Miettikää kaksi kertaa ennen kuin valitatte esim bussin myöhässä olosta. Tiedän, on kurjaa odottaa pysäkillä bussia jonka olisi pitänyt tulla jo 10 minuuttia sitten.
Ei se myöhässä olo useimmitenkaan kuskista johdu, eikä se hyödytä sille valittaa. Joskus voi olla niinkin, että joku lojaali kuski on saattanut vuoronsa loputtua lähteä ajamaan "talkoohengessä" jonkin puuttuvan vuoron, ihan vain vaikka saunahien saamiseksi. Ei ole tuolloin oikein valittaa uhrautuneelle kuskille.
Hmmm... Mistä tietää että myöhässä kulkevan bussin kuski ajelee omalla ajallaan, EI MISTÄÄN!!! Siksipä älkää siis valittako, koska ette voi koskaan tietää myöhässä kulkemisen oikeaa syytä. Varsinkaan tällaisissa tapauksissa kuski ei enää välttämättä toista kertaa uhraudu.
Ei se myöhässä olo useimmitenkaan kuskista johdu, eikä se hyödytä sille valittaa. Joskus voi olla niinkin, että joku lojaali kuski on saattanut vuoronsa loputtua lähteä ajamaan "talkoohengessä" jonkin puuttuvan vuoron, ihan vain vaikka saunahien saamiseksi. Ei ole tuolloin oikein valittaa uhrautuneelle kuskille.
Hmmm... Mistä tietää että myöhässä kulkevan bussin kuski ajelee omalla ajallaan, EI MISTÄÄN!!! Siksipä älkää siis valittako, koska ette voi koskaan tietää myöhässä kulkemisen oikeaa syytä. Varsinkaan tällaisissa tapauksissa kuski ei enää välttämättä toista kertaa uhraudu.
Vastaukset 14
Vanhimmat
busseista PITÄÄ valittaa! Silloin on toivoa että AIKATAULUSUUNNITTELUKIN saa tietoonsa että ajoaikaa on liian vähän. Ja ajoaikaa on toivoa saada lisää, ja se taas on matkustajien ja kuljettajien etu! Osoittakaa valitukset numeroon 09-310 12345, ei kuljettajalle.
Hei! Ihmiset valittakaa tilaajalle, minä ajan Concordia yhtiön busseja ja ajan usein myöhässä, siksi että ajoaika on tehty kammottavan kireäksi, ajan liityntäliikennettä idässä ja myöskin keskustan linjoja, kummassakin saa ajaa välillä kuset housussa kun ei pääse vesaan! Muovipullo minulla on aina mukana mihin teen tarpeeni, kierrätys on kirosana, vaihto linjalta toiselle ja ei mitään lepoaikaa ja jos ajaa nopeusrajoitusten mukaan jää kohta seuraava lähtö ajamatta. Työssäjaksaminen on yhtiössä kaunista puhetta, todellisuudessa jos valitat niin tulee niin huonot sarjat että ulos talosta, näin on moni lähtenyt ja kun ajaa pitkän yli 10 tunnin päivän niin saa kontata ulos bussista ja vapaapäivänäkään ei jaksa enään liikkua, potenssikin on mennyt ja avovaimo nurisee, onko kortistoon meno kun ei bussinkuljettajan työtä jaksa enään tehdä, näissä olosuhteissa.
Bussin kuljettaminen on asiakaspalvelua. Jos palvelu ei tyydytä niin kenelle valittaa? Bussinkuljettajale tietenkin! Asiakaspalvelijan tehtävä on hoitaa reklamaatio eteenpäin.
Oletko koskaan kuullut myöhässä olleen asiakkaan valittavan kaupunkiliikenteessä kuljettajalle että hän ajaa liian hiljaa? Itse en ole moista ihmettä havainnut. Valittava asiakas ei toivo kuljettajaa venymään ihmeformulatekoihin, vaan liikennöitsijän edustajana tekevän asialle jotain.
Bussikuskin on ihan turha reklamaatiosta provosoitua että hänen ajotaitoaan epäillään. Jos ajamisessa on moitittavaa, asiakas soittaa poliisit perään.
