Jossa Silja Europan kyljessä oli koko laivan korkuinen hylkeen kuva.
Silja Line teksti luki normaalilla tummansinisellä mutta hylje oli vesilaiman oloisesti tehty vaaleamman sinisellä.
Kyseessä oli ilmeisesti jonkinlainen taiteilijan näkemys ennen kuin laiva oli edes valmistunut.
0Äänestä
vielä ennen
valmistumistaan mainostettu m/s silja europana.
Siljalle tullessaan tuo alushan oli täysin valmis, tosin kyljen väri oli nätin vaalean punaisen sävyttämä juhannuksena 1993 nähdessäni aluksen Helsingissä ensimmäistä kertaa.
M/s Europan ensimmäiset esitteet ovat olleet Rederi AB Sliten tekeleitä jo sen rakenteilla ollessaan.
0Äänestä
Fakta juttu
vielä ennen kirjoitti:
valmistumistaan mainostettu m/s silja europana.
Siljalle tullessaan tuo alushan oli täysin valmis, tosin kyljen väri oli nätin vaalean punaisen sävyttämä juhannuksena 1993 nähdessäni aluksen Helsingissä ensimmäistä kertaa.
M/s Europan ensimmäiset esitteet ovat olleet Rederi AB Sliten tekeleitä jo sen rakenteilla ollessaan.
Siljan mainos heille tulevasta Silja Europa laivasta. Mainoskuva julkaistiin heti kun Silja oli varmistanut sopimuksen laivan hankkimisesta itselleen Sliten konkurssin jälkeen.
Mainoksessa oli taiteilijan maalaamana kuva laivasta jättimäinen hylje kyljessä.
0Äänestä
henkka
SE ei niitä vironvenäläisiä ja Suomen lohen paahtajaa kiinnosta.
0Äänestä
mukana tulee
tuo hylje katoamaan lopullisesti, esimerkkinähän on "uusi" M/S Galaxy jossa komeilee varustamon (Tallink) nykyinen logo piipussa.
Kaikki on niin katoavaista nykyään!
0Äänestä
yksi vain
Minä luulen, että Harri-Hylje tulee näkymään enemmän. Galaxyssäkin komeilee Silja Line kyljessä sen jälkeen kun tuli Turkuun ja siirtyi Suomen ja Ruotsin väliseen liikenteeseen. Galaxy on muuten maalattu taiteilijan toimesta pilvi-laivaksi ja eläin kuvioin.
Suomen ja Ruotsin väliset laivat ovat Silja Line- tunnusten alla.
Ilmoittelusssakin on nykyään eriteltynä erikseen Tallinkin ja Silja Linen laivojen mainokset.
Myös Turussa Silja-terminaali on täysin remontoitu ja kaikki Silja Line tunnukset on säilytetty.
0Äänestä
mielipiteesi miksi
yksi vain kirjoitti:
Minä luulen, että Harri-Hylje tulee näkymään enemmän. Galaxyssäkin komeilee Silja Line kyljessä sen jälkeen kun tuli Turkuun ja siirtyi Suomen ja Ruotsin väliseen liikenteeseen. Galaxy on muuten maalattu taiteilijan toimesta pilvi-laivaksi ja eläin kuvioin.
Suomen ja Ruotsin väliset laivat ovat Silja Line- tunnusten alla.
Ilmoittelusssakin on nykyään eriteltynä erikseen Tallinkin ja Silja Linen laivojen mainokset.
Myös Turussa Silja-terminaali on täysin remontoitu ja kaikki Silja Line tunnukset on säilytetty.
Galaxyn piippuun jäi varustamon logo (tallink) eikä tullut tuota hyljettä mikä oli ennen turun linjalla silja festivalissa!
Eiköhän tuo kerro jotain luulojesi kannalta oleellista, Miksi ei tullut hyljettä.
Tuleeko edes seuraavaan "siljan uuteen", tuskimpa!
Luulo ei ole tiedon väärtti!
0Äänestä
de Ribeira
yksi vain kirjoitti:
Minä luulen, että Harri-Hylje tulee näkymään enemmän. Galaxyssäkin komeilee Silja Line kyljessä sen jälkeen kun tuli Turkuun ja siirtyi Suomen ja Ruotsin väliseen liikenteeseen. Galaxy on muuten maalattu taiteilijan toimesta pilvi-laivaksi ja eläin kuvioin.
Suomen ja Ruotsin väliset laivat ovat Silja Line- tunnusten alla.
Ilmoittelusssakin on nykyään eriteltynä erikseen Tallinkin ja Silja Linen laivojen mainokset.
Myös Turussa Silja-terminaali on täysin remontoitu ja kaikki Silja Line tunnukset on säilytetty.
Niin, missä on ne Siljan matkustajat? Kato kävi kun suuruudenhullut ja moukat Siljan osti. Niin myös katosi taitava henkilökunta niin laivoilta kuin asiakaspalveluista.
0Äänestä
Yhteistyö
de Ribeira kirjoitti:
Niin, missä on ne Siljan matkustajat? Kato kävi kun suuruudenhullut ja moukat Siljan osti. Niin myös katosi taitava henkilökunta niin laivoilta kuin asiakaspalveluista.
Nyt alkuvuonna TallinkSiljan matkustajamäärät ovat nousseet 15 - 20 prosenttia. Eli ne Siljan matkustajat on Siljan laivoilla.
Henkilökunta Siljan laivoilla on koko ajan ollut sama, oli omistajana sitten Sea Containers tai Tallink.
Jos de Ribeira pitää suuruudenhulluna uusien laivojen tilaamista Suomesta niin sehän osoittaa, että de Ribeira ilmeisesti ei ole suomalainen.
Minusta ainakin Tallink, tilaamalla uusia laivoja Suomesta, on ollut esimerkillinen toimija suomalaisten työpaikkojen säilyttäjänä ja yhteiskunnallisen vastuun kantajana.
Ettei vain de Ribeira sortuisi silmittömään ja perusteettomaan syyttelyyn.
0Äänestä
ollaan....
de Ribeira kirjoitti:
Niin, missä on ne Siljan matkustajat? Kato kävi kun suuruudenhullut ja moukat Siljan osti. Niin myös katosi taitava henkilökunta niin laivoilta kuin asiakaspalveluista.
nykyään matkustan siljalla,viikkarilla clubilaisia ei arvostettu.
Olen vuosikausia kuulunut viikkarin clubiin,nyt vaihdoin siljaan.
Tuntuu homma nyt toimivan.
0Äänestä
arvostus tallinkkia
ollaan.... kirjoitti:
nykyään matkustan siljalla,viikkarilla clubilaisia ei arvostettu.
Olen vuosikausia kuulunut viikkarin clubiin,nyt vaihdoin siljaan.
Tuntuu homma nyt toimivan.
ystävällisempää, ei ostovelvollisuutta pisteidenkeruuta varten. Edut ovat tasapuoliset satunnaistakin kävijää kohtaan, eivätkä vanhene kuten tallinkilla saattaa käydä!
Valinnanvapaus Viking clubin suurin hyve tallink-clubiin verrattuna.
(tähän ei kannata kommentoida,
jos ei ole sisäluku taito hanskassa)
0Äänestä
hyvä palvelu
arvostus tallinkkia kirjoitti:
ystävällisempää, ei ostovelvollisuutta pisteidenkeruuta varten. Edut ovat tasapuoliset satunnaistakin kävijää kohtaan, eivätkä vanhene kuten tallinkilla saattaa käydä!
Valinnanvapaus Viking clubin suurin hyve tallink-clubiin verrattuna.
(tähän ei kannata kommentoida,
jos ei ole sisäluku taito hanskassa)
Siljan ja Tallinkin yhteinen Club One on kyllä ylivertainen monipuolisuudessaan. Monenlaisia tarjouksia tulee usein ja pisteillä pääsee tosi edullisesti.
Jätin ihan tyyliseikoista johtuen pois kaikki minusta tai minun mielestäni- jutut koska myös tuo edellinenkin jätti. En sano edellisen tavoin kuitenkaan mitään muiden varustamoiden clubeista, koska minusta se on hiukan naivia.
Mutta ihan oikeasti minusta kyllä Club Onessa on hyvät edut ja olen ollut erittäin tyytyväinen.
0Äänestä
ymmärtänyt loppuosan
hyvä palvelu kirjoitti:
Siljan ja Tallinkin yhteinen Club One on kyllä ylivertainen monipuolisuudessaan. Monenlaisia tarjouksia tulee usein ja pisteillä pääsee tosi edullisesti.
Jätin ihan tyyliseikoista johtuen pois kaikki minusta tai minun mielestäni- jutut koska myös tuo edellinenkin jätti. En sano edellisen tavoin kuitenkaan mitään muiden varustamoiden clubeista, koska minusta se on hiukan naivia.
Mutta ihan oikeasti minusta kyllä Club Onessa on hyvät edut ja olen ollut erittäin tyytyväinen.
sulkuihin kirjattua varoitusta!
0Äänestä
hanskat
arvostus tallinkkia kirjoitti:
ystävällisempää, ei ostovelvollisuutta pisteidenkeruuta varten. Edut ovat tasapuoliset satunnaistakin kävijää kohtaan, eivätkä vanhene kuten tallinkilla saattaa käydä!
Valinnanvapaus Viking clubin suurin hyve tallink-clubiin verrattuna.
(tähän ei kannata kommentoida,
jos ei ole sisäluku taito hanskassa)
hukassa.
0Äänestä
Ville-Viikinki
Yhteistyö kirjoitti:
Nyt alkuvuonna TallinkSiljan matkustajamäärät ovat nousseet 15 - 20 prosenttia. Eli ne Siljan matkustajat on Siljan laivoilla.
Henkilökunta Siljan laivoilla on koko ajan ollut sama, oli omistajana sitten Sea Containers tai Tallink.
Jos de Ribeira pitää suuruudenhulluna uusien laivojen tilaamista Suomesta niin sehän osoittaa, että de Ribeira ilmeisesti ei ole suomalainen.
Minusta ainakin Tallink, tilaamalla uusia laivoja Suomesta, on ollut esimerkillinen toimija suomalaisten työpaikkojen säilyttäjänä ja yhteiskunnallisen vastuun kantajana.
Ettei vain de Ribeira sortuisi silmittömään ja perusteettomaan syyttelyyn.
tällainen tieto on peräisin? Tietääkseni jonkinmoista matkustajamäärän nousua Tallinkin Suomi-Ruotsi liikenteessä on ollut näkyvissä vain huhtikuun osalta, mikä johtunee pääasiassa pääsiäisen ajoittumisesta tänä vuonna huhtikuulle. Kun samaan aikaan rahdinkuljetus on vähentynyt 25% ja Tallinkin liiketappio kolminkertaistunut edellisestä kvartaalista, niin en kyllä pitäisi Tallinkin henkilökunnan, varsinkaan kalliin suomalaisen, työpaikkoja tässä tilanteessa mitenkään kovin turvattuna. "Esimerkillinen ja yhteiskuntavastuinen Tallink" -tuo on kyllä paksuinta, mitä pitkään aikaan olen täällä nähnyt :)
0Äänestä
Hiihto-HousuNainen
Ville-Viikinki kirjoitti:
tällainen tieto on peräisin? Tietääkseni jonkinmoista matkustajamäärän nousua Tallinkin Suomi-Ruotsi liikenteessä on ollut näkyvissä vain huhtikuun osalta, mikä johtunee pääasiassa pääsiäisen ajoittumisesta tänä vuonna huhtikuulle. Kun samaan aikaan rahdinkuljetus on vähentynyt 25% ja Tallinkin liiketappio kolminkertaistunut edellisestä kvartaalista, niin en kyllä pitäisi Tallinkin henkilökunnan, varsinkaan kalliin suomalaisen, työpaikkoja tässä tilanteessa mitenkään kovin turvattuna. "Esimerkillinen ja yhteiskuntavastuinen Tallink" -tuo on kyllä paksuinta, mitä pitkään aikaan olen täällä nähnyt :)
Minäkin olen nähnyt ihan Turun Sanomissa ja muissa lehdissä, että koko ajan nyt on matkustajamäärät TallinkSiljalla ollet kovasti nousussa. Siihen syksyiseen notkahdukseen oli suurena syynä Tallinkin ja Silja Linen myynti organisaatioiden yhdistämisvaiheessa luonnollisesti tullut työvaihe.
