En tiedä olenko saita, mutta minusta Punton huollot vaikuttaa tosi kalliilta. Perheessä Fiat punto 80 ELX 16 v, joka juuri tuli 60 tkm huollosta,(nokkahihnan vaihto samassa yhteydessä) huolto maksoi 576 euroa. 40 tkm huolto maksoi 310 euroa. 20 tkm huollon hintaa en muista. Perheen toisena autona (diesel)BMW, jonka huollattaminen tulee halvemmaksi!!?
Punton huollot
HJJ
91472
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itselläni on 80 ELX vm. 2000 ja
huoltokirjan mukaiset huollot ovat maksaneet merkkihuollossa:
20 tkm: ~112 €
40 tkm: 240 €
60 tkm: 402 €
Kun takuu on loppu ei enään tarvitse viedä deltta-autoon. Katsoo halvemman huollon.
Totta samaa olen itse tuskaillut. Ensimmäinen huolto ei vielä tuntunut kauhean pahalta kun maksoi 114 euroa. Seuraavan 40000km kohdalla jo pomppasi Deltassa hintaa olisi tullut 330 euroa, kyselin puhelimessa, että mikä ihme siinä maksaa ja selvishän se. Huoltoneuvoja tai mikä nyt olikaan kertoi mitä kaikkea tehdään ja kun hienovaraisesti kyselin, että eikös riitä jos vaan huolto-ohjelman mukaan edetään niin johan meni vaikeaksi.
No Punto ei päässyt Deltan hienoihin valoihin vaan teetin huollon toisaalla, joka sekin oli valtuutettu FIAT-huolto ja hintakin putosi 160 euroon, joka oli jo kohtuullisuuden rajoissa. Seuraavaan huoltoon on vielä matkaa ja luulenkin, että takuu päättyy ennen. Sikäli kun merkkihuollot "ryöstöhinnoitellaan" ei Punto enää merkkihuolloista pääse nauttimaan.
Tuntuu hieman siltä, että fiattien kohdalla autot hinnoitellaan edullisempaan päähän ja loput "rosvotaan" sitten huoltojen muodossa. Jotenkin ihmetyttää, että esim. tuulilasin testeissä huoltohinnat juuri fiatin kohdalla poikkeavat todellisista erityisen paljon....
Punto 60 (09/2001) 60 tuhannen huolto hihnan vaihtoineen maksoi Oulun Delta-Autossa 390 Euroa.
Oli pakko teettää merkkiliikkeessä koska takuu vielä voimassa ens syyskuuhun. Takuun jälkeen kyllä teetän kaikki huollot paikallisella korjaamolla (ns. nyrkkipajalla) koska tunnen hyvin omistaja/asentajan, on tarkka ja itselläänkin on Punto.
Täytyy katsastaa Punto kesäkuussa ja jos löytyy jotain niin menee vielä takuuseen korjaus.
Näistä huoltohinnoista on jatkuvasti kirjoittelua, kannattaisi seurata näitä keskusteluja ja kysellä etukäteen muilta hintoja ja paikkoja.
Ei se hinnoittelu ole pelkästään DA:n ongelma, kyllä ne toteutuneet huoltohinnat on melkoisia muillakin merkeillä (merkkiliikkeissä).
Ja kyllä sen auton voi takuuaikana huollattaa muuallakin, kunhan on korjaamon leima kirjassa.
Itsellä on kokemusta kolmen automerkin merkkihuolloista. Toyota, Fiat ja Ford. Suoraan ei tietenkään pidä mennä vertaamaan hintoja kun huolto-ohjelmissa on eroja niin sisällön kuin välinkin suhteen. Yksinkertaisella toimenpiteellä voi kyllä laskea kilometria kohden huoltokustannuksen ja kallein omassa vertailussa on nykyisin käytössä oleva Punto. En tiedä onko Punton mallien välillä sitten suuria eroja, mutta olettaisin ettei ns. alkaen malli ilman mitään lisävarusteita olisi kallein. Selvyydeksi ilmoitan vielä, ettei Punton huolloissa ole tehty muita kuin huolto-ohjelman mukaiset tarkastukset/säädöt ei mitään lisätöitä(jarrupalat tms).
tietoinen siitä mitä mihinkin huoltoon kuuluu? huoltokirjassasi on osoitettu kullekkin huollolle siihen kuuluvat kohteet, joten on ainakin huono verrata esim.20.000 km huoltoa 40 tai 80.000 huoltoon jotka sisältää enemmän työtä ja vaihdettavia osia ja tietysti 60.000 jolloin olisi suositeltavaa vaihtaa jakohihna niin on sekin luonnolisesti hinnakkaampi takajarrutkin tarkistetaan 60tkm välein eli lisä töitä.
sitä en väitä etteikö d.a:ssa olisi kalliimpaa kuin vaihtoehtokorjaamolla mutta siitä olen aika varma että suhteessa 20/40/60/80tkm huollot ovat myös erihintaisia muillakin korjaamoilla
Minäkin kannan korteni kekoon ja puhun vielä vanhemmista malleista kuin Punto. Itselläni on kaksi erilaista Tipoa ja hyvin ovat toimineet. Ei ole ollut minkäänlaista sähköhäikkää eikä muutakaan vikaa mikä olisi jättänyt auton tielle. Ainoa isompi remontti oli Tipo DGT:ssä kun lämppäri rupesi puhaltamaan kylmää. Säätövivun ja läpän välinen ohut muovi akseli oli katkennut ja DA:ssa sanottiin työnhinnaksi noin 600€. lämppäri on kuitenkin kaikissa samanlainen ja purkaminen erittäin helppoa se vaan tehdään tavattoman vikeaksi. Kaveri laittoi kaikki kuntoon 2tuntia että se niistä korjaamohinnoista.
Mikään ei pakota sua käyttämään merkkihuoltoa - ei edes takuuaika. Jo pidemmän aikaa kukin on voinut huollattaa autonsa missä lystää, kunhan huollot tehdään asiantuntevasti ja asianmukaisesti, ei siis kuitenkaan "naapurin Matin autotalli-korjaamolla".
Ja jos viet auton huoltoon johonkin muualle kuin auton merkkiliikkeeseen, niin silloinhan huollon tekijä VASTAA että huolto on asianmukaisesti suoritettu. Tämä riittää pitämään takuun voimassa.