Voi voi kun työssään väsyy eikä muijan kanssa pysty vehtamaan. anna akkas tehdä työt välillä ja nauti sinä poika avoelämän ihannuudesta.
Olen ajanut lähes 30-vuotta bussia ja ikinä ei ole hommat jäänyt naisten kanssa hoitamatta.
nykyinen pullmössökuljettaja ei jaksa enää muuta kuin valittaa työtään, mutta ei siitä saamaansa palkkaa.
Koko Akt:n soppari on kaupunkiliikenteessä täysi susi, ajoin muutama vuosi sitten Pohjolan liikenteellä ja siellä oli tapana väsyttää kuljettaja 12-13 tunnin päivillä, eräs Pölhöksi kutsuttu kuljettaja, joka ymmärsi pitää eduistaan kiinni teki tarpeensa kylmästi ovimonttuun jopa paskansi siihen kun ei muualle ehtinyt, sitten kun kaame haju leijui bussin takaosassa ja joku tuli valittamaan, soittivaihtoauton paikalle, usein pölhö unohti sen kusipullon kuljettajan tilaan, josta seuraava kuski sain pullon kiikuttaa helvattiin. Onko työoloissa vikaa mitä? minä otin loparit firmasta, kokeilin Veoliaa ja Concordiaa, samat ongelmat, sitten Helbille, siellä oli paremmin hoidettu sosiaalipuoli, mutta nyt olen koulutustani vastaavalla alalla, päivätyö, parempi palkka ja mukavampi duuni. Ei ole yhtään ikävä bussihommiin EI.
Että oikein kuningas asiakas soittaa poliisit perään, ja vain sen takia että ajamisessa on moitittavaa. Saahan sitä aina polliisille soittaa, ja antaa heille päivän parhaimmat naurut. Ei poliisi voi ketään sakottaa pelkän asiakkaan kertomuksen perusteella, pitää olla näyttöä. Jos kuski ajaakin jossain vaiheessa ylinopeutta, niin sitä ei voi todistaa muulla kuin poliisin tutkalla, ei asiakkaan näköhavainnolla! Voihan kuskikin sitten soittaa poliisille, että asiakas vaaransi liikenneturvallisuutta, häiritsemällä kuskia.
Sana sanaa vastaan ei koskaan voita toistaan lain edessä. Tilanne on tasapeli, eli kumpikaan ei voita. Ainoastaan tuomarit, lakimiehet, viranomaiset yms saavat hyvät naurut. Ei muuta.
Eli älkää nyt hyvät ihmiset kuvitelko itsestänne liikoja!!!
Työssä ja työoloissa ollaan palattu 1900 luvun alkuun mutta palkka on sitäluokkaa että itse olen jopa veroteknisistä syistä pyytänyt sitä alennettavan ja työtunteja vähennettäväksi kun verot vie kaiken.
Huom. Siivoojakin tienaa helvetisti kun tekee yhtä pitkää päivää kuin Concordian orjat
ryhmään palkansaajia joita verotetaan eri tavalla kuin muita. Eli sinun lisistä ja ylitöistä menee se korkeampi veroprosentti. Ei kannata tehdä ylitöitä eikä ilta-, yö-, pyhä-, yms. Suurinta osaa verotetaan vuoden kokonaisansioiden perusteella, ja siinä lopullisessa verotuksessa on aivan sama mikä on peruspalkan ja lisien suhde... Eli sinun ei kannata myöskään valittaa palkan pienuutta kun verot vie kaiken. Sinulla on varmaankin vielä myöskin ns. poikamiehen vero... Muilta se poistui jo kymmeniä vuosia sitten. ÄO?
