Fiat Stilo pääsi sununtaina tositoimiin. Tulin Nokialta moottoritietä kohti Tamperetta, ja yht'äkkiä huomasin mustanpuhuvan uusimman korimallin VW Golfin taustapeilissä.
Ajoin oikealla kaistalla (siis oikeaa reunaa) moottortiellä ja Golf paineli ohi. Auto oli ilman mallimerkintää, mutta takaluukussa kiinnitti huomioni merkintä MTM.
MTM lienee jokin virilastuja tekevä firma, joten kiinnostukseni heräsi. Auto oli muuten vakio ja takapuskurin alta pilkisti kaksi pakoputkenpäätä. Annoin Stilon juosta vauhdikasta ravia ja etenimme hyvää vauhti samalla, koko ajan kiihtyvällä nopeudella. Yllättäen Golf ei missään vaiheessa onnistunut pakenemaan.
Jarrutin vauhdit pois ja hetkeä myöhemin olimme liikennevaloissa vierekkäin siinä, missä moottoritie päättyy suoraan liikennevaloihin Pispalan valtatien kohdalla.
Millähän koneella Golf oli? Kesyin 1.4 TSI? Vai kesyin 2.0 TDI?
Epäilen, että MTM takapuskurissa oli pelkkää hämäystä tai sitten hän ei missään vaiheessa kiihdyttänyt täysillä ja vain leikki kanssani.
Golf ei savuttanut ollenkaan kiihdyttäessään, joten se ei tainnut olla diesel! Sen siis täytyi olla 1.4 TSI -koneella. Tämä olisi loogisinta.
Miksi Golf ei koskaan paennut minulta? Leikkikö kuski kanssani vai pärjääkö Stilon 1.6 16V tosielämässä niin hyvin?
Ajettuja nopeuksia lienee turha mainita. Sanotaan vaikak virallisesti, että ajoimme koko ajan nopeusrajoituksen mukaan, mutta hetkellisesti saatoimme kiihdyttää lievään ylinopeuteen tyhjällä tiellä. hetkellisen kisan aikana kumpikaan meistä ei ohittanut yhtään autoa eli tie oli hetken tyhjä vain meille ;)
Tämä oli kiistatta tasoa "2 kertaa vuosikymmenessä" kun tulee näin hyvää kisaa... Pikkukisoja on useammin, mutta ei näin isoa.
Niin, ja älköön kukaan kaahatko liikenteessä. Myös kilpailu on kielletty yleisillä teillä lain mukaan, joten saatoin kuvitella unessani kaiken edellä kerrotun.
Stilo taas vauhdissa
Stilo_kuski
11749
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos se Golf kuski olisi tahtonut, niin Stilosi olisi jäänyt jälkeen ja paljon. Mutta ilmeisesti hänellä ei ollut kiire mihinkään.
Hauskaa! Ajoitko sinä sitä MTM-tuunattua Golfia Tampereella? Jäikö harmittamaan, kun pikkuinen Stilo pysyi viereisellä kaistalla ihan vauhdissasi mukana? Odotin koko ajan milloin Golf "ampaisee" kaukaisuuteen. Luulin, että siinä on joku 200 hevosvoimaa ja kuski hermostuu, kun yritän hitaasti kiihdyttää häenn rinnalleen... Ei hermostunut, mutta ei myöskään paennut. En väitä voittaneeni "kisaa", koska en koskaan päässyt Golfin rinnalle, mutta pysyin kok ajan viereisellä kaistalla 2 autonmittaa perässä. Molemmat autot kiihtyivät samaa tahtia! Oli hauska seistä kaasupolkimella ja katsoa nopeusmittarin kiipeämistä, mutta auto viereisellä kaistalla kiihdytti samaa verkkaista tahtia... Olitko se sinä? Mikä kone Golfissasi on? 1.4 TSI?
Todennäköisesti Golfin ratista löytyy haudanvakava eläkeläismies, jolta on kaasu jäänyt maton alle. En suosittele kisaamaan yhdenkään VW:n kanssa, koska VW:llä ajaa useimmiten henkilö, joka ei tiedä autoista tai ajamisesta mitään. Onnettomuusriski on suuri. Stilo 1.6 kulkee kyllä ihan hyvin. Kiihdytin itse 1.6VTi (160hv) Civiciä vastaan 0-100 ja jäin vain puoli autonmittaa. Ihmettelivät kyllä Civicissäkin, että miten tässä näin kävi. Osasyy oli varmasti Civicin 18" vanteet.
Siis tapahtuiko tämä joskus 90-luvulla? Eihän noita 1.6VTI Civikkejä ole tehty enää pitkään aikaan...
Oletko koskaan kuullut, että ihmiset ajaisivat vanhemmillakin autoilla? Civic VTi:tä tehtiin -00 asti...