Tallink ei liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä vaan suomen ja Ruotsin välillä liikennöi valkoisista laivoista Silja Line, Tallink on kuvassa mukana maaorganisaatioideen yhteistyön kautta Silja Linen kanssa TallinkSilja nimellä.
Minusta taas Tallink on kyllä toiminut yhteiskuntavastuullisesti, etenkin Suomen näkökulmasta, tilaamalla tällä vuosituhannella kuusi laivaa Suomesta. Sitä kautta Tallink on ollut tuomassa työpaikkoja Suomeen. Tästä myös Turun STX telakka erittäin kiitollissena mainitsi viimeisen laivan luovutuksen yhteydessä kiitokset Tallinkille.
Rohkea investoiminen on tuonut tietysti velka taakkaa yritykselle, mutta kun asiaa katselee pidemmällä tähtäimellä saattoi Tallinkin ajoitus rakennuttaa laivoja juuri ennen lamaa olla oikeaan osunut. Ainakin moni suomalainen sai töitä sitä kautta alihankkijoina ja muina.
Hiukan tulee, ainakin täällä Turun seudulla mieleen, että toiset ovat niitä, jotka tekevät ja toiset ovat niitä, jotka vain puhuvat...
0Äänestä
Ville-Viikinki
Hiihto-HousuNainen kirjoitti:
Minäkin olen nähnyt ihan Turun Sanomissa ja muissa lehdissä, että koko ajan nyt on matkustajamäärät TallinkSiljalla ollet kovasti nousussa. Siihen syksyiseen notkahdukseen oli suurena syynä Tallinkin ja Silja Linen myynti organisaatioiden yhdistämisvaiheessa luonnollisesti tullut työvaihe.
Tallink ei liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä vaan suomen ja Ruotsin välillä liikennöi valkoisista laivoista Silja Line, Tallink on kuvassa mukana maaorganisaatioideen yhteistyön kautta Silja Linen kanssa TallinkSilja nimellä.
Minusta taas Tallink on kyllä toiminut yhteiskuntavastuullisesti, etenkin Suomen näkökulmasta, tilaamalla tällä vuosituhannella kuusi laivaa Suomesta. Sitä kautta Tallink on ollut tuomassa työpaikkoja Suomeen. Tästä myös Turun STX telakka erittäin kiitollissena mainitsi viimeisen laivan luovutuksen yhteydessä kiitokset Tallinkille.
Rohkea investoiminen on tuonut tietysti velka taakkaa yritykselle, mutta kun asiaa katselee pidemmällä tähtäimellä saattoi Tallinkin ajoitus rakennuttaa laivoja juuri ennen lamaa olla oikeaan osunut. Ainakin moni suomalainen sai töitä sitä kautta alihankkijoina ja muina.
Hiukan tulee, ainakin täällä Turun seudulla mieleen, että toiset ovat niitä, jotka tekevät ja toiset ovat niitä, jotka vain puhuvat...
uusien laivojen rakentamiseen nousukauden huipulla, kun kaikki on ollut kalleimmillaan (tällä hetkellä epäilemättä saisi uusia aluksia huomattavasti halvemmalla...) ja nyt, kun laskut lankeavat, menee tulopuoli pahasti alamäkeen... Mielestäni tässä on kaikki tehty mahdollisimman huonolla ajoituksella, saapa nähdä, miten tästä selviävät... Ja aika lailla surkuhupaisaa on enää hehkutella jonkin "Siljan" puolesta, eihän siitä ole jäljellä muuta, kuin teksti laivan kyljessä.(ovathan ne "valkoiset laivatkin" osittain jo Tallinkin sirkusväreissä...) Tässä vielä hieman analyysiä Tallinkin taloudellisesta tilanteesta: http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/04/16/tallinkin-tappio-kolminkertaistui/20099795/139
0Äänestä
paikkaansa...
Yhteistyö kirjoitti:
Nyt alkuvuonna TallinkSiljan matkustajamäärät ovat nousseet 15 - 20 prosenttia. Eli ne Siljan matkustajat on Siljan laivoilla.
Henkilökunta Siljan laivoilla on koko ajan ollut sama, oli omistajana sitten Sea Containers tai Tallink.
Jos de Ribeira pitää suuruudenhulluna uusien laivojen tilaamista Suomesta niin sehän osoittaa, että de Ribeira ilmeisesti ei ole suomalainen.
Minusta ainakin Tallink, tilaamalla uusia laivoja Suomesta, on ollut esimerkillinen toimija suomalaisten työpaikkojen säilyttäjänä ja yhteiskunnallisen vastuun kantajana.
Ettei vain de Ribeira sortuisi silmittömään ja perusteettomaan syyttelyyn.
Sillä kampaamot ja ns. Spa-palvelut ovat siirtyneet Tallinkin Eestin johtajan sukulaiselle.Kaikilla Siljan aluksilla.
0Äänestä
median mukaan
yksi vain kirjoitti:
Minä luulen, että Harri-Hylje tulee näkymään enemmän. Galaxyssäkin komeilee Silja Line kyljessä sen jälkeen kun tuli Turkuun ja siirtyi Suomen ja Ruotsin väliseen liikenteeseen. Galaxy on muuten maalattu taiteilijan toimesta pilvi-laivaksi ja eläin kuvioin.
Suomen ja Ruotsin väliset laivat ovat Silja Line- tunnusten alla.
Ilmoittelusssakin on nykyään eriteltynä erikseen Tallinkin ja Silja Linen laivojen mainokset.
Myös Turussa Silja-terminaali on täysin remontoitu ja kaikki Silja Line tunnukset on säilytetty.
nykyään Tallink-silja terminaali, korjataan nyt tuo terminaalin nimi epäselvyyksien välttämiseksi oikein nimetyksi. Turussa oli silja linen terminaali aikoinaan, nykyään tuo terminaali on viralliselta nimeltään tallink silja-terminaali.
0Äänestä
Kill Ville Viking
On luonnollista että varustamotoimintaa harjoittava Tallink Silja haluaa oman merkkinsä laivojen korsteeniin. Tallink Group yhdisti nämä kaksi markkinointi nimeä yhdeksi Tallink Silja Oy:ksi ja onhan se hyvä että laivaston laivat tunnistaa edes korsteenimerkistä, kuuluvaksi samaan perheeseen. Muutenhan Tallinkilla on brändin luominen vähän hukassa, sen verran kirjavaa on tuo laivasto; On vihreitä laivoja, karnevaalilaivoja, valkoisialaivoja, yliampuvasta Galaxysta puhumattakaan, lisäksi Galaxya markkinoidaan SIlja Galaxyna, vaikkei se sitä virallisesti ole ja Silja Festival on Silja Festival vaikka alus siirtyi Tallink brändille.
Ja lisäksi Siljan laivojen korsteeneissa on ollut aikaisemmin niin SHO:n, Svean kuin Borenkin korsteenimerkit. Mutta on totta, että Tallink on unohtanut maalata hylkeen laivan kylkeen, jossa se oli SHO-Svea-Bore aikana. Hylje ilmestyi piippuun vasta Silja Serenaden ja Silja Symphonyn valmistuttua 1990-91.
0Äänestä
Hiihto-HousuNainen
Nyt viimepäivinä on näkynyt Silja Linen Hylje logo taas enemmän ja enemmän. Turun keskustan Tallink ja Silja Line- myymälän edessäkin liehuu Hylje lippu.
Myös Turun Silja-Terminaalin remontoinnin jälkeenkin siellä on näkyvissä entistä ehompina oikeastaan vain Silja Line tunnukset.
Joskus yhdeksänkymmentä luvun alussa Silja uudisti laivojensa kyljessä olleen logon ja silloin siitä laivojen kyljestä jäi pois Hylje tunnus. laivojen savupiipuissa se kyllä on edelleenkin, lukuun otaamatta Galaxyä, jonka maalaus muutenkin on erilainen, koska se on maalattu taiteilijan kuvioinnin mukaan kuvaamaan Taivaan Pilviä ja eläimiä.
Siitä Hylkeestä muuten yksi kiva pikku-juttu, Silja Serenade ja Silja Symphony ovat sisarlaivoja, mutta yksi asia auttaa erottamaan ne toisistaan ulkoa. Silja Serenaden piipun hylkeellä on silmä valkoinen ja Silja Symphonyllä silma on sininen. Tyttäremme huomasi tuon seikan joitain vuosia sitten kun menimme aika usein näillä laivoilla. Kun tulimme aina Olympiaterminaaliin Kaisaniemestä ja laiva näkyi hän sanoi, että tämä laiva on poika ja se edellinen oli tyttö. Hän tarkoittti silloin, että Symphony sinisellä silmällä oli poika ja Serenade valkoisella silmällä oli tyttö.
0Äänestä
edelleen tuon
kyseisen varustamon (tallinksilja) kahdeksi eri varustamon nimelle. Silja line kun ei ole enää olemassa (tallink kyllä käyttää mainoksissaan nimeä "silja" ei siis silja line kuten virheellisesti mainitset.
Koska kuulemme vertailusi : risteily turusta Tallink silja vs viking line, olet kertonut vain miten lontoon kaduilla on tähtien kädenjälkiä painettuna kivetykseen. Tämä taisi olla liiallisten viinihöyryjen tuomaa ymmärryksen vähenemistä sinulta, tai innostuit lontoo tarinoissasi siten ettet huomannut minne niitä kirjoitit.
kerrohan jo pitkään odottamamme omakohtainen palaute esitettyyn kysymykseen.
0Äänestä
Jösses
edelleen tuon kirjoitti:
kyseisen varustamon (tallinksilja) kahdeksi eri varustamon nimelle. Silja line kun ei ole enää olemassa (tallink kyllä käyttää mainoksissaan nimeä "silja" ei siis silja line kuten virheellisesti mainitset.
Koska kuulemme vertailusi : risteily turusta Tallink silja vs viking line, olet kertonut vain miten lontoon kaduilla on tähtien kädenjälkiä painettuna kivetykseen. Tämä taisi olla liiallisten viinihöyryjen tuomaa ymmärryksen vähenemistä sinulta, tai innostuit lontoo tarinoissasi siten ettet huomannut minne niitä kirjoitit.
kerrohan jo pitkään odottamamme omakohtainen palaute esitettyyn kysymykseen.
Logossa lukee kuitenkin Silja Line, samoin Radio Novassa soivassa mainoksessa mainostetaan; daadaadaa, dadadadada... Silja Linea.
0Äänestä
hiihtarin omaa
Jösses kirjoitti:
Logossa lukee kuitenkin Silja Line, samoin Radio Novassa soivassa mainoksessa mainostetaan; daadaadaa, dadadadada... Silja Linea.
kommenttia tähän ja jätetään nämä väliin tunkeavat Jössesit huomiotta, hänellehän tätä ei ollut osoitettu, mutta kun ei ole luetun ymmärrystä näillä "jösseseillä", niin näinhän siinä väkisinkin käy.
Jäämme siis odottelemaan hiihtohousun omaa omakohtaista kommenttia jo pitkään roikkuneesta asiasta!
0Äänestä
on edelleen
edelleen tuon kirjoitti:
kyseisen varustamon (tallinksilja) kahdeksi eri varustamon nimelle. Silja line kun ei ole enää olemassa (tallink kyllä käyttää mainoksissaan nimeä "silja" ei siis silja line kuten virheellisesti mainitset.
Koska kuulemme vertailusi : risteily turusta Tallink silja vs viking line, olet kertonut vain miten lontoon kaduilla on tähtien kädenjälkiä painettuna kivetykseen. Tämä taisi olla liiallisten viinihöyryjen tuomaa ymmärryksen vähenemistä sinulta, tai innostuit lontoo tarinoissasi siten ettet huomannut minne niitä kirjoitit.
kerrohan jo pitkään odottamamme omakohtainen palaute esitettyyn kysymykseen.
olemassa, ainakin Patentti- ja rekisterihallituksen ja verohallinnon yhteisessä yritystietojärjestelmässä on Tallink Silja Oy:n aputoiminimenä Silja Line, eikä Silja.
0Äänestä
tallinkin mainoksissa
on edelleen kirjoitti:
olemassa, ainakin Patentti- ja rekisterihallituksen ja verohallinnon yhteisessä yritystietojärjestelmässä on Tallink Silja Oy:n aputoiminimenä Silja Line, eikä Silja.
käyttämä nimi, varustamon nimi on kylläkin talllinksilja, ei enää silja line!
