Tältä palstalta löytyy tietoa stilon vioista hyvin, jotka koskevat lähinnä ajovalopolttimoita ja koiranluita yms. Mutta kuinka stilon moottorit kestää? Onko kokemuksia 1.6 ja 1.8 litraisten stilon moottoreiden vioista, onko ne yleensä kestäviä? Kiinnostaa koska itse olen katsellut 1.8 mootorilla varustettua stilo farmaria jolla ajettu 100 000 km. Moottorirempathan on yleensä sen verran kalliita jos vertaa ajovalopolttimien vaihtoon.
Fiat stilon mootori viat?
viellä Opelisti
175759
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
..on vielä tietoa kestävyydestä kun sen verran uusi automalli, ei vielä ole kukaan kerennut 500000km tms. ajaa. Tuskimpa moottorin kestävyys on ollut pitkiin aikoihin enää mitenkään relevantti asia, muut osat hapertuu paljon nopeammin.
Noh noh, yhden laatumerkin dieseleillä 200 tkm ilman kansiremppaa on jo saavutus ja puolimoottoreita on vaihdeltu bensakoneisiikin alta 150 tkm. Toisella essonbaarin luottomerkillä taas rempataan jakoketjuja 50 tkm välein.
Itselläni on Fiat Marea -99 1.6 koneella. Mielestäni kone on auton paras osa. Todella luotettava moottori. Nyt 192000 km takana ja öljyjen, tulppien ja suodattimien vaihdoilla menty. Ei syö öljyä. Vaihdan öljyt tosin 15000km välein ja käytän vain laatuöljyä viimeksi testivoittaja Teboilia aiemmin Mobil 1:stä.
1.8 koneesta en tosin osaa sanoa mitään. Onko sama moottori isommalla sylinterillä vain?
Ent marea kuskina tiedän, että 99 marean 1,6 kone on stilossa sama tyypillä 182 motttori ja marean 1,8 on likipitäen sama kuin stilon 1,8. Meikä ajoi marealla reippasti yli 100tkm ilman mitään murheita ja sen nykyinen omistaja on jatkanut siitä hyvällä menestyksellä. 2006-2007 vaihteessa tuli stiloon kone joka tuntee 192 tyyppinumeron ja se on samantyylinen kone kuin stilon 1,8. Se vanhemmissa stiloissa ja mareoissa oleva 1,6 kone on tosi kestävä laite jonka perusta on 60-luvun lopussa kehitetyssä 1,5 litraisessa lyhytiskukoneessa. Siis todellinen ikiliikkuja.
Eikös tämä viimeinen ykskutonen ollut ooppelista kotoisin?
Tuosta ei ole tietoa mistä tämä uusi 192 kone on kotoisin, mutta makeasti se toimii ja on ulkonäöltään 1,8 koneen näköinen.
Ladasta se ykskutonen on,usko nyt kerralla.
Käväisin öljynvaihdossa ja asentaja tunnisti koneen hyvin. Se on opelin tekemä eli pultit ymv kertoi sen ja lisäksi öljypohjan valussa oli GM:n logo.
Rääkkään autoni moottoria päivittäin punarajalle! Koen kestää kierrättämistä ja täyskaasuajoa yllättävän hyvin eli vuodesta toiseen.
Nyt on itselläni Engine Fault -merkkivalo päällä eli enää ei kaikki ole kunnossa, mutta kunhan saan ajettua tankin tyhjäklsi laitan taas Shellin V-Poweria tankillisen, nin eiköhän Engine Fault -valo sammu.
Itselläni 1.6 kone, mutta on siis luotettava. Valtatiellä vie 8-9 l/100 km ja kaupungissa 10-11 l/100km siististi ajaessa. Kovalla kaasujalalla, talvella, sain menemään 13 l/100 km kaupunkiajossa, mutta siinä saa sudittaa 2. vaihteella lähes koko ajan kaasu pohjassa. Muutoin et pääse noin korkeisiin kulutuslukemiin. Niin, ja kaikki kiihdytykset risteyksistä ja liikennevaloista tietty kaasu pohjassa.
