bussi & vilkku

Pysäkeiltä lähtö 60 km/tunnissa ja sen alle nopeusrajoitus alueilla edellyttää linja-autonkuljettajalta tarkkaavaista, toiset huomion ottavaa pysäkkitoimintaa, muutoin jossain vaiheessa kolisee ja sattuu vahinkoja. Ei voi missään vaiheessa luottaa takanatuleviin tiellä kulkeviin henkilöautoihin, raskaisiin kuorma-autoihin, eikä kolleegan ohjaamaan linja-autoonkaan. Joku ajaa aikataulunsa perästä kiivaasti, ennakoivasta ajotavasta ei hänellä saata olla minkaanlaista haisuaakaan mielessä. Kyllä taustapeilistä havaitsee tottunut bussinkuljettaja miten takanatuleva haluaa reakoida tilanteeseen ja joutuu toimimaan tämän ehdoilla, vaikka vilkku on ollut hyvissäajoin päällä. Kaukana tulevakin autoilia nähdessään bussin aikomuksen lähteä hänen eteen, painaa kaasua "minun eteen et kyllä tule kuhnimaan", vaikka hänellä olisi viereinenkin tyhjä ajokaista käytettävissä. Myös jonossa pienin turvavälein ajavat eivät reakoi, että heillä olisi jokin velvollisuus antaa bussille tilaa lähteä pysäkiltään. Siellä teilläpäin on varmaankin niinsanottu välipisteaikapysäkki, bussi ei saa ohittaa kyseistä pysäkkiä vuoroaikataulussa olevaa kellonaikaa aikaisemmin. Voimakkaasti alkumatkan ajanut bussinkuljettaja joutuu seisoksimaan kyseisellä pysäkillä, hiljaisimpina liikennöinti ajankohtina.

asiasta on se, että näytitpä vilkkua 1 sekunnin tai 5 niin sieltä joka tapauksessa nämä jotka eivät muutenkaan seuraa, eivätkä osaa lukea liikennettä, puskevat silti niskaan. Jos katse on 5 metrin päässä tiestä niin et näe 15 metrin päässä vilkuttavaa bussia, olipa se aika lyhyempi tai pitempi. Myös sen olen huomannut, että nämä "yllätetyksi" tulleet pikkuautoilijat kerkeävät kyllä polkea lämän pohjaan, vaihtaa kaistaa, näyttää keskaria ja painaa torvea, mutta eivät jostain syystä ehdi nostaa kaasua ja painaa kevyesti jarrua.. Omituista.

Yleensä kun painan ovet sulkeutumaan panen samalla vilkun vasemmalle. Kun ovet ovat menneet kiinni katson vielä peilistä että tie on selvä ja lähden liikkeelle. Väkisin en ala kenenkään eteen mennä, niin kiire minulla ei ole, tuntipalkallahan tässä ajellaan.

ainakin alan heti toimimaan juuri niinkuin aloittaja haluaa kunhan yksityisautoilijat opettelevat uudelleen käyttämään ylipäänsä vilkkua liikenteessä !!

Pysäkillä olevan bussin voi olettaa tekevän mitä tahansa, eikä vähiten lähteä liikkeelle. Minua ei kiinnosta näyttääkö pysäkiltä lähtevä bussi vilkkua, olen joka tapauksessa varautunut tekemään ABSjarrutuksen. Vilkunkäytössä olisi parannettavaa ihan normaalissa risteysajossa. Bussi on käännöksissä hidas ja tukkii risteyksen pitkäksi aikaa, ammattilaisen pitäisi olla erityisen huolellinen vilkun käytössä tuossa. Ja se känny pois korvalta!

Mä ainakin lähden aina pysäkiltä ilman vilkkua ei muuta kuin sinne vaan eteen kylmästi vaan. Miksi käyttää vilkkua kun autoilijat kiihdyttää kun vilkulla pysäkiltä lähdet ehtiäkseen bussin eteen. Eli henkilöautoilijat ei osaa liikennesääntöjä ollenkaan.Ja jos joku soittaa torvea sehän tarkoittaa et kyseisessä autossa on TORVI ratissa.

Itse aina ovien sulkeutuessa laitan vilkun päälle, vilkku on osoittanut n.5-7 kertaa aikomukseni lähteä ja vielä katsoessani peiliin , sieltä edelleen tulee autoja, miksi? Yleensä päästän seuraavat 2 autoa vaan melkein aina edelleen lähdetään ohittamaan välittämättä keltaisista sulkuviivoista, mahdollisesta vastaantulijasta joita usein tulee ja sitten koukitaan ihan siihen keulan eteen ja keskisormea näytetään, pudotetaaan vauhtia alinopeuteen ja tiiruillaan naama punaisena sivupeilistä. Edellisestä johtuen en enään välitä, vaikka eellisen kaltaisissa tapauksissa henkilöauto ohittaessa ajaisi vaikka tolppaan , ojaan jne jne. MIKSI MEITÄ BUSSIKUSKEJA AINA HAUKUTAAN KIILAAMISESTA, BUSSIKUSKI ON SE AMMATTILAINEN JOKA AJAA YLEENSÄ TURVALLISEMMIJN KUIN HENKILÖAUTOILIJA. Eri asia on tietysti jos se bussikuski lähtee liikkeelle samaan aikaan kun kytkee vilkun, tai jos laittaa vilkun jo liikkeelle lähdettyä. Silloin tietysti syyllistä on turha etsiä, näitä kuskeja onneksi on harvassa.