0Äänestä
Clubi-
tallinkin mainoksissa kirjoitti:
käyttämä nimi, varustamon nimi on kylläkin talllinksilja, ei enää silja line!
nyt vielä, eli sehän on Tallink Silja Oy. Eipä ole tainnut Silja Line olla koskaan varsinaisen varustamon nimi, korjaa toki jos olen väärässä.
0Äänestä
ei ole
Clubi- kirjoitti:
nyt vielä, eli sehän on Tallink Silja Oy. Eipä ole tainnut Silja Line olla koskaan varsinaisen varustamon nimi, korjaa toki jos olen väärässä.
silja line kuten tuli jo muutenkin selväksi aiemmin, vaan tuo mainittu tallinksilja, (pilkunnussijoille päänvaivaa, olkaa hyvä)
0Äänestä
pilkkuja kun
ei ole kirjoitti:
silja line kuten tuli jo muutenkin selväksi aiemmin, vaan tuo mainittu tallinksilja, (pilkunnussijoille päänvaivaa, olkaa hyvä)
et ole kertaakaan saanut kirjoitettua yhtään oikeaa nimeä tässä. tallinksilja ei ole nimi, ei myöskään silja line. Tallink Silja ja Silja Line taas ovat nimiä. Jos pitää viilata niin opettele ensin kirjoittamaan. Ala-asteen käyminen loppuun voisi auttaa.
0Äänestä
Brandeistä
pilkkuja kun kirjoitti:
et ole kertaakaan saanut kirjoitettua yhtään oikeaa nimeä tässä. tallinksilja ei ole nimi, ei myöskään silja line. Tallink Silja ja Silja Line taas ovat nimiä. Jos pitää viilata niin opettele ensin kirjoittamaan. Ala-asteen käyminen loppuun voisi auttaa.
Silja Line on tuotemerkki siinä kuin esimerkiksi Jalostaja. Moni on sitä mieltä, että Jalostajan hernekeitto on parempaa kuin Lundenin, vaikka molemmat ovat Lundenin valmisteita. Ostamme edelleen Turun sinappia, vaikka Unilever tekee sitä Puolassa. Maineikas brandi on arvokas omistajalleen. No, tuntui taas viikonloppuna, että tuo maine ei olisi nykyiselle omistajalleen kovin arvokas.
0Äänestä
joku erotteleva
pilkkuja kun kirjoitti:
et ole kertaakaan saanut kirjoitettua yhtään oikeaa nimeä tässä. tallinksilja ei ole nimi, ei myöskään silja line. Tallink Silja ja Silja Line taas ovat nimiä. Jos pitää viilata niin opettele ensin kirjoittamaan. Ala-asteen käyminen loppuun voisi auttaa.
laskuri käytössä tietävänä kuka mihinkin vastaa ja moneenko kertaan? eipä ole sullakaan elämälläsi suurtakaan sisältöä, sääliksi käy yksinkertaisuutesi asioiden suhteen.
Hommaa aikas kuluks vaikka harrastus, tuollaisten tilastojen teko joita teet ovat yhtä tyhjän kanssa.
0Äänestä
ihan mikä vaan...
Brandeistä kirjoitti:
Silja Line on tuotemerkki siinä kuin esimerkiksi Jalostaja. Moni on sitä mieltä, että Jalostajan hernekeitto on parempaa kuin Lundenin, vaikka molemmat ovat Lundenin valmisteita. Ostamme edelleen Turun sinappia, vaikka Unilever tekee sitä Puolassa. Maineikas brandi on arvokas omistajalleen. No, tuntui taas viikonloppuna, että tuo maine ei olisi nykyiselle omistajalleen kovin arvokas.
Minusta Turun Sinappi on kyllä hyvää edelleenkin. Myös viime viikonloppuna.
Ja mitä tulee laiva-matkojen nimiin, niin kyllä aina vain enenemässä määrin kaikessa ilmoittelussa jne Silja Line on enempi esillä. Myös sympaattinen Siljan Hylje näkyy aina vain enempi ja enempi.
Kaikkihan on tuotemerkkejä. Ja ihmisten jokapäiväisessä käytössä ei kukaan sano esim TS-Yhtymän julkaisu Turun Sanomat, vaikka näköjään täällä jotkut ovat sitä mieltä, että tuollaiseen pitäisi mennä.
Minä ainakin teen Suomen ja Ruotsin väliset laivamatkani edelleen Silja Linellä ja Helsingin ja Tallinnan matkani Tallinkilla.
0Äänestä
//jonzi
edelleen tuon kirjoitti:
kyseisen varustamon (tallinksilja) kahdeksi eri varustamon nimelle. Silja line kun ei ole enää olemassa (tallink kyllä käyttää mainoksissaan nimeä "silja" ei siis silja line kuten virheellisesti mainitset.
Koska kuulemme vertailusi : risteily turusta Tallink silja vs viking line, olet kertonut vain miten lontoon kaduilla on tähtien kädenjälkiä painettuna kivetykseen. Tämä taisi olla liiallisten viinihöyryjen tuomaa ymmärryksen vähenemistä sinulta, tai innostuit lontoo tarinoissasi siten ettet huomannut minne niitä kirjoitit.
kerrohan jo pitkään odottamamme omakohtainen palaute esitettyyn kysymykseen.
Vastaus seuraavaan:
"kyseisen varustamon (tallinksilja) kahdeksi eri varustamon nimelle. Silja line kun ei ole enää olemassa (tallink kyllä käyttää mainoksissaan nimeä "silja" ei siis silja line kuten virheellisesti mainitset. Koska kuulemme vertailusi : risteily turusta Tallink silja vs viking line, olet kertonut vain miten lontoon kaduilla on tähtien kädenjälkiä painettuna kivetykseen. Tämä taisi olla liiallisten viinihöyryjen tuomaa ymmärryksen vähenemistä sinulta, tai innostuit lontoo tarinoissasi siten ettet huomannut minne niitä kirjoitit. kerrohan jo pitkään odottamamme omakohtainen palaute esitettyyn kysymykseen. "
Tiedoksesi Silja Line (jonka virallinen toiminimi on nykyään Tallinksilja Oy) on, niinkuin myös Tallink AS (virossa rekisteröity varustamo) on virolaisen AS Tallink Gruppin omistamat yhtiöt. Kuten ovat myöskin Tallink Takso ja Tallink Hotels. Joten Silja Line on kyllä hyvinkin olemassa vieläkin tänä päivänä. Esimerkiksi et löydä Siljan mainoksia Tallinkin laivoilla tai vastaavasti Tallinkin mainoksia Siljan laivoilla.
0Äänestä
//jonzi
//jonzi kirjoitti:
Vastaus seuraavaan:
"kyseisen varustamon (tallinksilja) kahdeksi eri varustamon nimelle. Silja line kun ei ole enää olemassa (tallink kyllä käyttää mainoksissaan nimeä "silja" ei siis silja line kuten virheellisesti mainitset. Koska kuulemme vertailusi : risteily turusta Tallink silja vs viking line, olet kertonut vain miten lontoon kaduilla on tähtien kädenjälkiä painettuna kivetykseen. Tämä taisi olla liiallisten viinihöyryjen tuomaa ymmärryksen vähenemistä sinulta, tai innostuit lontoo tarinoissasi siten ettet huomannut minne niitä kirjoitit. kerrohan jo pitkään odottamamme omakohtainen palaute esitettyyn kysymykseen. "
Tiedoksesi Silja Line (jonka virallinen toiminimi on nykyään Tallinksilja Oy) on, niinkuin myös Tallink AS (virossa rekisteröity varustamo) on virolaisen AS Tallink Gruppin omistamat yhtiöt. Kuten ovat myöskin Tallink Takso ja Tallink Hotels. Joten Silja Line on kyllä hyvinkin olemassa vieläkin tänä päivänä. Esimerkiksi et löydä Siljan mainoksia Tallinkin laivoilla tai vastaavasti Tallinkin mainoksia Siljan laivoilla.
Kyseisen yhtiön (Silja Line) virallinen toiminimi ei ole kyllä ollut kauheen monta vuotta "Silja Line". 1976 asti yhtiön virallinen toiminimi oli FÅA (Finska Ångfartygs Aktiebolag), 1976 Effoa, 1976-1995 Effjohn, (HUOM!) 1995-1998 Silja Oy Ab, 1998-2000 Neptun Maritime, 2000-2006 Silja Oyj Abp ja 2006 lähtien Tallinksilja Oy. Joten njaah ei mennyt ihan putkeen toi sun väite.. ;-)
0Äänestä
Hoitolaitos
//jonzi kirjoitti:
Vastaus seuraavaan:
"kyseisen varustamon (tallinksilja) kahdeksi eri varustamon nimelle. Silja line kun ei ole enää olemassa (tallink kyllä käyttää mainoksissaan nimeä "silja" ei siis silja line kuten virheellisesti mainitset. Koska kuulemme vertailusi : risteily turusta Tallink silja vs viking line, olet kertonut vain miten lontoon kaduilla on tähtien kädenjälkiä painettuna kivetykseen. Tämä taisi olla liiallisten viinihöyryjen tuomaa ymmärryksen vähenemistä sinulta, tai innostuit lontoo tarinoissasi siten ettet huomannut minne niitä kirjoitit. kerrohan jo pitkään odottamamme omakohtainen palaute esitettyyn kysymykseen. "
Tiedoksesi Silja Line (jonka virallinen toiminimi on nykyään Tallinksilja Oy) on, niinkuin myös Tallink AS (virossa rekisteröity varustamo) on virolaisen AS Tallink Gruppin omistamat yhtiöt. Kuten ovat myöskin Tallink Takso ja Tallink Hotels. Joten Silja Line on kyllä hyvinkin olemassa vieläkin tänä päivänä. Esimerkiksi et löydä Siljan mainoksia Tallinkin laivoilla tai vastaavasti Tallinkin mainoksia Siljan laivoilla.
vieläkään ole päässyt hoitoon.
0Äänestä
Touring
-80 luvulla oli joku amerikkalainen (USA) vanhempi naishenkilö kysellyt Helsingissä taksikuskilta josko tämä voisi viedä hänet siihen satamaan, josta lähtee sellaisia laivoja missä on korvattoman kaniinin kuva. :)
0Äänestä
Ville-Viikingin-haamu
näihin tuotemerkkeihin, niin tämän Silja-asian kanssa on vähän niin, ettei se Tallink-laatu entiseksi Silja-laaduksi muutu, vaikka kuinka laivan kyljessä Silja Line lukeekin, tai vaikka hylkeenkin kuva olisi. Ei Lada Mersuksi muutu, vaikka kuinka laittaisi tähden konepellille...
0Äänestä
Swiss choko
Ville-Viikingin-haamu kirjoitti:
näihin tuotemerkkeihin, niin tämän Silja-asian kanssa on vähän niin, ettei se Tallink-laatu entiseksi Silja-laaduksi muutu, vaikka kuinka laivan kyljessä Silja Line lukeekin, tai vaikka hylkeenkin kuva olisi. Ei Lada Mersuksi muutu, vaikka kuinka laittaisi tähden konepellille...
Samaa mieltä,mitä V. Viikingin haamu: Paskasta ei saa konvehtia!
0Äänestä
32
Swiss choko kirjoitti:
Samaa mieltä,mitä V. Viikingin haamu: Paskasta ei saa konvehtia!
Eikä Skodasta Bugattia!
0Äänestä
rupiset
Ville-Viikingin-haamu kirjoitti:
näihin tuotemerkkeihin, niin tämän Silja-asian kanssa on vähän niin, ettei se Tallink-laatu entiseksi Silja-laaduksi muutu, vaikka kuinka laivan kyljessä Silja Line lukeekin, tai vaikka hylkeenkin kuva olisi. Ei Lada Mersuksi muutu, vaikka kuinka laittaisi tähden konepellille...
luojan kiitos, että se ns silja laatu on poistunut. siljan ongelma on edelleenkin paskantärkeät matkustajat ja henkilökunta.
0Äänestä
Asia linjalla
rupiset kirjoitti:
luojan kiitos, että se ns silja laatu on poistunut. siljan ongelma on edelleenkin paskantärkeät matkustajat ja henkilökunta.