Kuten edellä kerroinkin on palkka kohdallaan. Minua verotetaan riittävästi ilman ylitöitäkin eikä ole tarvetta niiden tekemiseenkään. Olen useaan otteeseen ehdottanut lisienkin kompensoimisesta vapaa-ajalla mutta bussifirmat vaikka valittavat kilpailun kovuutta ja kaiken kalleutta, syytävät rahaa väkisin heillekin joille riitäisi pelkkä perusliksa. Tietysti työmäärä sen mukainen, mutta CBF tyrkytetään pitkiä päiviä eikä siellä ole tuntityöläiseksi siirtyminen mahdollista niinkuin Helbillä sitävastoin on. Konkalla teet työtä helvetisti tai et ollenkaan. Liksaa maksetaan pirusti ja verottaja vie leijonanosan. ps. mitä poikamiehen veroon tulee, en minä ainakaan siitä tiedä kun on tuota jälkikasvuakin.Eikä sen poistumsesta nyt niin kymmeniä vuosia ole...muisteleppas vähän.
Siinä mielessä olen kanssasi samaa mieltä ettei kannata tehdä ylitöitä eikä ilta-,yö-, pyhä-, yms.
Mikä lienee sinun älykkyysosamääräsi työmyyrä ?
äkkiä. Ainakaan -70 luvun lopulla en sellaista enää itse maksanut. 1977-2009=32v eli kymmeniä (3) vuosia...
Kuljettaja vastaa työssään paljosta mutta myöskin omasta hyvinvoinnistaan. Vaikka miten myöhässä olisi ne taukojumpat ja vessatauot täytyy pitää, muuten on alanvaihto edessä hyvinkin nopeasti. Ei työnantaja tule sanomaan että lepuuta selkää ja jaloittele vähän... Turha valittaa sitten kymmenen vuoden päästä kun rangassa on korjaamattomia vaurioita tärinän ja huonon ergonomian seurauksena. Ja vapaa-ajalla pitää istumatyötä tekevän huolehtia riittävästä liikunnasta, siitä saa sitä energiaa ja kuntoa jaksaa taas töissä.
Sitä saa mitä tilaa.
tosin tänään yks mies rutisi kun olin mennyt muka pysäkin ohi 2 min etuajassa. Kun sanoin että ajan rahastuslaitteen kellon mukaan mikä on aikamerkin kanssa aika ajassa, keräsi kamansa ja siirtyi taaemmaksi autoa... tosin tämä on ammattivalittaja, ei ikinä tyytyväinen...
bussien liikennejärjestelyistä sitten huomauttaa,elleivät kuskit pysty ajamaan niiden puitteissa?Ellei bussikuskien ääni kanna esimerkiksi joukkoliikennelautakunnalle,niin miten voisivat matkustajat auttaa teitä tai yhteistoimin teidänkanssanne,jotta teillä olisi hyvä aika ajaa pysäkeillenne.Pitäisikö esim. meidän laatia yhteinen kirjelmä asiasta ensin joukkoliikennelautakunnalle ja senjälkeen eteenpäin ellei mitään kuulu? Pelkkä puhelinsoitto ei ilmeisesti riitä,mistä ei kokemuksesta ole ollut mitään hyötyä.Jatkuva bussireittien muuttelu ei myöskään tee muuta kuin sekoittaa matkustamisen,ja joskus kuskitkin.Ei kai ole tarkoitus,että kun liikennejärjestelmään tulee uusi "piällysmies" niin hän ensitöikseen muutta liikennereittejä ilmeisesti päteäkseen?
Alue-lehdessä oli muutama päivä sitten uutinen, jossa sanottiin että bussinkuljettja ajoi päin liikennemerkkiä täällä naapurissa(vesala) kyseessä oli täällä liikennöivän Concordia yhtiön bussi ja kuljettaja oli poliisin mukaan lääke/huumetokkurassa, onko kyseissä yhtiössä työpolittikka sitä että ilman huumeita ei jaksa, tunnen erään kuljettajan joka sai lopputilin Helbiltä alkoholin käytön takia ja siirtyi heti Concordian palvelukseen, huolettavaa on se jos noita Concordian pitkiä päiviä ei jaksa ajaa kuin huumetokkurassa tai krapulassa, tietääkseni kaupungin omistamassa Helbissä ainakin noudatetaan nollatoleranssia niin alkoholin kuin huumeidenkin osalta mutta nämä Akt-sopimusta noudattavat yritykset ovat ongelma, koska kuljettajan jaksamisella ei niissä ole niinkään väliä vaan tärkeintä on maksimimittainen päivän pituus.