pysäkillä olevaa linja-autoa on suhteellisen helppo lähestyä; se voi lähteä liikkeelle kuten liikennevalotkin voivat vaihtua punaiseksi, eivät pala vihreänä ikuisesti. Samoin bussi todennäköisesti lähtee pysäkiltä, yksikään ei ole sinne jäänyt. Ja sen säännön kaikki tietävät, tilaa on annettava tarvittaessa kahden kaistan verran.
Linja-autonkuljettajan on sitä vilkkua käytettävä, raskas ajoneuvo on hidas liikkeissään ja jos vilkun pysäkillä laittaa ajoissa päälle, kaikki rinnalla olevat ehtivät ohitse ja takana tulevat ehtivät himmailla. Helppoa.
Suurempia vaaratilanteita aiheuttavat henkilöautot jotka juuri ennen risteystä kiilaavat aivan bussin eteen ja sittan laittavat liinat kiinni kun ovat kääntymässä oikealle ja risteävää tietä onkin ylittämässä vihreillä jalankulkijoita. Mitenkäs tämä ennakoidaan? Osaahan kokenut kuljettaja useimmiten varautua kaikenlaiseen mutta entäs seuraava tilanne: lähestyt risteystä, vihreä valo palaa, ketään ei edessä, painat hieman kaasua ja tiirailet jo eteenpäin ennakoiden tulevaa. Ainoa asia mitä vielä pitää huomioida on, vaihtuuko valo punaiseksi niin että vielä on mahdollista pysähtyä niihin ja onko risteysalue todella vapaa. Väärin. Vasemmalta kaistalta tulee auto joka juuri ja juuri kykenee vaihtamaan kaistaa siihen eteen ennenkuin huomaa ne jalankulkijat ja tekee äkkijarrutuksen. Siinä vaiheessa yleensä löytyy se vilkku. Ja takana on parikymmentä tonnia ja parikymmentä ihmishenkeä melkein niskassa, onneksi ei ihan bussikuskin ammattitaidon ansiosta.
Kiinnostaisi tietääkö joku ennakkotapausta vastaavasta tilanteesta jossa linja-auto on ottanut tällaiseen kiilaajaan tuhoisan kontaktin niin että asia on puitu oikeudessa. Taitaa olla niistä peräänajoista se 1 prosentti joissa peräänajaja EI ole syyllinen.
Ihan oikeasti ajat sitten firman leasingilla tai omalla karvanoppaihmeellä ilmoita vilkulla edes raskaalle liikenteelle mitä AIOT tehdä. Vaikka kuljettaja osaisikin reagoida nopeasti yllätyksiin niin se ajoneuvo ei heti tottele, ne fysiikan lait jne.

Usein kun lähden pysäkiltä tai jostain valoista niin aina pistän vilkun päälle, usein joku kiittää minua tai joku tuttu varmaan morjenstaa kun monesti sitä autossa olevaa äänimerkkiä painaa pitkään, kaverit tosin aika usein autoa vaihtavat kun päivittäin joku kaveri monta kertaa tööttää ja morjestaa sillä keskisormella, onkohan ne muut sormet jotenkin jumissa.
Onneksi enomista omaa autoa jos sitä pitää vaihtaa usein, meillä mun työpaikalla missä ajan bussia. missä muuten moni matkustaa päivittäin, juu meillä on oman auton sijaan hk, tänäänkin olin ajoissa töissä sielllä bussivarikolla kun se mun työkaveri tuli hakemaan mut ja moni muu ihan kotoa asti.
Mä tykkään ajaa bussii, pomotkin tykkää musta kun aina aamuisin herään aikaisin ja leivon heille pullat, ihan kanelipullat leivon aina aamuisin, mulla on hyvä ohje kanelipulliin niin ja usein ne pomot ajattelee että olempas reipas kun tienvarressa odotan hk kuljetusta jo tuntia ennen ja aina olen ilmoittanut mun nokia matkapuhelimella että olen jo odottamassa niin tietävät.
ensi viikolla menen laivalla Ruotsiin, menen sinne tähystämään valaita, toivon saavani muutaman valokuvan niistä. Sitä mietin, että onkohan se viruhotelli siellä ruotsin kaupunkin keskustassa ja onkohan se korkea kun en uskalla mennä hissiin jos minua joku vaikka koittaa lähennellä kun minulla aina joku hätä niin aina muut lähentelevät

soimaa musta kylki kummallakin saman neuvon voi antaa henklöauton kuljettajille voisi käyttää vilkkua ja noudattaa väistämis velvollisuutta pysäkiltä lähtevälle bussille (oletan kaikkien ajokortin omaavien tietävän velvollisuutensa joten vilkku vasemmalle sit ovet kiinni ja menoks mikäli tulee lommoja niin takaatuleva maksaa koska vilkun laittamisen jälkeen ovien kiinni menon lähtemisen reagointi aikaa on tarpeeksi taajama nopeuksiin