Leikki sijansa saakoon noissa edellisissä kommenteissa, mutta oikeasti ei Silja-laatu ole mihinkään hävinnyt. Samat työntekijät ovat enimmäkseen messissä kuin ennenkin ja ihan samat perus Silja Line laivat ja muut.
Oikeasti en ainakaan minä ole omistaja vaihdosten myötä juurikaan muutoksia. Oli omistajana sitten Brittiläis-Bemudalaiset tai Tallink tai kuka hyvänsä. Silja Line on kyllä niin vahva tuotemerkki, että se jatkaa hyvinkin itsenäisenä ja ennallaan samaa upeaa Silja Line - laatua kuin aina ennenkin.
Ja miksei jatkaisi: mihinkäs sitä hyvää vaihtamaan.
PS. Älkää hyvät ihmiset laitelko tänne mitään ihme provoilua tai muuta valhetta. Ainakin Viking Linen herrat häpeävät kun joku voi luulla, että sellainen törky on heistä lähtöisin. Nuo muutamat kommentit ovat kyllä niin ihmeellisiä, että huh huh.
0Äänestä
silja<3
tallink vähittelen vaihtaa kaikki siljan alukset tallinkin logon alle :( ainakin minusta tuntuu niin .. nyt kun tuossa galaxyssakin on EDELLEEN se hikinen tallinkin logo .. en itse laske sitä siljan laivaksi ollenkaan
0Äänestä
haudataan silja
yritys on heilunut konkurssipartaalla vuosikausia ennenkuin tallink sen osti. Laivat ovat vanhimmat mitä Tallinkilta löytyy. Onneksi sentään yksi uusi laiva on saatu ruotsin liikenteeseen.
0Äänestä
nykyaikaa
Yleensähän laivan piipussa on varustamon virallinen logo ....
0Äänestä
vanhat laivat ruostu
nykyaikaa kirjoitti:
Yleensähän laivan piipussa on varustamon virallinen logo ....
mutta kun muissa vanhoissa on se norsu logo ja kaikissa uusissa hienoissa on tallinkin logo. nyt ihmiset luulee, että silja logo on sama asia kuin vanhat yli-ikäiset laivat. silja festivalissa on maalattu silja logo yli ja tilalla tallinkin logo ja näin myönnetään että on sielläkin vanha laiva, onneksi nimi "silja festival" kertoo mistä vanha purkki on kotoisin
0Äänestä
...
vanhat laivat ruostu kirjoitti:
mutta kun muissa vanhoissa on se norsu logo ja kaikissa uusissa hienoissa on tallinkin logo. nyt ihmiset luulee, että silja logo on sama asia kuin vanhat yli-ikäiset laivat. silja festivalissa on maalattu silja logo yli ja tilalla tallinkin logo ja näin myönnetään että on sielläkin vanha laiva, onneksi nimi "silja festival" kertoo mistä vanha purkki on kotoisin
Ei nämä Silja Linen laivat mitään vanhoja ole täällä Itämerellä. Viking Linen Suomen ja Ruotsin väliset laivat ovat järjestään vanhempia.
Ainakin Silja Serenade ja Silja Symphony ovat niin klassisia laivoja ettei niistä aika aja ohi kovin helpolla. Nykyään kaikki hienot loistoristeilijät tehdään niiden konseptilla Promenade-laivoiksi.
Se Galaxyn logo on piipussa metallista kiinni hitsattu, joten sen vaihtamatta jättämisellä on ihan rationaalinen syy. Galaxyn kyoljissä taidemaalauksessa loistaa sitten Silja Line.
0Äänestä
tai mikä ei ...
... kirjoitti:
Ei nämä Silja Linen laivat mitään vanhoja ole täällä Itämerellä. Viking Linen Suomen ja Ruotsin väliset laivat ovat järjestään vanhempia.
Ainakin Silja Serenade ja Silja Symphony ovat niin klassisia laivoja ettei niistä aika aja ohi kovin helpolla. Nykyään kaikki hienot loistoristeilijät tehdään niiden konseptilla Promenade-laivoiksi.
Se Galaxyn logo on piipussa metallista kiinni hitsattu, joten sen vaihtamatta jättämisellä on ihan rationaalinen syy. Galaxyn kyoljissä taidemaalauksessa loistaa sitten Silja Line.
tuo järjestään, ei ihan noin, valitan, viikkarilta löytyy helsingin linjaltakin uudempi alus, gabriella, mikä on tallinkin sereä ja symppiä uudempi!
0Äänestä
ei huonoa pidetä
tai mikä ei ... kirjoitti:
tuo järjestään, ei ihan noin, valitan, viikkarilta löytyy helsingin linjaltakin uudempi alus, gabriella, mikä on tallinkin sereä ja symppiä uudempi!
kokonaisen vuoden uudempi ja sekin silja käyttämä ja hylkäämä. silja ei montaa vuotta pitänyt laivaa kun totesi niin huonoksi, että oli pakko pistää vaihtoon.
1992-1994 se frans suell ja 1994-1997 Silja Scandinavia ja vuodesta 1997 Gabriella
kokonaisen vuoden uudempi ja sekin silja käyttämä ja hylkäämä. silja ei montaa vuotta pitänyt laivaa kun totesi niin huonoksi, että oli pakko pistää vaihtoon.
1992-1994 se frans suell ja 1994-1997 Silja Scandinavia ja vuodesta 1997 Gabriella
siljan oli pakko valita aikarahtaamansa aluksen kohtalosta, joko ostaa se tai antaa mennä myyntiin. Silja scandinavia kun ei ollut siljan alus koskaan. Menetti siinä rahapulassa hyvän aluksen pahimmalle kilpailijalleen. Silja scandinaviahan myytiin eniten tarjoavalle, vaikka yritettiin estää sen meno pahimmalle kilpailujalle siinä epännistuen vikingin tehdessä parhaan tarjouksen ja sai kuitenkin aluksen edullisesti. 20 vuotta vanhoissa aluksissa on huolto tärkeää, viking on pitänyt aluksiaan paremmassa kunnossa kuin kilpailijansa tallinksilja.
Sulla on vielä parantamisen varaa tietojesi suhteen
0Äänestä
, , ,
... kirjoitti:
Ei nämä Silja Linen laivat mitään vanhoja ole täällä Itämerellä. Viking Linen Suomen ja Ruotsin väliset laivat ovat järjestään vanhempia.
Ainakin Silja Serenade ja Silja Symphony ovat niin klassisia laivoja ettei niistä aika aja ohi kovin helpolla. Nykyään kaikki hienot loistoristeilijät tehdään niiden konseptilla Promenade-laivoiksi.
Se Galaxyn logo on piipussa metallista kiinni hitsattu, joten sen vaihtamatta jättämisellä on ihan rationaalinen syy. Galaxyn kyoljissä taidemaalauksessa loistaa sitten Silja Line.
juu yleensä metallia hitsataan yhteen liitettäessä, osien irrottaminen käy toisistaan helposti joko polttoleikkaamalla tai rälläkkää käyttäen, tämä tietysti jos se olisi ollut tarpeellista.
0Äänestä
ankeaa ja pimeää
anteeksi nyt vain! kirjoitti:
siljan oli pakko valita aikarahtaamansa aluksen kohtalosta, joko ostaa se tai antaa mennä myyntiin. Silja scandinavia kun ei ollut siljan alus koskaan. Menetti siinä rahapulassa hyvän aluksen pahimmalle kilpailijalleen. Silja scandinaviahan myytiin eniten tarjoavalle, vaikka yritettiin estää sen meno pahimmalle kilpailujalle siinä epännistuen vikingin tehdessä parhaan tarjouksen ja sai kuitenkin aluksen edullisesti. 20 vuotta vanhoissa aluksissa on huolto tärkeää, viking on pitänyt aluksiaan paremmassa kunnossa kuin kilpailijansa tallinksilja.
Sulla on vielä parantamisen varaa tietojesi suhteen
vanhoja on laivat, 20 vuodessa on laivat vanhentuneet jo pahasti. Ennenkaikkia juuri Vikinglinen laivat ovat kaikki sitä vanhaa suunnnittelua jossa kaikki tilat ovat matalia ja ahtaantuntuisia. Erityisesti se näkyy yökrhossa joka on viikkarin laivoilla epämiellyttävä matala ja ankea. Yksi ehdoton etu on kyllä perän suuret ikkunat, joista on päivisin hienot näkymät. Siljan laivoilla on avaruutta ja tilan tuntua paljon enemmän. Promenadesta voi olla montaa mieltä, mutta korkeus tekee avaramman olon kuin matalat ja ahtaan tunteen antavat tilat.
Ainoat jotka edustavat uutta suunnittelua ovat Tallinkin laivat, niissä on valoa ja avaruutta aivan eri tavalla kuin näiden vanhoissa laivoissa.
0Äänestä
Ottakaa itse selvää
... kirjoitti:
Ei nämä Silja Linen laivat mitään vanhoja ole täällä Itämerellä. Viking Linen Suomen ja Ruotsin väliset laivat ovat järjestään vanhempia.
Ainakin Silja Serenade ja Silja Symphony ovat niin klassisia laivoja ettei niistä aika aja ohi kovin helpolla. Nykyään kaikki hienot loistoristeilijät tehdään niiden konseptilla Promenade-laivoiksi.
Se Galaxyn logo on piipussa metallista kiinni hitsattu, joten sen vaihtamatta jättämisellä on ihan rationaalinen syy. Galaxyn kyoljissä taidemaalauksessa loistaa sitten Silja Line.
Mun päähän ei mene miten jotkut - erityisesti turkulaiset - jaksaa pitää kiinni vahoista merkeistä eikä vaivaudu oikeasti ottamaan selvää mikä nyt tällä hetkellä on hyvä. Vähän sama kuin että uskoisi sokeasti että Turun sinappi on turkulaista edelleen, vaikka se myytiinkin Unileverille ja tehdään puolassa, eikä siksi osteta Auran sinappia, joka tehdään Turussa. Samalla tavalla uskotaan että Silja line on hyvä ja suomalainen yhtiö, vaikka se myytinkiin Viroon ja vaikka yhtiö jakaa potkuja suomalaisille ja siirtää toimintoja Viroon, eikä uskota että Viking line on aikoja sitten ohittanut Siljan sekä palvelun että keittön tasokkuudella.
Miten joku jaksaa jauhaaa vaan jotain käsittämätöntä p-tä laivojen iästä. Ikään kuin sillä mitään merkitystä olisi. Hyvin pidetty ja taidolla entisöity vanha on usein uutta parempi. Kun yhtiö ei hassaa kaikkia rahoja koko ajan uusien laivojen tilaamiseen niin jää rahaa pitää suomalaista henkilökuntaa ja voi tarjota Itämeren parasta ruokaa.
0Äänestä
hyvä näin
, , , kirjoitti:
juu yleensä metallia hitsataan yhteen liitettäessä, osien irrottaminen käy toisistaan helposti joko polttoleikkaamalla tai rälläkkää käyttäen, tämä tietysti jos se olisi ollut tarpeellista.
nythän on hyvin kun Galaxylla näkyy sekä omistaja että markkinointinimi.
0Äänestä
juupas juu
Ottakaa itse selvää kirjoitti:
Mun päähän ei mene miten jotkut - erityisesti turkulaiset - jaksaa pitää kiinni vahoista merkeistä eikä vaivaudu oikeasti ottamaan selvää mikä nyt tällä hetkellä on hyvä. Vähän sama kuin että uskoisi sokeasti että Turun sinappi on turkulaista edelleen, vaikka se myytiinkin Unileverille ja tehdään puolassa, eikä siksi osteta Auran sinappia, joka tehdään Turussa. Samalla tavalla uskotaan että Silja line on hyvä ja suomalainen yhtiö, vaikka se myytinkiin Viroon ja vaikka yhtiö jakaa potkuja suomalaisille ja siirtää toimintoja Viroon, eikä uskota että Viking line on aikoja sitten ohittanut Siljan sekä palvelun että keittön tasokkuudella.
Miten joku jaksaa jauhaaa vaan jotain käsittämätöntä p-tä laivojen iästä. Ikään kuin sillä mitään merkitystä olisi. Hyvin pidetty ja taidolla entisöity vanha on usein uutta parempi. Kun yhtiö ei hassaa kaikkia rahoja koko ajan uusien laivojen tilaamiseen niin jää rahaa pitää suomalaista henkilökuntaa ja voi tarjota Itämeren parasta ruokaa.
miksi nämä ovat ulkomaisia, kun suomalaiset eivät halunneet satsata näihin ja ne olisi lopetettu jo muutama vuosi sitten. Nyt ovat ulkomaisessa omistuksessa ja kummassakin vielä paljon suomalaisia töissä.