Ajan Stiloani kuten kuvittelen että Ferrarit on tarkoitettu ajettavaksi. Kovaa ja korkealta, joka päivä! Mootori nauttii siitä.
Öljyä kuluu 4 litraa 7000 kilometrillä eli sitä saa olla vähän väliä lisäämässä litran pönikän kerrallaan.
Stilo_kuski on ymmärtänyt oikein, Stilo tykkää siitä että sillä ajetaan. Niin kauan kun öljyn kulutus on pientä verrattuna polttoaineen kulutukseen, on kaikki kunnossa.
mulla 1.4 stilo kaikki toiminu hyvin ajettu 103 000 km
Itselläni on vs 2005 Stilo multiwagon JTD. Sillä oli ajettu 93.000 km, kun vesipumppu hajosi ja samalla meni jakohihna poikki ja sylinterinkansi vaurioitui. Ei ollut kuulemma ainutkertainen tapaus, joten vesipumppu kannattaa vaihtaa jakohihnan vaihdon yhteydessä.
Onko stilo jtd fiatin oma diesel, vai joku ranskalainen versio ? Onkohan jakopää moottorin heikko kohta ? Joku sanoi että on sama kone kuin sitikan hdi. Onko asiassa perää ?
Eiköhän se Stilon JTD ole Fiatin itse kehittämä ja tekemä. Olen lukenut autolehdistä että Fiatin valmistamaa dieselmoottoreita käyttää mm. Opel, Saab ja Cadillac. Ja taitaa myös Suzuki käyttää myös, Suzukin ja Fiatin katumaasturithan ovat lähes identtisiä. Mutta tietääkseni Citroenin henkilöautoissa ei ole Fiatin dieseleitä. MUTTA Fiatin, Citroenin ja Peugoetin jotkin PAKETTIAUTOT on tehty jo vuosikausia yhteistyössä ja niissä on ilmeisesti samat dieselkoneet (ilmeisesti ranskassa tehdyt) ja muukin tekniikka. Nuo yhteistyössä tehdyt fiiun pakut ovat Scudo ja Ducato mutta Doblo on tietääkseni Fiatin itenäisesti valmistama ja siinä on mm. Fiatin oma kehuttu 1.3 dieselkone, jossa jakopää on ketjulla (Stilon 1.9:ssä hihnalla, vaihtoväli muistaakseni 120 tkm. )Fiatin, Lancian, Citroenin ja Peugeotin suuret tila-autotkin taitavat olla tekniikaltaan lähes identtisiä.
Se Stilon ja Fiatin dieselit yleensäkin ovat ilmeisesti kestäviä ja hyvässä maineessa. Onhan Fiat ollut merkittävä dieselien valmistaja jo vuosikymmeniä.
Joku kirjoittaa blogia Stilosta: http://bellawagon.blogit.fi/
Kyllä nuo Fiattien koneet kestää hyvin, tuo 1.6 ja 1.8 on vanhat aihiot. Löytyy Bravx/Mareoista myös.
Hiekkoina kohtina noissa voisi mainita kuten kaikissa, jakopää vesipumppu mukaan lukien. Tuon kertoo myös alkuperäisen jakohuollon vaihtovälin tiputus 120tkm ---> 90tkm ---> 60 tkm... Näin siis noissa bensakoneissa. Vesipumppu normaalisti kestää 120tkm kyllä, mutta muutamalla kympillä sen vaihdattaa samalla.
Itse uudesta asti ollut Stilo 1.8 vm. 2005, tällä hetkellä mittarissa 238 tkm, tosin kone on tehdastakuuna vaihdettu 32 tkm kohdalla, joten koneella ajettu 210 tkm avaamatta. Normaalit huollot tehty, ei merkkiliikkeissä ja yksi puola meni ~160tkm kohdalla.
Tehdastakuuna vaihtoon kone meni, osassa näissä oli 1,5L öljyä 1tkm, kohtaan --> soikeat sylinteriputket (taitaa olla periä ooppelilta:).. Tarpeeks kun tuosta valitti, niin vaihtoon sai.
Dieselinä ehdottomasti. Fiatin dieseltekniikka on valovuoden edellä vga konsernin vehkeisiin verrattuna eikä kulu öljyä!