Tulihan varsin selväksi, että Helsingin ajonopeuspäätöksillä ei ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa. Päätöksen survoivat ideologisin syin äänin 8/7 vasemmistolaiseen kateusfilosofiaan pohjautuvat puolueet. Vihreistä suurin osa on entisiä taistolaiskommunisteja ja loput fanaattisia autonvastustajia puhtaasti uskonnonkaltaisista pakkomielteisistä syistä.
Ideologia vai liikenneturvallisuus
Ville
14580
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ehdottamasti liikenne turvallisuutta parantava teko.
..liikenneturvallisuudesta ja nopeusrajoitusten muutoksen todellisista taustoista saman verran kuin yhdyssanoista ja oikeinkirjoituksesta.
Mitä tekemistä liikenneturvallisuudella ja oikeinkirjoituksella on toistensa kanssa ?
Jos kirjoittelee tämänkaltaisiin keskusteluryhmiin, niin vaaditaanko täällä täydellistä kirjoitustaitoa ? Vai olisiko oleellisinta se, että kirjoittaa siten, että muut ihmiset ymmärtävät mitä kirjoittaja tarkoittaa.
Jos haluat kommentoida viestiketjussa käsiteltävää asiaa, niin kerro vaikka mainitsemastasi "liikenneturvallisuudesta ja nopeusrajoitusten muutoksen todellisista taustoista", jotta viestisi toisi todellista arvoa tähän keskusteluun.
Sinulla tuntuu olevan siitä tietoa, koska pystyit arvioimaan edellistä kirjoittajaa.
vastaus,aarnikotkalle oli hyvä, oikein kirjoittaminen on hyvä asia,mutta oikein ajaminen on parempi asia. Olen huono kirjoittamaan oikein,mutta luulisin herra aarnikotkan ymmärtäneen kirjoitukseni,kun ei kysynyt mitä tämä kirjoitus tarkoittaa. Kukaan ihminen ei ole täydellinen,joku kirjoittaa oikein,mutta ajaa väärin,minä kirjoitan väärin ,mutta ajan oikein.Noin miljoona kilometriä takana,kolareita 0. nopeussakkoja 0,parkkisakkoja 2kpl.
aivan yhtä hyvä ja antoisa, kuin se sinun vastauksesi alkuperäiseen kirjoitukseen. Aarnikotkan kirjoituksessa sentään taisi olla hauska ja näpsäkkä sutkautus, kun taas sinun kirjoituksesi oli pelkkä toteamus (hmmm. mielipide?), vailla minkäänlaisia perusteluja.
Olisi nyt sitten samantien tiputettu 10km/h tai kielletty ajaminen kokonaan. Ei tarvitsisi sitten taas muutaman vuoden kuluttua tehdä hienoa "keksintöä" miten onnettomuudet saadaan laskuun.... Politiikasta sen verran, että juttelin muutaman nuoren kanssa täällä pääkaupunkiseudulla ja ne eivät tienneet mikä ero on vasemmistolla ja oikeistolla.... Toisaalta se ei ole ihme kun eivät itsekään tunnu tietävän sitä eroa :) Se on vaan nuorista niin hienoa äänestää vihreitä, kun niillä on ylevät tavoitteet.....:) Tosiasiassa ei tiedetä niistä tavoitteista yhtään mitään....
Liikenneturvallisuustieteisiin perehtyneet tahot ovat irti poliittisista siteistä. Aika erikoista, että vain mainitsemasi poliittiset ryhmät olisivat niin viisaita, että peesaisivat parasta tietoa.
http://www.pori.fi/rak/rak1/katuinfo/liikrauhoittaminenlisB.htm
http://www.vtt.fi/rte/transport/tutkimus/liikenneturvallisuus/Nopeuden_vaikutus_liikenneturvallisuuteen.pdf
asioista tarvitse mitään tutkimuksia tehdä. Jokainen älyää, että kun ajetaan hiljempaa, niin vähemmän sattuu. Mutta kun niitä rajoituksia ei nytkään noudateta! Eli ollaan tultu jo pitkä aika sitten siihen että rajoitukset on tiputettu niin alas että kukaan (lähes) ei niitä koe enää järkeviksi. Tällöin järjestelmä jossain vaiheessa kääntyy itseään vastaan tai sitten saadaan kerättyä huimasti rahaa. Mielestäni suomessa rajoitusten tarkoitus on ensisijaisesti kerätä rahaa. On ne monella tiellä niin älyttömästi laitettu. Esim. 6. tie lähes kokonaan 80km/h ja tie on leveä ja suht hyvä. Joensuun "keskustan" 40km/h joka loppuu keskellä siltaa ja Järvenpäähän tultaessa 40 alkaa juuri risteyksen jälkeen keskellä peltoa jne. Miten pääsisi tekemään noita "tutkimuksia" kun niissä ei tarvitse tehdä mitään työtä ja palkka on kuitenkin todella hyvä, luulen. Samoin haluaisin päästä "liikenneturvallisuuslautakuntaan" töihin. Niilläkään kun ei le koskaan mitään uutta vaan aina samat lääkkeet ja sielläkin luultavasti tienaa tosi hyvin....
Toistan vaatimukseni: kielletään autoilu ja tehdään sen vaikutuksista tutkimus joka kestää vaikka 3v niin ei tarvitse vähän väliä keksiä uutta eli alentaa jo liian alhaalla olevia rajoituksia.
Siis kyllähän liikennetutkijaksi pääsee, kun hankkii alan koulutusta (HY, TKK). Yleensä nämä, jotka noita tutkimuksia johtavat ja julkaisevat ovat tohtoreiksi väitelleitä.
Ei muuta ku opiskelemaan...
Minun opiskelutovereistani TKK:lla lisensiaateiksi ja tohtoreiksi jäivät opiskelemaan ne, jotka eivät päässeet töihin liike-elämään. Nyt niitetään näiden "tutkijoiden" tarkoitushakuisten "tutkimusten" tulosten satoa.
Taidat vaan kade kavereillesi, vai mikä on pointtisi?
kadehtisin? Minä pääsin oikeisiin töihin suureen pörssiyhtiöön.
Vai ihan oikeisiin töihin suureen pörssiyhtiöön. Ah mikä autuus!
Jotkut sanoo, että ainoa oikea työ on maanviljely. Se tuottaa leipää. Kaikki muu on jonninjoutavaa. Siis onko maajussitkin jo pörssissä?