Jos ei ulkomaalaiset investoi suomeen, niin saadaan kyllä enemmän työttömiä, mutta ehkä ne on parempia kun ne itse tehtyjä työttömiä................... Parempi tuhat suomalaisen firman irtisanomaa työtöntä kuin yksi Tallinkin työtön. Näinkin voi ajatella...............
Kyllä viikkari on ihan hyvä jos pitää tuulipuvuista, manneista sekä romanialaisista orkestereistä.
0Äänestä
Ei näy missään!
hyvä näin kirjoitti:
nythän on hyvin kun Galaxylla näkyy sekä omistaja että markkinointinimi.
ei näy missään noita tallinkkia ohjaavien pankkien nimiä
0Äänestä
mutta mutta
ankeaa ja pimeää kirjoitti:
vanhoja on laivat, 20 vuodessa on laivat vanhentuneet jo pahasti. Ennenkaikkia juuri Vikinglinen laivat ovat kaikki sitä vanhaa suunnnittelua jossa kaikki tilat ovat matalia ja ahtaantuntuisia. Erityisesti se näkyy yökrhossa joka on viikkarin laivoilla epämiellyttävä matala ja ankea. Yksi ehdoton etu on kyllä perän suuret ikkunat, joista on päivisin hienot näkymät. Siljan laivoilla on avaruutta ja tilan tuntua paljon enemmän. Promenadesta voi olla montaa mieltä, mutta korkeus tekee avaramman olon kuin matalat ja ahtaan tunteen antavat tilat.
Ainoat jotka edustavat uutta suunnittelua ovat Tallinkin laivat, niissä on valoa ja avaruutta aivan eri tavalla kuin näiden vanhoissa laivoissa.
Pari vuotta ikä eroa, eiköhän se edelleen ole laivan kunnossapidosta kiinni, ja viikingillähän on ollut varaa ja halukkuutta siihen. Siljan (ex. nyk. tallinksilja) laivat edustavat huonoa makua jos puhutaan näköaloista, mutta senhän huomasit. Kävelykadunkin nähdäkseen ei tarvitse enää nykyään mennä laivalle, maissa nekin ovat vieläkin avarampia.
Tallinkin uudet laivat edustavat vain jo 80-luvulla tehtyjä, eivät mitään uutta. Niin ja mahdollisemman halvalla tehtyjä! ahtaita sokkeloisia käytäviä (onhan ne tietysti tallinkin laivastossa uutta, mutta ...)
Muuten huomasitko erään asian? Haukuit edellä siljankin aluksia ahtaantuntuisiksi,HEh ;)
0Äänestä
ei retroa
Ei näy missään! kirjoitti:
ei näy missään noita tallinkkia ohjaavien pankkien nimiä
vuosikertomus kertoo ne jos ne kiinnostaa. Vikingline ei ilmeisesti edes saa lainaa kun piti siirtää uusien tilaukset jonnekin hamaan tulevaisuuteen. Nyt vaan täälläkin yritetään selittää retrolaivojen mukavuutta.
0Äänestä
Ottakaa itse selvää
juupas juu kirjoitti:
miksi nämä ovat ulkomaisia, kun suomalaiset eivät halunneet satsata näihin ja ne olisi lopetettu jo muutama vuosi sitten. Nyt ovat ulkomaisessa omistuksessa ja kummassakin vielä paljon suomalaisia töissä.
Jos ei ulkomaalaiset investoi suomeen, niin saadaan kyllä enemmän työttömiä, mutta ehkä ne on parempia kun ne itse tehtyjä työttömiä................... Parempi tuhat suomalaisen firman irtisanomaa työtöntä kuin yksi Tallinkin työtön. Näinkin voi ajatella...............
Kyllä viikkari on ihan hyvä jos pitää tuulipuvuista, manneista sekä romanialaisista orkestereistä.
Viestisi lopetus oli täysin asiaton. En omista tuulipukua, mutta tosiaankin monet tykkäävät vapaa-ajallaan käyttää sellaista. Laivalla harvemmin näkyy kuitenkin. En ole romani, enkä oikeastaan tunne yhtään romania henkilökohtiasesti, mutta minusta laivalle ovat tervetulleita myös romanit kuten kaikki muutkin. Pidän sallivasta ilmapiiristä, ja minusta on mukavaa että viihdeorekstereitakin tulee eri maista.
Sinun viestisi kertoi kyllä enemmän sinusta itsestäsi kuin Tallinksiljasta. Toivottavasti muutkin sen ymmärtävät. Tallinksiljan risteilyjä saa muuten 5 eurolla Turusta Tukholmaan, eikä niihin mitään kultakorttia tarvi. http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/silja/offers/turkutukholma.htm
0Äänestä
ruostetta ja rautaa
mutta mutta kirjoitti:
Pari vuotta ikä eroa, eiköhän se edelleen ole laivan kunnossapidosta kiinni, ja viikingillähän on ollut varaa ja halukkuutta siihen. Siljan (ex. nyk. tallinksilja) laivat edustavat huonoa makua jos puhutaan näköaloista, mutta senhän huomasit. Kävelykadunkin nähdäkseen ei tarvitse enää nykyään mennä laivalle, maissa nekin ovat vieläkin avarampia.
Tallinkin uudet laivat edustavat vain jo 80-luvulla tehtyjä, eivät mitään uutta. Niin ja mahdollisemman halvalla tehtyjä! ahtaita sokkeloisia käytäviä (onhan ne tietysti tallinkin laivastossa uutta, mutta ...)
Muuten huomasitko erään asian? Haukuit edellä siljankin aluksia ahtaantuntuisiksi,HEh ;)
kertakäyttökulttuurissahan on siljankin laivat tehty, kuten viikkarinkin. Molemmat vaihtoivat koko 70-80 luvun uutta uuden perään, kaikki tehtiin halvalla ja huonosti koska ei ollut tarkoituskaan kestää kuin muutama vuosi. sitten iski talous ja molemme jäi käteen nämä nykyiset vanhat laivat.
Erikoista on se,että ennen vaihdettiin max 5 vuoden välein, nyt ei edes 25 riitä.
0Äänestä
on e ihquuuuu
Ottakaa itse selvää kirjoitti:
Viestisi lopetus oli täysin asiaton. En omista tuulipukua, mutta tosiaankin monet tykkäävät vapaa-ajallaan käyttää sellaista. Laivalla harvemmin näkyy kuitenkin. En ole romani, enkä oikeastaan tunne yhtään romania henkilökohtiasesti, mutta minusta laivalle ovat tervetulleita myös romanit kuten kaikki muutkin. Pidän sallivasta ilmapiiristä, ja minusta on mukavaa että viihdeorekstereitakin tulee eri maista.
Sinun viestisi kertoi kyllä enemmän sinusta itsestäsi kuin Tallinksiljasta. Toivottavasti muutkin sen ymmärtävät. Tallinksiljan risteilyjä saa muuten 5 eurolla Turusta Tukholmaan, eikä niihin mitään kultakorttia tarvi. http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/silja/offers/turkutukholma.htm
on se hienoa, että ei ole tuulipukua ja varmaan olt ylpeä siitä siitä että et myöskään tunne yhtään romania. Todella ystävällistä, että kuitenkin sallit heidät laivalle, miten on kelpaako akolaiset ja muslimit sinulle myös. Ei romanialaisissa orkestereissa ole itsessään mitään vikaa. Mutta tavassa miten mainostetaan on. Ennenkaikkea vikinglinella esiintyy usei Kansainvälisiä tunnettuja orkestereitä, ja kun katsoo niiden tietoja on siinä keski-ikäisiä ikänsä viikkarilla ja jokus eckeröllä soittaneita romanialaisia tai bulgaareja joilla ainoa hienoa on orkesterin nimi. Ei niiden soittossa ole mitään vikaa, kyllä siinä menee hyvin tangot ja jenkat ja lauletaankin somasti venäläisittäen venyttäen suomea...........
0Äänestä
rea lis mi a
ruostetta ja rautaa kirjoitti:
kertakäyttökulttuurissahan on siljankin laivat tehty, kuten viikkarinkin. Molemmat vaihtoivat koko 70-80 luvun uutta uuden perään, kaikki tehtiin halvalla ja huonosti koska ei ollut tarkoituskaan kestää kuin muutama vuosi. sitten iski talous ja molemme jäi käteen nämä nykyiset vanhat laivat.
Erikoista on se,että ennen vaihdettiin max 5 vuoden välein, nyt ei edes 25 riitä.
Onhan se selvää että kasvun rajat tulevat joskus vastaan, ei siinä ole mitään erikoista. Aivan on normaalia.
0Äänestä
joo-oh?
ei retroa kirjoitti:
vuosikertomus kertoo ne jos ne kiinnostaa. Vikingline ei ilmeisesti edes saa lainaa kun piti siirtää uusien tilaukset jonnekin hamaan tulevaisuuteen. Nyt vaan täälläkin yritetään selittää retrolaivojen mukavuutta.
toimiva laivasto, ei siinä välttämättä uusia kuoria tarvita kun huolto pelaa.
0Äänestä
kuoret ilman sisältö
joo-oh? kirjoitti:
toimiva laivasto, ei siinä välttämättä uusia kuoria tarvita kun huolto pelaa.
ei siinä välttämättä uusia kuoria tarvita kun huolto pelaa.
jäljellähän on enään kuoret, joita huolletaan että pysyisivät pinnalla. Sisältö ja taso on kadonnut jo kauan sitten, kuoret jäi ja punainen on siitäkin hyvä väri, että ruoste ei näy niin pahasti.
0Äänestä
eikä edes kiinnosta
on e ihquuuuu kirjoitti:
on se hienoa, että ei ole tuulipukua ja varmaan olt ylpeä siitä siitä että et myöskään tunne yhtään romania. Todella ystävällistä, että kuitenkin sallit heidät laivalle, miten on kelpaako akolaiset ja muslimit sinulle myös. Ei romanialaisissa orkestereissa ole itsessään mitään vikaa. Mutta tavassa miten mainostetaan on. Ennenkaikkea vikinglinella esiintyy usei Kansainvälisiä tunnettuja orkestereitä, ja kun katsoo niiden tietoja on siinä keski-ikäisiä ikänsä viikkarilla ja jokus eckeröllä soittaneita romanialaisia tai bulgaareja joilla ainoa hienoa on orkesterin nimi. Ei niiden soittossa ole mitään vikaa, kyllä siinä menee hyvin tangot ja jenkat ja lauletaankin somasti venäläisittäen venyttäen suomea...........
Onhan siellä usein kotimaisia viihdetähtiäkin. Oikeesti mua ei kuitenkaan edes kiinnosta mistä maasta orkesteri tulee, vaan että se soittaa hyvin. Minusta laivalla on aina ollut hyvin ammattitaitoisia esiintyjiä, joilla on ollut erittäin monipuolinen ohjelmisto.
Mielestäni laivalle ovat tervetulleita ihan kaikki ihmiset. Olisi aivan kamala ajatus, että pakolaiset tai muslimit käännytettäisi lähtöselvityksessä takaisin.
Miten on, esiintyykö siellä kutakorttilaisten Commodore-osastolla vuoroin suomalainen kanteleorkesteri ja ruotsalainen polkkatanssiyhtye, vai sallitteko esimerkiksi Lordin ja Abban kaltaiset, vieraita vaikutteita saaneet musiikit myöskin?
0Äänestä
käy tylsäksi
eikä edes kiinnosta kirjoitti:
Onhan siellä usein kotimaisia viihdetähtiäkin. Oikeesti mua ei kuitenkaan edes kiinnosta mistä maasta orkesteri tulee, vaan että se soittaa hyvin. Minusta laivalla on aina ollut hyvin ammattitaitoisia esiintyjiä, joilla on ollut erittäin monipuolinen ohjelmisto.
Mielestäni laivalle ovat tervetulleita ihan kaikki ihmiset. Olisi aivan kamala ajatus, että pakolaiset tai muslimit käännytettäisi lähtöselvityksessä takaisin.
