Pitihän se täällä hehkutettu Superb käydä koeajamassa, jos vaikka olisi tullut jotain "kiksejä" ostaa. Olematon tuulenpuuska oli ja vettä ravautti pari pisaraa niin eihän tämä Superi meinannun pysyä kaistallaan. Oli kuin joku Tojo.
Siis onko Superbissa noin heikko suuntavakavuus vai voiko kyseessä olla yksilö?
Siis onko Superbissa noin heikko suuntavakavuus vai voiko kyseessä olla yksilö?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jo ennen tätä viestiäsi tuli kaverin kysymyksestä mieleen testata oman Superbini suuntavakautta. Ajoimme moottoritiellä kohdassa, missä tullaan metsästä aukealle ja tuolloin oli sivutuulta kohtalaisesti. Päästin ratista sen verran irti että heilahdus tuntuisi tuossa kohdassa, mutta oikeastaan mitään ei tapahtunut. Totesimme vain että ihan hyvin pysyi vekotin kaistalla.
En ole missään vaiheessa epäillyt auton suuntavakautta, joten en tosiaan ymmärrä olisiko allasi ollut yksilövika tai itselläni "onnistunut" kappale. Renkaat on tehdasasenteiset Michelin Energyt.
No huonot renkaat, kiero kori ja halvat iskarit .. Mitenkä sattuikaan koeajoautoon... Taitaa olla laatu samaa kun aikanaa Trapantin tehtailla.
Trabantin laatu oli huippuluokkaa Skodaan verrattuna. Laiskat tsekit eivät viitsi eivätkä osaa tehdä laatutyötä muutaman euron tuntipalkalla.
Tuossa alempana keskustelua Tuulilasi lehden testistä. Superb saa aika kovaa kritiikkiä lehden toimittajilta.
Mikäli todellisuus on lähelläkään testaajien kokemuksia on Superb erittäin vaarallinen auto.
Tyhjänä ajo-ominaisuudet jotenkin kunnossa, mutta kun kyytiin pannaan esim kesälomareissulle vaimo ja mukulat retkivarusteet, niin auto muuttuu ajo-ominaisuuksiltaan lähes hengenvaaralliseksi.
no sitten voi unohtaa tuon Superbin. Saisi Volkkarikin muuttaa Passattia hiukan enemmän niin tuntuisi "uudemmalta" jos ottaa sellaisen. Pitää tutustua myös tuohon uuteen Mondeoon, sehän vaikuttaa hyvältä. Miksei myös Insignia voisi olla hyvä mutta tehtaan tulevaisuus on vaakalaudalla.
Oli ihan uskomaton kokemus Mondeon koeajo.Ihan mielettömän hyvä ajettava ja muutenkin kaikin tavoin ok. Pitää lueskella vaikka ihan mielenkiinnon vuoksi autolehtien testejä.Menkää hyvät ihmiset koeajamaan,vaikka ihan huviksenne ja kertokaa kokemuksistanne. Olin Golf-fani henkeen ja vereen,en ole enää.Älkää kuittailko menkää koeajoon,en kehu enempää.
Minä ajan työkseni johtokunnan Superbia. Melkein vuoden ja 30000 kilometrin jälkeen en ole moista havainut. Lieneekö kokeilemassasi huonot renkaat ja/tai vähän ilmaa niissä?
Ei sitä varmaan huomaa jos SKP:n Superb vasemmalle puoltaa. Eikös Superbin ajo-ominaisuuksia luonnehdita hengenvaarallisiksi?
asioita mistä palstalla kirjoitellaan Suberbista,itselläni jo toinen Suberb ammattikäytössä. Passatteja 9 kpl myöskin ammattikäytössä joten on hiukan kokemusta.
voitti vuoden talviautotestin 17 auton joukosta,Huulilasihan on kilpaileva Autoalan lehti,josko vähän halusivat mollata vaarallisuudella,tai saahan niitä mielipiteitä olla kuten itsekullakin.
Taitaa taksikäytössäkin olla useammin vain yksi henkilö kyydissä, eipä silloin ääritilannekäytös paljastu, saati hiljaisilla kaupunkinopeuksilla?
ei ollut tätä ongelmaa, siis tässä uudessa on. Ilmeisesti tsekit ovat saaneet vaikuttaa ajo-ominaisuuksien suunnitteluun kun on mennyt persiilleen.
Edellinen Superb perustui jatkettuun Passattiin, nykyinen jatkettuun Octaviaan, joten lähtökohdat ovat uudella Superbilla tosi surkeat...
Itselläni 1,8 dsg elegance, 17-aluilla. Kyllä, superbbini pyrkii myös vaeltelemaan suoralla maantiellä, tyynelläkin. Pyöränkulmat olen tarkistuttanut, ok. Ja sivutuuli ottaa ihmeen paljon, tuulenpuuska tempoo oudosti keulaa. Kovalla myräkällä en halua ajaa tällä edes satasta! Koeajossa en tyynellä talvikelillä niin tuota todennut, ja vaeltelun pistin silloin koeajoauton kitkarenkaiden (Nokian) piikkiin, mutta sama homma jatkuu kesärenkain (Michelin).
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8166607#comment-38038608