangon puslat antavat kolinaa, mutta mitään väljyyttä ei katsastuksessa löydy. Puslat löytyvät vähän keskemältä autoa ja ovat helppoja vaihtaa alta päin. Näillä vaakatanko on korissa kiinni.
Täytynee tutkia tuo.
Ne puslat eivät tunnu väljiltä siinä vaiheessa, kun jo antavat ääntä. Jos haluat kokeilla, onko tämä äänen lähde, voit laittaa kumipuslan ja korin väliin pienet suikaleet kumia esim. kuraläppäkumia. Jos ääni näin poistuu, voit käydä hakemassa muutaman kympin puslat.
myös koiranluut, ei oo kalliit nekkään.
Kolinan lähteenä oli epäilyksienne mukaisesti kallistuksenvakaajan koripuslat, Hain eilen ja tänään sain vaihdettua ne ja kolinat jäivät sille tielleen.
Koukun sähköt sain kuntoon ( Maa väärin.)
Sitten alkaisi tärkeät viat kunnossa, mutta.......!
Vielä kun löytäisin "kullan" väriset ovenkahvat kun ne ovat "kuluneet".
Autokatoksen tolpat ovat hyökänneet kahvoihin kun ne ulkonevat korista kovasti.
Mistähän kannattaisi tiedustella ?
Toisena on vielä tuo hantin puoleisen peilin moottori, taikka koko peili.
( Eli moottori takkuaa kun yrittää kääntää peilit ikkuniota vasten. Siis en tarkoita peilin säätö moottoreita.)
Mistähän moista tiedustelisin kanssa ?