Miten on, esiintyykö siellä kutakorttilaisten Commodore-osastolla vuoroin suomalainen kanteleorkesteri ja ruotsalainen polkkatanssiyhtye, vai sallitteko esimerkiksi Lordin ja Abban kaltaiset, vieraita vaikutteita saaneet musiikit myöskin?
sinä se vaan jaksat jauhaa tuota samaa, eikö käy yksitoikkoiseksi. Meitä on monia joiden mielestä tilanteesta riippuen toinen tai toinen parempi, joskut pitää enemmän VikingLinesta ja jotkut Tallinkista, mutta emme sentään roiku täällä päivät pääksyten kirjoittelemassa.
0Äänestä
voit yllättyä
kuoret ilman sisältö kirjoitti:
ei siinä välttämättä uusia kuoria tarvita kun huolto pelaa.
jäljellähän on enään kuoret, joita huolletaan että pysyisivät pinnalla. Sisältö ja taso on kadonnut jo kauan sitten, kuoret jäi ja punainen on siitäkin hyvä väri, että ruoste ei näy niin pahasti.
positiivisesti
0Äänestä
...
käy tylsäksi kirjoitti:
sinä se vaan jaksat jauhaa tuota samaa, eikö käy yksitoikkoiseksi. Meitä on monia joiden mielestä tilanteesta riippuen toinen tai toinen parempi, joskut pitää enemmän VikingLinesta ja jotkut Tallinkista, mutta emme sentään roiku täällä päivät pääksyten kirjoittelemassa.
Yksi aloittaa, toinen jatkaa, sinä vastaat yhdessä välissä, sitten tulee seuraava. kaikki ovat todennäköisesti eri kirjoittajia, joku saattaa olla kahden viestin ajan mutta harvemmin kuitenkin. Eikö itselläsi ole muuta puuhaa kuin yrittää profiloida jotain mitä et ymmärrä.
0Äänestä
rfwf e
Taitaa tuo hyljelogo olla enää kahdessa tallinksiljan laivassa.
Muissa on siirrytty tuohon TS logoon.
Saa nähdä päivitetäänkö telakalla myös Serenaden logo vastaamaan yhtiön muita laivoja
0Äänestä
Anonyymi
Perjantaita kaikille!
lmoittelen tulokseni. Painoni tänä aamuna tasan 66 kg. Eli samassa pysyy kuin eilenkin.
Laitoin taas eilen oikeaan polveeni kylmägeeliä, kun sitä särki. Nyt täytyy sitten taas huilailla viikonloppu. Loput pihahommat saa nyt sitten odottaa ensi viikkoon. Ensi viikolla on tosiaan luvattu tosi, tosi lämmintä. Oikein odotan jo kunnon hellekelejä.
Juuri eilen mietin, että jos saisin itsestäni aikaiseksi, ja veisin syksyllä kirpputorille myyntiin tavaroitani. Saisin vähän tyhjennettyä komeroitani. Laittaisin nin alhaiset hinnat, että varmasti ne joku ostaisi. Pihakirppiksen pitämistä olen myös vähän miettinyt. Sen voisi pitää kesän aikana. Katsotaan nyt mitä lopulta päätän tämän asian suhteen.
Viikonloppuja kaikille, ja laihduttaminen senkun jatkuu, jatkuu, jatkuu.........
0Äänestä
Anonyymi
Brändi on arvokas asia. Aikoinaan Finnjetin siirtyessä Siljalle sen kylkeen tuli teksti Silja Line. Ei kelvannut saksalaisille, piti maalata uudelleen Finnjet.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Ainakin tämä Italialainen Moby varustamo on tajunnut sen. http://www.faktaomfartyg.se/moby_tommy_2002_3.jpg http://www.faktaomfartyg.se/moby_freedom_2001_10.jpg http://www.faktaomfartyg.se/moby_freedom_2001_5.jpg http://www.faktaomfartyg.se/moby_wonder_2001_7.jpg
Moby Ferries käyttää Warner Brothersin Looney Tunes hahmoja laivojensa kyljessä. Bugs Bunny, Daffy Duck, Wylie E. Coyote, Tazmanian Devil, Road Runner, Tweety Bird, Sylvester. http://www.kidzworld.com/img/upload/article/18616/a8828i1_Looney-Tunes-250.jpg http://www.keithbatcheller.com/images/WB-Characters-image.jpg http://www.deviantart.com/download/108781611/Kids___WB_Characters___MY_WAY_by_nintendomaximus.png Moby Ferries http://ferrytravels.com/images/ferry-operators/moby/img_aki.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/Moby_Vincent.jpg http://www.finnjetweb.com/Otta.jpg http://www.flickr.com/photos/27711485@N06/3305178982/ http://www.marine-marchande.net/Jourlejour/8001-8100/99-MOBY_TOMMY-.03..jpg
Jossa Silja Europan kyljessä oli koko laivan korkuinen hylkeen kuva. Silja Line teksti luki normaalilla tummansinisellä mutta hylje oli vesilaiman oloisesti tehty vaaleamman sinisellä. Kyseessä oli ilmeisesti jonkinlainen taiteilijan näkemys ennen kuin laiva oli edes valmistunut.
valmistumistaan mainostettu m/s silja europana. Siljalle tullessaan tuo alushan oli täysin valmis, tosin kyljen väri oli nätin vaalean punaisen sävyttämä juhannuksena 1993 nähdessäni aluksen Helsingissä ensimmäistä kertaa. M/s Europan ensimmäiset esitteet ovat olleet Rederi AB Sliten tekeleitä jo sen rakenteilla ollessaan.
Siljan mainos heille tulevasta Silja Europa laivasta. Mainoskuva julkaistiin heti kun Silja oli varmistanut sopimuksen laivan hankkimisesta itselleen Sliten konkurssin jälkeen. Mainoksessa oli taiteilijan maalaamana kuva laivasta jättimäinen hylje kyljessä.
SE ei niitä vironvenäläisiä ja Suomen lohen paahtajaa kiinnosta.
tuo hylje katoamaan lopullisesti, esimerkkinähän on "uusi" M/S Galaxy jossa komeilee varustamon (Tallink) nykyinen logo piipussa. Kaikki on niin katoavaista nykyään!
Minä luulen, että Harri-Hylje tulee näkymään enemmän. Galaxyssäkin komeilee Silja Line kyljessä sen jälkeen kun tuli Turkuun ja siirtyi Suomen ja Ruotsin väliseen liikenteeseen. Galaxy on muuten maalattu taiteilijan toimesta pilvi-laivaksi ja eläin kuvioin. Suomen ja Ruotsin väliset laivat ovat Silja Line- tunnusten alla. Ilmoittelusssakin on nykyään eriteltynä erikseen Tallinkin ja Silja Linen laivojen mainokset. Myös Turussa Silja-terminaali on täysin remontoitu ja kaikki Silja Line tunnukset on säilytetty.
Galaxyn piippuun jäi varustamon logo (tallink) eikä tullut tuota hyljettä mikä oli ennen turun linjalla silja festivalissa! Eiköhän tuo kerro jotain luulojesi kannalta oleellista, Miksi ei tullut hyljettä. Tuleeko edes seuraavaan "siljan uuteen", tuskimpa! Luulo ei ole tiedon väärtti!
Niin, missä on ne Siljan matkustajat? Kato kävi kun suuruudenhullut ja moukat Siljan osti. Niin myös katosi taitava henkilökunta niin laivoilta kuin asiakaspalveluista.
Nyt alkuvuonna TallinkSiljan matkustajamäärät ovat nousseet 15 - 20 prosenttia. Eli ne Siljan matkustajat on Siljan laivoilla. Henkilökunta Siljan laivoilla on koko ajan ollut sama, oli omistajana sitten Sea Containers tai Tallink. Jos de Ribeira pitää suuruudenhulluna uusien laivojen tilaamista Suomesta niin sehän osoittaa, että de Ribeira ilmeisesti ei ole suomalainen. Minusta ainakin Tallink, tilaamalla uusia laivoja Suomesta, on ollut esimerkillinen toimija suomalaisten työpaikkojen säilyttäjänä ja yhteiskunnallisen vastuun kantajana. Ettei vain de Ribeira sortuisi silmittömään ja perusteettomaan syyttelyyn.
nykyään matkustan siljalla,viikkarilla clubilaisia ei arvostettu. Olen vuosikausia kuulunut viikkarin clubiin,nyt vaihdoin siljaan. Tuntuu homma nyt toimivan.
ystävällisempää, ei ostovelvollisuutta pisteidenkeruuta varten. Edut ovat tasapuoliset satunnaistakin kävijää kohtaan, eivätkä vanhene kuten tallinkilla saattaa käydä! Valinnanvapaus Viking clubin suurin hyve tallink-clubiin verrattuna. (tähän ei kannata kommentoida, jos ei ole sisäluku taito hanskassa)
Siljan ja Tallinkin yhteinen Club One on kyllä ylivertainen monipuolisuudessaan. Monenlaisia tarjouksia tulee usein ja pisteillä pääsee tosi edullisesti.
Jätin ihan tyyliseikoista johtuen pois kaikki minusta tai minun mielestäni- jutut koska myös tuo edellinenkin jätti. En sano edellisen tavoin kuitenkaan mitään muiden varustamoiden clubeista, koska minusta se on hiukan naivia.
Mutta ihan oikeasti minusta kyllä Club Onessa on hyvät edut ja olen ollut erittäin tyytyväinen.
sulkuihin kirjattua varoitusta!
hukassa.
tällainen tieto on peräisin? Tietääkseni jonkinmoista matkustajamäärän nousua Tallinkin Suomi-Ruotsi liikenteessä on ollut näkyvissä vain huhtikuun osalta, mikä johtunee pääasiassa pääsiäisen ajoittumisesta tänä vuonna huhtikuulle. Kun samaan aikaan rahdinkuljetus on vähentynyt 25% ja Tallinkin liiketappio kolminkertaistunut edellisestä kvartaalista, niin en kyllä pitäisi Tallinkin henkilökunnan, varsinkaan kalliin suomalaisen, työpaikkoja tässä tilanteessa mitenkään kovin turvattuna. "Esimerkillinen ja yhteiskuntavastuinen Tallink" -tuo on kyllä paksuinta, mitä pitkään aikaan olen täällä nähnyt :)
Minäkin olen nähnyt ihan Turun Sanomissa ja muissa lehdissä, että koko ajan nyt on matkustajamäärät TallinkSiljalla ollet kovasti nousussa. Siihen syksyiseen notkahdukseen oli suurena syynä Tallinkin ja Silja Linen myynti organisaatioiden yhdistämisvaiheessa luonnollisesti tullut työvaihe.
Tallink ei liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä vaan suomen ja Ruotsin välillä liikennöi valkoisista laivoista Silja Line, Tallink on kuvassa mukana maaorganisaatioideen yhteistyön kautta Silja Linen kanssa TallinkSilja nimellä.
Minusta taas Tallink on kyllä toiminut yhteiskuntavastuullisesti, etenkin Suomen näkökulmasta, tilaamalla tällä vuosituhannella kuusi laivaa Suomesta. Sitä kautta Tallink on ollut tuomassa työpaikkoja Suomeen. Tästä myös Turun STX telakka erittäin kiitollissena mainitsi viimeisen laivan luovutuksen yhteydessä kiitokset Tallinkille.
Rohkea investoiminen on tuonut tietysti velka taakkaa yritykselle, mutta kun asiaa katselee pidemmällä tähtäimellä saattoi Tallinkin ajoitus rakennuttaa laivoja juuri ennen lamaa olla oikeaan osunut. Ainakin moni suomalainen sai töitä sitä kautta alihankkijoina ja muina.
Hiukan tulee, ainakin täällä Turun seudulla mieleen, että toiset ovat niitä, jotka tekevät ja toiset ovat niitä, jotka vain puhuvat...
uusien laivojen rakentamiseen nousukauden huipulla, kun kaikki on ollut kalleimmillaan (tällä hetkellä epäilemättä saisi uusia aluksia huomattavasti halvemmalla...) ja nyt, kun laskut lankeavat, menee tulopuoli pahasti alamäkeen... Mielestäni tässä on kaikki tehty mahdollisimman huonolla ajoituksella, saapa nähdä, miten tästä selviävät...
Ja aika lailla surkuhupaisaa on enää hehkutella jonkin "Siljan" puolesta, eihän siitä ole jäljellä muuta, kuin teksti laivan kyljessä.(ovathan ne "valkoiset laivatkin" osittain jo Tallinkin sirkusväreissä...)
