Parivertailu farkut Insignia-C5. Siinä on C5 käsijarrusta riittänyt kirjoitusta kun kaikenlaisia toopeja on testaajina. Olivat joutuneet hihnapesussa pitämään moottorin käynnissä ettei automaatti käsijarru olisi päällä. Mutta kun testaajan älykkyysosamäärä ei salli sitä, että painaisi kevyesti käsijarrun käyttönappia ja niin käsijarru vapautuisi. Sitten vielä maininta nykäisystä liikkeelle lähtiessä on kyllä myös seurausta vähäisestä älykkyydestä. Se miten lähdetään liikkeelle ilman tuota nykäystä, niin siitä on turha tähän kirjoitella, on tuo luetun ymmärtäminen monilla niin heikkoa.
Autojen testaus sopii näköjään vajaaälyisillekin ja mitäs sillä on väliä mitä kirjoitellaan kunhan lehti vain käy kaupaksi.
Autojen testaus sopii näköjään vajaaälyisillekin ja mitäs sillä on väliä mitä kirjoitellaan kunhan lehti vain käy kaupaksi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
niin eipä tuo ole ihme.
että pitää olla vajaaälyinen että osaa ajaa sitikalla?
Tämähän se vasta oli varsinainainen nyyhky itkuvirsi sinulta ! Apinatkin tapuuttavat suuria karvaisia käsiään.
Luetun ymmärtäminen on heikkoa. Ei lahjattomilta voi mitään vaatia.
Älä sinä kuisaa tuota Runkreenin vähämielistä poikaa.
Sitikalla sinäkin sitten osaisit varmaankin ajaa?
parantaa... vai yletun ymärtämist.
oli myös vertailussa Tojouskovaisten keskuudessa puolijumalan maineen saaneen TÜV- tilaston 4-5 vuotiaiden japanilaisten vertailu: Hyvät ja Huonot japanilaiset.
Mutta missä oli Toyota? Ei kelvannut hyviin, muttei huonoihinkaan? Vai eikö sitä enää lueta Japanilaiseksi kun kasataan Euroopassa?
Honda, Subaru ja Mazda olivat hyviä, Mitsubishi, Nissan ja Daihatsu huonoja.
kaiken olleellisen.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622
Muistaako kukaan millaisia autot olivat vuonna 1978, tai vaikka -80?
Japsit tehtiin Japanissa, englannin autoteollisuus oli loppunut laaduttomuuteensa, ja ranskalaisetkin olivat rapeita, rapeampia kuin saksalaiset ja japanilaiset, sillä kaikkki ruostuivat kuitenkin uskomattoman nopeasti. Lada oli suosionsa huipulla ja Suomesssa valtamerkkinä, kuten Toyota nykyisin. Halpa perusauto on aina myynyt täällä hyvin.
Niin ne ajat muuttuvat. Japsit tehdään suurimmaksi osaksi Euroopassa. Saksalaisten maine autonrakentajina on kärsinut inflaation, ja ranskalaiset ovat vähiten ruostuvien joukossa. Lada on katoamassa kun ei ole pysynyt edes perusautojen kehityksessä mukana.
Siinä se oleellinen. Ja mitä siitä opimme. Emme varmaan muuta kuin, että maine on katoavaista, ja maailma muuttuu. Jopa näin lyhyessä ajassa. Riittäisi, kun pusytään tällä vuosituhannella.
varmaan edelleen ranskikset tilastojen hännillä.
huomioon ADAC:issa ajettuja kilometrejä. Toyotallahan ei ajeta paljon koska ajo-ominaisuudet ovat surkeat. Nykyisin otetaan ja Toyota on sukeltanut.
on siirtyneet korealaisiin, tojota on jo sen verran "kallis"....
löytyvän jos jonkilaista. Myyntiluvut ja asiakastyytyväisyys ratkaisee.
mitään. Paitsi valmistajan kannalta. Euroopassa Toyota konsernin myynti sukelsi n. 3 % enemmän kuin PSA:n.
Haukkuiko joku sitikkaa? Oliko sitikassa vikaa? Voi kauhistus! Nyt on tuhannet sateenkaarimaajussit suruissaan kun on munankuljetin huono auto.