Golf oli hitusen tuunattu: ulkoväri metallimusta, tummennetut ikkunat, vaikiota isommat alut, MTM-teksti takaluukussa... Ei tainnut olla eläkeläinen. Joku tamperelainen nuorukainen siinä kai meni. En tosin nähnyt koskaan kuskia. Isot alut hidastavat kiihtymistä. Civic taisi kärsiä painavista 18-tuumaisista vanteistaan sinua vastaan kisatessaan. Mitä 1.6 Stilon kulkupuoleen tulee, niin olen itse ihan tyytyväienn omaani. Pitkät välitykset tosin vievät veronsa. Lyhkäisemmillä välityksillä tuntuisi ripeämmältä. Lisäksi pienillä kierroksilla ei hirmuisesti ole vääntöä. Mutta kun kerran tuli puhetta Stilon kulkupuolesta, niin linkitetään asiaan liittyvä video tähän samalla: http://www.youtube.com/watch?v=YZOWM0NmT4Y Tuossa yksi video, joka on ajettu mukavan viileässä ilmassa (-3 astetta). Renkaista voi paljastaa sen, että alla oli nastattomat talvirenkaat. Kesärenkaita kapeampina ne mahdollistivat (ehkä) marginaalisesti pienemmän ilmanvastuksen takia suht' helposti saavuttaa 184 km/h mittariin. Kesärenkaiden vierintävastus on tyypillisesti kitkarengasta suurempi. Varsinkin, jos kesärengas vielä sattuu leveämpänä lisäämään ilmanvastusta.
Niin, ja selvyytenä vielä, että on kyllä tiedossani, että 1.6 16V kone antaa huipputehonsa 5750 kierroksella valmistajan mukaan. Videon tekstejä tehtäessä on mielessä ollut jostain syystä 6250 huipputehon kierroslukuna... Mutta mitäpä siitä. Hyvin tuntuu Fiatin kone kiertävän.
Tänään tein tunti sitten jarrutestin:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8160409
En turhaan "säästele" autoani.
Ajoin valtatietä ja aloin pohtia, mika olisi "mukava" ajonopeus. Sellainen, ettei meinaisi koko ajan nukahtaa, kuten tuntuu käyvän kun ajaa luotisuoraa valtatietä 100 km/h alueella 115 km/h mittarissa. Vauhti tuntuu matelevalta ja silmäluomet pilkkivät.
Kiihdytin vauhtia ja huomasin, että 140-160 km/h on hyvä matkanopeus. Siinä vauhdissa on pakko keskittyä ajamiseen, joten "pilkkimisestä" ei ollut tietoakaan. Tunsin kaikkien hoksottimieni ja aistieni viriävän täydelle taajuudelle ja auto tuntui nauttivan myös. Moottori kehräsi 5. vaihteella 4000 rpm.
Harmi vaan, että Suomen liikkuvalle poliisille on vaikea selittää 160 km/h vauhtia valtatiellä toeamalla sen olevan itselle "turvallinen" ajonopeus. Suomessa kun tuntuu olevan vallalla käsitys, että nopeuden nosto lisää automaattisesti onnettomuusriskin moninkertaiseksi, mitä tietenkään ei tapahdu tosielämässä.
Em. vauhti on luonnollisesti mahdollinen vain niillä valtatien osuuksilla, jossa EI OLE LIIKENNETTÄ EIKÄ RISTEYKSIÄ. Sivuteiltä tulijoiden on nimittäin täysin mahdoton aavistaa, että kukaan ajaisi 160 km/h 100 km/h alueella, joten jarrulevyjä saa hehkuttaa aina ennen risteysalueita ja risteysten jälkeen saa taas seistä kaasulla, jotta vauhdin saa takaisin "matkanopeuteen".
Jos nopeusrajoituksia ei olisi, mitä vauhtia sinä ajaisit?
Itse käyttäisin edellä mainittua 140-160 km/h nopeutta, mutta hiljentäisin merkittävästi vauhtiani risteysalueiden ja muiden kohtien lähellä, joissa nykyisin rajoitus laskee 100 km/h -> 80 km/h vauhtiin. Eikä millään pahalla, mutta lähes tuollaisilla nopeuksilla Italiassa Autostradoilla käytännössä ajetaan, siis 140-160 km/h vauhdeilla. Ainakin omien kokemusteni perusteella. Ja siellä meininki on oikeasti "hullua". Eikä silti onnettomuuksia ole koko aikaa...
fiat tipo sedicivalvole näytti lähes kuin "normaalitipolta" ja useasti volvo ja bemari-kuskit erehtyivät autosta :) Moottoritien liittymissä tyyppillisesti farmarivolvoilivat siirtyivät heti ohituskaistalle kiihdyttäessä moottoritienopeuteen. Aina turhaan, sillä tipo kiihtyi ihan eritavalla kuin tonnejapainavat volvoilijoiden takamukset.
"Millähän koneella Golf oli? Kesyin 1.4 TSI?"
1.4TSI 122hv / 200Nm karkaisi halutessaan 1.6 perusvaparilta helposti.
Jos se oli 1.6 tai 1.6FSI niin noille koneille Stilo 1.6 bensakoneella pistää kovasti vastaan, ellei jopa 1.6 menisi ohi?
"Golf ei savuttanut ollenkaan kiihdyttäessään, joten se ei tainnut olla diesel"
-Nykydieselit eivät savuta, vai silloin kun niillä on ajettu rauhallisesti pitkään ja ekan kerran kun polkasee niin voi pöllöhtää