Tässä vielä hieman analyysiä Tallinkin taloudellisesta tilanteesta:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/04/16/tallinkin-tappio-kolminkertaistui/20099795/139
Sillä kampaamot ja ns. Spa-palvelut ovat siirtyneet Tallinkin Eestin johtajan sukulaiselle.Kaikilla Siljan aluksilla.
nykyään Tallink-silja terminaali, korjataan nyt tuo terminaalin nimi epäselvyyksien välttämiseksi oikein nimetyksi.
Turussa oli silja linen terminaali aikoinaan, nykyään tuo terminaali on viralliselta nimeltään tallink silja-terminaali.
On luonnollista että varustamotoimintaa harjoittava Tallink Silja haluaa oman merkkinsä laivojen korsteeniin. Tallink Group yhdisti nämä kaksi markkinointi nimeä yhdeksi Tallink Silja Oy:ksi ja onhan se hyvä että laivaston laivat tunnistaa edes korsteenimerkistä, kuuluvaksi samaan perheeseen. Muutenhan Tallinkilla on brändin luominen vähän hukassa, sen verran kirjavaa on tuo laivasto; On vihreitä laivoja, karnevaalilaivoja, valkoisialaivoja, yliampuvasta Galaxysta puhumattakaan, lisäksi Galaxya markkinoidaan SIlja Galaxyna, vaikkei se sitä virallisesti ole ja Silja Festival on Silja Festival vaikka alus siirtyi Tallink brändille.
Ja lisäksi Siljan laivojen korsteeneissa on ollut aikaisemmin niin SHO:n, Svean kuin Borenkin korsteenimerkit. Mutta on totta, että Tallink on unohtanut maalata hylkeen laivan kylkeen, jossa se oli SHO-Svea-Bore aikana. Hylje ilmestyi piippuun vasta Silja Serenaden ja Silja Symphonyn valmistuttua 1990-91.
Nyt viimepäivinä on näkynyt Silja Linen Hylje logo taas enemmän ja enemmän. Turun keskustan Tallink ja Silja Line- myymälän edessäkin liehuu Hylje lippu.
Myös Turun Silja-Terminaalin remontoinnin jälkeenkin siellä on näkyvissä entistä ehompina oikeastaan vain Silja Line tunnukset.
Joskus yhdeksänkymmentä luvun alussa Silja uudisti laivojensa kyljessä olleen logon ja silloin siitä laivojen kyljestä jäi pois Hylje tunnus. laivojen savupiipuissa se kyllä on edelleenkin, lukuun otaamatta Galaxyä, jonka maalaus muutenkin on erilainen, koska se on maalattu taiteilijan kuvioinnin mukaan kuvaamaan Taivaan Pilviä ja eläimiä.
Siitä Hylkeestä muuten yksi kiva pikku-juttu, Silja Serenade ja Silja Symphony ovat sisarlaivoja, mutta yksi asia auttaa erottamaan ne toisistaan ulkoa. Silja Serenaden piipun hylkeellä on silmä valkoinen ja Silja Symphonyllä silma on sininen. Tyttäremme huomasi tuon seikan joitain vuosia sitten kun menimme aika usein näillä laivoilla. Kun tulimme aina Olympiaterminaaliin Kaisaniemestä ja laiva näkyi hän sanoi, että tämä laiva on poika ja se edellinen oli tyttö. Hän tarkoittti silloin, että Symphony sinisellä silmällä oli poika ja Serenade valkoisella silmällä oli tyttö.
kyseisen varustamon (tallinksilja) kahdeksi eri varustamon nimelle.
Silja line kun ei ole enää olemassa (tallink kyllä käyttää mainoksissaan nimeä "silja" ei siis silja line kuten virheellisesti mainitset.
Koska kuulemme vertailusi : risteily turusta Tallink silja vs viking line, olet kertonut vain miten lontoon kaduilla on tähtien kädenjälkiä painettuna kivetykseen. Tämä taisi olla liiallisten viinihöyryjen tuomaa ymmärryksen vähenemistä sinulta, tai innostuit lontoo tarinoissasi siten ettet huomannut minne niitä kirjoitit.
kerrohan jo pitkään odottamamme omakohtainen palaute esitettyyn kysymykseen.
Logossa lukee kuitenkin Silja Line, samoin Radio Novassa soivassa mainoksessa mainostetaan; daadaadaa, dadadadada... Silja Linea.
kommenttia tähän ja jätetään nämä väliin tunkeavat Jössesit huomiotta, hänellehän tätä ei ollut osoitettu, mutta kun ei ole luetun ymmärrystä näillä "jösseseillä", niin näinhän siinä väkisinkin käy.
Jäämme siis odottelemaan hiihtohousun omaa omakohtaista kommenttia jo pitkään roikkuneesta asiasta!
olemassa, ainakin Patentti- ja rekisterihallituksen ja verohallinnon yhteisessä yritystietojärjestelmässä on Tallink Silja Oy:n aputoiminimenä
Silja Line, eikä Silja.
käyttämä nimi, varustamon nimi on kylläkin talllinksilja, ei enää silja line!
nyt vielä, eli sehän on Tallink Silja Oy. Eipä ole tainnut Silja Line olla koskaan varsinaisen varustamon nimi, korjaa toki jos olen väärässä.
silja line kuten tuli jo muutenkin selväksi aiemmin, vaan tuo mainittu tallinksilja, (pilkunnussijoille päänvaivaa, olkaa hyvä)
et ole kertaakaan saanut kirjoitettua yhtään oikeaa nimeä tässä. tallinksilja ei ole nimi, ei myöskään silja line. Tallink Silja ja Silja Line taas ovat nimiä. Jos pitää viilata niin opettele ensin kirjoittamaan. Ala-asteen käyminen loppuun voisi auttaa.
Silja Line on tuotemerkki siinä kuin esimerkiksi Jalostaja. Moni on sitä mieltä, että
Jalostajan hernekeitto on parempaa kuin Lundenin, vaikka molemmat ovat Lundenin valmisteita. Ostamme edelleen Turun sinappia, vaikka Unilever tekee
sitä Puolassa. Maineikas brandi on arvokas omistajalleen. No, tuntui taas viikonloppuna, että tuo maine ei olisi nykyiselle omistajalleen kovin arvokas.
laskuri käytössä tietävänä kuka mihinkin vastaa ja moneenko kertaan?
eipä ole sullakaan elämälläsi suurtakaan sisältöä, sääliksi käy yksinkertaisuutesi asioiden suhteen.
Hommaa aikas kuluks vaikka harrastus, tuollaisten tilastojen teko joita teet ovat yhtä tyhjän kanssa.
Minusta Turun Sinappi on kyllä hyvää edelleenkin. Myös viime viikonloppuna.
Ja mitä tulee laiva-matkojen nimiin, niin kyllä aina vain enenemässä määrin kaikessa ilmoittelussa jne Silja Line on enempi esillä. Myös sympaattinen Siljan Hylje näkyy aina vain enempi ja enempi.
Kaikkihan on tuotemerkkejä. Ja ihmisten jokapäiväisessä käytössä ei kukaan sano esim TS-Yhtymän julkaisu Turun Sanomat, vaikka näköjään täällä jotkut ovat sitä mieltä, että tuollaiseen pitäisi mennä.
Minä ainakin teen Suomen ja Ruotsin väliset laivamatkani edelleen Silja Linellä ja Helsingin ja Tallinnan matkani Tallinkilla.
Vastaus seuraavaan:
"kyseisen varustamon (tallinksilja) kahdeksi eri varustamon nimelle.
Silja line kun ei ole enää olemassa (tallink kyllä käyttää mainoksissaan nimeä "silja" ei siis silja line kuten virheellisesti mainitset.
Koska kuulemme vertailusi : risteily turusta Tallink silja vs viking line, olet kertonut vain miten lontoon kaduilla on tähtien kädenjälkiä painettuna kivetykseen. Tämä taisi olla liiallisten viinihöyryjen tuomaa ymmärryksen vähenemistä sinulta, tai innostuit lontoo tarinoissasi siten ettet huomannut minne niitä kirjoitit.
kerrohan jo pitkään odottamamme omakohtainen palaute esitettyyn kysymykseen. "
Tiedoksesi Silja Line (jonka virallinen toiminimi on nykyään Tallinksilja Oy) on, niinkuin myös Tallink AS (virossa rekisteröity varustamo) on virolaisen AS Tallink Gruppin omistamat yhtiöt. Kuten ovat myöskin Tallink Takso ja Tallink Hotels. Joten Silja Line on kyllä hyvinkin olemassa vieläkin tänä päivänä. Esimerkiksi et löydä Siljan mainoksia Tallinkin laivoilla tai vastaavasti Tallinkin mainoksia Siljan laivoilla.
Kyseisen yhtiön (Silja Line) virallinen toiminimi ei ole kyllä ollut kauheen monta vuotta "Silja Line". 1976 asti yhtiön virallinen toiminimi oli FÅA (Finska Ångfartygs Aktiebolag), 1976 Effoa, 1976-1995 Effjohn, (HUOM!) 1995-1998 Silja Oy Ab, 1998-2000 Neptun Maritime, 2000-2006 Silja Oyj Abp ja 2006 lähtien Tallinksilja Oy. Joten njaah ei mennyt ihan putkeen toi sun väite.. ;-)
vieläkään ole päässyt hoitoon.
-80 luvulla oli joku amerikkalainen (USA) vanhempi naishenkilö kysellyt Helsingissä taksikuskilta josko tämä voisi viedä hänet siihen satamaan, josta lähtee sellaisia laivoja missä on korvattoman kaniinin kuva. :)
näihin tuotemerkkeihin, niin tämän Silja-asian kanssa on vähän niin, ettei se Tallink-laatu entiseksi Silja-laaduksi muutu, vaikka kuinka laivan kyljessä Silja Line lukeekin, tai vaikka hylkeenkin kuva olisi. Ei Lada Mersuksi muutu, vaikka kuinka laittaisi tähden konepellille...
Samaa mieltä,mitä V. Viikingin haamu:
Paskasta ei saa konvehtia!
Eikä Skodasta Bugattia!
luojan kiitos, että se ns silja laatu on poistunut. siljan ongelma on edelleenkin paskantärkeät matkustajat ja henkilökunta.
Leikki sijansa saakoon noissa edellisissä kommenteissa, mutta oikeasti ei Silja-laatu ole mihinkään hävinnyt. Samat työntekijät ovat enimmäkseen messissä kuin ennenkin ja ihan samat perus Silja Line laivat ja muut.
Oikeasti en ainakaan minä ole omistaja vaihdosten myötä juurikaan muutoksia. Oli omistajana sitten Brittiläis-Bemudalaiset tai Tallink tai kuka hyvänsä. Silja Line on kyllä niin vahva tuotemerkki, että se jatkaa hyvinkin itsenäisenä ja ennallaan samaa upeaa Silja Line - laatua kuin aina ennenkin.
Ja miksei jatkaisi: mihinkäs sitä hyvää vaihtamaan.
PS. Älkää hyvät ihmiset laitelko tänne mitään ihme provoilua tai muuta valhetta. Ainakin Viking Linen herrat häpeävät kun joku voi luulla, että sellainen törky on heistä lähtöisin. Nuo muutamat kommentit ovat kyllä niin ihmeellisiä, että huh huh.
tallink vähittelen vaihtaa kaikki siljan alukset tallinkin logon alle :( ainakin minusta tuntuu niin .. nyt kun tuossa galaxyssakin on EDELLEEN se hikinen tallinkin logo .. en itse laske sitä siljan laivaksi ollenkaan
yritys on heilunut konkurssipartaalla vuosikausia ennenkuin tallink sen osti. Laivat ovat vanhimmat mitä Tallinkilta löytyy. Onneksi sentään yksi uusi laiva on saatu ruotsin liikenteeseen.
Yleensähän laivan piipussa on varustamon virallinen logo ....
mutta kun muissa vanhoissa on se norsu logo ja kaikissa uusissa hienoissa on tallinkin logo. nyt ihmiset luulee, että silja logo on sama asia kuin vanhat yli-ikäiset laivat. silja festivalissa on maalattu silja logo yli ja tilalla tallinkin logo ja näin myönnetään että on sielläkin vanha laiva, onneksi nimi "silja festival" kertoo mistä vanha purkki on kotoisin
Ei nämä Silja Linen laivat mitään vanhoja ole täällä Itämerellä. Viking Linen Suomen ja Ruotsin väliset laivat ovat järjestään vanhempia.
Ainakin Silja Serenade ja Silja Symphony ovat niin klassisia laivoja ettei niistä aika aja ohi kovin helpolla. Nykyään kaikki hienot loistoristeilijät tehdään niiden konseptilla Promenade-laivoiksi.
Se Galaxyn logo on piipussa metallista kiinni hitsattu, joten sen vaihtamatta jättämisellä on ihan rationaalinen syy. Galaxyn kyoljissä taidemaalauksessa loistaa sitten Silja Line.
tuo järjestään, ei ihan noin, valitan, viikkarilta löytyy helsingin linjaltakin uudempi alus, gabriella, mikä on tallinkin sereä ja symppiä uudempi!
kokonaisen vuoden uudempi ja sekin silja käyttämä ja hylkäämä.
silja ei montaa vuotta pitänyt laivaa kun totesi niin huonoksi, että oli pakko pistää vaihtoon.
1992-1994 se frans suell ja 1994-1997 Silja Scandinavia ja vuodesta 1997 Gabriella
http://www.faktaomfartyg.se/frans_suell_1992.htm
siljan oli pakko valita aikarahtaamansa aluksen kohtalosta, joko ostaa se tai antaa mennä myyntiin. Silja scandinavia kun ei ollut siljan alus koskaan. Menetti siinä rahapulassa hyvän aluksen pahimmalle kilpailijalleen.
Silja scandinaviahan myytiin eniten tarjoavalle, vaikka yritettiin estää sen meno pahimmalle kilpailujalle siinä epännistuen vikingin tehdessä parhaan tarjouksen ja sai kuitenkin aluksen edullisesti.
20 vuotta vanhoissa aluksissa on huolto tärkeää, viking on pitänyt aluksiaan paremmassa kunnossa kuin kilpailijansa tallinksilja.
Sulla on vielä parantamisen varaa tietojesi suhteen
juu yleensä metallia hitsataan yhteen liitettäessä, osien irrottaminen käy toisistaan helposti joko polttoleikkaamalla tai rälläkkää käyttäen, tämä tietysti jos se olisi ollut tarpeellista.
vanhoja on laivat, 20 vuodessa on laivat vanhentuneet jo pahasti. Ennenkaikkia juuri Vikinglinen laivat ovat kaikki sitä vanhaa suunnnittelua jossa kaikki tilat ovat matalia ja ahtaantuntuisia.
Erityisesti se näkyy yökrhossa joka on viikkarin laivoilla epämiellyttävä matala ja ankea.
Yksi ehdoton etu on kyllä perän suuret ikkunat, joista on päivisin hienot näkymät. Siljan laivoilla on avaruutta ja tilan tuntua paljon enemmän. Promenadesta voi olla montaa mieltä, mutta korkeus tekee avaramman olon kuin matalat ja ahtaan tunteen antavat tilat.
Ainoat jotka edustavat uutta suunnittelua ovat Tallinkin laivat, niissä on valoa ja avaruutta aivan eri tavalla kuin näiden vanhoissa laivoissa.
Mun päähän ei mene miten jotkut - erityisesti turkulaiset - jaksaa pitää kiinni vahoista merkeistä eikä vaivaudu oikeasti ottamaan selvää mikä nyt tällä hetkellä on hyvä. Vähän sama kuin että uskoisi sokeasti että Turun sinappi on turkulaista edelleen, vaikka se myytiinkin Unileverille ja tehdään puolassa, eikä siksi osteta Auran sinappia, joka tehdään Turussa. Samalla tavalla uskotaan että Silja line on hyvä ja suomalainen yhtiö, vaikka se myytinkiin Viroon ja vaikka yhtiö jakaa potkuja suomalaisille ja siirtää toimintoja Viroon, eikä uskota että Viking line on aikoja sitten ohittanut Siljan sekä palvelun että keittön tasokkuudella.
Miten joku jaksaa jauhaaa vaan jotain käsittämätöntä p-tä laivojen iästä. Ikään kuin sillä mitään merkitystä olisi. Hyvin pidetty ja taidolla entisöity vanha on usein uutta parempi. Kun yhtiö ei hassaa kaikkia rahoja koko ajan uusien laivojen tilaamiseen niin jää rahaa pitää suomalaista henkilökuntaa ja voi tarjota Itämeren parasta ruokaa.
nythän on hyvin kun Galaxylla näkyy sekä omistaja että markkinointinimi.
miksi nämä ovat ulkomaisia, kun suomalaiset eivät halunneet satsata näihin ja ne olisi lopetettu jo muutama vuosi sitten. Nyt ovat ulkomaisessa omistuksessa ja kummassakin vielä paljon suomalaisia töissä.
Jos ei ulkomaalaiset investoi suomeen, niin saadaan kyllä enemmän työttömiä, mutta ehkä ne on parempia kun ne itse tehtyjä työttömiä...................
Parempi tuhat suomalaisen firman irtisanomaa työtöntä kuin yksi Tallinkin työtön. Näinkin voi ajatella...............
Kyllä viikkari on ihan hyvä jos pitää tuulipuvuista, manneista sekä romanialaisista orkestereistä.
ei näy missään noita tallinkkia ohjaavien pankkien nimiä
Pari vuotta ikä eroa, eiköhän se edelleen ole laivan kunnossapidosta kiinni, ja viikingillähän on ollut varaa ja halukkuutta siihen.
Siljan (ex. nyk. tallinksilja) laivat edustavat huonoa makua jos puhutaan näköaloista, mutta senhän huomasit.
Kävelykadunkin nähdäkseen ei tarvitse enää nykyään mennä laivalle, maissa nekin ovat vieläkin avarampia.
Tallinkin uudet laivat edustavat vain jo 80-luvulla tehtyjä, eivät mitään uutta. Niin ja mahdollisemman halvalla tehtyjä! ahtaita sokkeloisia käytäviä (onhan ne tietysti tallinkin laivastossa uutta, mutta ...)
Muuten huomasitko erään asian?
Haukuit edellä siljankin aluksia ahtaantuntuisiksi,HEh ;)
vuosikertomus kertoo ne jos ne kiinnostaa. Vikingline ei ilmeisesti edes saa lainaa kun piti siirtää uusien tilaukset jonnekin hamaan tulevaisuuteen. Nyt vaan täälläkin yritetään selittää retrolaivojen mukavuutta.
Viestisi lopetus oli täysin asiaton. En omista tuulipukua, mutta tosiaankin monet tykkäävät vapaa-ajallaan käyttää sellaista. Laivalla harvemmin näkyy kuitenkin. En ole romani, enkä oikeastaan tunne yhtään romania henkilökohtiasesti, mutta minusta laivalle ovat tervetulleita myös romanit kuten kaikki muutkin. Pidän sallivasta ilmapiiristä, ja minusta on mukavaa että viihdeorekstereitakin tulee eri maista.
Sinun viestisi kertoi kyllä enemmän sinusta itsestäsi kuin Tallinksiljasta. Toivottavasti muutkin sen ymmärtävät. Tallinksiljan risteilyjä saa muuten 5 eurolla Turusta Tukholmaan, eikä niihin mitään kultakorttia tarvi. http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/silja/offers/turkutukholma.htm
kertakäyttökulttuurissahan on siljankin laivat tehty, kuten viikkarinkin. Molemmat vaihtoivat koko 70-80 luvun uutta uuden perään, kaikki tehtiin halvalla ja huonosti koska ei ollut tarkoituskaan kestää kuin muutama vuosi. sitten iski talous ja molemme jäi käteen nämä nykyiset vanhat laivat.
Erikoista on se,että ennen vaihdettiin max 5 vuoden välein, nyt ei edes 25 riitä.
on se hienoa, että ei ole tuulipukua ja varmaan olt ylpeä siitä siitä että et myöskään tunne yhtään romania. Todella ystävällistä, että kuitenkin sallit heidät laivalle, miten on kelpaako akolaiset ja muslimit sinulle myös.
Ei romanialaisissa orkestereissa ole itsessään mitään vikaa. Mutta tavassa miten mainostetaan on. Ennenkaikkea vikinglinella esiintyy usei Kansainvälisiä tunnettuja orkestereitä, ja kun katsoo niiden tietoja on siinä keski-ikäisiä ikänsä viikkarilla ja jokus eckeröllä soittaneita romanialaisia tai bulgaareja joilla ainoa hienoa on orkesterin nimi.
Ei niiden soittossa ole mitään vikaa, kyllä siinä menee hyvin tangot ja jenkat ja lauletaankin somasti venäläisittäen venyttäen suomea...........
Onhan se selvää että kasvun rajat tulevat joskus vastaan, ei siinä ole mitään erikoista. Aivan on normaalia.
toimiva laivasto, ei siinä välttämättä uusia kuoria tarvita kun huolto pelaa.
ei siinä välttämättä uusia kuoria tarvita kun huolto pelaa.
jäljellähän on enään kuoret, joita huolletaan että pysyisivät pinnalla. Sisältö ja taso on kadonnut jo kauan sitten, kuoret jäi ja punainen on siitäkin hyvä väri, että ruoste ei näy niin pahasti.
Onhan siellä usein kotimaisia viihdetähtiäkin. Oikeesti mua ei kuitenkaan edes kiinnosta mistä maasta orkesteri tulee, vaan että se soittaa hyvin. Minusta laivalla on aina ollut hyvin ammattitaitoisia esiintyjiä, joilla on ollut erittäin monipuolinen ohjelmisto.
Mielestäni laivalle ovat tervetulleita ihan kaikki ihmiset. Olisi aivan kamala ajatus, että pakolaiset tai muslimit käännytettäisi lähtöselvityksessä takaisin.
Miten on, esiintyykö siellä kutakorttilaisten Commodore-osastolla vuoroin suomalainen kanteleorkesteri ja ruotsalainen polkkatanssiyhtye, vai sallitteko esimerkiksi Lordin ja Abban kaltaiset, vieraita vaikutteita saaneet musiikit myöskin?
sinä se vaan jaksat jauhaa tuota samaa, eikö käy yksitoikkoiseksi.
Meitä on monia joiden mielestä tilanteesta riippuen toinen tai toinen parempi, joskut pitää enemmän VikingLinesta ja jotkut Tallinkista, mutta emme sentään roiku täällä päivät pääksyten kirjoittelemassa.
positiivisesti
Yksi aloittaa, toinen jatkaa, sinä vastaat yhdessä välissä, sitten tulee seuraava.
kaikki ovat todennäköisesti eri kirjoittajia, joku saattaa olla kahden viestin ajan mutta harvemmin kuitenkin.
Eikö itselläsi ole muuta puuhaa kuin yrittää profiloida jotain mitä et ymmärrä.
Taitaa tuo hyljelogo olla enää kahdessa tallinksiljan laivassa.
Muissa on siirrytty tuohon TS logoon.
Saa nähdä päivitetäänkö telakalla myös Serenaden logo vastaamaan yhtiön muita laivoja
Perjantaita kaikille!
lmoittelen tulokseni. Painoni tänä aamuna tasan 66 kg. Eli samassa pysyy kuin eilenkin.
Laitoin taas eilen oikeaan polveeni kylmägeeliä, kun sitä särki. Nyt täytyy sitten taas huilailla viikonloppu. Loput pihahommat saa nyt sitten odottaa ensi viikkoon. Ensi viikolla on tosiaan luvattu tosi, tosi lämmintä. Oikein odotan jo kunnon hellekelejä.
Juuri eilen mietin, että jos saisin itsestäni aikaiseksi, ja veisin syksyllä kirpputorille myyntiin tavaroitani. Saisin vähän tyhjennettyä komeroitani. Laittaisin nin alhaiset hinnat, että varmasti ne joku ostaisi. Pihakirppiksen pitämistä olen myös vähän miettinyt. Sen voisi pitää kesän aikana. Katsotaan nyt mitä lopulta päätän tämän asian suhteen.
Viikonloppuja kaikille, ja laihduttaminen senkun jatkuu, jatkuu, jatkuu.........
Brändi on arvokas asia. Aikoinaan Finnjetin siirtyessä Siljalle sen kylkeen tuli teksti Silja Line. Ei kelvannut saksalaisille, piti maalata uudelleen Finnjet.